文/潘慧

《廣東科技》：請簡要介紹公司的基本情況。

英搏爾電氣：公司成立于2005年，并于2017年7月25日在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。公司是一家專注于電動車輛電機控制系統(tǒng)技術自主創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)的高新技術企業(yè)，主要業(yè)務包括電動汽車動力系統(tǒng)（電機、電機控制器）、電源系統(tǒng)（車載充電機、DCDC 轉(zhuǎn)換器）和新能源汽車動力總成、電源總成、電子油門加速器等關鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。公司擁有員工900人，研發(fā)團隊約兩三百人，已形成劉宏鑫團隊（電驅(qū)動系統(tǒng)）及賀文濤團隊（電源系統(tǒng)）兩大研發(fā)創(chuàng)新團隊。

公司董事長姜桂賓博士（后排右一）指導工作

公司研發(fā)部產(chǎn)品評審會議

在團隊成員的共同努力下，目前英搏爾電氣已經(jīng)擁有100多件獲授權專利，在電動場地車輛、中低速電動車、小型純電動乘用車市場取得了良好的技術成果和市場認可，并獲得了功率電動及控制技術的創(chuàng)新成果，在高速中大型電動乘用車上已取得了更多整車廠的配套應用成績。

公司大樓

《廣東科技》：作為專業(yè)從事電動車及清潔能源車電氣系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術企業(yè)，公司在新能源汽車關鍵零部件研發(fā)、生產(chǎn)及銷售方面具備哪些優(yōu)勢？取得了哪些成果？

英搏爾電氣：目前，公司與其他零部件生產(chǎn)企業(yè)最大的區(qū)別在于，公司自主研發(fā)的六大核心部件——電機、電控、減速箱、車載充電機、DC/DC 轉(zhuǎn)換器和高壓配電盒，已覆蓋新能源汽車動力系統(tǒng)全部零部件并已實現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，可根據(jù)不同客戶的需求提供不同的集成產(chǎn)品。英搏爾電氣近兩年取得的重大成果主要有：獲得了SGS（瑞士通用公證行）頒發(fā)的滿足ISO26262:2018 的ASIL D 級別流程體系證書；研發(fā)出基于SiC 單管并聯(lián)的電機控制器以及高集成度、高可靠性及高性價比的電驅(qū)動總成（三合一）和電源總成（三合一）等集成產(chǎn)品，并達到了國際先進水平。

《廣東科技》：請談談對中國新能源汽車的核心零部件技術問題的看法。公司在新能源汽車相關零部件技術研發(fā)過程中遇到了哪些困難和問題，是如何攻克的？

英搏爾電氣：我們認為，中國新能源汽車的核心零部件技術主要有兩個“卡脖子”問題，一個是功率半導體，一個是控制芯片CPU。經(jīng)過這兩年的發(fā)展，這兩個問題基本已經(jīng)解決了。2018年全球出現(xiàn)IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）荒，促生了國內(nèi)IGBT 行業(yè)的快速發(fā)展，比如斯達、宏微、比亞迪等半導體廠家的發(fā)展，目前國產(chǎn)IGBT 市場占有率已經(jīng)達到70%以上，當中不乏一些國際著名的主機廠。最近，國內(nèi)已有廠家完全量產(chǎn)控制芯片CPU，并實現(xiàn)完全替代進口。

公司避免貼裝技術（SMT）智能車間

公司在近幾年發(fā)展過程中，主要遇到兩個困難。一是技術困難。要克服這一困難需要技術人員辛苦攻關，同時需要大力引進人才。通過努力，英搏爾電氣突破了銅轉(zhuǎn)子的焊接技術、電控單管并聯(lián)均流技術、永磁同步電機高效與低成本設計技術、電源的磁集成技術。二是管理瓶頸。公司的客戶層次越來越高，對英搏爾電氣的要求也會越來越高，英搏爾電氣不僅需要通過外部管理培訓提升現(xiàn)有團隊的管理能力，同時需要不斷引進擁有知名車企管理經(jīng)驗的人才，以滿足公司研發(fā)、生產(chǎn)管理需求。

《廣東科技》：廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境如何？

英搏爾電氣：廣東省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈比較完整，有以比亞迪及銀隆為代表的電池生產(chǎn)廠家，有以英搏爾、匯川、大洋電機等為代表的電機電控電驅(qū)動廠家，有以麥格米特、欣銳、英搏爾等為代表的電源系統(tǒng)廠家，整個廣東省的三電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)較為完整。同時，以華為、中興為代表的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境正在搭建與完善中?？傊?，廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境在國內(nèi)處于領先水平。其中，傳統(tǒng)車企以廣汽、比亞迪為代表，新勢力以寶能、小鵬、恒大為代表，在國內(nèi)也處于領先地位。

《廣東科技》：公司對進一步推動廣東省新能源汽車技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展有何建議？請談談對廣東省科技主管部門針對新能源汽車的核心零部件技術問題布局科研攻關的觀點和建議。

英搏爾電氣：進一步推動廣東省新能源汽車技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，需集中廣東省零部件產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，在滿足廣東省內(nèi)部企業(yè)需求的基礎上，積極走向國內(nèi)其他省份及國際市場，希望政府起到支持、引導作用。另外，政府應重點支持，突破功率半導體及電力電子組件（PEBB）、控制CPU、工業(yè)設計軟件、氫燃料電池等“卡脖子”問題，實現(xiàn)新能源汽車核心零部件在5～10年內(nèi)百分之百國產(chǎn)化。