寧長遠(yuǎn)

(龍建路橋股份有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

1 雙層攤鋪施工技術(shù)的控制要點

1.1 保證攤鋪平整程度

為了有效保證瀝青路面攤鋪工作的平整程度，在實際的施工過程中需要嚴(yán)格控制攤鋪機的工作速率以及材料的鋪設(shè)厚度，如果材料攤鋪速率過快，很容易造成混合材料的均勻程度不足，進而會出現(xiàn)混合材料產(chǎn)生離析問題。針對上下結(jié)構(gòu)層的攤鋪厚度，需要在施工現(xiàn)場通過使用鋁板來進行有效控制。首先需要在下層鋪設(shè)一塊鋁板，鋁板的尺寸不能過大，然后再進行下層鋪筑工作，完成該項工作之后需要檢測之前的瀝青鋪設(shè)工作是否符合設(shè)計工作要求，然后對下層表面進行鋪筑。在施工過程中，不要將表面完全壓實，向其中放一小片薄鋁板再進行鋪筑，整個路面的上層結(jié)束鋪筑之后，需要在鋁板的位置上進行挖掘，可以通過人工測量出鋁板向上的實際厚度，檢測完成之后再進行路面還原，有效保證路面結(jié)構(gòu)的平整程度。

1.2 合理選擇接縫形式

在公路瀝青路面的雙層攤鋪工作期間，如果雙層攤鋪厚度過大，那么銜接縫的高度也會隨之增加，相關(guān)施工人員可以讓前后攤鋪的接縫進行交錯搭接，依照工程施工現(xiàn)場狀況改變上層熨平板伸縮邊的大小，然后錯開上下層攤鋪距離。通常情況下錯開距離為10 cm左右，這樣可以保證錯峰之間的銜接程度更高。

2 公路瀝青路面改造中的雙層攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 施工前準(zhǔn)備

在公路瀝青路面改造施工之前，需要保證路面的下承層的平整程度、清潔程度以及保證轉(zhuǎn)運車輛的工作性能，下承層的平整程度受到了高層路面壓實程度以及平整程度等相關(guān)因素的影響。如果在生之前發(fā)現(xiàn)存在不符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)的部分，必須要及時的進行處理，為了有效保證下承層的清潔程度，需要對下層進行徹底的清理，通過人工清掃之后保證下層不存在雜物。轉(zhuǎn)運車在材料鋪設(shè)工作中所起到的作用至關(guān)重要，它承擔(dān)著多種不同風(fēng)格材料的運輸功能，因此需要保證轉(zhuǎn)運車的正常工作和運行。在施工過程中需要對外部的環(huán)境溫度進行有效的控制，在0 ℃以上的溫度環(huán)境下才可以進行施工，對于一級公路和高速公路來講，對外部的環(huán)境溫度要求相對較高，具體的升溫度需要超過10 ℃以上，在一些比較惡劣的天氣環(huán)境下不能進行施工。

2.2 材料拌和工作

在采取雙層攤鋪施工過程中，混合材料的配合比在不同的層面當(dāng)中也存在一定的差異，盡管在整個生產(chǎn)工作中和普通的混合材料區(qū)別相對較小，但是仍然需要在兩個拌和站中進行生產(chǎn)，有效提高施工原材料的整體質(zhì)量。

2.3 材料運輸

運輸設(shè)備為自卸運輸車輛、車輛的數(shù)量需要和材料的供給速度成對應(yīng)關(guān)系，并且需要具有一定的預(yù)付量，防止在施工過程中出現(xiàn)材料供應(yīng)不足等問題?；旌喜牧显谘b載工作之前，需要將車廂內(nèi)部進行徹底的清理，同時運用油涂刷整個車廂外壁。在運輸過程中由于熱散失問題的影響，必須要充分做好混合材料的保溫處理工作，保證材料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場和施工的環(huán)境溫度相匹配。

2.4 攤鋪施工

在攤鋪施工過程中，必須要做好正式攤鋪施工之前的準(zhǔn)備工作，有效調(diào)整攤鋪機的熨平板高度，并且對平板的仰角進行有效的調(diào)整，保證材料的攤鋪厚度符合工程的整體設(shè)計工作要求。攤鋪車在攤鋪施工過程中需要保證勻速前進，不能出現(xiàn)速度的不斷變化，同時在一次性材料鋪設(shè)完成之前不能任意進行停車。因為，在施工過程中通過雙層攤鋪，同時進行混合材料在運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，必須要確認(rèn)材料的預(yù)料單，防止施工材料出現(xiàn)錯誤，并且對混合材料的質(zhì)量進行嚴(yán)格檢查。

2.5 路面碾壓

在雙層攤鋪施工過程中壓實工作是其中的核心環(huán)節(jié)，需要保證混合材料更加的緊密和穩(wěn)定，保證路面碾壓完成之后具有更高的承載力和強度。依照工程的施工設(shè)計要求，需要通過路面的初壓、復(fù)壓和終壓三個過程，壓路機以梯隊式的方法通過專人統(tǒng)一進行指揮，攤鋪機之后的小型壓路機，可以將攤鋪完成之后的路面進行初步壓實，有效提高了瀝青材料表面的密實程度，最后通過大型振動壓路機以振動壓實的方法來提高整個路面的強度。雙層攤鋪碾壓工作中，初壓、復(fù)壓和終壓整個碾壓環(huán)節(jié)，必須要保證混合材料在較高的溫度條件下完成壓實工作，防止受到外部環(huán)境因素的影響，影響到路面整體的壓制程度。

2.6 攤鋪接縫處理技術(shù)

相比于傳統(tǒng)的攤鋪技術(shù)來講，雙層攤鋪施工技術(shù)在實際的應(yīng)用過程中具有更高的難度，從而造成了接縫的施工難度相對較大。因此，在進行雙層攤鋪施工過程中需要盡可能減少連接縫的產(chǎn)生。在實際的攤鋪施工過程中，路面的寬度應(yīng)該被施工的寬度完全覆蓋，如果必須要進行縱向接縫，需要通過以下的處理措施來再開展。首先，需要有效調(diào)整上層熨平板的伸縮邊長度，保證上下兩層攤鋪存在10 cm左右的錯開寬度，有效保證前后攤鋪接縫的充分銜接。其次，在攤鋪施工過程中需要盡可能防止出現(xiàn)攤鋪中斷等不良問題，防止需要進行橫向接縫。在完成攤鋪碾壓施工之后，交通的開放時間需要進行嚴(yán)格的控制，盡可能在溫度冷卻達到36 h之后，再進行車輛通行防止對路面形成不良損壞問題。

3 結(jié)束語

綜上所述，在公路瀝青路面的改造施工過程中，雙層攤鋪施工技術(shù)所發(fā)揮出的作用非常明顯，通過該項技術(shù)的合理應(yīng)用，可以有效提高地形路面上下層之間的銜接程度，提高了路面的穩(wěn)定性以及使用耐久性。