張任航 趙瑋琪 張佳明 張博碩 周子群

（中國(guó)民航大學(xué)機(jī)場(chǎng)學(xué)院 天津 300300）

一、背景

我國(guó)建筑垃圾總量龐大且逐年增長(zhǎng)，但建筑垃圾資源化率不足10%，而發(fā)達(dá)國(guó)家建筑垃圾的再生利用率已在90%以上[1-2]。建筑垃圾已經(jīng)成為制約城市建設(shè)發(fā)展的重要因素，并且嚴(yán)重影響著城市居民的生活質(zhì)量。因此，對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，建筑垃圾資源化的問(wèn)題需要加快推進(jìn)。典型問(wèn)題在于，渣土、混凝土塊、廢舊磚石、鋼筋等建筑垃圾均是高價(jià)值的礦產(chǎn)資源，而當(dāng)下建筑垃圾處理方式主要依賴填埋，該種方式會(huì)占據(jù)大量的土地資源，且污染環(huán)境。

二、天津市建筑垃圾現(xiàn)狀分析

天津市是全國(guó)35個(gè)“無(wú)廢城市”試點(diǎn)之一，建筑垃圾資源化項(xiàng)目在全市范圍受到極大的關(guān)注。隨著本市城市化轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展需要，勢(shì)必會(huì)伴有大量的“三舊”城市更新改造，違建拆除，大量的道路維修與建設(shè)形成大量的建筑垃圾等建筑固廢。項(xiàng)目于2020年6月至2020年10月對(duì)天津市建筑垃圾相關(guān)政策、規(guī)模、處理現(xiàn)狀等進(jìn)行調(diào)研，為建筑垃圾資源化利用項(xiàng)目的開(kāi)展提供合理的數(shù)據(jù)支撐。

（一）建筑垃圾體量分析

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，天津市每年建筑垃圾產(chǎn)出量巨大，并且利用率低。按照2016年出臺(tái)的《天津市建筑垃圾資源化利用管理辦法》估計(jì)建筑垃圾體量。2019年建筑業(yè)企業(yè)房屋施工面積15616.89萬(wàn)平方米，2019年納入城市道路管理部門(mén)養(yǎng)護(hù)管理的道路（支路及以上道路）總長(zhǎng)度1514.5公里，其中水泥路面長(zhǎng)度11.5公里。公路總里程為16131.88公里，其中水泥混凝土鋪裝路面里程為3941.19公里。由以上數(shù)據(jù)預(yù)估2019年天津市產(chǎn)生建筑垃圾分類體量總量約在1800～2000萬(wàn)方。

（二）建筑垃圾處置現(xiàn)狀

天津市建筑垃圾的收集、運(yùn)輸由相應(yīng)的清運(yùn)企業(yè)完成。現(xiàn)有建筑垃圾清運(yùn)企業(yè)80家、運(yùn)輸車(chē)輛1494部，建筑垃圾運(yùn)輸能力尚可滿足需求。天津市市現(xiàn)有消納場(chǎng)5座，其中環(huán)城四區(qū)、薊州區(qū)各一座，設(shè)計(jì)容量964萬(wàn)立方米，已消納136萬(wàn)立方米。資源化利用廠3三座，分別位于西青區(qū)、東麗區(qū)、靜海區(qū)，設(shè)計(jì)處理能力每日7000噸。政府規(guī)劃的三處資源化利用廠設(shè)計(jì)處理能力較小，并且按照《2011～2020環(huán)保規(guī)劃》來(lái)看，北辰區(qū)和津南區(qū)的資源化利用廠尚未建成。天津市建筑垃圾消納場(chǎng)和資源化利用廠完全沒(méi)有能力消納如此量級(jí)的建筑垃圾，按現(xiàn)在的處理能力來(lái)看，僅有10%左右的建筑垃圾被處理。

天津市建筑垃圾亟待解決的問(wèn)題已經(jīng)引起相關(guān)管理部門(mén)的高度重視，并且發(fā)布出臺(tái)了相關(guān)政策，用以規(guī)范管理建筑垃圾處置和資源化利用。

三、天津市建筑垃圾資源化的思考

（一）建筑垃圾資源化總體思路

建筑垃圾中大多數(shù)是廢混凝土塊，廢磚，廢沙漿，資源化利用的技術(shù)要求較高?，F(xiàn)階段主要的再生利用途徑就是生產(chǎn)再生骨料，繼而用來(lái)配置再生產(chǎn)品。這不僅被看作是一種綠色建筑制品，而且也為建筑垃圾提供了很好的出路，使建筑垃圾具有廣闊的應(yīng)用前景。

房屋建筑廢棄物，可以考慮進(jìn)行建筑垃圾現(xiàn)場(chǎng)綜合利用，無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)處理的，應(yīng)當(dāng)交由建筑垃圾消納場(chǎng)處理。道路廢棄物推行就地再生，源頭利用技術(shù)，100%再生利用固廢。建筑垃圾的再生骨料的應(yīng)用范圍主要是以下三個(gè)方面。回填用于道路工程，制備再生混凝土制品，制備再生混凝土和砂漿。我國(guó)利用建筑垃圾時(shí)是把再生粗，細(xì)骨料應(yīng)用到再生混凝土當(dāng)中，把再生細(xì)骨料應(yīng)用到再生磚當(dāng)中。不僅資源化，利用率提高，而且取得的效果十分不錯(cuò)。

因此，為了解決建筑垃圾問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)原料建筑物建筑垃圾再生原料的循環(huán)。必須考慮以下幾個(gè)方面：加強(qiáng)法律法規(guī)和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，加快建筑垃圾處理和再生利用的技術(shù)研究，加大政策扶持力度培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（二）建筑垃圾資源化處置技術(shù)

①房屋建筑垃圾。房屋建筑垃圾主要將其破碎為再生骨料進(jìn)行資源化利用[3]。首先采用重型篩分設(shè)備進(jìn)行初級(jí)除雜工藝處理，其次采用反擊式破碎設(shè)備進(jìn)行破碎工藝處理，最后采用三層篩分設(shè)備進(jìn)行篩分，制成不同粒徑大小的再生骨料進(jìn)行資源化利用。

②道路建筑垃圾。根據(jù)2019年納入城市道路管理部門(mén)養(yǎng)護(hù)管理的道路及公路可知，目前天津市道路與公路路面類型主要是瀝青路面，僅有18%的水泥路面。在道路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，產(chǎn)生多少?gòu)U棄物，就需要1.1倍的新材料填充，再生道路材料將會(huì)發(fā)揮重大作用。

瀝青路面就地處置技術(shù)是指瀝青路面就地?zé)嵩偕?，即用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組將舊瀝青路面加熱、翻松、添加再生劑、新瀝青混合料、然后重新攪拌后攤鋪、壓實(shí)成型的路面維修工藝。其具有舊料利用率高、施工速度快、對(duì)交通干擾小的優(yōu)勢(shì)，循環(huán)鏈最短和最低的碳排放，是一種發(fā)展迅速的舊瀝青混合料再生利用技術(shù)。

（三）建筑垃圾資源化處置的思考

基于天津市建筑垃圾的規(guī)模需求和已有規(guī)劃，為滿足建筑垃圾消納需求，結(jié)合高科技環(huán)保技術(shù)，處置現(xiàn)有建筑垃圾，并推動(dòng)高端道路建材產(chǎn)品在市場(chǎng)上形成閉環(huán)。

項(xiàng)目建筑垃圾資源化路徑為，道路廢棄物推行就地再生，源頭利用技術(shù)，堅(jiān)持“零排放”高價(jià)值再生利用原則，100%再生利用固廢；房屋建筑廢棄物，具備條件的建設(shè)工程可以考慮利用移動(dòng)破碎生產(chǎn)線進(jìn)行建筑垃圾現(xiàn)場(chǎng)綜合利用，無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)綜合利用的，應(yīng)當(dāng)交由專門(mén)運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸至建筑廢棄物資源化綜合利用場(chǎng)集中處理。渣土、余泥可采用土壤固化劑處理手段，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)或工廠化再生利用為道路路基、基層材料。透水再生骨料混凝土是近年來(lái)新興的一種環(huán)境友好型混凝土，利用建筑廢棄物破碎所得再生骨料置換天然骨料，改善傳統(tǒng)混凝土在城市路面建設(shè)中的弊端[4]。

建筑垃圾行業(yè)的發(fā)展，能夠促進(jìn)新技術(shù)的研發(fā)，使建筑垃圾真正變?yōu)槌鞘械V產(chǎn)資源，助力可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。