国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

“一帶一路”倡議下物流與跨境電商研究

2021-01-02 22:18:17蒯治任
全國(guó)流通經(jīng)濟(jì) 2021年5期
關(guān)鍵詞:跨境一帶標(biāo)準(zhǔn)化

蒯治任

(北京政法職業(yè)學(xué)院,北京 100062)

“一帶一路”相關(guān)建設(shè)已經(jīng)在我國(guó)開(kāi)展了許多年,是國(guó)際性合作與聯(lián)系,也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)?!耙粠б宦贰钡膶?shí)施方便了“西部大開(kāi)發(fā)”,使得我國(guó)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)得到了有效的發(fā)展,與此同時(shí),我國(guó)其他許多企業(yè)也可以從中得到許多機(jī)遇?!耙粠б宦贰贝龠M(jìn)了我國(guó)國(guó)內(nèi)許多企業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí),在這個(gè)過(guò)程中,物流與跨境電商也相繼走向國(guó)外,從現(xiàn)在的發(fā)展來(lái)看,國(guó)內(nèi)的物流與跨境電商能夠得到快速的發(fā)展與“一帶一路”倡議的施行有著巨大的聯(lián)系,在兩者互相配合下,物流與跨境電商將會(huì)迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇,受到國(guó)家的政策支持,但是有機(jī)遇的同時(shí)也存在著許多挑戰(zhàn),目前物流與跨境電商行業(yè)在國(guó)際還未形成成熟的標(biāo)準(zhǔn),也沒(méi)有總結(jié)歸納出一些完善的發(fā)展措施,在面臨著許多挑戰(zhàn)的情況下,物流與跨境電商行業(yè)不能夠得到快速高效的發(fā)展。所以,在“一帶一路”倡議背景下的物流與跨境電商要能夠積極的探索,找尋完善行業(yè)內(nèi)體制的方法,拓展行業(yè)的發(fā)展領(lǐng)域,為以后的工作提供經(jīng)驗(yàn)。

一、中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家跨境電商合作現(xiàn)狀

1.歐盟及東盟國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀

不同行業(yè)在歐洲的市場(chǎng)中都有著不同的標(biāo)準(zhǔn),第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)通常是交貨時(shí)間,第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是需要考慮商品的價(jià)值,而有著高價(jià)值的產(chǎn)品通常儲(chǔ)存在中央控制中心。如今歐洲物流的供應(yīng)鏈主要有三種形態(tài),第一種為大型配送中心分送在各地的倉(cāng)庫(kù)中補(bǔ)貨,第二種是有倉(cāng)庫(kù)中心直接向各個(gè)商場(chǎng)供貨,第三種則為地區(qū)配送中心,分布在不同地區(qū),直接從倉(cāng)庫(kù)中取來(lái)貨物。而東盟國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不平衡,一些經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好的東盟國(guó)家采用的是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的物流,而相對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展較慢的國(guó)家,與之差異就比較大。

2.主要獨(dú)聯(lián)體國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀

前蘇聯(lián)解體后,部分原成員國(guó)出現(xiàn)了物流標(biāo)準(zhǔn)陷入真空期的狀況。而隨著獨(dú)聯(lián)體的建立,又為他們尋找了新的框架,主要的獨(dú)聯(lián)體國(guó)家還是保留了前蘇聯(lián)的物流標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定,新制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)仍繼續(xù)沿用,由各國(guó)政府建立的全國(guó)信任認(rèn)證機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行認(rèn)證,承認(rèn)現(xiàn)有物理量國(guó)家基準(zhǔn)為跨國(guó)基準(zhǔn),并且積極與其他國(guó)家進(jìn)行合作貿(mào)易。

二、“一帶一路”倡議下跨境電商及物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀

1.政府高度重視跨境電子商務(wù)發(fā)展

在我國(guó)物流與跨境電商快速發(fā)展的過(guò)程中,不僅僅是將物流與跨境電商行業(yè)內(nèi)部的發(fā)展進(jìn)行了完善,還有我國(guó)對(duì)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的發(fā)展與調(diào)節(jié),進(jìn)一步將國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)了起來(lái),在這樣的發(fā)展環(huán)境下,我國(guó)在關(guān)于“一帶一路”政策中,頒布了許多有益于物流和跨境電商行業(yè)發(fā)展的扶持政策,為了解決物流與跨境電商在貿(mào)易過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題,也制定了相應(yīng)的解決措施,促進(jìn)物流與跨境電商行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展,可以看出在“一帶一路”的背景下,跨境電商與物流行業(yè)政策機(jī)遇為行業(yè)的發(fā)展提供了巨大的幫助。

2.積極推進(jìn)跨境電子商務(wù)出口試點(diǎn)工作

“一帶一路”倡議沿線國(guó)家,有著大量的人口,幾乎是占到了世界人口中的一半數(shù)量,在人數(shù)方面的優(yōu)勢(shì)也為物流與跨境電商帶來(lái)了許多的經(jīng)濟(jì)收益,增加行業(yè)的經(jīng)濟(jì)總量,使得整體的宏觀收益效果增大。在“一帶一路”政策的背景下,物流與跨境電商在世界市場(chǎng)中將會(huì)占有著更多的市場(chǎng)規(guī)模,特別是在我國(guó)周邊幾個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)展的情況下,使得我國(guó)的物流與跨境電商能夠得到更大的國(guó)外市場(chǎng),而國(guó)內(nèi)的貿(mào)易市場(chǎng)也在平緩的擴(kuò)張,為物流與跨境電商提供更多的發(fā)展機(jī)遇。

3.建立北京市跨境電子商務(wù)公共信息平臺(tái)

為了應(yīng)對(duì)目前在跨境電商中存在著的物流問(wèn)題,應(yīng)該利用“一帶一路”這個(gè)大環(huán)境,積極建設(shè)相關(guān)的物流設(shè)施。特別是在如今信息化技術(shù)高度發(fā)展的背景下,跨境電商可以利用信息技術(shù)建立起完善的跨境物流系統(tǒng)。首先,可以借助網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)分析以及探討“一帶一路”沿線上的一些國(guó)家的情況和政策特點(diǎn),能夠在世界的經(jīng)濟(jì)浪潮中把握好政策機(jī)遇,根據(jù)沿線各國(guó)的狀況和特點(diǎn),建立起完整的信息化物流設(shè)備,注重跨境物流之間的小批量流運(yùn)輸和快速物流運(yùn)輸?shù)龋l(fā)揮好信息化平臺(tái)的作用,建立起平臺(tái)與客戶之間的交流,實(shí)現(xiàn)物流的實(shí)時(shí)監(jiān)控,將跨境電商的物流平臺(tái)信息化、高效化。還有,在建立物流信息化的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的同時(shí),跨境電商還要注重信用環(huán)境的維護(hù),嚴(yán)格的管理物流貿(mào)易中的信用環(huán)境,以防出現(xiàn)不良的現(xiàn)象對(duì)用戶以及商家造成不必要的危害。最后,跨境電商還要了解未來(lái)跨境電商的發(fā)展趨勢(shì)以及國(guó)家政策的發(fā)展目標(biāo),積極的建設(shè)各個(gè)區(qū)域的物流設(shè)施,按照國(guó)家化的要求和標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步推進(jìn)跨境電子商務(wù)公共信息平臺(tái)的建設(shè)。

4.成立進(jìn)口商品直購(gòu)體驗(yàn)店及保稅直購(gòu)中心

在進(jìn)出口貿(mào)易不斷的交流之下,還需要能夠成立進(jìn)口商品直購(gòu)體驗(yàn)店以及保稅直購(gòu)中心,這樣能夠吸引到更多人前來(lái)購(gòu)買(mǎi)。在“一帶一路”的背景下,各地區(qū)就可以利用這種有利的條件,在一些地方建立連鎖店或者是舉辦一些進(jìn)出口貿(mào)易的活動(dòng),各地的人們都能體驗(yàn)到商品直購(gòu)店以及保稅直購(gòu)中心,也能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)帶來(lái)更多的利益。

5.跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善

自從金融危機(jī)之后,大部分國(guó)家都進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)的調(diào)整與轉(zhuǎn)型期,在經(jīng)歷了一系列調(diào)整之后,全球的經(jīng)濟(jì)也開(kāi)始逐漸的活躍起來(lái)。而我國(guó)在目前的全球化經(jīng)濟(jì)中也占有著舉足輕重的地位,國(guó)家相應(yīng)的頒發(fā)出了許多關(guān)于對(duì)外貿(mào)易的政策,提出“一帶一路”實(shí)施方針,從“一帶一路”的背景來(lái)講,有著與周邊各國(guó)和平發(fā)展的理念,更注重將理念轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際的行動(dòng),提供了關(guān)于貿(mào)易、發(fā)展與合作的平臺(tái),與周邊國(guó)家共同進(jìn)行改革創(chuàng)新,為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供新的動(dòng)力。

6.北京市物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀

目前我國(guó)在跨境電商行業(yè)中的物流發(fā)展也面臨著許多的挑戰(zhàn),主要是關(guān)于在跨境物流方面的多變化特點(diǎn)、批量小的特點(diǎn)和直接化特點(diǎn)以及頻次較高的特點(diǎn),物流行業(yè)涉及到了許多的范圍,其地域較為廣泛,運(yùn)輸?shù)纳唐贩N類較多,在這樣的情況下,就會(huì)使得跨境電商在貿(mào)易的過(guò)程中出現(xiàn)許多問(wèn)題,將會(huì)面臨著更多的挑戰(zhàn)。盡管政府部門(mén)已經(jīng)制定了許多關(guān)于跨境電商的發(fā)展政策,也頒布了許多的措施來(lái)促進(jìn)物流行業(yè)的不斷發(fā)展,但仍然存在著許多的困難。

在“一帶一路”的背景下,跨境電商行業(yè)還存在著金融方面的挑戰(zhàn)。一方面,由于國(guó)際形勢(shì),國(guó)內(nèi)的一些跨境電商在自身的融資以及資金籌集方面缺少著資金獲取渠道,再加上沒(méi)有完善的配套服務(wù),和對(duì)自身項(xiàng)目拓展的戰(zhàn)略計(jì)劃,很難拓展資金的獲取渠道,也存在著許多的隱患。另一方面,跨境電商行業(yè)缺少金融機(jī)構(gòu)的支持,在進(jìn)行與國(guó)外的資金交流時(shí),在外匯管理、資金管理的工作中沒(méi)有良好的支持,有著許多金融方面的困難。

三、“一帶一路”倡議下跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)途徑

1.建立與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化組織、機(jī)構(gòu)

在“一帶一路”的背景下,跨境電商想要在這個(gè)經(jīng)濟(jì)潮流中得到更多的收益,就需要招聘一些專業(yè)性的人才來(lái)提高自身的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,只有詳細(xì)的解讀政策中的內(nèi)容,掌握核心的專業(yè)知識(shí)和技能,跨境電商才能利用人才在“一帶一路”中獲得平穩(wěn)的生存發(fā)展。不過(guò),目前的跨境電商行業(yè)中,普遍存在著缺少專業(yè)性、技術(shù)性的人才,發(fā)生這些問(wèn)題的原因是跨境電商行業(yè)在招聘人才方面,主要集中在商業(yè)領(lǐng)域以及信息技術(shù)等方面,缺少著對(duì)人才跨境溝通交流的能力、綜合性研究能力以及戰(zhàn)略實(shí)施能力的重視程度,這些導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)人才團(tuán)隊(duì)專業(yè)水平與綜合性實(shí)施能力不足,與跨境電商之間的發(fā)展要求不匹配。但是面對(duì)這些問(wèn)題,跨境電商行業(yè)的人才培養(yǎng)工作中,還未能夠采取積極的培訓(xùn)活動(dòng),沒(méi)有和國(guó)內(nèi)的各大高校之間產(chǎn)生聯(lián)系,無(wú)法培養(yǎng)出更多優(yōu)秀符合目前發(fā)展?fàn)顩r的綜合性人才,這些對(duì)跨境電商在國(guó)際經(jīng)濟(jì)中會(huì)產(chǎn)生許多不良的影響[1]。

2.參與物流標(biāo)準(zhǔn)化制定

在跨境電商物流的建設(shè)中,物流標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)定非常重要。所以在發(fā)展的過(guò)程中就需要積極的參與到物流標(biāo)準(zhǔn)化的制定中。要能夠避免接近的物流標(biāo)準(zhǔn)造成條塊分割、部門(mén)分割、地區(qū)分割,導(dǎo)致各部分的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容不同,還要能夠接近到國(guó)際的物流標(biāo)準(zhǔn)。

3.采用并推廣國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究

物流的標(biāo)準(zhǔn)化有著非常強(qiáng)的國(guó)際性,由于經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的國(guó)際之間的交流增多,而所有的國(guó)際貿(mào)易又都要靠跨境物流來(lái)完成,所以各個(gè)國(guó)家都非常重視本國(guó)物流與跨境物流之間的銜接。

四、“—帶一路”倡議下跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方向

1.建立國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)共用體系

在各個(gè)地區(qū)和國(guó)家的物流行業(yè)發(fā)展初期,就一直都要求將本地區(qū)和國(guó)家的物流規(guī)范與國(guó)際相關(guān)的物流規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化管理體系達(dá)到一致,如果不能夠這樣做,將有可能加大國(guó)際間的物流技術(shù)交流困難,而且還有重要的一點(diǎn)是在原本就很低的進(jìn)口關(guān)稅以及貿(mào)易運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上,又增加了由于物流規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)化不一致而給我們帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失,所以物流規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)際性也是這個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的主要特征。

2.建立國(guó)際聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化體系

對(duì)于“一帶一路”的政策來(lái)說(shuō),是為了能夠達(dá)成雙邊性、全球性共識(shí),是我國(guó)通過(guò)對(duì)貿(mào)易將自由的發(fā)展、開(kāi)放性的發(fā)展以及合作性的發(fā)展等價(jià)值理念,通過(guò)實(shí)際進(jìn)行落實(shí),提倡發(fā)展與創(chuàng)造,抓住經(jīng)濟(jì)全球化中的機(jī)遇,與沿線國(guó)家達(dá)成經(jīng)濟(jì)上的和諧、互利共贏的關(guān)系。在強(qiáng)化自身形象的同時(shí),還可以為自身以及周?chē)鷩?guó)家在經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供機(jī)遇,尤其是物流與跨境電商,本身就屬于“走出去”的行業(yè),這與“一帶一路”的理念相互吻合,可以在“一帶一路”的背景下獲得更多的發(fā)展機(jī)遇[2]。

3.建立跨境結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)化體系

為了解決目前跨境電商面對(duì)的金融問(wèn)題,跨境電商與物流行業(yè)需要找尋拓寬自身經(jīng)營(yíng)范圍的機(jī)遇,在金融機(jī)構(gòu)的支持下,跨境電商行業(yè)需要先解決金融的問(wèn)題。需要先找到我國(guó)經(jīng)濟(jì)模式上的優(yōu)勢(shì),將這些優(yōu)點(diǎn)與跨境電商進(jìn)行融合,將我國(guó)的傳統(tǒng)的電商經(jīng)營(yíng)模式得到不斷的改進(jìn),利用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)提升跨境電商行業(yè)的經(jīng)營(yíng)水平。在新背景下的服務(wù)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中,應(yīng)該對(duì)現(xiàn)代的服務(wù)貿(mào)易進(jìn)行拓展,因?yàn)樵谀壳暗木W(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)應(yīng)用當(dāng)中,可以為服務(wù)貿(mào)易的進(jìn)出口提供更多的方便。所以在跨境電商和物流的發(fā)展過(guò)程中要注意到服務(wù)行業(yè)的貿(mào)易拓寬,強(qiáng)化戰(zhàn)略型的新型產(chǎn)業(yè),將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合、調(diào)整。在物流行業(yè)中設(shè)置配套的咨詢服務(wù),節(jié)能環(huán)保服務(wù),環(huán)境服務(wù)研究,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)服務(wù)等。

4.建立跨境物流信用評(píng)價(jià)體系

品牌作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,只有良好的品牌形象才能使得行業(yè)獲得高速的發(fā)展與進(jìn)步。但是目前我國(guó)物流與跨境電商所涉及到的品牌形象在國(guó)際中的影響力很低,國(guó)外的消費(fèi)者對(duì)我國(guó)的一些品牌不夠了解,這樣的情況對(duì)物流和跨境電商的營(yíng)銷(xiāo)、拓寬消費(fèi)者市場(chǎng)都會(huì)產(chǎn)生不利的影響。但是在“一帶一路”的背景下,我國(guó)將會(huì)與沿線各國(guó)產(chǎn)生更加密切的經(jīng)濟(jì)來(lái)往,宣傳國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品和品牌等,使得國(guó)外的消費(fèi)者能夠?qū)ξ覈?guó)的產(chǎn)品品牌了解的更多,這樣不僅能夠增加國(guó)內(nèi)品牌的知名度,還能夠?yàn)槲锪髋c跨境電商在國(guó)外市場(chǎng)中提供更多的便利,獲得更多的國(guó)際市場(chǎng),營(yíng)造出良好的品牌形象[3]。

5.建立跨境電商物流通關(guān)手續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化體系

跨境電商物流的交易涉及到了個(gè)人、企業(yè)、銀行甚至是第三方平臺(tái)等多個(gè)方面。特別是第三方跨境電商平臺(tái)在進(jìn)行交易的過(guò)程中起到了非常重要的作用。所以應(yīng)該加大對(duì)各個(gè)物流通關(guān)手續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化的加強(qiáng)。

6.建立跨境公共物流信息共享平臺(tái)

隨著“一帶一路”的發(fā)展,我國(guó)將會(huì)與各國(guó)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作變得更加的緊密。這也為我國(guó)跨境電商的發(fā)展提供了一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。而在這種背景下,就需要建立起跨境公共物流信息共享平臺(tái),將信息的交流變得更加迅速,讓經(jīng)濟(jì)更加信息化,這將更好地使跨境電商得到發(fā)展[4]。

7.加強(qiáng)跨境物流標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)人才培養(yǎng)

在“一帶一路”的大背景下,為了推動(dòng)跨境電商和物流能夠更好地發(fā)展與進(jìn)步,應(yīng)該組織和建設(shè)一支高素質(zhì)、有著較強(qiáng)專業(yè)性的技術(shù)和管理人員隊(duì)伍,在國(guó)內(nèi)外高端技術(shù)和人才支持下,不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和改革,以完善跨境電商和物流工作形態(tài)、服務(wù)質(zhì)量以及未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略方針。首先,在我們培養(yǎng)這類人才的同時(shí),不能僅僅局限于培養(yǎng)商務(wù)信息技術(shù)相關(guān)的專門(mén)人才和信息運(yùn)作技術(shù)相關(guān)的人才,還需要培養(yǎng)一些具備與其他國(guó)家語(yǔ)言交流能力、對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)能夠分析和研究等相關(guān)技能的人才。能夠在與其他國(guó)家的溝通無(wú)障礙情況下,收集國(guó)外消費(fèi)者的生活習(xí)慣、產(chǎn)品需求、消費(fèi)信息等,根據(jù)這些信息,能夠提出以后的發(fā)展計(jì)劃、工作方案等,為跨境電商和物流的可持續(xù)發(fā)展提供人才上的保證。其次,還需要在國(guó)內(nèi)加強(qiáng)跨境電商行業(yè)與各個(gè)高校的的合作交流,共同探討如何能夠培養(yǎng)出具有綜合能力以及實(shí)踐操作能力強(qiáng),具有著職業(yè)道德素養(yǎng)和創(chuàng)新思維的復(fù)合型人才,只有充足的人才供應(yīng),跨境電商才能在“一帶一路”的背景下尋找到更多發(fā)展自身的機(jī)遇和途徑[5]。

五、結(jié)語(yǔ)

“一帶一路”背景下政策給國(guó)內(nèi)的物流和跨境電商帶來(lái)了許多發(fā)展機(jī)遇,但同時(shí)也帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)。所以跨境電商和物流在發(fā)展的過(guò)程中,必須要能夠分析挑戰(zhàn)的問(wèn)題,能夠抓住更多的機(jī)遇,促進(jìn)行業(yè)內(nèi)部的法律制度完善,有著更加優(yōu)秀的人才隊(duì)伍,完善的物流設(shè)施,提高自身在國(guó)際中的競(jìng)爭(zhēng)力。

猜你喜歡
跨境一帶標(biāo)準(zhǔn)化
標(biāo)準(zhǔn)化簡(jiǎn)述
跨境支付兩大主流渠道對(duì)比談
在跨境支付中打造銀企直聯(lián)
“一帶一路”我的夢(mèng)
ДОВОЛЬНО ЗАПРЯГАТЬ,ПОРА ЕХАТЬ!
關(guān)于促進(jìn)跨境投融資便利化的幾點(diǎn)思考
數(shù)說(shuō)“一帶一路”這5年
標(biāo)準(zhǔn)化是綜合交通運(yùn)輸?shù)谋U稀庾x《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化體系》
論汽車(chē)維修診斷標(biāo)準(zhǔn)化(上)
“走出去”能否搭上“一帶一路”這趟車(chē)?
罗甸县| 梅河口市| 阜康市| 晋城| 黔江区| 潜江市| 普洱| 德化县| 张掖市| 翁源县| 辛集市| 新郑市| 蓬安县| 疏附县| 高淳县| 沂源县| 冕宁县| 湟中县| 盘山县| 扎赉特旗| 肥城市| 进贤县| 乌审旗| 崇文区| 九台市| 香港| 海兴县| 长治市| 宜州市| 乌拉特后旗| 财经| 吉水县| 台北县| 惠安县| 天峻县| 长垣县| 电白县| 葵青区| 西吉县| 嘉峪关市| 墨玉县|