從2020 年中國創(chuàng)新方法大賽奪金歸來的，包頭稀土研究院科研人員喬禹和王婷婷，成了包頭鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱“包鋼”）的名人。他們研究的“解決地基光學(xué)望遠(yuǎn)鏡磁致伸縮促動器輸出不足問題”項(xiàng)目，受到業(yè)內(nèi)一致認(rèn)可，成為相關(guān)領(lǐng)域科技創(chuàng)新的焦點(diǎn)，二人也成了包鋼的“創(chuàng)新明星”。喬禹、王婷婷以及團(tuán)隊(duì)中的梁雨萍，在稀土功能材料研究所，磁致伸縮材料團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人郝宏波的帶領(lǐng)下，正準(zhǔn)備趁著奪冠的“熱乎勁兒”，成立包鋼第一個創(chuàng)新方法工作室。郝宏波表示：“科技創(chuàng)新并不是閉門造車，此次包鋼代表隊(duì)能在比賽中獨(dú)占鰲頭，正是由于在主動了解市場需求后，有針對性地研發(fā)創(chuàng)新?！?/p>

事實(shí)上，獲獎只是包鋼近年來不斷創(chuàng)新的縮影。對于1954 年成立的包鋼來說，近年來，面臨著調(diào)結(jié)構(gòu)、去產(chǎn)能、降成本、推進(jìn)供給側(cè)改革等一系列問題，包鋼不斷求新求變，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級、綠色發(fā)展等手段為創(chuàng)新抓手，探索出一條獨(dú)具特色的高質(zhì)量發(fā)展新路。

打好“資源牌”

在包鋼軌梁廠1 號線精軋區(qū)的軋機(jī)輥道上，一條一條熾熱的鋼坯在經(jīng)過開坯、初軋等工序后亮相，伴隨著鋼坯與輥道摩擦發(fā)出的轟鳴聲，通紅滾燙的坯體進(jìn)入CCS 可逆式精軋機(jī)。在這里，它們將經(jīng)過多番壓軋錘煉，直至滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求，才能進(jìn)入下一道工序，這是包鋼為滿足市場需求而做出的工序優(yōu)化。

鋼軌是包鋼與市場聯(lián)系十分緊密的核心產(chǎn)品之一，近年來，圍繞鋼軌產(chǎn)品的科技創(chuàng)新，也成為包鋼科技創(chuàng)新的重點(diǎn)。“包鋼鋼軌研發(fā)的歷史可追溯到20 世紀(jì)60 年代末，經(jīng)過多次技術(shù)升級改造，越來越得到市場認(rèn)可，京滬高鐵、青藏鐵路70%左右的鋼軌產(chǎn)自包鋼?！卑摷夹g(shù)中心副主任梁正偉，說起包鋼鋼軌的歷史格外自豪。同時，他也坦言，近些年市場上對鋼軌產(chǎn)品的耐腐蝕、高強(qiáng)耐磨、高寒耐低溫等性能的要求越來越高，包鋼的鋼軌產(chǎn)品到了必須轉(zhuǎn)型升級的重要關(guān)口。如何提升鋼軌產(chǎn)品的性能？包鋼想出了在鋼軌中加入稀土的好辦法。

近年來，包鋼一直在努力研發(fā)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代高強(qiáng)度鋼軌——稀土鋼軌，由于在鋼種成分上，添加了具有包鋼資源特點(diǎn)的稀土元素，該鋼軌在強(qiáng)度、硬度、耐磨性、防腐蝕性等方面都更加出色，使用壽命也延長了。

此外，包鋼不斷加大稀土鋼研發(fā)的人力和資金投入，目前已經(jīng)形成了一批，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的板、管、型、線稀土鋼產(chǎn)品，并獲得了國內(nèi)市場的高度認(rèn)可?！鞍摰陌l(fā)展史是一部艱辛的科技攻關(guān)史，科技創(chuàng)新在發(fā)展過程中起主導(dǎo)作用?！卑^鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司集團(tuán)管理部副部長白東坤說，“十三五”期間，包鋼推出了科技創(chuàng)新實(shí)施方案，開啟了集團(tuán)層面的科研管理規(guī)劃工作，同時制定出臺多項(xiàng)管理制度，從人才激勵、組織保障、制度保證等方面，推動公司科技創(chuàng)新，并針對科研項(xiàng)目成果獎勵提出重獎方案，著力促進(jìn)以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新。

包頭鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司黨委書記、董事長魏栓師表示：“與行業(yè)其他企業(yè)相比，包鋼最大的優(yōu)勢就是，擁有白云鄂博多金屬共生礦等豐富資源，稀土資源儲量和產(chǎn)業(yè)規(guī)模世界領(lǐng)先。要持續(xù)鍛造我們的長板，深入實(shí)施優(yōu)勢再造工程，打好‘稀土牌’和‘資源牌’，確保企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控，確保把前端資源優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為終端的競爭優(yōu)勢和效益優(yōu)勢?！卑搶⒗^續(xù)把科技創(chuàng)新擺在企業(yè)發(fā)展的核心地位，全面實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，推動企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色化發(fā)展、數(shù)字化改造、智能化提升，打造行業(yè)先行先試的領(lǐng)軍企業(yè)。

數(shù)字轉(zhuǎn)型防淘汰

在包鋼鋼管公司管加工分廠的生產(chǎn)車間里，筆者看到設(shè)備副廠長哈鑫，正在組織技術(shù)工人對“接箍倒運(yùn)機(jī)器人”和“擰保護(hù)環(huán)機(jī)器人”進(jìn)行維護(hù)?！皺C(jī)器人的使用主要是為了解決部分崗位安全風(fēng)險大、勞動強(qiáng)度高、生產(chǎn)效率低等問題。”哈鑫說。除了提高作業(yè)安全水平之外，“機(jī)器換人”也是企業(yè)著力轉(zhuǎn)型的方向。

包鋼鋼管公司副總經(jīng)理郭利中介紹：“1 臺機(jī)器人能替代4 個工人，按照目前人工成本來算，4 臺機(jī)器人的成本預(yù)計(jì)1 年內(nèi)就能收回?！弊哌M(jìn)包鋼軌梁廠2 號線廠區(qū)，正在鋼軌毛刺打磨工作站里的重軌端面打磨機(jī)器人，格外引人注意。包鋼軌梁廠設(shè)備部電氣專業(yè)技術(shù)主管盧杰說，別看它是個其貌不揚(yáng)的“小個子”，但卻是擁有機(jī)械臂控制系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)和柔性打磨系統(tǒng)等先進(jìn)功能的“智多星”，能夠做到平均打磨時間45 秒／根，滿足目前的生產(chǎn)節(jié)奏和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)全自動標(biāo)準(zhǔn)化打磨。

“數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級已經(jīng)成為時代發(fā)展的客觀要求，如果不去順勢而為，必將被時代淘汰?！卑^鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司副總經(jīng)理李德剛介紹，近年來，包鋼注重推進(jìn)智能制造，加速實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，系統(tǒng)推進(jìn)信息化技術(shù)與生產(chǎn)、管理的深度融合。目前，包鋼已經(jīng)建設(shè)完成面向生產(chǎn)的生產(chǎn)控制系統(tǒng)、以財(cái)務(wù)為核心的ERP 系統(tǒng)以及以行政管理為核心的協(xié)同管理平臺。

為盡快推進(jìn)智能制造進(jìn)程，包鋼按照“一企一策”原則，制定了智能制造2019 年至2021 年三年規(guī)劃，一方面，盡快完善各產(chǎn)線基礎(chǔ)自動化和過程自動化系統(tǒng)；另一方面，推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域智能工廠和全數(shù)字化車間的建設(shè)，機(jī)器人、無人倉儲、安全柵欄、智能點(diǎn)檢等智能化應(yīng)用都通過了試點(diǎn)驗(yàn)證，并取得了良好成效。以包鋼白云智能礦山項(xiàng)目為例，現(xiàn)在雖然天氣嚴(yán)寒，但仍然有4 臺成編組的無人駕駛車輛，正依托無人駕駛、5G 通信等技術(shù)，在白云鄂博鐵礦里緊張作業(yè)，保證項(xiàng)目順利進(jìn)行。

不過，李德剛坦言，雖然數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作取得了階段性成效，但是，隨之而來的被替代人員安置和培訓(xùn)、數(shù)字化復(fù)合型人才的引進(jìn)和培養(yǎng)等問題，都已提上議程，否則均可能出現(xiàn)企業(yè)發(fā)展過程中的新難關(guān)。

環(huán)保是發(fā)展基礎(chǔ)

作為資源和能源消耗大戶，綠色發(fā)展是所有鋼企的發(fā)展目標(biāo)?！啊a(chǎn)經(jīng)營服從于環(huán)境約束，生產(chǎn)組織讓步于環(huán)境治理’，是公司的生產(chǎn)經(jīng)營原則，沒有穩(wěn)固的環(huán)保基礎(chǔ)，就談不上企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”包頭鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司黨委常委、常務(wù)副總經(jīng)理王勝平告訴筆者。

近年來包鋼壓實(shí)主體責(zé)任，扎實(shí)推進(jìn)生態(tài)環(huán)境治理相關(guān)工作，僅2020年就完成了46 項(xiàng)環(huán)保超低排放改造等重大項(xiàng)目，涵蓋了廢氣治理、廢水處理、固廢處置及資源利用等。包鋼股份煤焦化工分公司副總經(jīng)理賀福介紹，該公司有10 座焦?fàn)t，設(shè)計(jì)年產(chǎn)焦炭580 萬噸。2020 年3 月，1 號至4 號焦?fàn)t脫硫脫硝超低排放改造工程率先開工，8 月底調(diào)試完畢投入使用，其他焦?fàn)t脫硫脫硝改造也陸續(xù)完工，并于當(dāng)年10 月底全部投入使用?！澳壳肮镜亩趸颉⒌趸锛邦w粒物的排放濃度均明顯降低，提前5 年完成了焦?fàn)t的超低排放改造?！辟R福說。如今，看不見的有害物質(zhì)明顯減少，看得見的粉塵也被有效控制。包鋼積極推進(jìn)封閉料場建設(shè)，當(dāng)綜合料場封閉工程等項(xiàng)目竣工并投入使用后，包鋼將進(jìn)入料場全封閉時代。料場封閉不僅能夠改善周邊環(huán)境，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，也能減少因大風(fēng)雨雪等特殊天氣造成的物料損失。

數(shù)據(jù)顯示，2020 年包鋼主要減排指標(biāo)進(jìn)一步提升，顆粒物減排達(dá)1347 噸以上，二氧化硫減排970 噸以上，氮氧化物減排5261 噸以上。此外，包鋼對2021 年及“十四五”主要經(jīng)營目標(biāo)也進(jìn)行了勾畫：2021 年努力完成營業(yè)收入920 億元、利潤15億元目標(biāo)任務(wù)，加快向收入千億元大關(guān)邁進(jìn)。“十四五”末，集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)到2100 億元以上，營業(yè)收入超1500 億元，利潤超80 億元，對地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐力、帶動力顯著增強(qiáng)。