杜小虎

摘要：當前，我國國民經(jīng)濟的整體發(fā)展趨勢一片良好，人們整體生活質(zhì)量正在不斷提升，汽車成為人們?nèi)粘３鲂羞^程中非常重要的代步工具，大量汽車的出現(xiàn)給人們帶來較高出行方便的同時也形成了一系列問題。為了確保車輛出行中的安全性，必須不斷完善路橋施工中樁基加固技術，尤其是一些使用時間較長，存在一定的質(zhì)量危害問題的橋梁，應針對這些橋梁進行有效的維修加固，保障交通安全。在這樣的背景下，本文就對路橋施工中樁基加固技術的有關內(nèi)容展開分析。

關鍵詞：路橋施工;樁基加固;技術

1路橋樁基加固技術原理分析

公路橋梁樁基礎加固技術是橋梁工程施工過程中非常重要的技術措施，可以有效提高橋梁工程結構的基礎穩(wěn)定性。在該項技術的應用中，主要是通過在鋼筋結構的一端進行混凝土澆筑，使得水泥漿不斷下滲來增大樁基礎的直徑。在施工過程中，需要和碎石鋼筋等結構進行充分連接，有效提高樁基礎結構的基礎承載能力，如果單純地提高樁基礎的截面面積大小，無法充分保證樁基礎的整體牢固程度，在施工過程當中，還必須要不斷增加樁基礎的側(cè)向摩擦阻力，需要針對灌注混凝土來實施壓漿和凝固處理，保證樁基礎表面形成相應的保護層，有效提高樁基礎結構的側(cè)方向摩擦阻力的大小。

2路橋施工中出現(xiàn)的問題分析

2.1樁基沉降

在路橋施工當中，樁基沉降的主要原因就是因為在樁基底部有沉渣清理不徹底，沉渣過厚，導致樁基沉降。樁基沉降的情況會引起梁的開裂，所以在發(fā)現(xiàn)樁基沉降的情況之后，由于樁基的承載力有限，需要進行有必要的加固處理，防止未處理的樁基有繼續(xù)下沉的趨勢。在補救樁基的同時，還需要將梁體恢復至設計位置，減少由沉降的因素引起的應力，防止在工程后續(xù)的施工過程中，有再次開裂的風險，影響正常的使用。

2.2灌注樁的問題分析

灌注樁鉆孔的作用是在地基的石土中作一個圓形孔，在實施過程中會使用到多種鉆孔工具，當鉆孔到要求的高度時，把鋼筋架放入其中后，再通過導管把混凝土注入，如此便形成了一個鋼筋混凝土結構的圓形樁基，該樁基具有結實而粗壯的特點。在進行灌注樁時也會出現(xiàn)許多影響實施的因素，例如鉆孔發(fā)生偏移、卡鉆、鉆孔縮小、導管卡住、掉鉆、樁基斷裂以及鋼筋籠浮現(xiàn)等因素。

3常用路橋施工中樁基加固技術的研究

3.1路橋樁基的微型樁加固

微型樁加固型技術是我國大型道路橋梁工程施工常用的加固方法之一，在具體的使用中，鉆孔的方法主要分為兩種形式：第一，通過循環(huán)水泥漿進行成孔施工，需要工作人員在鉆孔過程中對整個孔洞進行不斷清理，充分保證鉆孔表壁的清潔程度。第二，通過干成孔的方法。在鉆孔工作中，相關工作人員必須要及時進行鉆孔周圍的清潔工作，有效保證后續(xù)水泥將灌注到均勻程度，防止表面出現(xiàn)凹陷或是坑洼等問題。鉆孔清理工作完成后，需要對灌注樁的尺寸，規(guī)格大小進行設定，并且將注漿管直接插入其中，為后續(xù)的浙江工作打下良好的基礎。第三，對于孔徑相對較大的孔洞來講，可以使用鋼筋籠來對周圍的結構進行支撐，而對于一些直徑較小的孔洞來講，則可以使用單根鋼筋支撐的方式來加以保障。在鋼筋結構施工完成后，需要對孔洞內(nèi)部實施壓力灌漿處理，將碎石等相關材料直接加入到孔洞內(nèi)部，同時向其中注入水泥砂漿直到整個孔洞填滿為止。

3.2其他路橋施工中樁基加固技術

在具體的操作中，施工人員首先要利用鉆機將圓孔鉆出，然后將鋼軌用吊車吊起，然后在人工的配合下在孔內(nèi)插入。隨后選擇礦細石砼對鉆孔與鋼軌之間的空隙進行灌注，要想保證灌注砼的密度，就可以將復合早強劑、粉煤灰或者減水劑適當?shù)丶尤脒M去，或者可以通過免振砼對鋼軌進行固定。鋼軌之間應具有0.3m的間距。要將鋼軌制作成為鋒利尖的形狀，這樣有利于鋼軌的下沉。在正式對鋼軌樁進行施工前，首先要在橋墩周圍實施試鉆試樁，通過這種方式就可以將施工的經(jīng)驗和施工的時間掌握住，從而確保鋼軌樁施工的順利進行，在形成鋼軌樁之后，施工人員就要用鋼板焊接鋼軌上部，從而使其形成一道連續(xù)梁，進一步的提升其整體抗傾能力。隨后通過人工的方式對矩形孔進行開挖，每一次在開挖到三米的深度時，就要將鋼軌用鋼筋焊接在一起，從而避免橋墩基礎處的土露出在兩鋼軌之間。在正式焊接前，要將鋼軌之間的縫隙用木片塞住，隨后將木片用鋼筋壓住，對鋼軌進行焊接，從而保證土體的穩(wěn)定性。

3.3增加樁基的側(cè)摩阻力

增大灌注混凝土樁基的直徑不僅能增加其承受能力，還可以在樁基周圍形成一個保護層。當灌注混凝土在未進行壓漿前，由于泥土里存在一些殘渣和孔壁泥皮，所以樁基在泥土里會受到殘渣和孔壁泥皮的影響;如果樁基和樁孔的大小差別相差大，那么下樁時的摩擦力便更大，而下樁基的樁側(cè)摩擦力便會減弱。利用填料來補充樁土和樁體之間的縫隙，把混凝土泥漿注入鉆孔，可以有效改善樁基的直徑并增加土壤的密度。在進行壓漿時，可以通過使混凝土水泥返流的方式來去除泥皮和包裹泥渣，從而改善鉆孔環(huán)境使之和諧，得到增加樁基側(cè)摩阻力的效果。

3.4優(yōu)化持力層，提高樁基的承受能力

在進行鉆孔灌注樁基的過程中，可以通過對持力層進行優(yōu)化和提高樁基的承受能力，可完全改善立樁的負荷能力。樁基的負荷能力與樁底的負荷能力、樁體的表面以及土層的移動息息相關，所以想要增加樁基的負荷能力可從這三個因素著手。樁基在進行注漿時，先采用超高壓來運輸漿料，讓振搗器周圍的土層受到壓能差而形成裂縫，再把漿料灌入裂縫，在注漿的同時把樁邊的土層壓實，當注漿凝固后便會形成一個堅固的土層結構，而持力層的條件在力學和物理學上都進行了優(yōu)化，樁基的承受能力也得到提高。

4結語

道路交通安全已經(jīng)成為當今社會重點關注的問題，確保道路安全的基礎在于道路的建設，路橋是我國道路建設中的主要組成部分，路橋施工中樁基加固是使路橋順利使用的重點技術，樁基加固技術的使用可以有效保證路橋工程的建設質(zhì)量和工程結構的穩(wěn)定性與可靠性，從而切實提高路橋的實際承載力。

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（作者單位：湖北省路橋集團有限公司）