馮新軍, 李旺, 張喆
(1.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 道路結(jié)構(gòu)與材料交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室, 湖南 長(zhǎng)沙 410114;2.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 交通運(yùn)輸工程學(xué)院, 湖南 長(zhǎng)沙 410114)
特立尼達(dá)湖瀝青(TLA)是一種高品質(zhì)天然瀝青,將它作為改性劑加入普通道路石油瀝青中,能改善普通道路石油瀝青的高溫穩(wěn)定性、與集料的黏附性及耐老化性能。但實(shí)際工程應(yīng)用中發(fā)現(xiàn),TLA對(duì)瀝青混合料低溫抗裂性提高不明顯甚至有所降低。
將粒徑較細(xì)的橡膠粉按一定計(jì)量添加到基質(zhì)瀝青中,在高溫下進(jìn)行剪切、攪拌,經(jīng)過溶脹發(fā)育得到廢膠粉改性瀝青。廢膠粉改性瀝青的路用性能優(yōu)于普通瀝青混合料,主要表現(xiàn)為其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性和耐疲勞性明顯提高。為提高TLA改性瀝青混合料的低溫抗裂性能,采用廢膠粉和TLA對(duì)基質(zhì)瀝青進(jìn)行復(fù)合改性。
基質(zhì)瀝青采用阿爾法A級(jí)70#道路石油瀝青。TLA改性瀝青采用40%TLA與基質(zhì)瀝青在170 ℃條件下拌和40 min制得。TLA+廢膠粉復(fù)合改性瀝青的摻配比例分別為10%TLA+10%廢膠粉和20%TLA+10%廢膠粉。制備工藝為:依次將TLA和廢膠粉按比例加入基質(zhì)瀝青中混合均勻,在180 ℃條件下高速剪切60 min,然后在160 ℃烘箱中發(fā)育60 min。TLA改性瀝青和TLA+廢膠粉復(fù)合改性瀝青的主要技術(shù)性質(zhì)見表1。
表1 3種改性瀝青的技術(shù)性質(zhì)
粗集料采用玄武巖碎石,細(xì)集料采用玄武巖機(jī)制砂和石屑,填料為石灰?guī)r磨制而成的礦粉。對(duì)礦料技術(shù)性質(zhì)進(jìn)行測(cè)試,結(jié)果見表2~4,均滿足規(guī)范要求。
采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法分別對(duì)10%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青AC-13混合料、20%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青AC-13混合料、40%TLA改性瀝青AC-13混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),結(jié)果見表5,均符合規(guī)范要求。
表2 礦粉的技術(shù)性質(zhì)
表3 粗集料的技術(shù)性質(zhì)
表4 細(xì)集料的技術(shù)性質(zhì)
表5 3種改性瀝青AC-13混合料配合比設(shè)計(jì)
通過車轍試驗(yàn)評(píng)價(jià)10%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青AC-13混合料、20%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青AC-13混合料、40%TLA改性瀝青AC-13混合料的高溫穩(wěn)定性,試驗(yàn)結(jié)果見圖1。
圖1 3種改性瀝青混合料車轍試驗(yàn)結(jié)果
由圖1可知:3種改性瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度均高于規(guī)范要求(2 800次/mm),高溫穩(wěn)定性良好;動(dòng)穩(wěn)定度大小為40%TLA改性瀝青混合料>20%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料>10%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料,但相差不大,40%TLA改性瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度僅比20%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料高4.8%,表明3種改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性差異較小。
再次采用漢堡車轍試驗(yàn)評(píng)價(jià)3種瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。在60 ℃空氣浴中,通過對(duì)鋼輪施加恒定的力完成對(duì)試件的反復(fù)加載,直至試件產(chǎn)生20 mm變形或鋼輪往返20 000次時(shí)試驗(yàn)終止。試驗(yàn)結(jié)果見圖2。
圖2 3種改性瀝青混合料漢堡車轍試驗(yàn)結(jié)果
由圖2可知:經(jīng)過20 000次往返荷載作用后,3種改性瀝青混合料的車轍深度均在20 mm以內(nèi),其高溫穩(wěn)定性均滿足要求。荷載作用10 000次之前,3種瀝青混合料的車轍深度相差很??;作用10 000次之后,40%TLA改性瀝青混合料的車轍深度增長(zhǎng)變緩,而2種TLA+廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料的車轍深度仍然平穩(wěn)增長(zhǎng)。在相同往返荷載作用次數(shù)下,3種混合料的車轍深度大小為10%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料>20%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料>40%TLA改性瀝青混合料,40%TLA改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性最好,其次是20%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料,10%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性最差,與常規(guī)車轍試驗(yàn)評(píng)價(jià)結(jié)果相同。但與常規(guī)車轍試驗(yàn)所得動(dòng)穩(wěn)定度相比,漢堡車轍試驗(yàn)獲得的3種瀝青混合料的車轍深度差異更明顯,更能準(zhǔn)確區(qū)分其高溫穩(wěn)定性。
通過低溫彎曲試驗(yàn)評(píng)價(jià)3種改性瀝青混合料的低溫抗裂性,試驗(yàn)結(jié)果見表6。
表6 3種改性瀝青混合料低溫彎曲試驗(yàn)結(jié)果
從表6可看出:3種改性瀝青混合料的最大彎拉應(yīng)變均滿足規(guī)范要求。TLA+廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料的最大彎拉應(yīng)變比TLA改性瀝青混合料的大,而勁度模量更小,表明摻入廢膠粉能增大瀝青混合料在低溫時(shí)的韌性。3種混合料的最大彎拉應(yīng)變大小為10%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料>20%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料>40%TLA改性瀝青混合料,10%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料的低溫抗裂性最好,其次是20%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料,40%TLA改性瀝青混合料的低溫抗裂性最差。與40%TLA改性瀝青混合料相比,10%TLA+10%廢膠粉、20%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料的低溫抗裂性分別提高24.9%和20.7%。
通過浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)評(píng)價(jià)3種改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性,試驗(yàn)結(jié)果見表7、表8。
從表7可看出:3種改性瀝青混合料的殘留穩(wěn)定度都滿足規(guī)范要求,其水穩(wěn)定性均良好;且其殘留穩(wěn)定度相差很小,水穩(wěn)定性接近。
從表8可看出:3種改性瀝青混合料的殘留強(qiáng)度比都滿足規(guī)范要求,其水穩(wěn)定性均良好。殘留強(qiáng)度比大小為20%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料>40%TLA改性瀝青混合料>10%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料,20%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性最好,其次是40%TLA改性瀝青混合料,10%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性最差。
表7 3種改性瀝青混合料浸水馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果
表8 3種改性瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)結(jié)果
通過四點(diǎn)彎曲疲勞壽命試驗(yàn)評(píng)價(jià)3種改性瀝青混合料的耐疲勞性。采用應(yīng)變控制模式,應(yīng)變水平分別為450、550和650 με,試驗(yàn)溫度為15 ℃。試驗(yàn)結(jié)果見圖3。
圖3 3種改性瀝青混合料疲勞壽命曲線
由圖3可知:3種改性瀝青混合料的疲勞壽命隨應(yīng)變水平的增大逐漸減少。同一應(yīng)變水平下,3種混合料的疲勞壽命大小為10%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料>20%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料>40%TLA改性瀝青混合料,10%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料的耐疲勞性最好,其次是20%TLA+10%廢膠粉復(fù)合改性瀝青混合料,40%TLA改性瀝青混合料的耐疲勞性最差。這可能是由于廢膠粉的摻入增強(qiáng)了混合料的彈性,從而提高了瀝青混合料的耐疲勞性。
(1) 與40%TLA改性瀝青混合料相比,20%TLA+10%廢膠粉、10%TLA+10%廢膠粉改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性有所降低,但仍然表現(xiàn)優(yōu)良。
(2) 與40%TLA改性瀝青混合料相比,20%TLA+10%廢膠粉、10%TLA+10%廢膠粉改性瀝青混合料的低溫抗裂性和耐疲勞性均明顯提高。
(3) 與40%TLA改性瀝青混合料相比,20%TLA+10%廢膠粉改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性略有提高,而10%TLA+10%廢膠粉改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性略有下降,但都滿足規(guī)范要求。