衛(wèi)東

國(guó)民神車(chē)——第三代哈弗H6以動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)懸架、電器系統(tǒng)全面升級(jí)，以眾多優(yōu)勢(shì)對(duì)合資品牌發(fā)起了總攻

哈弗H6 5、6、7三個(gè)月的月銷(xiāo)量都超過(guò)了2萬(wàn)輛，說(shuō)它是國(guó)民神車(chē)一點(diǎn)也不過(guò)分，而就在如此熱銷(xiāo)的情況下，哈弗還是義無(wú)返顧地推出了第三代哈弗H6，除了外觀更時(shí)尚了，其硬核動(dòng)力系統(tǒng)和電器系統(tǒng)的升級(jí)讓它具有了更突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

盡管哈弗H6一直走在SUV市場(chǎng)的前列，可技術(shù)的不斷升級(jí)也是必須有的，尤其對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)而言。這次新H6也是沒(méi)有愧對(duì)消費(fèi)者，配備了1.5 GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，與上一代國(guó)5排放的1.5 GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)相比在排放提升到國(guó)6的同時(shí)，各項(xiàng)性能也有了進(jìn)一步提升。首先采用了全新的渦輪增壓器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩高原進(jìn)一步擴(kuò)展，在1400-3600rpm的范圍內(nèi)都可以爆發(fā)出285Nm的最大扭矩。扭矩高原起始點(diǎn)下探到1400rpm，可以說(shuō)爆發(fā)力隨叫隨到，只要深點(diǎn)油門(mén)踏板，就會(huì)帶來(lái)向前竄的感覺(jué)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)更大的一個(gè)亮點(diǎn)是采用了全新CWL可變進(jìn)氣升程技術(shù)，降低泵氣損失，降噪提效，效能更出色;再加上當(dāng)前業(yè)界領(lǐng)先的350bar汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)，在使動(dòng)力爆發(fā)更出色、效率更高的同時(shí)，汽車(chē)尾氣排放中固體懸浮微粒質(zhì)量/顆粒數(shù)量PN降低80%。這些新技術(shù)綜合在一起，讓它的最大功率達(dá)124kW，熱效率高達(dá)38%，更使燃油經(jīng)濟(jì)性提升了14.5%，百公里綜合油耗是6.6L。

應(yīng)用進(jìn)氣連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)、350bar頂置直噴噴油系統(tǒng)、缸蓋集成排氣歧管、雙可變氣門(mén)正時(shí)、電控增壓器、缸體缸蓋分流冷卻、可變排量機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到38%，上升到了國(guó)際先進(jìn)水平高度。新發(fā)動(dòng)機(jī)相比上一代最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍擴(kuò)展了600rpm，達(dá)到了3600rpm，最高轉(zhuǎn)速也由5600rpm提高到了6200rpm，可使發(fā)動(dòng)機(jī)具有更出色的動(dòng)力性。從數(shù)值上看，即便是與大眾1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率110kW/5000rpm、峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm）相比，該發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)也很出彩。

另一個(gè)亮點(diǎn)是與1.5 GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是新一代7DCT。這第二代7DCT采用集成式電液駐車(chē)系統(tǒng)，液壓控制閥體采用4代閥，提高壓力控制精度，綜合傳動(dòng)效率高達(dá)95.6%，使換擋響應(yīng)時(shí)間小于150ms，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)。在方向盤(pán)下方還配置了換擋撥片，為H6帶來(lái)了更多運(yùn)動(dòng)元素。這套動(dòng)力系統(tǒng)比豐田RAV4榮放的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（126kW/6600rpm、209Nm/4400-5000rpm）+CVT來(lái)說(shuō)，帶來(lái)了更耀眼的動(dòng)力表現(xiàn)。

在實(shí)際駕駛中體驗(yàn)從靜止加速到100km/h的急加速時(shí)，感覺(jué)1.5 GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)和第二代7DCT的匹配在起步時(shí)調(diào)校得相對(duì)柔和了一些，而中后段發(fā)力非常迅猛，制動(dòng)效果更出色，帶來(lái)了更好的安全感。在激情駕駛時(shí)，有換擋撥片在，可以讓駕駛者隨時(shí)介入，帶來(lái)更稱心的駕駛感，尤其是在山路駕駛時(shí)，帶來(lái)更出色的人車(chē)一體感受。第三代哈弗H6的底盤(pán)則采用來(lái)自長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)架構(gòu)的前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，并擁有高剛性副車(chē)架，使整體質(zhì)心降低20mm，轉(zhuǎn)向精度提升11%，在高速通過(guò)彎道、繞樁測(cè)試時(shí)帶來(lái)了更流暢和運(yùn)動(dòng)的駕駛感。在堵車(chē)等低速駕駛情況時(shí)，動(dòng)力輸出要是更流暢一些就更好了。

第三代哈弗H6還有一個(gè)亮點(diǎn)，就是50m全自動(dòng)循跡倒車(chē)，可根據(jù)上一次的駕駛記錄實(shí)現(xiàn)50m全自動(dòng)循跡返回功能。與寶馬新X5和新X3搭載的只能解放雙手的自動(dòng)循跡倒車(chē)相比，哈弗H6的50米全自動(dòng)循跡倒車(chē)是同時(shí)解放雙手雙腳，駕駛員無(wú)需任何操作，這使它在同級(jí)中更顯高大上，實(shí)現(xiàn)了越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。新H6的高光電鍍旋鈕式擋把操作起來(lái)也很方便，還帶來(lái)了一定時(shí)尚感。像新能源車(chē)一樣的新式液晶儀表帶來(lái)了良好的視覺(jué)效果，也讓內(nèi)飾造型更簡(jiǎn)潔了。全速ACC自適應(yīng)巡航帶來(lái)了更便捷的駕駛。

第三代哈弗H6還具備了5G拓展能力，且目前已實(shí)現(xiàn)了超L2級(jí)自動(dòng)駕駛。第三代哈弗H6以毫米波雷達(dá)+攝像頭實(shí)現(xiàn)全方位掃描，以Mobile eye Q4自動(dòng)駕駛芯片滿足每秒超過(guò)萬(wàn)億次TOPS浮點(diǎn)運(yùn)算的超高強(qiáng)度要求，且采用更先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理算法，確保智能駕駛技術(shù)的精確性及可靠性?；诔琇2級(jí)自動(dòng)駕駛搭載了全場(chǎng)景AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、50米全自動(dòng)循跡倒車(chē)、并線輔助、智慧躲閃等22項(xiàng)智能駕駛輔助功能。其中，全場(chǎng)景AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)除了能識(shí)別行人、車(chē)輛、自行車(chē)，更支持十字路口監(jiān)測(cè)，可真正做到化險(xiǎn)為夷，大大超越了同級(jí)SUV。

新H6還具有遠(yuǎn)程座椅加熱、前排無(wú)線充電、N95空調(diào)濾芯，以及AQS空氣管理系統(tǒng)等。此外，它新增了在豪華車(chē)上才能看到的HUD抬頭顯示屏。它還支持懸浮儀表盤(pán)、12.3英寸中控屏及10英寸HUD抬頭顯示三屏通過(guò)語(yǔ)音控制實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)和交互，為消費(fèi)者營(yíng)造了極富未來(lái)科技感和豪華質(zhì)感的駕乘空間。

同時(shí)，全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和語(yǔ)音交互技術(shù)的加持，使新車(chē)舒適度上升到新高度。它采用了科大訊飛定制化語(yǔ)音，并且語(yǔ)音交互支持深度思考、真人語(yǔ)音、虛擬形象、主動(dòng)交互四大功能，讓整個(gè)交互體驗(yàn)更生動(dòng)有趣。第三代哈弗H6還新增藍(lán)牙鑰匙，車(chē)主可以通過(guò)藍(lán)牙鑰匙一鍵解鎖車(chē)輛，也可以以訪客模式將駕駛權(quán)限分享他人，還讓車(chē)成為了社交工具。訪客模式還能保護(hù)車(chē)主的駕駛習(xí)慣和安全隱私。

第三代哈弗H6還是全球首款支持整車(chē)FOTA升級(jí)的燃油SUV，能夠?qū)崿F(xiàn)智能系統(tǒng)、動(dòng)力、智能駕駛等所有程序共計(jì)40余模塊、上千項(xiàng)功能的智能升級(jí)。目前具備整車(chē)FOTA升級(jí)功能的車(chē)型屈指可數(shù)，如蔚來(lái)ES6/ES8、特斯拉MODEL S/X/3、理想ONE以及小鵬G3、比亞迪王朝系列均為電動(dòng)車(chē)。在燃油SUV領(lǐng)域，第三代哈弗H6是首款支持整車(chē)FOTA升級(jí)的車(chē)型，在關(guān)鍵技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了巨大跨越。

一直以安全為主打標(biāo)簽的國(guó)民神車(chē)H6，在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面也得到了全新升級(jí)，它采用熱成型鋼一體式門(mén)框設(shè)計(jì)，車(chē)身高強(qiáng)鋼占比高達(dá)71.61%，且熱成型鋼最高強(qiáng)度達(dá)2000Mpa。尤其熱成型鋼強(qiáng)度為同級(jí)最高，且超過(guò)了很多合資車(chē)型，如熱成型鋼強(qiáng)度為1500Mpa的大眾途岳。相比之下第三代哈弗H6配備6個(gè)安全氣囊，讓第三代哈弗H6更加安全、可靠。

第三代哈弗H6給人最直觀的感受就是空間大，車(chē)身長(zhǎng)寬高軸距達(dá)到4653/1886/1730/2738mm，比上一代的車(chē)身長(zhǎng)度和軸距都增加了。隨著整車(chē)尺寸的增加，使車(chē)內(nèi)空間更加開(kāi)闊。對(duì)于合資車(chē)型、長(zhǎng)寬高軸距分別為4600/1855/1680/2690mm的一汽豐田RAV4榮放來(lái)說(shuō)，H6在車(chē)身尺寸和內(nèi)部空間上都占有優(yōu)勢(shì)。

有哈弗全球化研發(fā)實(shí)力保障，國(guó)民神車(chē)第三代哈弗H6全面革新神車(chē)基因，定義高階智慧出行，刷新智能SUV的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，成為中國(guó)SUV的實(shí)力標(biāo)桿。無(wú)論動(dòng)力系統(tǒng)，還是車(chē)身安全，第三代哈弗H6都展現(xiàn)了足夠硬核的品質(zhì)，擁有上攻合資車(chē)型的底氣。