我們的2020賽季已經(jīng)來到尾聲，各大汽車運動賽事大部分也已經(jīng)接近收官階段，英國車手漢密爾頓在這個賽季的F1賽場迎來了里程碑的成績，在德國紐博格林賽道，漢密爾頓追平了“車王”舒馬赫91勝這一紀(jì)錄，并且在贏得個人第七個世界冠軍頭銜在望的情況下，他依舊無法確保自己的下一份合約的對象還是梅賽德斯一奔馳，因為2020賽季受到新冠疫情的影響，大家的注意力全部都在賽車上，以至于雙方都沒有太多的時間去討論接下來的合約問題，漢密爾頓攜手梅賽德斯一奔馳幸福并珍惜著前行。

在10月，世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽官方發(fā)布了2021賽季的賽歷，全年12個分站，有3站在歐洲版圖以外，分別是肯尼亞、智利和年終收官戰(zhàn)的日本。但鑒于今年疫情的現(xiàn)狀，以及歐洲將面臨第二波新冠疫情的反彈，明年1月21日便開始的賽事是否會如期而至，我們不得不打上一個大大的問號。但無論如何，2020賽季余下的比賽需要各位車手好好珍惜，就在大家都認(rèn)為10月結(jié)束意大利撒丁島站后，只有余下比利時分站一決高下時，WRC官方宣布12月4日舉辦意大利蒙扎拉力賽，作為2020賽季的第八站，也是年終收官戰(zhàn)，相信車手們都非常期待蒙扎拉力賽的到來，但確實同一賽季在同一個國家舉辦兩次分站的情況，也是從未有過的先例，2020賽季的WRC給車迷帶來很多“意外”。

剛剛結(jié)束的WRC意大利撒丁島站依舊上演了一出精彩紛呈的大戲，甚至賽前都不會有人想到西班牙老將Dani Sordo可以笑到最后，在此役之前他僅僅參加了今年的一個分站比賽，與“路霸”法國人勒布和愛爾蘭人Craig Breen分享駕駛現(xiàn)代車隊的第三臺賽車，單從競技狀態(tài)方面，他確實無法與全年占據(jù)車手一席的Ott Tanak和Thierry Neuville相比較，但從經(jīng)驗方面，西班牙人絕對是兩位年輕人的前輩，想必現(xiàn)代車隊也充分考慮到這點，在意大利派出了西班牙老將Dani Sordo征戰(zhàn)，最終不負(fù)眾望，拿到意大利分站的冠軍，同時隊友比利時人Neuville拿到亞軍，現(xiàn)代車隊此役也來到了的車隊積分榜頭名，以208分領(lǐng)先豐田車隊的201分，這確實讓韓國車隊喜出望外，要知道現(xiàn)代汽車回歸WRC賽事，一直希望占據(jù)廠商車隊的頭名，即便因為火災(zāi)原因取消2019賽季澳大利亞站時，現(xiàn)代車隊順位拿到了當(dāng)年的年度冠軍，但總有聲音傳出這個冠軍的含金量不高，畢竟2019賽季的豐田車隊對于冠軍的渴望程度更高，2020賽季兩支車隊再次相遇，余下剩余兩個分站，狹路相逢勇者勝，究竟是韓國車隊蟬聯(lián)年度冠軍？還是豐田車隊穩(wěn)定，我們拭目期待。