文章來源:中國船舶集團(tuán)第七〇四研究所
“奮斗者”號(hào)再次深潛到太平洋馬里亞納海溝,與攝影師“滄?!碧?hào)聯(lián)合下潛,傳回萬米海底實(shí)時(shí)畫面,直擊探洋作業(yè)第一現(xiàn)場(chǎng)。
此次“雙船雙潛”萬米級(jí)海試任務(wù)中,由中國船舶七〇四所研制的“探索一”號(hào)船潛水器布放回收系統(tǒng),對(duì)“奮斗者”號(hào)載人潛水器成功進(jìn)行了布放回收作業(yè);由七〇四所研制的“探索二”號(hào)船光電纜絞車、A形架潛水器布放回收系統(tǒng)、折臂伸縮吊聯(lián)合作業(yè),對(duì)攝影師“滄海”號(hào)成功進(jìn)行了布放回收作業(yè)。
“探索二”號(hào)船整套科考作業(yè)水面支持系統(tǒng)由七〇四所全自主開發(fā)、生產(chǎn)總裝、集成供貨,包括100 t門架式載人潛水器布放回收系統(tǒng)、10 t-20 m折臂伸縮吊、CTD吊、全海深地質(zhì)絞車、萬米CTD絞車、6 000 m光電纜絞車。其中,全海深地質(zhì)絞車最大投放深度可達(dá)11 000 m,可在地球上所有海域開展地質(zhì)取樣,此前,我國科考船上進(jìn)口萬米深海絞車均達(dá)不到全海深作業(yè)能力。
該系統(tǒng)的成功研制不僅使我國擁有了全海深載人深潛的科考作業(yè)水面支持系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用能力,還實(shí)現(xiàn)了絞車系統(tǒng)和兩型吊機(jī)的驅(qū)動(dòng)源集成優(yōu)化,提升了整船的甲板作業(yè)效率。這不僅意味著我國在高端科考設(shè)備領(lǐng)域徹底打破國外廠商的技術(shù)壟斷,達(dá)到國際領(lǐng)先水平,更是在科考作業(yè)系統(tǒng)集成方面又進(jìn)一步,助力我國深海關(guān)鍵裝備國產(chǎn)化發(fā)展進(jìn)入新的時(shí)代。
此次的萬米級(jí)海試的關(guān)鍵詞是“雙船雙潛”,“雙船”指的是為“奮斗者”號(hào);保駕護(hù)航的“雙母船”也就是“探索一”號(hào)(支持船)和“探索二”號(hào)(保障船);而“雙潛”指的就是“雙潛水器”,一個(gè)是萬米載人潛水器“奮斗者”號(hào),此外還有專門給“奮斗者”號(hào)在萬米洋底“打光拍照”的“御用攝影師”——“滄?!碧?hào)和“凌云”號(hào)。
“滄?!碧?hào)是1臺(tái)全球獨(dú)家的深海著陸器,,可以進(jìn)行全海深4K超高清視頻的拍攝采集、傳輸處理。不僅可以搭載全海深高清相機(jī)將萬米洋底的實(shí)時(shí)畫面直播回傳,還能記錄深海中“奮斗者"號(hào)的一舉一動(dòng);它的小助理“凌云”號(hào),在海底可以自由活動(dòng),提供更多角度的照明,通過它們提供的信號(hào)直擊探洋作業(yè)第一現(xiàn)場(chǎng)。