張亞超

摘 要：隨著近年來汽車產(chǎn)量不斷加大，民用汽車的數(shù)量飛快增長。與之相關(guān)的汽車配件行業(yè)開始迅猛發(fā)展。汽車空調(diào)作為調(diào)整室內(nèi)空氣舒適度的一項(xiàng)重要部件受到廣大汽車制造商和消費(fèi)者的認(rèn)可。截止到目前，國產(chǎn)轎車空調(diào)裝配率已經(jīng)接近100%，所以汽車空調(diào)已然成為汽車行業(yè)中最重要的零部件之一。在汽車使用時(shí)能滿足制冷、制熱和通風(fēng)的功能?；诖?，本文對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障與診斷技術(shù)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)系統(tǒng);常見故障;診斷技術(shù)

1 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障分析

1.1 制冷效果差

該類故障最為常見。表現(xiàn)為空調(diào)可以正常吹風(fēng)，且出風(fēng)溫度要明顯低于環(huán)境溫度，但隨著汽車空調(diào)的持續(xù)工作，車廂內(nèi)溫度無明顯下降?？稍斐纱斯收系脑蛑饕ǎ褐评鋭┮蚩照{(diào)系統(tǒng)管道破損或接頭密封失效而發(fā)生泄漏;冷卻器閥門動(dòng)作不暢，開啟不到位或關(guān)閉不嚴(yán);膨脹閥或膨脹管因制冷循環(huán)系統(tǒng)污染而發(fā)生堵塞，常見的污染物有金屬碎屑、油污等;壓縮機(jī)故障;機(jī)械傳動(dòng)故障，如離合器接觸不實(shí)。此外，汽車空調(diào)的冷凝器受到塵土等污染，未及時(shí)清洗，會(huì)造成換熱器換熱效率大幅下降，從而導(dǎo)致空調(diào)制冷效果降低;同時(shí)，送風(fēng)管道過濾網(wǎng)受污染堵塞會(huì)造成空氣循環(huán)嚴(yán)重受阻，進(jìn)風(fēng)量降低，使制冷效率下降，也會(huì)造成空調(diào)制冷效果降低。這兩種原因最為常見，故障判斷和處理也比較簡單：打開引擎蓋，檢查空調(diào)過濾器及冷凝器是否清潔;通過調(diào)節(jié)送風(fēng)風(fēng)量大小，觀察風(fēng)量是否有明顯變化。此外還要檢查送風(fēng)格柵或噴口處的手動(dòng)風(fēng)閥是否打開到位，若未完全打開同樣也會(huì)影響空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果。

1.2 系統(tǒng)無制冷

汽車空調(diào)系統(tǒng)無制冷是指出風(fēng)口有出風(fēng)，但無絲毫涼風(fēng)，與車廂溫度一致。出現(xiàn)這種情況時(shí)，首先要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)間的傳動(dòng)皮帶，觀察是否有斷裂、脫落、打滑等現(xiàn)象;其次對(duì)汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的保險(xiǎn)進(jìn)行檢查，采用萬用表檢測(cè)其是否燒斷;檢查控制電路、連接線束等是否有進(jìn)水、絕緣破損等原因?qū)е碌亩搪番F(xiàn)象;檢查壓縮機(jī)離合器嚙合是否正常;對(duì)空調(diào)系統(tǒng)壓力保護(hù)開關(guān)、壓力傳感器、空調(diào)控制模塊進(jìn)行檢查，觀察是否正常。

1.3 制冷時(shí)出熱風(fēng)

該故障與上述空調(diào)系統(tǒng)無制冷情況類似，均為空調(diào)系統(tǒng)不制冷。表現(xiàn)為空調(diào)制冷時(shí)，出風(fēng)口不但無涼風(fēng)，甚至吹熱風(fēng)。此類故障判斷時(shí)首先要檢查空調(diào)的工作模式是否正確，特別對(duì)自動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)，其模式根據(jù)車廂內(nèi)溫度進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換，若溫度傳感器測(cè)得的溫度低于設(shè)定值，則空調(diào)會(huì)自動(dòng)切至制熱模式，該情況不屬于故障。造成此類故障的原因有：電路模塊損壞、控制電路損壞、制熱循環(huán)管路部件損壞等，因此故障判斷時(shí)，需對(duì)這些零部件進(jìn)行檢測(cè)。

1.4 制冷效果時(shí)好時(shí)壞

該故障通常表現(xiàn)為汽車空調(diào)開機(jī)時(shí)制冷效果正常，但在工作一段時(shí)間后制冷效果就會(huì)逐漸下降，甚至徹底無制冷。比較簡單和常見的一個(gè)原因是空調(diào)換熱器嚴(yán)重污染，污垢層厚度較高，嚴(yán)重影響其熱交換效果，使得空調(diào)系統(tǒng)高壓壓力過高，從而觸發(fā)高壓保護(hù);同時(shí)，蒸發(fā)器的貫流風(fēng)機(jī)或冷凝器軸流風(fēng)機(jī)發(fā)生故障后，同樣會(huì)造成換熱器熱交換效率下降，導(dǎo)致壓力過高，并觸發(fā)保護(hù)停機(jī)。對(duì)于此類情況可通過直接觀察便可做出判斷?？照{(diào)制冷劑加入過量、混進(jìn)的空氣量超標(biāo)及制冷劑循環(huán)管路局部結(jié)冰形成“冰堵”等均會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)壓力、溫度等參數(shù)發(fā)生異常，從而觸發(fā)停機(jī)保護(hù)。保護(hù)裝置、傳感器本身工作異常，設(shè)定值或檢測(cè)值偏差較大，也會(huì)引起汽車空調(diào)停機(jī)。

2 汽車空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵部位故障分析及排除

2.1 壓縮機(jī)故障分析及排除

汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障比較多，其中比較常見的就是冷凍機(jī)油以及電氣電路，冷凍機(jī)油以及機(jī)械故障類型，對(duì)于不同的故障就要采取不同的檢修方法操作。汽車空調(diào)系統(tǒng)較為常見的機(jī)械故障當(dāng)中，壓縮機(jī)故障是比較突出的，主要就是壓縮機(jī)的傳動(dòng)皮帶老化以及出現(xiàn)裂痕等，從而在實(shí)際的運(yùn)行當(dāng)中就比較容易出現(xiàn)皮帶打滑的質(zhì)量問題。對(duì)于壓縮機(jī)的這一故障進(jìn)行檢修，就可通過拇指在兩皮帶輪中央垂直加10N壓力，如果是撓度大于10mm就要進(jìn)行更換。而對(duì)于內(nèi)部的零件故障問題，主要就是排氣進(jìn)氣閥門的損壞，以及缸墊的竄氣等故障，對(duì)于這一類型的故障進(jìn)行檢修的時(shí)候，就要測(cè)量壓縮機(jī)進(jìn)排氣壓力值;如果是兩者的差別不多，就要進(jìn)一步地提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速;如果在這一基礎(chǔ)上還是沒有變化就要通過手觸進(jìn)行摸排進(jìn)氣管，溫度相近就是排氣閥的質(zhì)量問題，如果是燙手的話就是缸墊竄氣的故障，這就要及時(shí)性地進(jìn)行更換零部件。

2.2 制冷量故障分析及排除

制冷劑缺失會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)制冷量不足，使得循環(huán)系統(tǒng)高低壓兩側(cè)壓力值較低，通常是由于制冷劑循環(huán)管路發(fā)生泄漏造成，檢測(cè)時(shí)要重點(diǎn)檢查管道焊口、管件接口密封處，補(bǔ)漏后加入適量制冷劑便可排除故障;制冷劑加入量超標(biāo)，會(huì)使循環(huán)系統(tǒng)高低壓兩側(cè)壓力值過高，同樣也會(huì)影響制冷效果，處理時(shí)只需從低壓側(cè)放出適量的制冷劑，使其壓力達(dá)到正常值;對(duì)于冷凝器散熱片污染，應(yīng)及時(shí)對(duì)其表面進(jìn)行清洗，清洗時(shí)應(yīng)注意防止散熱片受力變形，對(duì)于變形嚴(yán)重，影響冷凝器散熱效果的散熱片，可進(jìn)行修復(fù)或直接更換。

2.3 膨脹閥故障及排除

汽車空調(diào)系統(tǒng)故障中，膨脹閥也是比較容易出現(xiàn)故障的，主要就是閥口張開比較大或者是過小以及堵塞的問題。閥口如果是過大就會(huì)造成表面溫度變低而出現(xiàn)結(jié)霜的問題，對(duì)制冷劑的循環(huán)暢通就會(huì)產(chǎn)生影響。對(duì)此就要對(duì)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力值準(zhǔn)確地測(cè)出，如果是高壓側(cè)低和低壓側(cè)高，就要測(cè)量蒸發(fā)器表面以及出口溫度，溫度高于出口溫度，就要對(duì)感溫包包扎的緊密性以及外面隔熱膠帶的松緊度進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題就要進(jìn)行修復(fù)以及更換。

3 結(jié)語

汽車空調(diào)系統(tǒng)故障是影響車輛駕乘舒適性和安全性常見的故障，在故障判斷和排除過程中，要結(jié)合空調(diào)系統(tǒng)工作原理和車輛維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，快速發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，進(jìn)行針對(duì)性維修，同時(shí)要做好空調(diào)系統(tǒng)的后期保養(yǎng)工作，從而做到同類故障的有效預(yù)防。

參考文獻(xiàn)：

[1]閆雪艷，胡曉芳.汽車空調(diào)常見故障的診斷研究[J].科技經(jīng)濟(jì)市場，2017（12）：29-30.

[2]馮南山.汽車空調(diào)常見故障的診斷研究[J].電子制作，2017（14）：23-24.

[3]郭薇.汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障與診斷技術(shù)[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（15）.