許暉

最近德國(guó)媒體RedaktionsNetzwerk Deutschland（RND）引述了戴姆勒公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型部門負(fù)責(zé)人Sascha Pallenberg的言論。認(rèn)為戴姆勒奔馳將要放棄自動(dòng)駕駛研究。引發(fā)了外界一片嘩然的同時(shí)，也讓戴姆勒奔馳緊急辟謠。實(shí)際上只是奔馳的一名發(fā)言人在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)表示，該公司不會(huì)再參加會(huì)讓自己輸?shù)舻谋荣?，原話是“我們不?huì)再參加任何贏不了的比賽?！笔虑槠鋵?shí)并不復(fù)雜，正如奔馳所澄清的一樣，只是目前將把重點(diǎn)放在財(cái)務(wù)上。畢竟他們認(rèn)為：“轉(zhuǎn)變成出行服務(wù)提供商的計(jì)劃已經(jīng)成為過去，我們將再次放棄這個(gè)計(jì)劃?，F(xiàn)在，不可能通過提供共享汽車來賺錢，我們的投資者不僅期待有銷售額，更期待獲得利潤(rùn)。”簡(jiǎn)單來說，就是目前更專注于其已經(jīng)努力了幾十年的東西，如加強(qiáng)品牌，提升車輛的豪華性能等。一點(diǎn)毛病都沒有。對(duì)于斷章取義地撰寫以及迫不及待轉(zhuǎn)發(fā)該新聞的媒體，稍微有點(diǎn)腦子也不會(huì)鬧這么一出笑話。先別提奔馳剛跟博世在斯圖加特合作了AVP自動(dòng)泊車試點(diǎn)項(xiàng)目，哪能這么簡(jiǎn)單就退出？就算真不玩了，作為世界頭號(hào)車企，在投入如此巨大的成本以后，僅僅由部門負(fù)責(zé)人來公布會(huì)不會(huì)也太過兒戲了，好歹也應(yīng)該集團(tuán)老大開個(gè)發(fā)布會(huì)！有時(shí)候真的不知道應(yīng)該佩服這些媒體觸覺敏銳呢，還是鄙視這些媒體洞察力低下。我要是奔馳，澄清的同時(shí)順便送你一封律師函，消滅一家不靠譜的算一家，要不“神又你，鬼又你”的保不齊還得影響股價(jià)！