摘要：社會(huì)發(fā)展推動(dòng)了市政道路建設(shè)水平快速提升，道路施工也逐漸得以完善，特別是材料的逐漸完善，使得道路壽命和質(zhì)量都有所提升。而對(duì)于市政道路而言，其平整度對(duì)于道路運(yùn)行的整體質(zhì)量有著十分重要的作用，因此，在對(duì)市政道路施工時(shí)，必須要重視路面平整度，注意控制好平整度影響因素，并根據(jù)實(shí)際道路情況，有效控制瀝青路面的平整度，保證道路通行質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路施工;瀝青路面;平整度

引言

在影響公路質(zhì)量的眾多因素中，平整度占據(jù)著重要位置。平整度的高低影響著車輛的安全系數(shù)、車輛行駛速度和車輛的損耗，縱橫兩個(gè)方向的路面平整度容易出現(xiàn)問(wèn)題，橫向一般易出現(xiàn)隆起和車轍，縱向一般易出現(xiàn)波浪坑槽。

1、市政道路施工瀝青路面平整度影響因素

1.1施工工藝因素

一方面，攤鋪。市政道路施工時(shí)，瀝青混合料拌制與攤鋪工作相關(guān)設(shè)備可以成套使用，拌合機(jī)用于混合料攪拌和溫度控制，瀝青攪拌完成后用于攤鋪。拌合機(jī)直接影響了材料溫度及其密度，也會(huì)影響材料攪拌程度，攪拌不均勻會(huì)使路面攤鋪不平。而攤鋪機(jī)則是用于刮平和修整瀝青混合料的，其與拌合機(jī)若是出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致集料攪拌出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而對(duì)攤鋪刮平產(chǎn)生影響，導(dǎo)致路面不平整。此外，若是不嚴(yán)格管控供料以及攤鋪速度，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)器運(yùn)行不連續(xù)，進(jìn)而對(duì)路面平整度產(chǎn)生影響。另一方面，碾壓。施工時(shí)，若是沒(méi)有有效控制瀝青溫度及其碾壓速度，也會(huì)影響路面平整度。若是碾壓時(shí)，施工溫度過(guò)高，就會(huì)導(dǎo)致瀝青開(kāi)裂，溫度過(guò)低會(huì)導(dǎo)致碾壓不均勻，導(dǎo)致路面后續(xù)使用時(shí)極易發(fā)生破損變形現(xiàn)象，影響路面平整度和壽命。

1.2材料因素

（1）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)。瀝青混合料的礦料配合比、油石比都會(huì)影響瀝青路面平整度，油石比偏小會(huì)造成集料與瀝青之間黏附力不足出現(xiàn)松散現(xiàn)象，油石比偏大會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。（2）瀝青混合料拌和不均勻。當(dāng)拌和樓設(shè)備或礦料篩分系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)導(dǎo)致瀝青混合料攪拌不均勻，進(jìn)而造成攤鋪碾壓成型的瀝青路面效果不佳，路表平整度受到影響。

1.3人員因素

對(duì)于道路施工而言，施工人員素質(zhì)直接影響了道路施工質(zhì)量，也就影響力道路平整度。大部分施工企業(yè)在招聘人員時(shí)，并不注重對(duì)其資質(zhì)的審查，很多專業(yè)素質(zhì)不高的人會(huì)參與施工工作，無(wú)法保證施工質(zhì)量。有些施工企業(yè)在施工前和施工過(guò)程中并沒(méi)有對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，導(dǎo)致管理工作出現(xiàn)問(wèn)題，影響了道路施工質(zhì)量，進(jìn)而出現(xiàn)路面不憑證的現(xiàn)象。

1.4基層或底基層不平整

瀝青面層以下結(jié)構(gòu)層，即基層或底基層表面平整度不足會(huì)直接影響瀝青路面平整度，若基層在建設(shè)時(shí)的平整度就沒(méi)有達(dá)到要求，當(dāng)通車一段時(shí)間后，經(jīng)車輛荷載頻繁作用后面層瀝青混合料的密實(shí)度會(huì)增加，尤其是原本密實(shí)度就相對(duì)較小的部位會(huì)進(jìn)一步變薄，最終這種厚薄不均勻現(xiàn)象會(huì)以平整度指標(biāo)反映在瀝青面層。研究發(fā)現(xiàn)在工程驗(yàn)收時(shí)，其路基平整度是符合要求的，但在通車一段時(shí)間后，瀝青路面平整度會(huì)略有下降，主要是由于基層或底基層不平整引起的。

2、保障瀝青混凝土路面平整的的措施

2.1嚴(yán)格控制瀝青混凝土材料的質(zhì)量

瀝青混凝土路面使用的就是瀝青混凝土，而在制作瀝青混凝土的時(shí)候需要事先進(jìn)行瀝青混凝土原材料采購(gòu)。首先，在采購(gòu)時(shí)對(duì)需要采購(gòu)的材料編纂目錄，以防遺漏，然后進(jìn)行材料的采購(gòu)，必要的情況下可以提出去供應(yīng)商的場(chǎng)址進(jìn)行觀察，保障原材料的質(zhì)量。其次，材料購(gòu)買(mǎi)回來(lái)以后就要對(duì)材料進(jìn)行攪拌，攪拌的時(shí)候需要注意配比，而配比的確定要按照現(xiàn)場(chǎng)的施工情況。最后，嚴(yán)格控制攪拌的溫度，溫度過(guò)高過(guò)低對(duì)瀝青混凝土都不利，溫度過(guò)高會(huì)造成瀝青老化，而溫度過(guò)低造成攤鋪不平，所以說(shuō)需要嚴(yán)格控制攪拌的溫度，保障材料的質(zhì)量。

2.2提高施工人員的責(zé)任心與專業(yè)素質(zhì)

要求管理人員和施工人員具有較高的業(yè)務(wù)水平，這樣瀝青路面的平整性才能得到保證，與此同時(shí)也要加強(qiáng)管理人員的業(yè)務(wù)能力。比如：（1）較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)和綜合素質(zhì)，在執(zhí)行施工文件和相關(guān)制度過(guò)程中要嚴(yán)謹(jǐn)，不能馬虎大意，選用較易接受的監(jiān)理方法，降低返工次數(shù)，加強(qiáng)施工人員的監(jiān)督。（2）瀝青路面施工內(nèi)容的敏感度要高。具有敏銳的審核力，能夠隨時(shí)洞察到工程的動(dòng)態(tài)和工程建設(shè)行情的變化，工程安全的有效控制離不開(kāi)對(duì)制度文件的合理運(yùn)用。施工人員對(duì)施工技術(shù)的學(xué)習(xí)不能停止。（3）施工單位通過(guò)制度規(guī)范施工行為。

2.3強(qiáng)化攤鋪質(zhì)量控制

攤鋪機(jī)具選取時(shí)要在攤鋪前完成，針對(duì)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況和策劃需求，遵循其原則選擇適宜的攤鋪機(jī)。判定攤鋪機(jī)型號(hào)最關(guān)鍵的因素包含虛鋪的厚度與墊板的厚度。攤鋪的同時(shí)須確保均勻性，符合攤鋪質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，虛鋪的厚度要精確定位。而后將熨平板朝下的位置安裝墊板，最后熨平板進(jìn)行預(yù)行加熱，一般而言，攤鋪機(jī)提前半小時(shí)或者一小時(shí)之前就要開(kāi)始做熨平板預(yù)熱工作。攤鋪機(jī)開(kāi)始運(yùn)作后應(yīng)采取電腦控制方式掌握攤鋪的溫度，將攤鋪的溫度控制到合理范圍。而且要針對(duì)各個(gè)路面層的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)調(diào)整攤鋪速度。

2.4提高碾壓質(zhì)量

在碾壓瀝青路面進(jìn)行初壓時(shí)，其溫度處于140-150℃，振動(dòng)碾壓靜壓1-2次，速度保持在2km/h左右，先對(duì)縱縫進(jìn)行碾壓，之后從兩邊向中間進(jìn)行碾壓。復(fù)壓時(shí)，溫度處于120-140℃，振動(dòng)碾壓，次數(shù)根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，速度保持在3km/h左右，溫度下下降到130℃時(shí)，用輪胎壓路機(jī)來(lái)碾壓，以避免路面出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，使其更加緊實(shí)。終壓時(shí)，溫度只需要超過(guò)90℃即可，使用振動(dòng)碾壓靜壓2-4次，直到整個(gè)輪際消除才能夠停止。碾壓時(shí)，壓路機(jī)保持勻速行進(jìn)，從路幅低處到高處逐漸行進(jìn)。同時(shí)，需要注意碾壓長(zhǎng)度的控制，不可在作業(yè)面出現(xiàn)轉(zhuǎn)向等操作，這樣才能夠確保路面碾壓美觀平整。整個(gè)碾壓過(guò)程中，質(zhì)保組要對(duì)碾壓的密實(shí)度和平整度及時(shí)檢查，對(duì)壓路機(jī)導(dǎo)致的鼓包等問(wèn)題要及時(shí)解決，確保其在冷卻前得以解決，避免更大的損失。

2.5加強(qiáng)路面保養(yǎng)

對(duì)瀝青路面的平整度進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理控制。做好瀝青路面的平整度勘測(cè)工作，出現(xiàn)不平整現(xiàn)象要立即采取補(bǔ)救措施，以確保路面的平整度。然后注意觀察，避免路面產(chǎn)生縫隙等現(xiàn)象，利用專業(yè)知識(shí)探索潛在問(wèn)題，并立刻制止此類問(wèn)題的發(fā)生，進(jìn)一步提升了瀝青路面的平整度，從而促進(jìn)了路面的使用年限。

2.6強(qiáng)化基層平整度控制

公路基層平整度狀況對(duì)瀝青面層具有一定的影響，所以在基層施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料的拌和、攤鋪及碾壓工序，合理選用集料最大粒徑，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。基層碾壓機(jī)械對(duì)平整度影響較大，為提高基層平整度應(yīng)合理選擇壓路機(jī)，并設(shè)計(jì)好碾壓遍數(shù)、振動(dòng)頻率等參數(shù)。

結(jié)束語(yǔ)

維護(hù)市政施工道路的瀝青路面必須要確保瀝青路面的穩(wěn)定性與平整度，為有效提升施工質(zhì)量和完善工程建設(shè)，保障路面平整穩(wěn)定之余也要盡可能的將工期縮到最短，為提前結(jié)束因施工給市民帶來(lái)的不便。受多種因素影響，導(dǎo)致瀝青路面的平整度，必須確保平整度之后再將工期盡可能縮到最短，將準(zhǔn)備工作在施工前做到位，整個(gè)施工期間必須遵循其原則。

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作者簡(jiǎn)介：白鵬（1996-），男，漢族，山東省淄博市唐山鎮(zhèn)白辛村，北京市市政四建設(shè)有限責(zé)任公司，初級(jí)，經(jīng)營(yíng)。