付榮 姜?jiǎng)P晉 王紫娟 岳雪峰 李明東

摘 要：時(shí)代在不停進(jìn)步，信息技術(shù)也隨之發(fā)展迅速，這為互聯(lián)網(wǎng)能快速應(yīng)用到生活中多個(gè)層面帶來了基礎(chǔ)，被人們稱為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代。日前，車禍?zhǔn)鹿暑l繁的發(fā)生在我們身邊，給事故家庭帶來了沉重的打擊。自此我們考慮使用車輛時(shí)，車輛自身安全的保護(hù);我們思考將“互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用到車輛自身保護(hù)的方案，控制車輛釋放安全氣囊，達(dá)到保護(hù)車身的效果。后可使其拓展應(yīng)用到生活的其他使用層面。

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)系統(tǒng);氣囊;壓力傳感器;

一、智能化汽車安全現(xiàn)狀

（一）智能化汽車安全研究背景。工業(yè)革命和信息時(shí)代的雙重背景下，人們過上了輕松且愜意的生活，需要完成的體力勞動(dòng)加劇減少，而需要的智力勞動(dòng)快速增加，這種狀態(tài)帶來的結(jié)果往往是人為不可控制的，它是一把雙刃劍;比如生活中時(shí)常發(fā)生的車禍?zhǔn)鹿?，是作為預(yù)料不到的情況來存在的。近些年，事故發(fā)生的頻率已達(dá)到不可控的地步，這使我們開始注意到目前緊要關(guān)頭需要從各個(gè)方面加強(qiáng)行駛車輛安全性。

（二）智能化汽車安全研究現(xiàn)狀。目前市面上所能見到的車型，大多基于車輛內(nèi)部安全的設(shè)計(jì)，例如，駕駛座位上所安裝的安全氣囊，當(dāng)遇到強(qiáng)烈撞擊時(shí)，氣囊打開，減輕沖擊力對(duì)駕駛?cè)藛T帶來的傷害，但設(shè)計(jì)人員尚未思考關(guān)于車輛外部問題，我項(xiàng)目正是描述關(guān)于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用在車輛外部安全的設(shè)計(jì)方案，致力于應(yīng)對(duì)車輛外部受到?jīng)_擊時(shí)的保護(hù)方案，通過外部安全氣囊來減輕整個(gè)車輛所受到的傷害，進(jìn)而減輕乘坐人員所受到的傷害。

二、研究內(nèi)容實(shí)施基本原理

（一）研究內(nèi)容各部分來源。團(tuán)隊(duì)成員編譯所需系統(tǒng)，進(jìn)而將系統(tǒng)與車輛進(jìn)行組合安裝，繼而使安全氣囊布置在車身，且包裹車身，以至于當(dāng)開啟保護(hù)時(shí)，能夠全方位的對(duì)車輛進(jìn)行保護(hù)，將壓力傳感器放置在車的四周，要求當(dāng)受到撞擊時(shí)，壓力傳感器可準(zhǔn)確感受力的作用大小。

（二）基本原理與完成過程

（1）第一步：利用編譯程序構(gòu)造所需源代碼。（2）第二步：輸入各式性能車輛的數(shù)據(jù)指標(biāo)，可依此作為監(jiān)察和檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)。（3）第三步：尋找車身適合安裝安全氣囊的位置，同時(shí)在合適位置處安裝排氣孔。（4）第四步：計(jì)算機(jī)連接安全氣囊、排氣孔等開關(guān)，使開關(guān)關(guān)鍵時(shí)刻順利開啟保護(hù)。（5）第五步：檢測(cè)并記錄數(shù)據(jù)，審查數(shù)據(jù)的真實(shí)性，觀察效果，并將數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，完成分析。

三、研究內(nèi)容總體設(shè)計(jì)

（一）研究內(nèi)容設(shè)計(jì)靈感。根據(jù)以下兩張圖，我們不難看出，因車禍?zhǔn)鹿识鴣G失生命的情況不容樂觀，這也在警示我們，不能只在駕車行為規(guī)范上進(jìn)行要求，更需從車輛性能等多方面提高安全性，以此，我們從中找到一些靈感。

（二）項(xiàng)目設(shè)計(jì)創(chuàng)新功能總結(jié)。我團(tuán)隊(duì)所研究項(xiàng)目相較已出現(xiàn)的設(shè)計(jì)對(duì)比，其主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)在于：針對(duì)車輛體積大的優(yōu)勢(shì)，且同時(shí)利用氣囊未充氣時(shí)，所占空間小的特點(diǎn)，將兩者相結(jié)合，在互聯(lián)網(wǎng)“+”的時(shí)代趨勢(shì)下，考慮結(jié)合計(jì)算機(jī)的控制，當(dāng)然，此和車輛主駕駛座位和副駕駛座位的安全氣囊的釋放有所不同，在智能化的加持下，會(huì)更加的安全，以下是項(xiàng)目創(chuàng)新功能總結(jié)：

主要功能在于可對(duì)車輛進(jìn)行抗震抗壓能力測(cè)試;實(shí)時(shí)綜合性能測(cè)試;預(yù)知現(xiàn)行駛車輛安全性;遇危險(xiǎn)車身開啟保護(hù);用戶使用鑰匙開啟保護(hù)。

（三）系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

項(xiàng)目主要通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制來完成各儀器的功能（如上圖），并應(yīng)用儀器進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，系統(tǒng)所設(shè)計(jì)板塊如下：（1）顯示板安裝在車內(nèi)，且以上可顯示車內(nèi)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的指標(biāo)，用戶可操控顯示板，實(shí)現(xiàn)查找所需要內(nèi)容的操作。（2）當(dāng)車內(nèi)某項(xiàng)指標(biāo)低于設(shè)定值時(shí)，計(jì)算機(jī)通過車載音響來達(dá)到提示用戶的功能。（3）系統(tǒng)通過控制排氣，來控制氣囊的打開與關(guān)閉。

3.4項(xiàng)目新增創(chuàng)新點(diǎn)

（1）通過云計(jì)算與大數(shù)據(jù)服務(wù)，連接計(jì)算機(jī)，針對(duì)各項(xiàng)性能以及車輛實(shí)時(shí)檢測(cè)到的車輛信息來為各車輛性能進(jìn)行排名。（2）顯示屏與智能手機(jī)等用品進(jìn)行連接進(jìn)行投屏，可使用手機(jī)進(jìn)行控制，使用更加方便，更加貼近生活，以備不時(shí)之需。（3）可拓展編譯相關(guān)APP，逐步實(shí)現(xiàn)APP的完善，進(jìn)行車主實(shí)名用戶名登錄，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開啟汽車等相關(guān)功能。

四、結(jié)束語

整個(gè)項(xiàng)目過程由團(tuán)隊(duì)成員共同參與完成。我們?cè)谶M(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查時(shí)，體會(huì)到了車禍為家庭為家人帶來的悲哀;進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，體會(huì)到探索的不易;也時(shí)常碰到寸步難行的情況，但最終我們也一一克服了;在最后進(jìn)行數(shù)據(jù)研究時(shí)，更是深深體會(huì)到認(rèn)真詳細(xì)的重要性。我項(xiàng)目主要應(yīng)用于保證行駛車輛中人員的安全，同時(shí)可拓展更多功能，對(duì)于我們更希望的是隱藏功能可以在未來被發(fā)現(xiàn)，為后繼的創(chuàng)新者們提供理論和實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)。

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