田玉龍

(龍建路橋股份有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

1 溫拌施工工藝優(yōu)點(diǎn)

大量的聚合物集中在ACMP溫拌瀝青改性劑中，這給它們提供了反應(yīng)的時(shí)間。做好日常的保溫工作，時(shí)間一般控制在3～5 h內(nèi)。除此之外，這種改性劑具有較高的黏性，可以在溫度較低的情況下進(jìn)行施工，排除外部溫度對(duì)其影響。與舊有的施工工藝相比較，季節(jié)因素對(duì)其的影響程度大幅度降低。

2 溫拌瀝青施工工藝

2.1 改性瀝青生產(chǎn)

作為一種種類繁多的瀝青材料，ACMP改性瀝青一般由多個(gè)型號(hào)，它們是ACMP1-3。通常來說，應(yīng)該基于施工狀況對(duì)改性瀝青摻量進(jìn)行確定，要按照季節(jié)的不同進(jìn)行調(diào)整。在冬季施工過程中，需要對(duì)改性劑用量進(jìn)行調(diào)整，通過泵送的形式將溫拌改性劑輸送到儲(chǔ)罐中。在正式加入ACMP時(shí)，需要保證瀝青的溫度≤120 ℃。

2.2 運(yùn)輸混合材料

作為一種具有降溫功能的改性劑，ACMP改性劑的優(yōu)勢(shì)明顯。運(yùn)輸瀝青混合材料要保證溫度的適宜性，這種改性劑可以提升整體的運(yùn)輸效果。完成運(yùn)輸之后，應(yīng)該對(duì)運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面清理。鋪設(shè)路面的環(huán)節(jié)中，車輛輪胎應(yīng)該保持一定的清潔度。如果發(fā)現(xiàn)瀝青材料出現(xiàn)了結(jié)塊現(xiàn)象，應(yīng)該將其置換為其它合格的材料。

2.3 鋪設(shè)和壓實(shí)瀝青混合材料

和常規(guī)的瀝青材料一樣，ACMP瀝青混合材料在施工環(huán)節(jié)中需要控制好基本的施工條件。在進(jìn)入鋪設(shè)環(huán)節(jié)，應(yīng)該保證初始溫度能夠≥80 ℃；如果溫度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)當(dāng)通過活化劑的增加來提升整體的溫度。在正式進(jìn)行碾壓的時(shí)候，需要對(duì)溫度進(jìn)行合理控制，以提升整體的碾壓質(zhì)量。為了能夠取得更好的碾壓效果，還應(yīng)該進(jìn)行反復(fù)檢查。倘若遇到溫度過低的現(xiàn)象，通過加壓的方式來提升整體的壓實(shí)效果。

2.4 確定瀝青路面的后期養(yǎng)護(hù)工作與交通開放時(shí)間

在施工前期，ACMP瀝青混合材料的強(qiáng)度會(huì)出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。在正式開放交通之前，應(yīng)該禁止車輛通行。由于這種材料還會(huì)隨著養(yǎng)護(hù)條件的強(qiáng)度變化而發(fā)生變化，所以在整個(gè)后期的路面養(yǎng)護(hù)工作中具有較好的表現(xiàn)。所以，選擇溫暖的時(shí)間進(jìn)行鋪筑，做好≥3 d的養(yǎng)護(hù)工作，最后再按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)測(cè)。

3 檢驗(yàn)瀝青路面施工質(zhì)量和后期驗(yàn)收內(nèi)容

3.1 施工前系統(tǒng)檢查

做好施工前的檢查工作是非常有必要的。首先要對(duì)材料的來源進(jìn)行控制，保證施工材料能夠和道路相匹配。選取合理的方案，按照一定的要求控制好材料的基本種類。結(jié)合材料的性質(zhì)，按照類別的不同進(jìn)行堆放。尤其是堆放場(chǎng)地的選擇，以排水性和通風(fēng)性較好的高地為主。為了減少外部因素對(duì)材料的影響，還需要做好防雨防污工作。在準(zhǔn)備工作中，安排專業(yè)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查。并做好運(yùn)輸車輛的調(diào)試工作，按照說明書的要求對(duì)瀝青拌合樓和湯鋪壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，從而保證整體工程有條不紊地開展。

3.2 做好施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢查工作

從技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容出發(fā)，及時(shí)檢查材料的質(zhì)量。特別是一些礦粉和粗細(xì)集料，安排專業(yè)人員進(jìn)行定期檢查。在對(duì)道路進(jìn)行瀝青鋪設(shè)的環(huán)節(jié)中，結(jié)合一定的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整體的瀝青鋪設(shè)效果進(jìn)行全面檢查。等到所有的瀝青路面碾壓完成后，選擇合適的設(shè)備進(jìn)行施工檢驗(yàn)。為了能夠更好地獲得碾壓深度，一般會(huì)通過鉆孔的方式進(jìn)行檢測(cè)。在整個(gè)環(huán)節(jié)中，要排除公路滲水的現(xiàn)象。如果遇到了滲水問題，應(yīng)當(dāng)采取積極措施來保證整體的鋪設(shè)效果。

3.3 施工后期交付檢查

等到工程竣工后，同樣需要安排專業(yè)人員進(jìn)行交付前的檢查工作。從相關(guān)的技術(shù)規(guī)范出發(fā)，從細(xì)節(jié)上進(jìn)行施工項(xiàng)目的檢查。隨時(shí)關(guān)注瀝青表面的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，就要和施工單位進(jìn)行充分的協(xié)商，保證最終的處理效果符合施工方的整體意見。

4 傳統(tǒng)施工工藝和溫拌瀝青施工工藝兩者之間的比較

作為一種簡(jiǎn)單易行的施工技術(shù)，ACMP溫拌瀝青施工具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。從施工操作的具體環(huán)節(jié)出發(fā)，施工人員可以輕易地完成相應(yīng)的內(nèi)容。從每日凌晨4時(shí)出發(fā)，開展瀝青拌合工作，然后在第一時(shí)間將混合料運(yùn)送到施工場(chǎng)地；每天早上8時(shí)正式開展施工，將事先準(zhǔn)備好的混合料進(jìn)行鋪設(shè)。至于在一些高海拔地區(qū)，即使在零下9 ℃的溫度下，也能夠開展相應(yīng)的施工作業(yè)。

5 技術(shù)應(yīng)用效果

從路段材料來看，基本上選用的是AC-25級(jí)配類型。技術(shù)人員結(jié)合施工的特點(diǎn)，合理的配置石油比。相較傳統(tǒng)的施工技術(shù)而言，溫拌瀝青混合料在施工環(huán)節(jié)中對(duì)溫度的要求較低?；谝陨显颍┕と藛T應(yīng)該充分的了解這種工藝的優(yōu)勢(shì)，做好相關(guān)的控制工作。

從詳細(xì)的內(nèi)容來看，在不同的溫度下，溫拌瀝青混合料內(nèi)部的空隙大小存在著較大差異。首先，如果成型的溫度≥145 ℃，那么它的空隙設(shè)置為4.1%；其次，如果成型的溫度達(dá)到了135 ℃，再次提高空隙率，具體數(shù)字為4.6%；假如溫拌混合料的成型溫度降至125 ℃，技術(shù)人員也應(yīng)該將空隙率進(jìn)行大幅度提升，具體數(shù)值為5.5%。

6 結(jié) 語

ACMP溫拌瀝青混合材料在施工環(huán)節(jié)中優(yōu)勢(shì)明顯，對(duì)環(huán)境的污染性較小。加上施工工藝的簡(jiǎn)便，施工人員可以順利操作。由于對(duì)季節(jié)性要求較低，這種材料在未來的施工領(lǐng)域具有廣闊的前景。