陳希源

【摘要】隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，對于出行效率及享受服務(wù)也提出了更高的要求。傳統(tǒng)的陸地交通方式已經(jīng)難以滿足出行需求，航空方式同時具備效率和服務(wù)兩項主要功能。高?？粘藢I(yè)的出現(xiàn)為航空服務(wù)培養(yǎng)一大批的專業(yè)人才，本文從空乘專業(yè)教學(xué)管理現(xiàn)狀出發(fā)，從轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，課程研究、師資力量、校企合作等四方面來闡述如何加強高校空乘專業(yè)教學(xué)管理。

【關(guān)鍵詞】空乘專業(yè) ?教學(xué)管理 ?思考和建議

【中圖分類號】G647.3 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2020）48-0001-02

隨著航空領(lǐng)域的不斷發(fā)展，對于空乘人才的要求更加嚴(yán)格。高校是培養(yǎng)專業(yè)人才的搖籃，空乘專業(yè)則應(yīng)運而生。隨著空乘專業(yè)不斷創(chuàng)新與研究，也為民航發(fā)展作出了很大的貢獻。如何保持高效人才培養(yǎng)的優(yōu)勢，使人才的素質(zhì)與民航發(fā)展需求相適應(yīng)，讓定向培養(yǎng)專業(yè)能真正為社會所用，人力資源能夠有效配置是現(xiàn)代高校教學(xué)管理應(yīng)該思考的問題。

一、空乘專業(yè)教學(xué)管理的現(xiàn)狀

（一）航空服務(wù)人才發(fā)展的現(xiàn)狀

改革開放以來我國民航發(fā)展迅速，對人才需求量也不斷增大，素質(zhì)要求不斷提升。一方面，人才需求缺口較大。近幾年來，各行各業(yè)對人才需求缺口都非常大，不少公司，專業(yè)需求較強的公司都專門設(shè)置人事招聘崗位，對于航空人才來說也不例外。另一方面，人員流動率高。人員流動雖然是正常情況，但是高流動率就會影響到企業(yè)的正常發(fā)展。對于航空服務(wù)領(lǐng)域來說，人員服務(wù)范圍是有限的，配備相對足量的人員才是保障服務(wù)質(zhì)量的重要前提。對于空乘人員來說，年齡限制也是非常嚴(yán)格，這也是流動率高的重要原因之一。

（二）空乘專業(yè)教學(xué)管理的現(xiàn)狀

對于現(xiàn)代民航發(fā)展來說，由于其對人才的嚴(yán)格要求，需求量不斷提高，因此空乘人才匱乏，供不應(yīng)求，而高?？粘藢I(yè)的設(shè)置和完善在一定程度上緩解了這種局面。但是，在具體的教學(xué)管理過程中仍舊存在諸多的問題和困難。

1.教學(xué)理念落后

教學(xué)理念是對事物的看法和認識的態(tài)度，是緊跟時代發(fā)展不斷變化更新的，而不是一成不變。我國航空發(fā)展雖然起步晚，發(fā)展快，但是往往教學(xué)理念跟不上發(fā)展的腳步，總是停留在初級階段。在不同的社會發(fā)展階段，人們對服務(wù)的品質(zhì)和需求有所不同，教育理念也是如出一轍。我國雖然也在不斷進行教育改革，但是也難以改變?nèi)藗児逃械乃枷胗^念。對于空乘專業(yè)來說，在很多人的觀念中空乘人員的要求是表象的東西，只要形象好，個子高就行，殊不知除此之外，還要求有專業(yè)技能，處理緊急狀況的能力等等。

2.師資力量薄弱

民航在我國相對來說起步較晚，但是對空乘人員需求量大，專業(yè)技能和個人綜合素質(zhì)要求高。有很多高校就趁著這股“東風(fēng)”開辦空乘專業(yè)，但是在對師資力量的認識上仍然具有很大的局限性?？粘藢I(yè)是一個“年輕”的專業(yè)，很多課程、教學(xué)細節(jié)都在探索當(dāng)中，這方面專業(yè)的教學(xué)管理人員相對來說也不成熟。

3.教學(xué)與實踐脫節(jié)

教學(xué)與實踐脫節(jié)是教育領(lǐng)域普遍存在的問題。航空領(lǐng)域本身相對來說比較抽象，教學(xué)模擬有一定的難度，往往導(dǎo)致教學(xué)與實踐脫節(jié)。給民航輸送人才的時候，導(dǎo)致還要進行二次深入培訓(xùn)，使得企業(yè)增加培訓(xùn)成本。

二、加強高?？粘藢I(yè)教學(xué)管理的思考和建議

（一）轉(zhuǎn)變教學(xué)管理觀念

好的教學(xué)理念能夠促進教學(xué)目標(biāo)更好地實現(xiàn)，也是高校校風(fēng)的一種體現(xiàn)。所以要加強高?？粘藢I(yè)的教學(xué)管理，首先要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)理念。

1.對授課教師進行教育理念方面的培訓(xùn)

隨著社會的不斷發(fā)展，學(xué)生的思維方式、社會對人才的要求都在不斷變化，那么高校辦學(xué)理念也要隨之與時俱進。給老師開設(shè)相應(yīng)的培訓(xùn)課程，從根源上加強老師教育觀念的轉(zhuǎn)變，促進其不斷改進創(chuàng)新，讓新時代的學(xué)生享受新的知識教育。

2.讓授課老師在實踐中總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗

“時間是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，在具體的教學(xué)過程中，要想與時俱進，最好的辦法就是到實踐中去總結(jié)經(jīng)驗，將經(jīng)驗上升到理論層次傳授給學(xué)生。這種方法打破了傳統(tǒng)的“紙上談兵”教學(xué)方式，讓學(xué)生在畢業(yè)后能正確找到個人工作定位，防止其在走向社會過程中不知所措。

3.讓學(xué)生成為課堂中的主角

傳統(tǒng)課堂上老師是主角，對于高校學(xué)生來說，對事物已經(jīng)有了獨立的思考，并形成了個人的價值觀。老師在教學(xué)管理中可以加以引導(dǎo)，給學(xué)生更多溝通交流的機會?？粘藢I(yè)本身要求實踐能力非常高，讓學(xué)生成為課堂的主角不僅能激發(fā)其學(xué)習(xí)的積極性，還能促進其實踐及創(chuàng)新能力的開發(fā)。

（二）加強對專業(yè)課程特色研究

開設(shè)課程是為了達到設(shè)置專業(yè)要求來服務(wù)的，所以高校是否具備開設(shè)專業(yè)能力，換句話說，是否能按照要求開設(shè)課程。各個高校在開設(shè)課程過程中都能夠針對專業(yè)需求有針對性地進行設(shè)置，但是缺乏特色和創(chuàng)新研究。

空乘專業(yè)開設(shè)基本乘務(wù)知識課程以及提升類的一些培養(yǎng)個人素養(yǎng)的課程，語言方面還是以英語為主。隨著世界發(fā)展多元化，國界越來越弱化，世界對中國也提出了多元化的服務(wù)要求。就用語言為例，針對不同國家乘客，多國語言服務(wù)更能夠滿足世界多元化服務(wù)的要求。那么在開設(shè)課程過程中，就應(yīng)該適當(dāng)?shù)亻_設(shè)多語種基本的空乘服務(wù)語言。在乘務(wù)知識課程中雖然有“航空服務(wù)禮儀”，但是面對國際乘客怎么更好地服務(wù)，就需要了解多國的文化習(xí)俗。

（三）加強師資力量的配置

師資力量配置是高校辦學(xué)的重要因素，而對于開設(shè)的每一個專業(yè)來說也是一樣?？粘巳藛T需求量大，人員技能要求高，那么對于高校輸送人才的要求也就相應(yīng)的非常高。保障專業(yè)能夠有效性開展是與雄厚的師資力量分不開的。

1.加強空乘專業(yè)教師的配置

首先，在引進老師時，對其專業(yè)性進行嚴(yán)格考核?？粘巳藛T不僅對個人素質(zhì)要求嚴(yán)格，對專業(yè)知識也有非常高的要求，最好引入空乘相關(guān)專業(yè)的老師。在外行看來，很多人都認為空乘人員最重要的是顏值，經(jīng)過簡單的培訓(xùn)就可以上崗。其實不然，空乘行業(yè)雖說是一個服務(wù)職業(yè)，但有其特殊的專業(yè)性，比如空中應(yīng)急救援、乘機服務(wù)、語言學(xué)習(xí)、醫(yī)療常識等等。

其次，老師數(shù)量按照正規(guī)化編制配置，避免老師短缺造成課時不足，足量配置教師是加強師資力量的一個重要方面。在我國，雖然人口眾多，但是將合適的人員配置到適當(dāng)?shù)膷徫簧线€不是一件容易的事情。有些學(xué)校因為教師資源短缺或者為了節(jié)省成本，就一味的壓縮老師的數(shù)量，這種做法不管是對學(xué)生還是學(xué)校都得不償失。由于每一個人的能力與經(jīng)歷是有一定限度的，如果老師管理幅度過大，難免管理學(xué)生的精力受限，影響學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。所以，配置足量的老師也是保障學(xué)生學(xué)習(xí)效果的基本保障。

2.加強空乘專業(yè)硬件設(shè)備的配置

先進的教學(xué)設(shè)備不僅是老師教學(xué)的好幫手，也是激發(fā)學(xué)生興趣的方式?？粘藢I(yè)是專業(yè)性、系統(tǒng)性極強的課程，可以說是定向培養(yǎng)，服務(wù)中有特定的情境。引入先進的實訓(xùn)室是非常必要的，比如VR實訓(xùn)室，它能夠模擬真實的航空服務(wù)情境，讓學(xué)生就像在親身經(jīng)歷中學(xué)習(xí)專業(yè)知識。在引進先進設(shè)備時，要與時俱進，要根據(jù)現(xiàn)時的乘務(wù)發(fā)展去更新硬件配置，避免引進陳舊設(shè)備，既增加成本還起不到預(yù)期效果。

3.加強教師專業(yè)素質(zhì)的提升

教師的素質(zhì)的高低直接關(guān)系著學(xué)生學(xué)習(xí)的效果，也是師資力量的一項重要內(nèi)容。

一方面要加強教師的職業(yè)道德素質(zhì)。職業(yè)道德最基本的要求就是“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻社會。”對于教師來講這幾項要求也是最基本的素質(zhì)要求。教師是一份崇高的職業(yè)，不管是從個人還是社會角度來說都賦予了不平凡的義務(wù)。

另一方面要加強老師的專業(yè)素質(zhì)。在上述中提到了從人才引進上要重視老師的專業(yè)度，在此要說的就是加強老師的專業(yè)化培訓(xùn)。因為科技是不斷進步發(fā)展的，教師的專業(yè)知識也要不斷更新，否則不僅觀念陳舊，所授學(xué)生也無法滿足現(xiàn)代社會的職業(yè)要求，讓學(xué)生步入“知識無用”的誤區(qū)，挫敗其積極性。老師不能本本主義，要“眼觀六路，耳聽八方”，不斷更新自身知識技能，不管是教學(xué)設(shè)備，教材內(nèi)容，還是空乘技術(shù)發(fā)展等等，都要時刻關(guān)注。

（四）加強校企合作

空乘專業(yè)已然成為一門專業(yè)的技術(shù)服務(wù)專業(yè)，不管理論學(xué)習(xí)的再扎實，都要落實到為人民服務(wù)的實踐上來。高校學(xué)生如何掌握技能成功畢業(yè)，不能僅僅停留在幾張蒼白試卷的成績上，要將專業(yè)知識與實踐經(jīng)驗結(jié)合起來。校企合作已經(jīng)不是新的話題與創(chuàng)新，但是這種方式在操作過程中確實能夠讓學(xué)生順利從學(xué)生角色轉(zhuǎn)換成員工角色，讓校園與社會接軌。但是也有很多高校將校企合作流于形式，沒有充分發(fā)揮其實際作用。

1.展開校企互動，達到資源優(yōu)勢互補

學(xué)校和企業(yè)本身場地不同，培養(yǎng)的側(cè)重點不同，兩者能夠優(yōu)勢互補，讓學(xué)生充分掌握理論與實踐知識。理論與實踐是相輔相成，學(xué)校和企業(yè)正好都有著各自的優(yōu)勢來培養(yǎng)學(xué)生這兩方面的專業(yè)技能，空乘專業(yè)中，理論與實踐都同樣重要，不可偏廢。而學(xué)校側(cè)重的是理論學(xué)習(xí)，理論達到一定程度就需要通過實踐來證明，所以空乘專業(yè)的最后一個學(xué)期一般都會安排學(xué)生去實習(xí)。而企業(yè)就是學(xué)生實踐的“基地”，通過崗位的實踐不僅能讓學(xué)生進一步學(xué)以致用，還能樹立學(xué)生初入社會的信心。在校企合作過程中，加強頻繁合作，學(xué)生每一學(xué)期都有理論學(xué)習(xí)重點，最好在每個階段學(xué)習(xí)完畢后就開展實訓(xùn)學(xué)習(xí)，促使學(xué)生更好的鞏固知識。

2.定向培養(yǎng)，減輕學(xué)校就業(yè)壓力

定向培養(yǎng)并不陌生，顧名思義就是企業(yè)提前與學(xué)校協(xié)商，預(yù)定畢業(yè)生，通常是將實習(xí)與正式留用結(jié)合起來。學(xué)生實習(xí)表現(xiàn)良好企業(yè)就會轉(zhuǎn)為正式員工留用。這種方式在很大程度上減輕了就業(yè)壓力，但是也要關(guān)注那些專業(yè)知識不強未被留用的學(xué)生，學(xué)校最好能對其進行二次培養(yǎng)與就業(yè)指導(dǎo)，幫助學(xué)生增強走向社會的能力。

3.學(xué)校引入企業(yè)的反向模式

空乘專業(yè)本身實踐性強，人員的靈活性與能動性要求很高，企業(yè)也可以比喻為一個實踐學(xué)校，在實踐中不斷檢驗理論，并不斷對專業(yè)有更新的認識。學(xué)校直接引入企業(yè)的模式換言之就是在企業(yè)開辦學(xué)校，讓學(xué)生一邊掌握理論知識一邊加強實踐學(xué)習(xí)。這種反向思維模式能夠長期為企業(yè)輸送并培養(yǎng)與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的人才，還能充實企業(yè)文化，讓企業(yè)為社會作出更大的貢獻。但企業(yè)辦學(xué)，不管是從師資、還是時間成本來講都會增加企業(yè)的額外支出。所以，企業(yè)在選擇校企合作的方式上，不能盲目而定，一定要從實際出發(fā)最適合企業(yè)發(fā)展的途徑。

校企合作在一定程度上減輕了學(xué)校的負擔(dān)，但是又削弱了學(xué)校的作用與知名度，僅憑一紙文憑是無法讓學(xué)生在社會上立足的。從另一種角度來講學(xué)校是培養(yǎng)專業(yè)人才的地方，學(xué)校也可以建立專業(yè)的空乘實訓(xùn)基地，培養(yǎng)一流的空乘人員給社會輸送專業(yè)的人才，充分發(fā)揮“人才搖籃”作用。

結(jié)束語

總而言之，面對現(xiàn)在民航發(fā)展的形勢，如何提高教學(xué)管理，讓高校在專業(yè)人才培養(yǎng)方面發(fā)揮更大的作用，是高校與民航機構(gòu)都應(yīng)該重視的問題。隨著我國交通領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新，越來越多的交通方式可供人們出行選擇，民航發(fā)展雖然面臨著考驗，但也是一種機遇。高?？粘藢I(yè)教學(xué)不僅要轉(zhuǎn)變思路，加強專業(yè)課程研究與師資力量，還要開拓新的思路，加強校企合作的多樣化，適應(yīng)社會及行業(yè)發(fā)展需求，為社會輸送合格的專業(yè)人才。

參考文獻：

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[2]倪子鈞.空中乘務(wù)專業(yè)大學(xué)生民航英語課堂焦慮與應(yīng)對策略[J].校園英語，2018（51）：41.

作者簡介：

陳希源（1989-），女，空乘專業(yè)負責(zé)人，研究方向：旅游管理，空中乘務(wù)。