王清富

摘?要：對柴油機啟動困難、振動嚴重、飛車、游車、自動停車故障進行了分析，指出故障產(chǎn)生的原因及診斷排除方法。

關(guān)鍵詞：柴油機;常見故障;分析排除

中圖分類號：S218.5?文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.11.048

0?引言

柴油機為拖拉機、低速運輸車、聯(lián)合收割機等農(nóng)業(yè)機械提供動力支持，由于農(nóng)業(yè)機械作業(yè)條件差，操作人員不按規(guī)定對機器進行使用保養(yǎng)，造成柴油機故障時有發(fā)生，當出現(xiàn)故障時迅速找到故障原因并及時進行處理是保證柴油機繼續(xù)工作的重要基礎(chǔ)。排除故障不僅僅是暫時地排除了癥狀，而要從根本上找出并消除故障產(chǎn)生的原因。在此對柴油機幾種常見故障進行了分析，分析了故障產(chǎn)生的原因，并指出其診斷排除方法。

1?柴油機啟動困難

柴油機啟動困難是一種常見故障，大多是因為燃油系統(tǒng)工作不良所引起，另外，也會因啟動系不良、汽缸壓縮力不足或其他故障所引起。

（1）故障表現(xiàn)。柴油機啟動困難，啟動后馬上熄火。主要癥狀是起動機不轉(zhuǎn)或起動機轉(zhuǎn)而曲軸不轉(zhuǎn)，啟動時排氣管不排煙或排白煙、黑煙。

（2）故障分析與排除。①啟動系和電氣系統(tǒng)的故障，主要表現(xiàn)在起動機不轉(zhuǎn)、起動機轉(zhuǎn)動無力或起動機轉(zhuǎn)而曲軸不轉(zhuǎn)。首先檢查蓄電池電量是否充足，各接線接頭是否牢固;然后檢查啟動開關(guān)是否損壞，連線是否松動。如無問題，再做如下檢查。如果是電刷與整流子接觸不良，要修理、更換電刷，用細砂紙打磨整流子表面;如果是起動機離合片打滑，要增加墊片，重新調(diào)整;如果是啟動齒輪不能嵌入齒圈，重新調(diào)整，保證安裝位置正確。檢查預熱塞，如果預熱塞損壞或預熱時間短，要更換預熱塞。②燃油系統(tǒng)工作不良，首先檢查燃油箱是否無油、開關(guān)是否關(guān)閉、燃油中是否有水。其次檢查燃油管路是否有空氣、接頭有無漏油或堵塞，排除管路中的空氣，拆檢疏通堵塞部位。最后，檢查燃油濾清器和空濾器是否堵塞。排除上述問題之后，燃油系的問題主要集中在輸油泵、噴油泵和噴油器上。噴油泵發(fā)生故障主要有柱塞偶件磨損，供油壓力不足;出油閥墊圈開裂或密封不嚴，使油泵內(nèi)部進入空氣;出油閥偶件磨損;柱塞咬死在柱塞套筒中;出油閥彈簧或柱塞彈簧折斷;柱塞調(diào)節(jié)臂從調(diào)速杠桿槽內(nèi)滑出，位于不供油位置;柱塞進油口堵塞。噴油器發(fā)生故障主要有油嘴偶件磨損，噴出的柴油霧化不良;噴油嘴滴油;噴油嘴咬死;噴油器調(diào)壓彈簧折斷;高壓油管接頭沒擰緊或接合面碰毛，使高壓油管接頭部位漏油;噴油器偏射或噴霧錐角不符合要求;噴油器回油過多。輸油泵主要故障是不供油，檢查活塞推桿是否卡死，檢查進油閥是否正常。

（3）汽缸密封性差。氣門漏氣，要研磨氣門，檢查氣門彈簧的狀態(tài);氣門間隙過小，會使氣門關(guān)閉不嚴而漏氣，要檢查調(diào)整氣門間隙;氣門工作面磨損、燒蝕，更換新件;缸蓋螺栓松動，按規(guī)定擰緊螺栓;汽缸墊損壞，更換汽缸墊;活塞與缸筒、活塞環(huán)與缸筒間隙過大，更換新件;活塞環(huán)磨損、膠結(jié)、開口重合，更換新件，調(diào)整開口位置。汽缸密封性差的判斷方法是，可拆下噴油器，在每只汽缸內(nèi)注入20～25 g黏稠機油，用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，使機油流入活塞與汽缸壁之間后，裝上噴油器啟動，如能啟動，即是活塞與汽缸嚴重磨損，否則是噴油泵柱塞及柱塞套磨損，對于活塞頂部具有凹陷形狀的柴油機，則用汽缸壓力表進行汽缸壓力的檢查，就可判明故障產(chǎn)生的原因。

2?柴油機振動嚴重

（1）故障表現(xiàn)。柴油機運轉(zhuǎn)時振動嚴重，轉(zhuǎn)速越高，振動越大。

（2）產(chǎn)生原因。引起柴油機振動的主要原因是燃油系故障和各汽缸壓縮力不均。這是因為各缸噴油器供油量差別較大，霧化質(zhì)量不好，使其燃燒作功時各缸輸出的動力差別較大，反映到曲軸上就忽快忽慢;又因為各汽缸由于活塞環(huán)磨損、漏氣等原因，使各汽缸的壓縮壓力相差較大，造成柴油機的運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，這種差別過大時柴油機便會產(chǎn)生嚴重的振動。

（3）判斷及排除。首先檢查燃油質(zhì)量，若燃油中有水分或燃油管路中進入了空氣，都會引起燃燒不均勻。另外，柴油機冷態(tài)工作，若立即加重負荷，有可能出現(xiàn)嚴重振動，但隨著柴油機工作溫度上升振動減輕或消失，則是正常的現(xiàn)象。進一步檢查柴油機在車架上的安裝連接情況。正常情況下，柴油機在車架上有四個安裝支承點，各處均用減振膠墊與車架相連，若某處減振膠墊損壞或連接螺栓松脫也可能出現(xiàn)振動。如上述檢查均為正常，則檢查各缸供油是否均勻以及汽缸壓縮力是否一致。檢查用單缸停止供油的辦法進行。柴油機運轉(zhuǎn)時，擰松第一缸的高壓進油管接頭，若柴油機運轉(zhuǎn)（指運轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)速與聲響）有變化，則說明本缸在工作，若無變化，則說明本缸未工作。依次檢查其余各缸，然后拆開有故障的缸進行檢查分析。若各缸供油均勻一致，振動仍較嚴重，則用同樣方法檢查各缸的壓縮力，確定某缸壓縮力差別較大時，則拆檢該缸，檢查其活塞、活塞環(huán)、汽缸套等磨損情況，視情況修復或更換。

3?柴油機飛車

（1）故障表現(xiàn)。柴油機飛車是指柴油機的轉(zhuǎn)速失去控制，突然升高且超過允許的最高轉(zhuǎn)速，并伴有巨大的響聲。飛車十分危險，如不及時采取有力措施予以控制，柴油機會遭到嚴重的破壞，可能發(fā)生打碎柴油機飛輪，打碎飛輪殼，損壞發(fā)動機;可能破壞周圍物體，打傷人員。

（2）產(chǎn)生原因。柴油機飛車的直接原因是燃油系統(tǒng)供油量失去控制，并且停止在大油量供油位置。主要是調(diào)速器和噴油泵產(chǎn)生故障。飛車的原因還有濕式空氣濾清器油盆油液面過高。①與噴油泵有關(guān)的原因——噴油泵齒桿卡住。如果在柴油機空轉(zhuǎn)時發(fā)生飛車現(xiàn)象，則可能是齒桿卡在超過空轉(zhuǎn)供油量的某一位置;如果在柴油機有負荷時發(fā)生飛車，則可能是齒桿卡在超過該負荷供油量的某一位置。齒桿被卡住的原因往往是齒桿損壞，如拉傷或燒損;齒桿被臟物擠住，或柱塞被咬住，使齒桿不能移動;齒桿可能碰在其它機件上而被卡住;車輛久停后，齒桿生銹。②與調(diào)速器有關(guān)的原因——調(diào)速器失靈。其原因有調(diào)速器內(nèi)機油過多;調(diào)速器摩擦離合器彈簧片打滑;調(diào)速器高速彈簧或低速彈簧折斷，且折斷后與其它機件相互卡住，阻礙了調(diào)速器轉(zhuǎn)動;調(diào)速器飛錘的壓力軸承損壞;調(diào)速器飛錘銷折斷或脫出。③濕式空氣濾清器油盆油液面過高，機油被吸入燃燒室引起飛車。

（3）判斷及排除。①出現(xiàn)飛車時，迅速松開油門踏板，踏板不回位，則多為油門踏板拉桿、拉臂卡住。②若反復踏下和松開油門踏板轉(zhuǎn)速能降低，說明調(diào)速器有故障;若松開油門踏板后轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，則可能是噴油泵柱塞或泵桿被卡住。③經(jīng)上述檢查，并排除故障后柴油機仍有飛車故障發(fā)生，則應(yīng)考慮有無額外潤滑油進入汽缸。首先檢查油底殼內(nèi)機油是否過多，如油面過高，應(yīng)放出過多的部分;如正常，則應(yīng)檢查空氣濾清器油盤內(nèi)機油是否過高，也應(yīng)放出過多的部分，并檢查空氣濾清器芯內(nèi)是否粘有大量柴油或機油，檢查完油底殼和空氣濾清器油盤內(nèi)機油油面后，若沒有發(fā)現(xiàn)問題，再檢查活塞、缸套、活塞環(huán)是否磨損嚴重，活塞環(huán)是否裝反或卡死在環(huán)槽內(nèi)等。④柴油機飛車時的緊急措施（使柴油機停車）是迅速松開油門踏板并將油門踏板拉回停車位置;供油拉桿外露的噴油泵，將拉桿拉回到停油位置;用衣物等堵住空濾器進氣口，切斷空氣來源;迅速將減壓手柄拉到減壓位置;及時掛入高速擋，踏下制動踏板、松開離合器踏板，強制發(fā)動機停轉(zhuǎn);迅速松開各缸高壓進油管接頭，以停止供油。一般柴油機飛車時，采取1～2項上述措施即可使柴油機停轉(zhuǎn)。

4?游車

（1）故障表現(xiàn)。柴油機游車是指柴油機運轉(zhuǎn)乏力，忽快忽慢，且有一定規(guī)律，但轉(zhuǎn)速提不高。

（2）產(chǎn)生原因。柴油機游車的主要原因是燃油系供油量過小，或個別缸供油不良所致。

（3）檢查及排除。①拆下噴油泵側(cè)蓋，檢查供油齒桿是否配合過緊或齒桿因變形、銹蝕等被卡住，若齒桿不能在小范圍移動，則阻力可能在調(diào)速器或噴油泵。②經(jīng)上述檢查并排除故障后柴油機仍然游車，則說明調(diào)速器內(nèi)部各連接點松曠。除此之外，還應(yīng)檢查調(diào)速器彈簧是否變形、飛塊是否偏重、其收張距離是否一致。

5?柴油機自動停車

（1） 故障表現(xiàn)。柴油機自動停車，是指正常運轉(zhuǎn)的柴油機，在燃油充足的情況下自動停轉(zhuǎn)。這種情況說明柴油機內(nèi)部有故障，有時甚至是嚴重故障，若未經(jīng)檢查就再行啟動，一是啟動不了;二是啟動后繼續(xù)運轉(zhuǎn)將嚴重損傷柴油機。

（2）產(chǎn)生原因。柴油機出現(xiàn)自動停車有兩種可能性，一是燃油系統(tǒng)不供油;二是發(fā)生曲軸抱死或汽缸與活塞抱死。

（3）判斷及排除。柴油機產(chǎn)生自動停轉(zhuǎn)后，首先踏下離合器踏板，變速器置于空擋，用手柄搖轉(zhuǎn)發(fā)動機，如果曲軸可以輕松搖動，則故障屬于燃油系不供油。如果搖不動，則故障可能是曲軸軸瓦燒死、連桿軸瓦抱死或活塞與汽缸抱死。曲軸軸瓦抱死和連桿軸瓦抱死是因機油壓力不足、潤滑油中斷所致;活塞與汽缸抱死則多半屬于柴油機負荷過重、冷卻系統(tǒng)工作不良、柴油機過熱所致。