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云崗礦311 主扇停運及通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整方法

2021-01-09 05:37:48張凱云
山東煤炭科技 2020年12期
關(guān)鍵詞:風(fēng)井斜井皮帶

張凱云

(大同煤礦集團有限責(zé)任公司云崗礦,山西 大同 037017)

1 云崗礦通風(fēng)系統(tǒng)概述

云崗礦采用分區(qū)抽出式通風(fēng),全礦現(xiàn)有7 個進風(fēng)井(主井、副井、材料斜井、南翼進風(fēng)井、主皮斜井、305 立井、311 材料斜井 )、4 個回風(fēng)井 (311 風(fēng)井、402 風(fēng)井、404 風(fēng)井、408 風(fēng)井),共有四臺主扇(311主扇、402 主扇、404 主扇、408 主扇)聯(lián)合運轉(zhuǎn)。礦井計劃風(fēng)量為25 256 m3/min,礦井總進風(fēng)量為31 098 m3/min,礦井總排風(fēng)量31 447 m3/min,礦井有效風(fēng)量30 347 m3/min。礦井反風(fēng)主要通過通風(fēng)機反轉(zhuǎn)實現(xiàn)(404 主扇通過調(diào)整葉片角度反風(fēng))。

礦井布局為南北兩翼布置,南翼為404 盤區(qū)、406 盤區(qū)、410 盤區(qū),由404 主扇、408 主扇、402主扇供風(fēng);北翼為311 盤區(qū),由311 主扇供風(fēng)。全礦通風(fēng)主線路約為70 km,通風(fēng)線路長,系統(tǒng)復(fù)雜。礦井進、回風(fēng)井及風(fēng)量情況見表1,主扇運行參數(shù)見表2,通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)圖如圖1。

表1 礦井進、回風(fēng)井及風(fēng)量情況

2 311 主扇停運及通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整原因

(1)311 主扇供風(fēng)區(qū)域不再布置采掘工作面,變電所、壓風(fēng)機硐室、水倉、火藥庫等配套硐室也即將拆除。若311 主扇仍繼續(xù)運行,浪費嚴(yán)重。

停運311 主扇,預(yù)計每年僅主扇電費可節(jié)約資金393.15 萬元,每天至少節(jié)省人工12 人。具體如下:

① 電費:408×24×1.1×365=393.15 萬元;

② 每天瓦斯檢查人員3 人、排水人員1 人,每天最少節(jié)省人工4 人。

(2)若不停運311 主扇,每班仍需要安排排水、瓦斯檢查、機電檢修等人員,作業(yè)人員少,作業(yè)范圍覆蓋全盤區(qū),不利于安全管理。

表2 礦井主扇運行參數(shù)

圖1 礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)圖

3 311 主扇停運及通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整方案

(1)優(yōu)化盤區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)

首先,封閉11-2#、12#層311 盤區(qū),在11-2#層311 盤區(qū)皮帶巷(311 皮帶頭橫硐以西)、軌道巷(311皮帶頭橫硐以西)、回風(fēng)巷(311 皮帶頭正反風(fēng)門以西)、12#層皮暗斜井交11-2#層311 軌斜巷以西位置各施工永久密閉一座。

然后,封閉7#、8#、11-1#層311 盤區(qū),分別在7#、8#、11-1#層 311 車場、11-1#層車場繞道、7#、11-1#層511 回風(fēng)巷各施工永久密閉一座,共計施工永久密閉10 座。

封閉完成后,311 主扇供風(fēng)區(qū)域僅剩余311 區(qū)域所、311 盤區(qū)水倉、980 二部皮帶尾三處用風(fēng)地點。調(diào)整此三處調(diào)節(jié)斷面,保證311 主扇負(fù)壓不超限,且盡可能減少通風(fēng)支路,避免出現(xiàn)無風(fēng)、微風(fēng)區(qū)域。

(2)311 主扇停運試驗

云崗礦通風(fēng)支路多,通風(fēng)系統(tǒng)復(fù)雜,利用通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算的方法預(yù)測通風(fēng)系統(tǒng)改變時的情況。結(jié)果與實際情況誤差較大,指導(dǎo)意義不大。而通過與實際情況相似度極高的試驗進行預(yù)測,結(jié)果與實際情況特別相似,可以提前預(yù)測系統(tǒng)改變情況,提前發(fā)現(xiàn)無風(fēng)、微風(fēng)區(qū)域,從而指導(dǎo)現(xiàn)場實施,可操作性強,指導(dǎo)意義大。

311 主扇停運前,利用因311 主扇風(fēng)硐風(fēng)門銹蝕而停運311 主扇檢修期間,試驗311 主扇停運后礦井通風(fēng)系統(tǒng)及風(fēng)量情況。

對比311 主扇試驗期間和實際停運前兩個時期的進風(fēng)量以及主扇排風(fēng)量可得到以下結(jié)果:礦井總進風(fēng)量分別為31 746 m3/min 和31 098 m3/min,總回風(fēng)量分別為31 996 m3/min 和31 447 m3/min。其中311 主扇排風(fēng)量基本沒有變化,402、404、408 主扇雖然有過調(diào)角和系統(tǒng)優(yōu)化,但南翼的總回風(fēng)量變化不大。由此可判斷,311 主扇檢修期間的試驗數(shù)據(jù)對現(xiàn)階段仍然有效。而由于南翼進風(fēng)井現(xiàn)階段有控風(fēng)設(shè)施,副井、材料斜井風(fēng)量比試驗期間進風(fēng)量更大,四個主要進風(fēng)井風(fēng)阻都有所增大,相應(yīng)的311 材料斜井和311 風(fēng)井入風(fēng)量比試驗期間更大。因此,根據(jù)表3 的試驗數(shù)據(jù)可知,所有原311 主扇供風(fēng)區(qū)域內(nèi)各過風(fēng)巷道及用風(fēng)地點風(fēng)量滿足需要,不存在無風(fēng)、微風(fēng)地點,故停運311 主扇是可行的。試驗期間礦井北翼風(fēng)量測定結(jié)果見表3。

表3 試驗期間礦井北翼風(fēng)量測定結(jié)果

(3)停運311 主扇

停運311 主扇(暫不拆除主扇房),打開防爆門、行人小風(fēng)門,將311 風(fēng)井變?yōu)檫M風(fēng);311 材料斜井控風(fēng)使過路風(fēng)不大于700 m3/min,保證311 材料斜井下部反風(fēng)至1030 大巷。

(4)停運311 主扇前后通風(fēng)系統(tǒng)

① 311 主扇停運前

副井、材料斜井→北1030 大巷、945 皮帶巷→ 980 一部、980 二部→ 11-1#、11-2#、12#、7#、8#層311 盤區(qū)→311 回風(fēng)井→地面;

311 材 料 斜 井 → 11-1#、7#、8#層 311 盤 區(qū)、11-2#層311 盤區(qū)→311 回風(fēng)井→地面。

② 311 主扇停運后

311 材料斜井、311 回風(fēng)井→北1030 大巷、980 二部、980 一部、945 皮帶巷→副井底車場→南1030 大巷→南翼用風(fēng)地點→402、404、408 回風(fēng)井→地面。

(5)停運311 主扇后通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整效果分析

311 主扇停運后,311 回風(fēng)井成為進風(fēng)井,全礦通風(fēng)系統(tǒng)由“七進四回”變?yōu)椤鞍诉M三回”,由402、404、408 三臺主扇聯(lián)合運轉(zhuǎn)為礦井通風(fēng),1030 北大巷、980 一部、980 二部、945 皮帶巷等地點風(fēng)流全部反向(北到南),南翼三臺主扇風(fēng)量基本不變,有效地降低副井、材料斜井、主皮帶斜井進風(fēng)量,有利于進風(fēng)井口保暖,可以降低主要井口熱風(fēng)機房的使用率,進一步節(jié)省耗能。

此次停運311 主扇及通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整結(jié)果與試驗預(yù)測結(jié)果基本一致,全礦總進風(fēng)減少8793 m3/min(主要進風(fēng)減少進風(fēng)井為311材料斜井、副井、材料斜井、南翼進風(fēng)井)。

圖2 311 主扇停運前通風(fēng)系統(tǒng)示意圖

圖3 311 主扇停運后通風(fēng)系統(tǒng)示意圖

其中,311 風(fēng)井:停運前回風(fēng),停運后進風(fēng)1340 m3/min;311 材料斜井進風(fēng),停運前后進風(fēng)減少2228 m3/min;副井進風(fēng),停運前后進風(fēng)減少3700 m3/min;材料斜井進風(fēng),停運前后進風(fēng)減少2881 m3/min;南翼進風(fēng)井進風(fēng),停運前后進風(fēng)減少869 m3/min。

北1030 大巷:停運前南向北4301 m3/min,停運后北向南1130 m3/min;北980 二部皮帶巷:停運前南向北2204 m3/min,停運后北向南576 m3/min;北980 一部皮帶巷:停運前南向北2044 m3/min,停運后北向南644 m3/min;945 皮帶巷:停運前南向北809 m3/min,停運后北向南239 m3/min。停運后無微風(fēng)、無風(fēng)區(qū)域,系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。

4 結(jié)論

(1)利用試驗提前預(yù)測311 主扇停運后礦井通風(fēng)系統(tǒng)變化及可能出現(xiàn)的問題,提前封閉7#、8#、11-1#、11-2#、12#層311 盤區(qū),盡可能減少通風(fēng)支路,避免出現(xiàn)無風(fēng)、微風(fēng)區(qū)域。

(2)封閉 7#、8#、11-1#、11-2#、12#層311 盤區(qū),停運311 主扇后,每年可節(jié)約資金393.15 萬元,每天節(jié)省瓦斯檢查人員、排水人員等人工12 人。

(3)對于通風(fēng)系統(tǒng)復(fù)雜的礦井,使用通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算進行預(yù)測,結(jié)果與實際情況誤差較大,指導(dǎo)意義不大;而通過與實際情況相似度極高的試驗進行預(yù)測,結(jié)果與實際情況特別相似,可以提前預(yù)測系統(tǒng)改變情況,提前發(fā)現(xiàn)無風(fēng)、微風(fēng)區(qū)域,從而指導(dǎo)現(xiàn)場實施,可操作性強,指導(dǎo)意義大。

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