武艷永

高天寶

一條條新修的大小公路縱橫在臨州的大地上，好像無數(shù)條血管把這里的千溝萬壑連通起來，就像慢慢蘇醒的巨人正要有所作為。金色田野上，早先的羊腸小道已成為條條致富的康莊大道，一座座橋梁橫亙在兩山之巔，給山區(qū)人民生活帶來巨變的同時，也見證了臨縣幾十年的發(fā)展與變遷。從南來北往的主干道分支的成千上萬條公路，一直延伸到老百姓的家門口，延伸到鄉(xiāng)村的各個角落，縱橫交錯，四通八達(dá)。2900多平方公里的土地上仿佛一幅巨大的古香古色的畫布，無數(shù)條縱橫交錯的柏油路、水泥路，用黑和白勾勒出黃土高原上特有的壯麗美景。一條條寬闊大道，讓出行既安全又迅速，山里農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)銷也暢通無阻，為改變城鄉(xiāng)面貌、改善群眾生產(chǎn)生活條件、促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)發(fā)揮出巨大作用。

翻開臨縣交通畫卷，毋庸置疑，“十三五”期間這一章節(jié)是全縣交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展史上投入力度最大、發(fā)展速度最快、建設(shè)質(zhì)量最高、面貌變化最大、百姓得實(shí)惠最多的一個時期。

臨縣山高坡陡，溝壑縱橫，據(jù)不完全統(tǒng)計，全縣有大小山頭一千多個，一公里以上的溝道3200多條，五公里以上的溝道100多條。自然條件的局限造成了臨縣交通閉塞、運(yùn)輸不暢、群眾生活貧困。

民國《臨縣志》載：“縣境萬山羅列，舟車不通”。到1940年年底，臨縣才修通縣城至離石界43公里簡易公路和縣城至白文鎮(zhèn)35公里牛馬車簡易公路。由于道路不通，人們很少走出家門，只能在本鄉(xiāng)范圍活動，長年累月爬山涉水，在羊腸小道上穿行，運(yùn)輸方式主要是人背、肩挑，由毛驢、騾馬、駱駝馱運(yùn)的很少。到1946年，臨縣只有馬車3輛，鐵足牛拉車8輛，年運(yùn)貨量僅20多萬噸。

新中國成立后，百廢待興。在黨的英明領(lǐng)導(dǎo)下。傘國人民自力更生，艱苦奮斗，交通運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展。臨縣人民在縣委、縣政府的帶領(lǐng)下，先后在1956年、1958年、1965年、1970年四次掀起了全民總動員義務(wù)修公路的熱潮。在上級部門的重視和鼓勵下，臨縣先后在孫家圪楞、三交至曲峪、安業(yè)至陽泉、臨縣至兔坂、后長樂等地掀起了義務(wù)修橋修路的熱潮。截止1978年年底，全縣簡易公路已達(dá)到244公里;當(dāng)時全縣有載貨汽車189輛，轎客車5輛，縣運(yùn)輸公司首次開通了縣城到克虎、叢羅峪、磧口、白文等地班車和縣外運(yùn)輸;膠皮大車也增加到265輛;年運(yùn)貨量達(dá)到50萬噸。交通運(yùn)輸有了大發(fā)展，人民群眾迎來新生活，不少人開始走出大山，尋求新的謀生之道。

1978年黨的十一屆三中全會勝利召開，改革開放的春風(fēng)吹來，臨縣把交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展放在了頭等重要的位置，提出了“若要富，先修路，公路通，百業(yè)興”的動員號召。1981年10月，國家交通部在山西省長治市召開了全國公路建設(shè)現(xiàn)場會，推廣晉東南地區(qū)依靠群眾、依靠地方義務(wù)修路的經(jīng)驗(yàn)。在會議精神的推動下，1981年至1984年臨縣掀起了一場群眾義務(wù)修路的高潮。臨克公路（臨縣至克虎）65公里，聯(lián)合國授助建設(shè)，三交至曲峪、城莊至程家塔、磧口至索達(dá)干等5條干線全部上馬修建。1992年，呂梁地區(qū)又召開了義務(wù)修路動員大會，臨縣成立了以縣委書記為首、縣交通局為主的義務(wù)修路總指揮部，提出一年打基礎(chǔ)、兩年大變樣、三年邁上新臺階的奮斗目標(biāo)。工程設(shè)計要求能高級不低級、能取直不拐彎、能打洞不爬山、能架橋不過灘、過村不進(jìn)村、利民不擾民，真正做到修一里成一里。1992年，黃河大橋開工修建。1994年，縣委發(fā)出大搞公路建設(shè)的號召，縣委書記、縣長親自帶領(lǐng)全縣人民在湫水河上掀起了修大橋的熱潮，先后有麻峪大橋、卜家?guī)r、璀頭、萬安里、上西坡、安業(yè)、黃白塔、松峪等地修建湫河大橋，當(dāng)年修建成等級公路729公里，其中油路74公里。

公路、鐵路的飛速發(fā)展，帶來了運(yùn)輸業(yè)的繁榮昌盛。從1955年臨縣有第一部汽車到1959年發(fā)展到6輛汽車，1978年發(fā)展到179輛。改革開放四十年后的今天，全縣大客車有250多輛、小轎車面包車55000多輛、大貨車1850多輛，人們?nèi)マr(nóng)田干活都開著三輪車，出門都騎摩托車，再無人背肩挑的現(xiàn)象。

臨縣境內(nèi)山大溝深，自然條件惡劣。臨縣要加快轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐，首先必須改寫交通不便的歷史。否則，實(shí)施大項目建設(shè)，全縣公路運(yùn)營能力根本不能滿足大發(fā)展需求。基于此，改革開放以來，特別是新一輪脫貧攻堅戰(zhàn)打響以來，縣委、縣政府作出了舉全縣之力讓交通率先發(fā)展、實(shí)現(xiàn)公路四通八達(dá)、構(gòu)建大交通格局的抉擇，堅持以交通引領(lǐng)發(fā)展、投資拉動經(jīng)濟(jì)、項目引活資金為交通建設(shè)發(fā)展導(dǎo)向，牢牢把握“大交通帶來大區(qū)位、大產(chǎn)業(yè)、大開放、大旅游，助推大扶貧”的發(fā)展理念，緊抓發(fā)展機(jī)遇，實(shí)施交通建設(shè)“大會戰(zhàn)”。

在中央、省、市的關(guān)懷支持下，如今，三條鐵路兩條高速，貫穿臨縣東西南北。臨縣交通實(shí)現(xiàn)四通八達(dá)。上太佳高速2小時可達(dá)省會太原，1小時通達(dá)呂梁市區(qū)，距離呂梁機(jī)場僅有40分鐘車程，境內(nèi)有5個高速出口。白文火車站已開通，出行十分便捷，形成多元化大交通格局，助力城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。

全縣境內(nèi)建成的國道、省道全長達(dá)323.945公里，農(nóng)村公路總里程達(dá)到2479.085公里，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通油路、631個行政村水泥（油）路和街巷硬化全覆蓋的目標(biāo)。特別是“十三五”期間，全縣僅改造提升“四好農(nóng)村路”就達(dá)1376公里。四通八達(dá)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)成為農(nóng)民就業(yè)和增收的“助推器”，被群眾親切地稱為脫貧奔小康的“幸福路”。大交通大發(fā)展是臨縣人現(xiàn)在的共識。在大交通格局的帶動下，臨縣不僅加快了脫貧攻堅的步伐，而且?guī)又攸c(diǎn)工程項目建設(shè)快速推進(jìn)：呂梁北500千伏輸變電工程、中部引黃工程以及陜京三線、榆濟(jì)線、臨保線等一批輸氣管道落地臨縣，大路網(wǎng)、大水網(wǎng)、大電網(wǎng)、大氣網(wǎng)形成了新的區(qū)位優(yōu)勢。呂臨能化千萬噸礦井、千萬噸洗煤廠、山西京能呂臨2x35萬千瓦低熱值煤發(fā)電廠等一批現(xiàn)代化能源項目的實(shí)施形成了新的發(fā)展優(yōu)勢。

修一條公路，造福一方百姓，拉動一方發(fā)展?！笆濉逼陂g，縣委、縣政府團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全縣人民，堅持以習(xí)近平總書記關(guān)于扶貧工作的重要論述為指引，堅決落實(shí)省委、省政府和市委、市政府的決策部署，自我加壓，感恩奮進(jìn)，攻堅克難，譜寫了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新的篇章，脫貧攻堅取得了決定性勝利。全縣累計脫貧205636人，退出貧困村447個（退出率100%）。2020年2月27日，臨縣正式退出貧困縣序列，脫貧摘帽的千年夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

大路通百業(yè)興。經(jīng)歷了幾十年滄桑巨變的臨縣交通正以飛速前進(jìn)的態(tài)勢快速發(fā)展，成為助推臨縣決戰(zhàn)完勝脫貧攻堅、全面建設(shè)小康社會的重要動力、提升城市建設(shè)水平的基礎(chǔ)保障，助力臨縣向著更美好的明天大步邁進(jìn)。