文/徐桂菲 （東營(yíng)職業(yè)學(xué)院）

一、新零售背景下的城市冷鏈物流

冷鏈?zhǔn)侵冈谶\(yùn)輸和保存及消費(fèi)過(guò)程中，物體的存在形態(tài)都是處在低溫的形態(tài)下，冷鏈包括冷凍物體，冷凍技術(shù)和運(yùn)輸系統(tǒng)。而冷鏈物流是說(shuō)在物質(zhì)的配送狀況下，物體是處于低溫且恒溫的狀態(tài)。冷鏈物流是應(yīng)用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備，保持食品的新鮮程度和品質(zhì)，阻止外界因素影響到商品的新鮮度，將物品通過(guò)運(yùn)輸送往消費(fèi)者的手中。

在城市中，冷鏈物流對(duì)于城市居民的生活和消費(fèi)，有著重要的作用，城市冷鏈物流的運(yùn)輸對(duì)象廣泛，包括蔬菜、花卉、瓜果生鮮冰激凌，速凍食品和醫(yī)藥產(chǎn)品等。而城市的冷鏈物流主要是通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行運(yùn)送的車(chē)輛多數(shù)是經(jīng)過(guò)特殊處理過(guò)的，具有冷凍技術(shù)的冷藏車(chē)，冷藏車(chē)按照不同的冷藏溫度，還可以劃分為夜的冷藏車(chē)機(jī)械冷藏車(chē)和冷板式冷藏車(chē)。

而對(duì)于新零售的概念，最早的提出是在2016 年，阿里巴巴的云溪大會(huì)上，新零售是說(shuō)用線上云平臺(tái)服務(wù)和線下門(mén)店體驗(yàn)及高效興物流的方式，給予消費(fèi)者更好的消費(fèi)感受。新零售的模式既結(jié)合了電商模式的快捷和便利，又融合了線下銷(xiāo)售的直觀和方便，是未來(lái)零售業(yè)發(fā)展的方向和目標(biāo)。而冷鏈技術(shù)作為物流業(yè)，新興的存在之一，新零售業(yè)的發(fā)展，幫助冷鏈行業(yè)打破了線上與線下的壁壘，幫助冷鏈物流更好的幫助到消費(fèi)者在不同狀態(tài)下的多樣化需求。新零售1+1>2 的零售模式，給冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)帶來(lái)了新的機(jī)遇更帶來(lái)了新的發(fā)展方向。

二、當(dāng)下城市冷鏈物流存在的問(wèn)題

近些年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的日益增長(zhǎng)，城市的冷鏈物流配送也得到了大力的發(fā)展，但是我國(guó)城市的冷鏈物流配送體系仍然存在著許多的問(wèn)題。冷鏈物流運(yùn)輸體系的完善，使得冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)法保證產(chǎn)品的新鮮程度和產(chǎn)品的質(zhì)量，對(duì)冷鏈物流企業(yè)和運(yùn)輸公司造成了很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。另外由于我國(guó)城市冷鏈物流共同配送的技術(shù)尚在進(jìn)步當(dāng)中配送的系統(tǒng)也尚在研發(fā)當(dāng)中，導(dǎo)致了我國(guó)城市冷鏈物流配送的效率不高，運(yùn)輸成本較大，損耗率較高，嚴(yán)重浪費(fèi)了社會(huì)資源也影響了我國(guó)城市冷鏈物流共同配送技術(shù)的發(fā)展。而隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民日益增長(zhǎng)的生活需要對(duì)于生鮮食材的新鮮度，要求也越來(lái)越高，這對(duì)于冷鏈物流配送公司來(lái)說(shuō)，是一個(gè)比較嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如何改變以往大規(guī)模的運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)小規(guī)模，多批次的運(yùn)送，也成為他們亟待解決的問(wèn)題。而如何減少運(yùn)輸中的損耗率，如何降低運(yùn)輸中的成本，如何提高運(yùn)輸?shù)男?，也是?dāng)前城市冷鏈物流系統(tǒng)考慮的問(wèn)題所在。目前對(duì)于小規(guī)模多批次的運(yùn)送，很多公司還采用保溫箱的方式進(jìn)行配送，并不重視冷鏈技術(shù)的運(yùn)用，使得我國(guó)城市冷鏈物流配送系統(tǒng)得不到優(yōu)化，冷鏈技術(shù)的發(fā)展也相對(duì)滯后，技術(shù)的滯后和人民日益增長(zhǎng)的需求成為供需間主要的矛盾，因此，優(yōu)化城市冷鏈物流共同配送路徑減少制冷成本，提高企業(yè)效率，降低商品的損耗率增加，減少配送的時(shí)間，增加企業(yè)的利潤(rùn)，是我們進(jìn)行優(yōu)化的基本準(zhǔn)則。

三、城市冷鏈物流共同配送路徑優(yōu)化

（1）優(yōu)化對(duì)城市冷鏈物流配送路徑的內(nèi)涵。遺傳算法在不斷發(fā)展中分支包括改進(jìn)遺傳的算法，改進(jìn)遺傳的算法，是說(shuō)根據(jù)自然界優(yōu)勝劣汰的自然法則，通過(guò)一系列的改革交互進(jìn)行發(fā)展和改革的優(yōu)化值形成的最優(yōu)個(gè)體。運(yùn)用粒子群算法就是對(duì)于飛鳥(niǎo)集群原理的應(yīng)用，在粒子的運(yùn)算中，粒子間存在一定的間距，根據(jù)他們的飛行速度和飛行距離可以進(jìn)行系列的優(yōu)化，幫助他們?cè)诳臻g中找到更適合自己位置的坐標(biāo)。運(yùn)用這種算法，對(duì)于城市冷鏈物流配送進(jìn)行優(yōu)化是具有科學(xué)性的一句在進(jìn)行城市冷鏈物流共同配送的優(yōu)化過(guò)程中，我們應(yīng)當(dāng)利用編碼解向量的方式，對(duì)于冷庫(kù)中所存在的數(shù)量進(jìn)行分解，并且明確將要運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容和運(yùn)輸?shù)捻樞颉＝?jīng)過(guò)最初的族群配備隨機(jī)可以生成相關(guān)的幾種優(yōu)化路徑，也可以利用這種優(yōu)化路徑確定更為合適的函數(shù)算法和迭代，這種函數(shù)可以幫助我們?cè)u(píng)價(jià)它的好壞也可以幫助我們確定全概率，這種算法對(duì)于日常的城市冷鏈物流共同配送路徑的優(yōu)化是非常常見(jiàn)的現(xiàn)象。另外粒子群算法也是我們常常采用的優(yōu)化路徑之一，對(duì)于單個(gè)的個(gè)體進(jìn)行編碼和測(cè)評(píng)確定評(píng)測(cè)的問(wèn)題和運(yùn)輸?shù)捻樞颍\(yùn)用這種算法可以解決兩種問(wèn)題，首先，對(duì)于粒子群進(jìn)行初始化后，我們可以對(duì)于函數(shù)式度值進(jìn)行評(píng)價(jià)，這種函數(shù)是可以隨著函數(shù)的變化，發(fā)生著實(shí)時(shí)的更新，有利于我們更好的定位和精準(zhǔn)的測(cè)算，達(dá)到數(shù)據(jù)的最優(yōu)最高級(jí)。

（2）對(duì)于城市冷鏈物流共同配送的模式優(yōu)化。首先我們應(yīng)當(dāng)明確供應(yīng)鏈聯(lián)盟和系統(tǒng)。所謂的供應(yīng)鏈聯(lián)盟，是說(shuō)，結(jié)合相鄰的省市自治區(qū)直轄市作為冷鏈生產(chǎn)的供應(yīng)基地，經(jīng)過(guò)一系列的，規(guī)模化的加工運(yùn)輸、存儲(chǔ)、銷(xiāo)售、配送等方式進(jìn)行組織和協(xié)調(diào)，讓信息達(dá)到更大的交互，讓網(wǎng)絡(luò)形成更大的互通，另外還要幫助城市冷鏈物流中產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化要求，標(biāo)準(zhǔn)化要求是說(shuō)他們要擁有標(biāo)準(zhǔn)化的流通速度，要有更為低級(jí)的損耗，還有標(biāo)準(zhǔn)化的檢測(cè)系統(tǒng)和檢測(cè)工具這種方式有利于縮小從前城市冷鏈物流共同配送的范圍，在一定的供應(yīng)商環(huán)境下進(jìn)行配送和配比。如果是兩個(gè)供應(yīng)鏈的問(wèn)題，那么可以有供應(yīng)鏈，上級(jí)進(jìn)行吊銷(xiāo)，再由下級(jí)進(jìn)行分配，這樣，有利于系統(tǒng)資源的更好配置。第二城市冷鏈物流共同配送，還應(yīng)該構(gòu)建三網(wǎng)合一的新型平臺(tái)進(jìn)行管理和發(fā)展，三網(wǎng)合一是指將物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)和農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)進(jìn)行結(jié)合，幫助商戶(hù)和城市的冷鏈物流供應(yīng)商，進(jìn)行信息的交互，建設(shè)這三個(gè)網(wǎng)站，整合這三個(gè)信息平臺(tái)，對(duì)于發(fā)展城市冷鏈物流共同配送有著很重要的優(yōu)化意義，物聯(lián)網(wǎng)它依托于全新的科學(xué)技術(shù)在全球中都有著非常廣闊的技術(shù)資源和技術(shù)平臺(tái)。而對(duì)于城市冷鏈物流共同配送，所爭(zhēng)取的無(wú)非是4 個(gè)環(huán)節(jié)，首先是進(jìn)行生產(chǎn)，其次是進(jìn)行加工，交通流動(dòng)和消費(fèi)是城市冷鏈物流共同配送中最需要優(yōu)化的環(huán)節(jié)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)信息交互使用，有利于企業(yè)對(duì)于冷鏈物流現(xiàn)存情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，幫助企業(yè)更好的管理，冷鏈物流共同配送，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈物流共同配送的路徑優(yōu)化，最后，運(yùn)用農(nóng)產(chǎn)品信息物流交流網(wǎng)可以幫助供應(yīng)商進(jìn)行預(yù)警和新產(chǎn)品的發(fā)布幫助供應(yīng)和物流形成具有高質(zhì)量的冷鏈物流配送系統(tǒng)。

（3）進(jìn)行政策和創(chuàng)新模式的優(yōu)化。上文說(shuō)到過(guò)，政府對(duì)于城市冷鏈物流共同配送的法律法規(guī)并不完善，質(zhì)量監(jiān)控評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，因此會(huì)產(chǎn)生一系列的問(wèn)題，因此針對(duì)城市冷鏈物流共同配送路徑問(wèn)題，政府應(yīng)該加強(qiáng)準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，對(duì)于不同的產(chǎn)品進(jìn)行不同的分類(lèi)和不同的標(biāo)準(zhǔn)。幫助企業(yè)幫助供應(yīng)商幫助冷鏈物流配送行業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。同時(shí)，政府還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)從事冷鏈物流共同配送系統(tǒng)的檢查力度。要制定合適的法律法規(guī)，對(duì)其形成有法可依，有法必依的規(guī)范。幫助企業(yè)明確責(zé)任，也有利于幫助相關(guān)的城市冷鏈物流企業(yè)明確所需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)宏觀的監(jiān)控對(duì)于城市冷鏈物流配送進(jìn)行調(diào)控，有利于提高整個(gè)行業(yè)的素質(zhì)，另外政府還可以進(jìn)行冷鏈物流，相關(guān)企業(yè)的培訓(xùn)和交流工作，加強(qiáng)相關(guān)行業(yè)的交互理解，促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，甚至政府還可以出臺(tái)相應(yīng)的職業(yè)資格考試要求，加強(qiáng)這個(gè)行業(yè)中的學(xué)術(shù)規(guī)范，提高從業(yè)人員的素質(zhì)。對(duì)于金融系統(tǒng)而言，亂放貸的現(xiàn)象，在城市冷鏈物流共同配送中經(jīng)常出現(xiàn)，金融系統(tǒng)也應(yīng)該抬高，對(duì)于冷鏈物流共同配送行業(yè)的貸款限制。幫助企業(yè)明確自身責(zé)任。最后國(guó)家在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化政策制定的時(shí)候，標(biāo)準(zhǔn)化制定，不光要包括配送環(huán)節(jié)，還要包括流通和加工環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行政策的管理和優(yōu)化有利于幫助城市冷鏈物流形成窗口建設(shè)，有利于落實(shí)相關(guān)的規(guī)定，有利于冷鏈物流行業(yè)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，有利于城市冷鏈物流共同配送的未來(lái)和發(fā)展。

綜上所述，城市的冷鏈物流配送優(yōu)化對(duì)于提高人們生活的幸福質(zhì)量，提升居民的生活水平有非常重要的作用，因此，對(duì)于冷鏈物流共同配送的路徑我們要不斷進(jìn)行優(yōu)化最大程度的保證居民所購(gòu)買(mǎi)的食材新鮮，保證商品的質(zhì)量保證運(yùn)輸?shù)男?。隨著不斷加強(qiáng)和完善的冷鏈物流體系，隨著不斷加快的信息化建設(shè)，隨著不斷增強(qiáng)的冷鏈物流管理方法和理念的增強(qiáng)，我國(guó)未來(lái)城市冷鏈運(yùn)輸配送行業(yè)一定會(huì)繼續(xù)發(fā)展，繼續(xù)強(qiáng)大，不斷成熟，為人民生活提供更好的保障。