咱們不談豪華品牌和一些主打較低價位，并且尺寸較大的車型對比，就聊聊都是合資車型中知名的品牌。比如奔馳等德系豪華品牌的中型車C級加長版，4.7米多的車長，入門級定價超過30萬元，和同樣為豪華品牌，但是品牌效應(yīng)略弱的凱迪拉克CT5，車長將近5米，感覺已不是同級別車型了。但CT5的入門級車型定價還要稍低一些，而且車輛的配置和智能車機(jī)互聯(lián)等配置也相當(dāng)豐富。

再看消費(fèi)者口碑、品質(zhì)還不錯的豐田品牌，其亞洲龍車型也是5米左右車長，配更平順、耐用的CVT變速箱，入門級車型不足20萬元。即便算上經(jīng)銷商優(yōu)惠，奔馳等豪華中型車售價仍高一些，那么實(shí)際上車輛在使用方面真的會差別較大嗎？綜合性價比又孰強(qiáng)孰弱呢？

豐田亞洲龍

亞洲龍入門級的2.0升自然吸氣車型定價就在19.98萬元，不足20萬元的售價，可以買到品質(zhì)較穩(wěn)定的豐田品牌中，車長接近5米的車輛，只是經(jīng)銷商的優(yōu)惠不多，所以和其他豪華品牌的車型價格差別并沒有那么大。亞洲龍搭載了CVT變速箱，和2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)配合，可能會讓一些年齡層偏大的消費(fèi)者喜愛，但是喜歡運(yùn)動駕駛風(fēng)格的年輕消費(fèi)者不一定能夠接受。另外，亞洲龍2.5升雙擎入門級車型，只比2.0升車型多了2萬余元，性價比要更高不少。

奔馳C級

奔馳C級加長版雖然被算為中型車，但是和前文提到的CT5與亞洲龍來比，整體小了一些，畢竟是緊湊級運(yùn)動車型經(jīng)過加長得來。但是加長后確實(shí)符合部分國人的需求，再加上奔馳品牌本身的影響力較大，所以即便是年輕人都會選擇加長版。雖然目前經(jīng)銷商價格優(yōu)惠比較大，但是入門級車型為1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也讓一些喜歡動感的消費(fèi)者在猶豫，而動力強(qiáng)勁的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型，也就是C300L，指導(dǎo)價達(dá)到了47.48萬元，此區(qū)間，消費(fèi)者可選的車型就增加很多了

寶馬3系

國人心中比較認(rèn)可的德系3大豪華品牌，寶馬3系肯定算得上口碑比較好的車型，不但整體風(fēng)格運(yùn)動，而且駕駛感受確實(shí)要更出色一些。并且全系配備2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還有三種輸出動力可選，入門級也有156馬力，高功版本車型達(dá)到了258馬力，可以說在這個級別中相當(dāng)強(qiáng)勁了。但是目前2020款車型的優(yōu)惠幅度一般，而且有些消費(fèi)者可能會等2021款上市，新上市車型可能會配置升級，以及推出更加讓人熱血沸騰的紅色內(nèi)飾等，雖然屬于中期改款，但是還是值得期待的。

奧迪A4L

奧迪A4L新款上市后，車輛整體更加運(yùn)動了，外形和S4區(qū)別都不大，就可以想象整車外形更年輕化了很多。車輛也取消了1.4升渦輪增壓車型，全系采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為三種動力輸出版本。但入門級的2.0升車型只有一款，多半為產(chǎn)量不高或者消費(fèi)者購買不多的車型。其和高一檔的動力輸出車型差了40馬力，價格相差1萬多元，相信大多數(shù)消費(fèi)者都會選擇更強(qiáng)動力輸出的40TFSI。目前因?yàn)锳4L新上市，所以整體優(yōu)惠幅度不大，價格還有再降一些的空間。