這期雜志截稿期間，一直吊著賽車迷胃口的F1中國(guó)站終于落下了正式取消的實(shí)錘。雖然這已在大家意料之中，但最后的官宣沒(méi)出來(lái)總還讓人惦記著，現(xiàn)在可徹底踏實(shí)了。

就現(xiàn)在這個(gè)疫情管控常態(tài)化的狀況，國(guó)際性的賽事在咱們這里肯定沒(méi)法搞，那就自?shī)首詷?lè)吧。也正是從這期雜志開始，咱們的汽車運(yùn)動(dòng)欄目終于又有了可以報(bào)道的國(guó)內(nèi)賽事內(nèi)容。CTCC重燃戰(zhàn)火，賽車引擎的轟鳴聲再度喚醒了沉寂已久的株洲賽場(chǎng)，三伏天接近40攝氏度的酷熱，也擋不住這憋了大半年的速度激情。這一釋放可就用力過(guò)猛了，原本兩個(gè)周末的背靠背比賽，被壓縮到6天之內(nèi)8個(gè)回合一氣整完，都累壞了！

我們這篇CTCC報(bào)道文章的標(biāo)題是《諸神歸來(lái)》，以此表達(dá)對(duì)這項(xiàng)高級(jí)別賽事和參賽選手的尊重。其實(shí)除了競(jìng)逐超級(jí)杯、中國(guó)杯的這些“大神”級(jí)別的中國(guó)一流專業(yè)車手，2020賽季還增設(shè)了大灣區(qū)杯這一全新組別，吸引了更多有潛力的賽車新人和愛(ài)好者，這是一個(gè)值得關(guān)注的變化和亮點(diǎn)。當(dāng)然，這是為了響應(yīng)國(guó)家體育總局全民健身運(yùn)動(dòng)的號(hào)召，將賽事門檻降低，提供更便利的參賽條件和更低的參賽成本，讓更多車隊(duì)、車手能夠參與到職業(yè)聯(lián)賽當(dāng)中。

為什么是大灣區(qū)？這也表明了廣東這個(gè)國(guó)內(nèi)賽車運(yùn)動(dòng)及汽車改裝發(fā)祥地的江湖地位，從每年的泛珠賽車節(jié)就可知，這里有著中國(guó)最多最活躍的玩車群體，最濃厚最成熟的民間賽車文化氛圍，是應(yīng)該給他們一個(gè)更高的舞臺(tái)來(lái)展現(xiàn)自我，從而也拉動(dòng)國(guó)內(nèi)賽車運(yùn)動(dòng)的普及。

后疫情時(shí)代的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車行業(yè)仍要發(fā)揮領(lǐng)軍作用，汽車賽事和改裝這些相關(guān)產(chǎn)業(yè)和文化活動(dòng)也得跟上。還記得去年我們雜志參與策劃和執(zhí)行的大眾車迷大會(huì)嗎？今年的佛靈湖還能重現(xiàn)千車齊聚的盛況嗎？我們沒(méi)有放棄，正在努力當(dāng)中。