王一云 許永恒 楊少聰

摘 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，導(dǎo)致能源出現(xiàn)緊缺的狀態(tài)，而伴隨社會(huì)發(fā)展導(dǎo)致的生存環(huán)境惡化也逐漸引起人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排及保護(hù)環(huán)境的目的，混合動(dòng)力汽車(chē)被設(shè)計(jì)出來(lái)。但由于混合動(dòng)力汽車(chē)的設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，對(duì)其進(jìn)行故障檢測(cè)維修工作的難度往往要遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)汽車(chē)，這也意味著相關(guān)工作人員必須具備更高的職業(yè)素養(yǎng)。本文以混合動(dòng)力汽車(chē)的監(jiān)測(cè)與維修工作展開(kāi)研究分析。

關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力汽車(chē);檢測(cè);維修

0 引言

一般情況下混合動(dòng)力汽車(chē)都擁有兩個(gè)及以上動(dòng)力源，為汽車(chē)的運(yùn)行提供部分或全部動(dòng)力支持。當(dāng)前混合動(dòng)力汽車(chē)對(duì)動(dòng)力源的選擇多采用內(nèi)燃機(jī)及電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力源，內(nèi)燃機(jī)可以是汽油機(jī)也可以是柴油機(jī)，電動(dòng)機(jī)則包括蓄電池、發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)三部分。由于近年來(lái)政府補(bǔ)貼力度的強(qiáng)化，加上社會(huì)的發(fā)展使人們的消費(fèi)觀(guān)念產(chǎn)生了相應(yīng)的變化，促使混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)保有量處于一個(gè)穩(wěn)步上升的狀態(tài)，連帶混合動(dòng)力汽車(chē)的檢測(cè)與維修也擁有了較為可觀(guān)的行業(yè)前景。

1 混合動(dòng)力汽車(chē)的概念與優(yōu)點(diǎn)

常見(jiàn)的混合動(dòng)力汽車(chē)多采用燃油與電力兩種能源的混合，即有點(diǎn)混合動(dòng)力。相比普通汽車(chē)而言，混合動(dòng)力汽車(chē)燃油在經(jīng)濟(jì)性上有著更優(yōu)良的表現(xiàn)。由于混合動(dòng)力汽車(chē)在起步及加速時(shí)采用了電動(dòng)馬達(dá)輔助的方式，在一定程度上減少了油耗，這也就意味著同等規(guī)格的汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)所需的燃油費(fèi)用要小于普通汽車(chē)。此外，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)馬達(dá)能夠瞬間產(chǎn)生較強(qiáng)的動(dòng)力，因此可以有效提升車(chē)主的駕駛體驗(yàn)。因?yàn)椴捎昧嘶旌蟿?dòng)力作為驅(qū)動(dòng)，在行駛性能上混合動(dòng)力汽車(chē)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)普通汽車(chē)，因而在市場(chǎng)上的保有量越來(lái)越高。

2 混合動(dòng)力汽車(chē)的檢測(cè)維修概述

一般情況下汽車(chē)維修工作包括保養(yǎng)、機(jī)械維修、電控系統(tǒng)及電器元件維修、鈑金及噴漆幾方面內(nèi)容，而混合動(dòng)力汽車(chē)由于多加入了一套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使得其構(gòu)造及電控系統(tǒng)的復(fù)雜程度大幅上升，同時(shí)這也意味著混合動(dòng)力汽車(chē)出現(xiàn)故障尤其是電子系統(tǒng)故障的可能性也大幅上升。這種情況導(dǎo)致一些適用于傳統(tǒng)汽車(chē)的檢測(cè)維修方式在混合動(dòng)力汽車(chē)檢測(cè)維修過(guò)程中并不適用，無(wú)法滿(mǎn)足混合動(dòng)力汽車(chē)的維修標(biāo)準(zhǔn)與要求，對(duì)從事汽車(chē)檢測(cè)維修行業(yè)工作人員的能力水平提出了更高的挑戰(zhàn)。面對(duì)市場(chǎng)上混合動(dòng)力汽車(chē)的保有量越來(lái)越高，工作人員必須盡快強(qiáng)化自身能力，建立新的、完整的、具有科學(xué)性的針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的檢測(cè)維修思路。

由于汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的集成化程度越來(lái)越高，其電路系統(tǒng)也會(huì)因此而變得更加復(fù)雜，以致產(chǎn)生故障的幾率也越來(lái)越高，對(duì)加入了電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車(chē)而言更是如此，檢測(cè)維修工作人員的工作難度也因此大幅提升。這就對(duì)檢測(cè)維修人員在機(jī)械及電力方面的基礎(chǔ)知識(shí)提出了較高的要求，要求檢測(cè)維修人員務(wù)必具有扎實(shí)的相關(guān)知識(shí)體系，以便能夠正常開(kāi)展混合動(dòng)力汽車(chē)的維修工作;另外，工作人員在平時(shí)進(jìn)行維修的過(guò)程中應(yīng)重視將自身掌握的理論知識(shí)與實(shí)際情況結(jié)合起來(lái)，重視將知識(shí)與實(shí)踐進(jìn)行深入觀(guān)察、對(duì)比、分析、思考，使理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌虺浞纸Y(jié)合，對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的故障成因有相應(yīng)的看法與見(jiàn)解;最后，檢測(cè)維修人員必須具有靈活的思維能力，由于不同品牌的混合動(dòng)力汽車(chē)在構(gòu)造等方面也不盡相同，因此對(duì)于檢修技術(shù)不能生硬照搬，而需要根據(jù)基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行具體分析，強(qiáng)化檢修人員的工作能力與職業(yè)素養(yǎng)，積極積累相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，做好混合動(dòng)力汽車(chē)的檢修工作。

3 混合動(dòng)力汽車(chē)的檢測(cè)與維修分析

當(dāng)前社會(huì)行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，由此可以預(yù)見(jiàn)到市場(chǎng)上混合動(dòng)力汽車(chē)的品牌多種多樣，情況較為復(fù)雜。考慮到豐田這種混合動(dòng)力汽車(chē)在市場(chǎng)上占有較大的保有量，且該品牌具有較強(qiáng)的代表性，本文將以豐田普銳斯為例來(lái)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的檢修進(jìn)行分析。

（1）混合動(dòng)力汽車(chē)電池系統(tǒng)的檢修。豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)電池系統(tǒng)的檢修，需根據(jù)構(gòu)成系統(tǒng)的不同部分采用不同的檢修方式。檢修塞：檢修塞在電池系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用，一般位于電池組19及20兩個(gè)模塊的中間，在進(jìn)行檢修工作前需要先拔除檢修塞，切斷電池組中的高壓電路，使工作人員在檢修工作中的人身安全得到保障。

輔助蓄電池：豐田采用蓄電池是免維護(hù)電池，其電壓通常穩(wěn)定在12V。這種蓄電池與傳統(tǒng)汽車(chē)蓄電池具有較高相似度，其負(fù)極同樣通過(guò)車(chē)身接地。這種蓄電池的缺點(diǎn)在于對(duì)高壓過(guò)分敏感，因此在對(duì)其進(jìn)行充電時(shí)不僅僅需要用專(zhuān)用充電機(jī)，最好還是將其從車(chē)上拆卸下來(lái)。由于普通蓄電池充電機(jī)通常不具備電壓控制功能，極易造成電池毀壞，如果在車(chē)上則可能影響其他電路系統(tǒng)，嚴(yán)重情況下可能造成財(cái)產(chǎn)損失。

（2）混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng)的檢修?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng)的檢修最好戴上絕緣手套進(jìn)行操作。首先必須對(duì)汽車(chē)控制系統(tǒng)的組成與工作原理有充分的了解，并在了解的前提下深入研究電路圖以及相關(guān)維修資料，檢修過(guò)程中要注意檢修步驟的有序性，同時(shí)應(yīng)遵守相應(yīng)的注意事項(xiàng)。對(duì)動(dòng)力控制系統(tǒng)的檢修主要是對(duì)相關(guān)電控部件的檢修，包括變頻器、轉(zhuǎn)換器、速度傳感器、溫度傳感器及加速踏板位置信號(hào)的檢查工作。

4 混合動(dòng)力汽車(chē)檢修注意事項(xiàng)

豐田普銳斯在電路中采用了高壓電路的設(shè)計(jì)，其發(fā)電機(jī)及電動(dòng)機(jī)中的電壓有500V，這意味著檢修過(guò)程中必須做好安全防護(hù)工作，尤其要注意以下幾點(diǎn)內(nèi)容：首先要穿戴好絕緣手套，絕緣手套必須保持完整與干燥，其次應(yīng)在對(duì)高壓系統(tǒng)進(jìn)行操作之前關(guān)閉車(chē)輛電源;再次應(yīng)注意妥善處理檢修塞，最好專(zhuān)人專(zhuān)項(xiàng)處理保管，拆下檢修塞后由主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行保管，檢修工作未完成時(shí)不能插回檢修塞，以免造成意外;之后要注意拆下檢修塞后不能操作電源開(kāi)關(guān)，最好不觸碰電源開(kāi)關(guān)，否則極可能導(dǎo)致混合動(dòng)力ECU的損壞。

5 結(jié)論

混合動(dòng)力汽車(chē)是為滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展對(duì)能源及環(huán)保需求的產(chǎn)物，在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)層面、環(huán)保能力等多個(gè)方面均超過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)，因而其推廣發(fā)展工作受到相關(guān)部門(mén)的大力支持。對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)的檢查維修人員而言，應(yīng)做好對(duì)自身能力與經(jīng)驗(yàn)的強(qiáng)化，使自己能夠勝任該種類(lèi)汽車(chē)的檢修工作，推動(dòng)個(gè)人、行業(yè)乃至社會(huì)的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：王一云（1999-），男，遼寧本溪人，本科，研究方向：汽車(chē)服務(wù)工程。