趙越

2020年10月8日，多艘施工船舶在連云港港徐圩航道集結，連云港港30萬噸級航道二期工程正式進入耙絞聯合施工階段。為確保此次聯合施工的順利開展，嚴格做好技術安全雙重把控，施工單位組織“新海虎8”輪、“航浚6008”輪、“航浚6009”輪、“新海豹”輪、“新海豚”輪、“新海鷗”輪、“新海燕”輪和“航拖4002”輪等多艘疏浚船召開耙絞聯合施工協調會，深入研究施工方案和應急安全技術等多方面技術難題。

連云港港30萬噸級航道二期工程采用挖運拋、挖吹、拋吹和艏吹等多種施工工藝，其中耙絞聯合施工是拋吹工藝的一個重要環(huán)節(jié)。此次耙絞聯合施工投入船舶多、施工強度大、施工工期緊，參建單位科學合理組織施工，成立生產調度指揮中心，優(yōu)化管線鋪設及耙絞聯合施工方案，統籌安排各施工船舶等，盡全力排解施工過程中的各項難題，力爭早日完成節(jié)點目標。