汪晶

2020年11月3日，大眾在中國(guó)正式發(fā)布了國(guó)產(chǎn)版本的大眾ID.4車(chē)型，其中一汽-大眾版本車(chē)型定名為：ID.4 CROZZ；上汽大眾版本名為：ID.4 X。發(fā)布當(dāng)天，新車(chē)的預(yù)售也同步開(kāi)啟。據(jù)官方介紹，新車(chē)的綜合續(xù)航里程超過(guò)550公里，補(bǔ)貼后售價(jià)不會(huì)超過(guò)25萬(wàn)元。

兩年前，大眾品牌首席戰(zhàn)略官 Michael Jost在德國(guó)沃爾夫斯堡舉行的行業(yè)會(huì)議上表示，“我們的同事正在內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)上研發(fā)最后一代車(chē)型，大眾內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)陣容將逐漸在2026年左右退出”。

就在兩年后的今天，大眾攜手國(guó)內(nèi)兩家合作伙伴，共同推出了一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X兩款車(chē)型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)”ID.4”），補(bǔ)貼后售價(jià)不超過(guò) 25萬(wàn)元人民幣，新車(chē)已于佛山和安亭工廠(chǎng)啟動(dòng)生產(chǎn)，并將于2021年初上市。

作為內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的巨頭，在面對(duì)汽車(chē)電氣化時(shí)代也開(kāi)始轉(zhuǎn)型，大眾的步伐不算太快，但是也不算太慢，畢竟相比國(guó)內(nèi)其它合資廠(chǎng)家，在30萬(wàn)元內(nèi)非玩票性質(zhì)的純電產(chǎn)品其實(shí)并不多，ID.4是大眾汽車(chē)集團(tuán)基于MEB平臺(tái)打造的首款真正意義上的純電動(dòng)全球化車(chē)型，也是大眾汽車(chē)集團(tuán)上下寄予厚望的車(chē)型。

在造型設(shè)計(jì)上，ID.4既保留了大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，又融合了充滿(mǎn)未來(lái)感的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，ID.4采用發(fā)光式標(biāo)徽與無(wú)縫式設(shè)計(jì)風(fēng)格，還采用了IQ.Light矩陣LED大燈，融合了流暢的外觀、充滿(mǎn)力量感的觀感和優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)性能，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。

尺寸方面，ID.4 CROZZ的長(zhǎng)寬高為 4592mm×1852mm×1629mm，ID.4 X為4612mm×1852mm×1640mm，兩款車(chē)軸距同為2765mm，在空間上達(dá)到了中型SUV的水準(zhǔn)。

內(nèi)飾所運(yùn)用的色彩和材料也極具現(xiàn)代感，懸浮式的儀表盤(pán)與中控臺(tái)采用獨(dú)立式的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出極簡(jiǎn)風(fēng)格。另外，車(chē)輛還設(shè)有可自定義的30色背景氛圍燈，為內(nèi)飾增色不少。

在數(shù)字互聯(lián)上，ID.4內(nèi)部只需通過(guò)觸控的方式，即可操作方向盤(pán)、中控臺(tái)甚至是天窗；ID.4上的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR HUD）可以將虛擬指令和動(dòng)畫(huà)投影至前方道路上，從而使駕駛和路況信息與現(xiàn)實(shí)融為一體。

傳統(tǒng)配置上，ID.4配備了12向電動(dòng)可調(diào)的座椅，具備加熱和按摩功能，即在8向調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上配備了電動(dòng)4向按摩腰托，坐墊及靠背中心區(qū)域循環(huán)式按摩，乘坐體驗(yàn)足夠舒適。

其它配置上，ID.4的3區(qū)空調(diào)帶負(fù)離子發(fā)生器，具有AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)、CLEAN AIR PM 2.5空氣凈化裝置、負(fù)離子發(fā)生器、空氣凈化過(guò)程顯示功能CLEAN AIR 4.0，能對(duì)車(chē)內(nèi)濕度、溫度、空氣質(zhì)量及空調(diào)運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)控制。

在續(xù)航和性能上，ID.4續(xù)航里程可達(dá)400至550公里（NEDC），ID.4 CROZZ曜夜首發(fā)版電池容量84.8kWh，續(xù)航550km（NEDC），ID.4 X預(yù)訂版本車(chē)型的電池容量為83.4kWh，綜合工況續(xù)航里程（NEDC）達(dá)555km。車(chē)輛可采用7kW交流電充電，或利用功率達(dá)100kW的高速直流電充電。因此可以在45分鐘內(nèi)充至80%的電量；雙電機(jī)四驅(qū)版本的電機(jī)峰值功率為225kW，0-100km/h加速時(shí)間為6s，這個(gè)加速表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了主流水準(zhǔn)。

值得一提的是，在充電設(shè)施上，至2020年底，大眾汽車(chē)的在華充電網(wǎng)絡(luò)將從現(xiàn)有的40個(gè)超級(jí)充電站增加至250多個(gè)，包含3600個(gè)充電樁，覆蓋全中國(guó)的16個(gè)城市。

安全方面，為了保證ID.4的質(zhì)量和可靠性，大眾中國(guó)CEO馮思涵在發(fā)布會(huì)上表示，大眾準(zhǔn)備了1000多輛測(cè)試車(chē)，在全球35個(gè)國(guó)家，進(jìn)行了600萬(wàn)公司的道路測(cè)試。電池安全除了滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)的18項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)之外，大眾汽車(chē)集團(tuán)還進(jìn)行了額外的179項(xiàng)動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

除了兩款I(lǐng)D.4產(chǎn)品，大眾中國(guó)CEO馮思翰在發(fā)布會(huì)上表示，到2023年，大眾計(jì)劃推出8款I(lǐng)D.車(chē)型。借助于ID.家族車(chē)型，大眾希望能成為中國(guó)新能源汽車(chē)首選品牌。

作為世界上最大的新能源市場(chǎng)，根據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量到2025年將超過(guò)650萬(wàn)輛，因此中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑是助力大眾實(shí)現(xiàn)既定戰(zhàn)略規(guī)劃的主戰(zhàn)場(chǎng)，按照大眾的預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1300萬(wàn)臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)型將會(huì)降到1700萬(wàn)臺(tái)，這也就要求大眾做好準(zhǔn)備以應(yīng)對(duì)未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化。ID.4的正式發(fā)布也就意味著在產(chǎn)品端，大眾正式開(kāi)始切入中國(guó)市場(chǎng)。