李永亮

(黑龍江省龍建路橋第五工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150070)

在橋梁施工中產(chǎn)生混凝土裂口的因素很多，出現(xiàn)混凝土裂口的類型也很多，要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)應(yīng)防范和修復(fù)，從施工措施、材料使用和維修養(yǎng)護(hù)等各方面進(jìn)行補(bǔ)充，預(yù)防和控制混凝土裂口現(xiàn)象在建筑中的發(fā)生，另外還需要做好材料的配比和選擇，加強(qiáng)有關(guān)工人的技術(shù)水平，掌握澆混凝土建筑的時(shí)間。這樣，建筑產(chǎn)品的使用壽命可以延長(zhǎng)，為日后的建筑工程奠定了良好的基礎(chǔ)，從而推動(dòng)我國(guó)建筑工程的全面發(fā)展。

1 橋梁工程中混凝土裂縫成因分析

1.1 溫度變化

在橋梁施工過(guò)程中，澆筑混凝土后，混凝土的水泥成分在硬化過(guò)程中會(huì)散發(fā)出大量的水蒸氣，這將顯著提高混凝土的內(nèi)部溫度。在澆筑的混凝土溫度降低之前，因?yàn)榛炷廉a(chǎn)生的應(yīng)力或是其他因素，應(yīng)力將出現(xiàn)在混凝土內(nèi)部。溫度的下降將有利于在混凝土表面上產(chǎn)生強(qiáng)應(yīng)力，若是應(yīng)力超過(guò)了混凝土表面，就會(huì)產(chǎn)生裂紋。另外，如果不保持或干濕現(xiàn)象交替出現(xiàn)，則表面形狀的變化會(huì)受到混凝土內(nèi)應(yīng)力的影響，從而導(dǎo)致裂縫。

1.2 荷載

在混凝土工程結(jié)構(gòu)中一般出現(xiàn)裂縫問(wèn)題的另一個(gè)重要因素便是直接應(yīng)力，混凝土外部的多荷載共同作用之下，導(dǎo)致一些應(yīng)力伴隨而生，進(jìn)而形成裂口。主要的形成原因是，由于建設(shè)設(shè)計(jì)方案的不合理，因此導(dǎo)致其與實(shí)際所受應(yīng)力之間往往存在著較大的差距。荷載的受力計(jì)算通常不能滿足使用的實(shí)際需要；在混凝土結(jié)構(gòu)的安全性參數(shù)上其必要的設(shè)計(jì)不合理；在混凝土工程施工中沒(méi)有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖袷卦O(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工；沒(méi)有一個(gè)合理的計(jì)算車輛與橋梁的載荷的有效數(shù)據(jù)，這就導(dǎo)致橋梁在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，因受到多車的碾壓與其他力量而產(chǎn)生裂縫。

1.3 地基沉降

地基下沉產(chǎn)生的這種裂縫對(duì)橋梁的影響很大，導(dǎo)致橋梁整體形狀的改變，且混凝土表面出現(xiàn)受力不均勻的情況，由此導(dǎo)致混凝土的內(nèi)部出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫。此外，隨著結(jié)構(gòu)的不斷變形，裂縫也會(huì)對(duì)應(yīng)于改變。此類裂縫的原因一般由于橋梁工程的各個(gè)部分的地基中所受的壓力不均勻?qū)е碌?。另外，不均勻沉降裂縫不受其他裂縫的影響，但是建筑本身比較重，如果沉降量大，寬度也會(huì)增加裂縫。

1.4 施工材料質(zhì)量不合格

混凝土的成分包括水泥，沙子，骨料，添加劑和其他物質(zhì)的混合物。這些物質(zhì)的質(zhì)量決定了施工過(guò)程中混凝土的質(zhì)量。如果質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)出現(xiàn)間隙。例如，如果沙子和礫石中的污泥量太高，如果超過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)影響混凝土的強(qiáng)度，導(dǎo)致混凝土干燥后產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫?；蛘哂捎谏匙雍偷[石的密度太低，混合的混凝土容易出現(xiàn)側(cè)裂。另外，堿骨料中也有可能產(chǎn)生裂縫的情況。

除以上的情況外，施工也會(huì)對(duì)裂縫產(chǎn)生一定的影響?；炷猎谑┕み^(guò)程中的結(jié)構(gòu)也是導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂的基本原因?；炷恋男纬芍饕诩铀突旌系脑?，但是在此過(guò)程中，混凝土?xí)a(chǎn)生某種堿性離子。這些堿離子本身對(duì)混凝土沒(méi)有影響，但是一旦與它們接觸，就會(huì)不斷吸收混凝土中的水分并迅速膨脹。另外，由于缺乏對(duì)鋼條的保護(hù)措施，許多外部物質(zhì)會(huì)與鋼條發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這使鋼條變得嚴(yán)重。

1.5 施工工藝問(wèn)題

一些施工單位未正確使用混凝土施工技術(shù)，一些建筑工人盲目追求工作速度，但沒(méi)有嚴(yán)格按照工作流程行事；一些施工人員沒(méi)有按照國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，例如，在施工過(guò)程中沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混凝土攪拌，使得混凝土性能無(wú)法實(shí)現(xiàn)。已充分使用且其硬度不符合要求，導(dǎo)致在進(jìn)一步使用過(guò)程中混凝土產(chǎn)生裂縫。橋梁在施工環(huán)節(jié)，除了出現(xiàn)裂縫外，混凝土結(jié)構(gòu)還常因施工者踩踏上負(fù)彎矩鋼筋保護(hù)層，施工工藝不合格，振搗質(zhì)量低等因素而導(dǎo)致混凝土表面平整不合格，造成工程質(zhì)量下降。

2 橋梁工程混凝土裂縫應(yīng)對(duì)措施

2.1 混凝土溫度裂縫的控制

(1)降低混凝土的水泥含量。主要選擇是改變混凝土中骨料的形態(tài)，可以使用干燥的混凝土材料，可以添加混合物，也可以向混凝土中添加增塑劑。

(2)能夠通過(guò)用水冷卻的方法來(lái)冷卻礫石，以此來(lái)降低在混凝土的澆筑過(guò)程中產(chǎn)生的溫度。

(3)必須盡可能減小澆筑混凝土的厚度，以減少澆筑混凝土表面的熱量。也可以將輸水管線埋入已澆筑的混凝土中，然后用冷水冷卻混凝土。

(4)合理把握脫模時(shí)間。溫度下降時(shí)，應(yīng)采取具體措施，進(jìn)而預(yù)防因?yàn)闇夭钸^(guò)大而引起的在混凝土表面產(chǎn)生的裂縫。在冬季進(jìn)行施工的期間，有必要在混凝土外部制作絕緣層。

(5)考慮到濕度或溫度的巨大變化，可以人為地減少所產(chǎn)生的混凝土縫隙，避免出現(xiàn)空隙。還可以調(diào)節(jié)溫度，改變混凝土的應(yīng)力，將其分成塊進(jìn)行加工，避免不規(guī)則現(xiàn)象并科學(xué)地組織施工過(guò)程。

2.2 橋梁荷載裂縫的控制

在橋梁施工過(guò)程中，需要根據(jù)工程的實(shí)際情況精確計(jì)算各結(jié)構(gòu)的部分載荷，以防止出現(xiàn)荷載設(shè)計(jì)不合格的情況。為了有效提高混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，需要合理地設(shè)計(jì)配筋率，使混凝土的結(jié)構(gòu)變得更加安全和穩(wěn)定。此外，還需要加強(qiáng)施工過(guò)程的管理與控制，從根本上排除不利因素影響質(zhì)量，以更好地滿足交通需求。

2.3 地基變形引起的裂縫的控制

(1)通過(guò)確?；炷帘盟偷氖┕ず徒ㄔO(shè)項(xiàng)目的規(guī)范，降低混凝土的跌落程度，并嘗試減少混凝土的坍落度。

(2)確保混凝土均勻。在卸裝混凝土之前，需要28～30 s的高速運(yùn)行，以確保混凝土的均勻質(zhì)地，從而減少了地基發(fā)生裂口的可能。

(3)防止混凝土分層。防止混凝土分層和偏析的發(fā)生，并在施工過(guò)程中及時(shí)檢查夾具的運(yùn)動(dòng)。強(qiáng)化填土夯實(shí)等加固，如在橋梁施工時(shí)，一定要對(duì)模板進(jìn)行支護(hù)。最后，模板支撐要有一定的強(qiáng)度，這樣地基上的額載力就能平衡，不會(huì)造成沉降裂縫的問(wèn)題。

2.4 施工全過(guò)程管理控制

(1)加強(qiáng)模型管理。主要目的是確保施工夾具及其支撐的承載能力，剛度和可靠性。應(yīng)使用專業(yè)人員振動(dòng)，以防止夾具下沉或松動(dòng)。必須確保模塊的電阻符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，僅在滿足相關(guān)要求時(shí)從模具中取出。

(2)加強(qiáng)成品的保護(hù)，嚴(yán)格維持混凝土成品，特別是已澆筑的混凝土表面，在進(jìn)行手工操作前，混凝土必須有1.15n mm2光線。

(3)合理使用振動(dòng)方式。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求，應(yīng)選擇科學(xué)的振動(dòng)方法。通常，應(yīng)采用快速插入和緩慢拉動(dòng)的方法，以免因振動(dòng)時(shí)間過(guò)短而導(dǎo)致混凝土不均勻。同時(shí)，避免因振動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致槳葉浮起的現(xiàn)象。

另外，應(yīng)嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。在選擇水泥的類型和用量時(shí)，與水泥的水化熱量有直接關(guān)系。水泥釋放的溫度速率和大小也與水泥中所含的礦物質(zhì)密切相關(guān)。因此，在選擇水泥品種的過(guò)程中，必須具有水合熱較低的水泥。

2.5 養(yǎng)護(hù)階段冷卻管降溫

混凝土硬化時(shí)產(chǎn)生的熱量將持續(xù)上升，從而使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的溫度繼續(xù)升高，此時(shí)一定要采取合理的措施，以確保它在合適范圍內(nèi)的溫度。目前使用最常見(jiàn)的方法就是采取冷卻管降溫，通常其流出的水溫不超過(guò)5 ℃，以每小時(shí)1 500 l的速度排出水流，并且必須確保冷卻管的排放對(duì)工程建筑不會(huì)產(chǎn)生影響。在養(yǎng)護(hù)完成后，空管要用真空壓漿或注漿方式填充，以提高混凝土的結(jié)構(gòu)性能。

3 結(jié) 論

在橋梁建設(shè)過(guò)程中，混凝土裂口極易造成工程損害，對(duì)工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，因此需要加強(qiáng)質(zhì)量的管理與控制，積極實(shí)施質(zhì)量的控制，最終確保橋梁的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)成正常交通運(yùn)營(yíng)的需求。