洪陽 辛佩佩

摘要：在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，應(yīng)時代而生的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取代了很多智能管理方式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為企業(yè)管理、企業(yè)運營、企業(yè)規(guī)劃等方面都提供了非常大的幫助。本項目從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)出發(fā)，設(shè)計解決了企業(yè)物流風險管理的問題;更加科學有效的對企業(yè)物流風險管理模式進行了設(shè)計與模擬預(yù)測。擬設(shè)計一個這樣功能的風險管理平臺，在適當孵化過后加以模擬運營，實現(xiàn)項目的主要功能。從各個方面和角度都應(yīng)加強風險管理，建立風險預(yù)警機制，采取多種有效的方法規(guī)避和弱化物流企業(yè)中的風險。由最初的計算機類產(chǎn)業(yè)運用到現(xiàn)在的全球各個行業(yè)都紛紛利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行管理，物聯(lián)網(wǎng)代表著下一代信息技術(shù)的發(fā)展方向。物聯(lián)網(wǎng)可以通過利用傳感設(shè)備將物品與網(wǎng)絡(luò)計算機結(jié)合，實現(xiàn)智能化管理，極大的減少行業(yè)安全事故與節(jié)約企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);企業(yè)物流;風險管理

隨著物流企業(yè)發(fā)展在國民經(jīng)濟構(gòu)成的重要性與日俱增，物流企業(yè)的健康成長也成為國家和社會不斷側(cè)重的對象，也是增強國家未來信息技術(shù)應(yīng)用能力的關(guān)鍵，早期的關(guān)于物流企業(yè)的研究過度關(guān)注物流企業(yè)中的物流系統(tǒng)構(gòu)成、技術(shù)體系、成本因素等內(nèi)容，忽略了物流企業(yè)運營過程中風險的存在，近些年來包括自然環(huán)境風險、市場經(jīng)濟風險、技術(shù)設(shè)備風險、人為操作風險等許多可知或潛在的風險因素，對物流企業(yè)發(fā)展帶來了巨大的威脅。同時，物流企業(yè)發(fā)展研究追求全面、快速、高效應(yīng)用的目的，忽視風險管理而造成的脆弱性等因素，使物流企業(yè)極其容易遭受各類風險。在各種不同形式和層次的風險因素面前，如果缺乏有效的風險預(yù)警和管理體系，會導(dǎo)致物流企業(yè)運行、發(fā)展會呈現(xiàn)出異常的脆弱性，因此，從各個方面和角度都應(yīng)加強風險管理，建立風險預(yù)警機制，采取多種有效的方法規(guī)避和弱化物流企業(yè)中的風險。

一、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的企業(yè)物流風險管理平臺模擬運營模式基本介紹

根據(jù)物流企業(yè)風險管理的理論知識和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)原理，建立設(shè)計全面的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)感知與傳輸體系，通過定位技術(shù)、視頻捕捉設(shè)備、無線感知技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)形成的風險感知與傳輸系統(tǒng)來很好的感知傳送物流企業(yè)內(nèi)外部的各類風險威脅。通過物聯(lián)網(wǎng)感知傳輸系統(tǒng)得到的風險信息，構(gòu)建了基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的物流企業(yè)風險評價體系，從風險指標的構(gòu)建，風險內(nèi)容的識別、歸類等對風險進行系統(tǒng)分析，提供風險應(yīng)對的合理依據(jù)。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的企業(yè)物流風險管理平臺模擬運營的可預(yù)見性關(guān)鍵問題

由于本項目采用集成智能化的技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學習、推斷判斷和自行解決物流中的某些問題的能力。在物流工作中進行提前預(yù)測和管控，是企業(yè)運營的重要工作之一，越來越多的企業(yè)開始重視評估物流風險和預(yù)測管理，所以如果平臺開發(fā)成功，會有非常大的市場和應(yīng)用空間。但是構(gòu)造物聯(lián)網(wǎng)涵蓋的技術(shù)含量非常高，其構(gòu)成框架分為一下四個部分：

1）感知層：對數(shù)據(jù)資料和信息的采集與感知主要是用于收集物理世界中發(fā)生的各種物理事件與數(shù)據(jù)內(nèi)容，論文中主要是各類風險威脅信息，包括不同物理量、化學成分、音頻、視頻和標志數(shù)據(jù)。涉及的設(shè)備有RFID、條形碼、無線傳感器、RTIL實時定位技術(shù)、多媒體捕捉設(shè)備等。

2）網(wǎng)絡(luò)層：能夠把物聯(lián)網(wǎng)的感知層獲取收集的各類風險信息安全、順暢、可靠、無障礙的快速進行傳輸，通過傳感器網(wǎng)絡(luò)、移動通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相互配合發(fā)揮作用。

3）應(yīng)用層：由應(yīng)用支撐平臺層和應(yīng)用服務(wù)平臺層構(gòu)成。應(yīng)用支撐平臺層主要支持不同應(yīng)用、不同系統(tǒng)、不同領(lǐng)域的信息交換、通信、共享等功能。應(yīng)用服務(wù)層主要是智能物流、智能電力、智能交通等。

4）公共技術(shù)層：是在物聯(lián)網(wǎng)三個層面之上的功能實現(xiàn)，它與具體的某個層面有關(guān)系，更與整個三層構(gòu)成的物聯(lián)網(wǎng)整體架構(gòu)密切關(guān)聯(lián)，包括安全技術(shù)、標識與解析和網(wǎng)絡(luò)管理等內(nèi)容。

所以要滿足四層技術(shù)內(nèi)容，需要非常充沛的知識儲備和技術(shù)人才，前期需要進行大量的工作才能確保整個項目實施順利。

三、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的企業(yè)物流風險管理平臺模擬運營之創(chuàng)新展望

與普通經(jīng)驗風險預(yù)測不同，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加精準和科學，通過對數(shù)據(jù)的分析，我們能夠在平臺上更加精準的實現(xiàn)風險的預(yù)測和管理。更加科學和有依據(jù)性，可以從M2M形式的企業(yè)物流管理升級到LOT的管理形式，更加開放和全面。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用，使風險管理更加方便簡易，當企業(yè)擁有一個這樣的平臺后，能夠更加節(jié)省原來風險管理的人力物力資源。

避免人力資源浪費，由一個平臺即可做好物流風險管理技術(shù)。除去節(jié)約人力資源，風險管理預(yù)測中間很多繁瑣的步驟也可以省略，由大數(shù)據(jù)預(yù)測和AI智能來控制，就可以使企業(yè)僅僅需要建立一個管理平臺小組，來科學便捷的管理物流風險。

四、結(jié)束語

本項目研究在我國物流企業(yè)風險管理發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過對國內(nèi)外物流企業(yè)風險管理知識的探討研究，綜合運用風險管理的理論指導(dǎo)和相關(guān)知識，充分運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，緊密結(jié)合物流企業(yè)的實際特點與流程，構(gòu)建了一套綜合、全面、科學的物流企業(yè)風險管理體系，具有較好的應(yīng)用價值和參考意義。

參考文獻

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[3]物流行業(yè)的大數(shù)據(jù)發(fā)展與應(yīng)用. 大數(shù)據(jù)動向， http：//www.199it.com/archives/545340.html . 2017

洪陽（1999.04.06），女，漢族，內(nèi)蒙古呼和浩特市人，本科，專業(yè)：物流工程

辛佩佩（1989.05.26），女，漢族，黑龍江哈爾濱人，助教，碩士，主要研究方向航運物流大數(shù)據(jù)