王占強

11月11日晚，寶馬在線上舉辦了第二屆#NEXTGen未來峰會， iNEXT的量產(chǎn)車型iX正式亮相，作為寶馬首款純電中大型豪華SAV，它代表著寶馬最高技術(shù)科技水平與全新的造車?yán)砟?。iX融合了寶馬集團在設(shè)計、自動駕駛、互聯(lián)科技、電動化和服務(wù)化等領(lǐng)域的最新開發(fā)成果，新車型將于2021年正式上市。

外觀：極具辨識度的設(shè)計

純電動BMW iX定位為中大型豪華SAV，其車身長度和寬度與BMW X5相當(dāng)，高度則幾乎與BMW X6相同。SAV是Sport Activity Vehicle的簡寫，意為運動型多功能車，這個詞是寶馬設(shè)計X5時自創(chuàng)的。

外觀設(shè)計上，寶馬iX延續(xù)了目前寶馬家族最新的設(shè)計語言，整體造型極具辨識度，用簡潔明了的線條勾勒出車身輪廓，呈現(xiàn)出富有未來感的外觀。新車前臉沿襲了iNEXT概念車的“神韻”，巨型雙腎格柵辨識度極高;完全封閉的格柵背后暗藏玄機——大量攝像機、雷達與傳感器被整合其間，成為自動駕駛能力的有力保證，堪稱智能面板。同時，這塊雙腎“智能面板”采用了特殊工藝打造，以確保雷達傳感器的精準(zhǔn)度;表層還具備特殊的聚氨酯涂層，只需靜置24小時或加熱5分鐘，就能自動修復(fù)輕微的劃痕。雙腎上方的寶馬Logo，兼顧了擋風(fēng)玻璃水加注口的作用，前機蓋車主無權(quán)打開，只有車間維修工人才有權(quán)限。

寶馬有史以來最纖細(xì)的大燈，渾然天成地融入到前臉的設(shè)計中。全新燈組支持“隱藏模式”，打開前大燈時才能見其模塊，每個大燈單元集成了固定裝置，可共同產(chǎn)生近光和遠光。全LED大燈是iX的標(biāo)配，另有最新一代BMW Laserlight（激光大燈）供選。

車身側(cè)面采用了一體式車頂配合溜背式造型，加上全新的懸浮式D柱設(shè)計非常動感，讓創(chuàng)新純電動寶馬iX看起來剛勁有力，彰顯穩(wěn)健氣度的同時，也勾勒出其凈爽優(yōu)雅的身姿。寶馬iX采用了無框車門設(shè)計，車身的前后包圍、側(cè)裙、外后視鏡等處均配備空氣動力學(xué)套件，并配備了隱藏式門把手以及經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計的20英寸輪轂，讓整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。

車尾采用極簡主義的設(shè)計，纖細(xì)狹長的尾燈組與頭燈呼應(yīng)，后包圍下部、車側(cè)和前包圍區(qū)域引入了藍色裝飾帶，彰顯新能源車的身份。新車可選配21和22英寸的Air Performance輪圈，進一步增強整車的運動感。

寶馬iX還提供了運動版本，相比普通版本，運動版車型取消了車身周邊的藍色飾條，轉(zhuǎn)而以黑色涂裝代替，前后包圍設(shè)計也更為激進。

內(nèi)飾：數(shù)字化科技貫穿于其中

內(nèi)飾方面，寶馬iX很好地詮釋了如何將“奢華”與“未來”融合到位。內(nèi)飾線條簡潔明快，大量采用了藍灰Sensatec材質(zhì)進行包裹，并在空調(diào)出風(fēng)口、座椅頭枕等區(qū)域引入金色金屬飾條，高級感撲面而來。平坦的儀表板，帶有集成式頭枕的座椅和超大全景玻璃車頂，營造出舒適的氛圍。六角形轉(zhuǎn)向盤打破常規(guī)，增強了曲面大屏的可視效果，并可選裝轉(zhuǎn)向盤加熱;車內(nèi)配備12.3英寸全液晶儀表盤+14.9英寸懸浮式中控屏，按鍵數(shù)量比現(xiàn)款寶馬車型減少約50%，支持語音、手勢等交互方式，科技感十足。

超大曲面屏內(nèi)置最新的iDrive系統(tǒng)，除了支持觸屏操作，iX還保留了水晶制成的物理按鍵，讓操作更簡單。不僅如此，在換擋桿、座椅調(diào)節(jié)按鈕等細(xì)節(jié)處，iX均“大方”地引入了水晶裝飾，精致感不言而喻。

一體式座椅加上超大全景玻璃車頂，極大提升車內(nèi)空間感和視野開闊感，后排兩個座椅支持加熱功能、內(nèi)置頭枕揚聲器及40：20：40比例放倒，營造愜意、舒適的座艙氛圍。

值得一提的是，iX有些功能以無形按鈕的方式來呈現(xiàn)，寶馬稱之為“Shy Tech”隱形創(chuàng)新科技。技術(shù)藏于無形，這與傳統(tǒng)定義的“高科技”有所不同。iX是想通過潤物細(xì)無聲的方式，滿足駕乘者的不同需求，提升以人為本的用戶體驗。在車內(nèi)，音響的揚聲器被巧妙隱藏在座椅中和門板織物裝飾下，播放音樂時逼真的音效讓人陶醉其中。iX將標(biāo)配哈曼卡頓音響，可選裝寶華韋健的30揚聲器音響系統(tǒng)，帶來沉浸式的駕乘體驗。

作為首款使用5G技術(shù)的寶馬車型，iX采用了寶馬集團全新一代數(shù)字化架構(gòu)和感應(yīng)器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理能力是目前車輛的20倍。這些模塊化、可拓展的新技術(shù)將逐步應(yīng)用于未來的寶馬產(chǎn)品上。iX還開創(chuàng)了與游戲公司跨界合作的先河，雙方工程師利用改進版的“游戲引擎”，將設(shè)計和技術(shù)的交互進行可視化開發(fā)，創(chuàng)造更出色的人機交互體驗。寶馬集團目前已實現(xiàn)了70多項AI技術(shù)的應(yīng)用，并使用AI技術(shù)處理海量數(shù)據(jù)從而驅(qū)動研發(fā)，開發(fā)出寶馬iX新一代自動駕駛和駕駛輔助系統(tǒng)。

動力：前后雙電機加持

寶馬iX基于寶馬全新純電平臺打造，首次在鋁制車架的基礎(chǔ)上引入了碳纖維材質(zhì)，在保證整車結(jié)構(gòu)強度的同時還進一步降低了全車重量。搭載寶馬集團最新第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，電池、電機、電控三大核心技術(shù)都有明顯進化。

寶馬iX采用前后雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，綜合最大功率370kW（503hp），百公里加速時間不到5s，百公里能耗低于21kWh。電池組的容量將超過100kWh，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下可實現(xiàn)超過600km的續(xù)航里程。充電部分，新車支持200kW直流快速充電，意味著可在10分鐘內(nèi)獲取120km的續(xù)航里程，或在40分鐘內(nèi)從10%充電至80%。寶馬iX還提供了11kW的標(biāo)準(zhǔn)交流充電，從0%充至100%耗時不到11h。

寶馬iX上市后，預(yù)計將和特斯拉Model X、梅賽德斯-奔馳EQC、奧迪E-Tron、凱迪拉克Lyriq等車型展開正面競爭。