（大連交通大學(xué)電氣信息工程學(xué)院 遼寧·大連 116028）

0 引言

2016年12月，總書記在全國(guó)高校思想政治工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，要把“立德樹人”作為教育的中心環(huán)節(jié)，思想政治工作要貫穿于教育教學(xué)的全過程。在高校的課程體系中，專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程的比例很大，專業(yè)老師對(duì)學(xué)生的影響又是最深的。因此，在專業(yè)課中融入思政元素，對(duì)于培養(yǎng)高校學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)意義重大?！惰F道信號(hào)遠(yuǎn)程控制》課程是軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的專業(yè)核心課程，課程的教學(xué)目標(biāo)是，學(xué)生不僅能夠獲得專業(yè)的知識(shí)及能力，同時(shí)能夠激發(fā)學(xué)生今后從事軌道交通行業(yè)的使命感和責(zé)任感。經(jīng)過不斷地教學(xué)反思和總結(jié)，我們?cè)诮虒W(xué)大綱的修訂、教學(xué)方法和課程評(píng)價(jià)體系的改進(jìn)等幾個(gè)方面做了積極地探索研究，取得了較好地效果。

1 修訂教學(xué)大綱

《鐵道信號(hào)遠(yuǎn)程控制》課程的教學(xué)內(nèi)容主要是以遠(yuǎn)程控制技術(shù)為基礎(chǔ)，研究應(yīng)用在鐵路中的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。學(xué)生不僅要掌握遠(yuǎn)程控制的基本知識(shí)，更重要的是能夠設(shè)計(jì)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，解決鐵路中的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)所遇到的技術(shù)問題。

眾所周知，列車的安全運(yùn)行關(guān)系到千千萬萬人民的生命安全，在鐵路高速發(fā)展的時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，遠(yuǎn)程通信技術(shù)都是保障列車能夠正確接收信息，能夠安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。在這門課程的學(xué)習(xí)中，學(xué)生要樹立正確的學(xué)習(xí)態(tài)度，對(duì)于今后所從事的行業(yè)有敬畏之心和強(qiáng)烈的責(zé)任感。

因此，在教學(xué)大綱的修訂中，在原有的知識(shí)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，融入了思想政治元素，在以下兩個(gè)個(gè)方面加以體現(xiàn)：

1.1 教學(xué)內(nèi)容的改進(jìn)

我國(guó)的軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速，列車的速度越來越快，保障信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行是重中之重。軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的學(xué)生需要對(duì)所從事的工作領(lǐng)域有強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感。因此，根據(jù)各章節(jié)的知識(shí)點(diǎn)，加入不同的思政內(nèi)容,讓學(xué)生們深刻地感受到，學(xué)習(xí)和工作應(yīng)該有嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和強(qiáng)烈的責(zé)任感。

在課程中的部分思政元素如表1所示。

表1：《鐵道信號(hào)遠(yuǎn)程控制》課程思政元素例舉

圖1：基于“超星”的混合式教學(xué)模式

1.2 注重實(shí)踐教學(xué)

專業(yè)課程的知識(shí)內(nèi)容通常與實(shí)踐關(guān)系密切，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)知識(shí)應(yīng)用能力非常重要。在大綱的修訂中，增加了實(shí)踐環(huán)節(jié)。利用虛擬實(shí)驗(yàn)技術(shù)，讓學(xué)生“進(jìn)入”到真實(shí)的鐵路調(diào)度室中，對(duì)于各個(gè)設(shè)備的位置和網(wǎng)絡(luò)連接關(guān)系產(chǎn)生感性的認(rèn)識(shí)，并可以設(shè)置一些常見的故障，通過排查故障的方式加深對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解，加強(qiáng)對(duì)知識(shí)的應(yīng)用能力。

2 改進(jìn)教學(xué)方法

《鐵道信號(hào)遠(yuǎn)程控制》課程除了在教學(xué)內(nèi)容上增加了與“思政育人”思想相契合的部分外，教師在授課中的教學(xué)方法和課堂的教學(xué)設(shè)計(jì)方面，也進(jìn)行了有效地改進(jìn)。

目前，本專業(yè)的教師授課中以混合式教學(xué)方式為主，利用超星泛雅平臺(tái)，建立網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源。如圖1所示，在每個(gè)章節(jié)中，依據(jù)教學(xué)內(nèi)容，提前發(fā)布學(xué)習(xí)視頻或文檔，以課前預(yù)習(xí)，課上討論，自學(xué)等多種方式提高課堂教學(xué)的質(zhì)量及活躍度；特別是在課堂上，學(xué)生以小組為單位進(jìn)行課題討論的方式，有效提高了學(xué)生獨(dú)立思考及溝通合作能力。

3 改革課程考核方式

《鐵道信號(hào)遠(yuǎn)程控制》課程在考核方式上進(jìn)行了改革，主要有以下幾個(gè)方面：

3.1 過程性考核的改革

課程采用線上線下混合式的教學(xué)模式，在線上的課程建設(shè)時(shí)，設(shè)置了音視頻學(xué)習(xí)、章節(jié)測(cè)驗(yàn)、課堂討論、小論文及考試等多種考核項(xiàng)目，將這些考核項(xiàng)目的分?jǐn)?shù)作為平時(shí)成績(jī)的依據(jù)。同時(shí)，平時(shí)成績(jī)?cè)黾拥娇傇u(píng)成績(jī)的60%，考核項(xiàng)目的比例如表2所示。加大過程性考核的內(nèi)容和比例，能夠督促學(xué)生重視課程的學(xué)習(xí)過程，改變“臨時(shí)抱佛腳”的考試現(xiàn)狀。學(xué)生能夠意識(shí)到，只有積極參與到課程的學(xué)習(xí)中，才能夠拿到課程的學(xué)分。

表2：課程考核方式

3.2 考核內(nèi)容的改革

學(xué)生需要通過查閱相關(guān)資料，積極思考才能夠完成考核項(xiàng)目。課程的期末考核，不再采用試卷的形式，而是學(xué)生以小組的形方式，完成一個(gè)課題的設(shè)計(jì)，并形成報(bào)告，參加答辯。通過這樣的方式，培養(yǎng)了學(xué)生主動(dòng)獲取知識(shí)、分析解決問題、溝通交流及表達(dá)的能力。這些也是一個(gè)大學(xué)生走向社會(huì)，需要具備的基本素質(zhì)。

3.3 過程性考核中的補(bǔ)考機(jī)制

由于加大了平時(shí)成績(jī)的比例，對(duì)于平時(shí)學(xué)習(xí)不夠重視，或者確實(shí)因?yàn)槟承┨厥庠虻⒄`學(xué)習(xí)的學(xué)生，設(shè)置了補(bǔ)考機(jī)制。對(duì)于每一階段的學(xué)習(xí)，教師都將公布學(xué)習(xí)成績(jī)，學(xué)習(xí)成績(jī)較差的學(xué)生，可以申請(qǐng)“補(bǔ)考”，但是為了成績(jī)公平，補(bǔ)考的滿分設(shè)置為60分。這樣既可以鼓勵(lì)后進(jìn)生跟上“大部隊(duì)”，又可以對(duì)于成績(jī)好的學(xué)生公平合理。

4 課程評(píng)價(jià)體系的改進(jìn)

課程結(jié)束后，教師應(yīng)該對(duì)課程的授課質(zhì)量做到“心中有數(shù)”，積極進(jìn)行總結(jié)和反思，學(xué)生則應(yīng)該對(duì)于教師的授課質(zhì)量做出評(píng)價(jià)，幫助教師發(fā)現(xiàn)問題。通常，對(duì)于課程的評(píng)價(jià)結(jié)果多以課程的總結(jié)報(bào)告和學(xué)生的評(píng)價(jià)系統(tǒng)來體現(xiàn)，但實(shí)際上，這兩者間并沒有直接的聯(lián)系，教師一定程度上只是根據(jù)課程的考核結(jié)果做出分析總結(jié)，對(duì)下一輪的教學(xué)并沒有實(shí)際的指導(dǎo)意義。

因此，在《鐵道信號(hào)遠(yuǎn)程控制》課程中，增加了“課程質(zhì)量調(diào)查問卷”這一項(xiàng)活動(dòng)，調(diào)查問卷的部分內(nèi)容如圖2所示。通過在調(diào)查問卷中設(shè)置相關(guān)的問題，如學(xué)生是否清楚地知道課程的學(xué)習(xí)目標(biāo)，是否認(rèn)為自己能夠達(dá)到課程的學(xué)習(xí)目標(biāo)，是否明白課程在培養(yǎng)方案中的定位，以及對(duì)教師的授課方式是否有意見和建議等。教師通過分析問卷的調(diào)查結(jié)果，“聽到”學(xué)生真實(shí)的“聲音”，分析總結(jié)教學(xué)中存在的問題，為今后的教學(xué)制定更有效的教學(xué)改革措施，形成積極地良性循環(huán)。

圖2：課程滿意度調(diào)查部分內(nèi)容

5 結(jié)束語

當(dāng)前，軌道交通行業(yè)已逐漸從注重規(guī)模建設(shè)向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變，對(duì)人才的能力與素質(zhì)提出了全新要求。適應(yīng)能力強(qiáng)、知識(shí)結(jié)構(gòu)全、學(xué)習(xí)能力好、綜合素質(zhì)高、創(chuàng)新思維活的復(fù)合型技術(shù)應(yīng)用人才越加受到行業(yè)青睞?！惰F道信號(hào)遠(yuǎn)程控制》課程是軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的專業(yè)課程，經(jīng)過幾年不斷地教學(xué)反思和總結(jié)，通過修訂教學(xué)大綱，改革課程考核方式，改進(jìn)教學(xué)方法和課程評(píng)價(jià)體系等方式，將思政育人的思想融入課程的整個(gè)教學(xué)過程中，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中有參與感、成就感和獲得感，在鞏固專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)知識(shí)應(yīng)用能力的基礎(chǔ)上，積極培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維、提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。將“立德樹人”的思想緊緊圍繞一切的教學(xué)活動(dòng)，培養(yǎng)出符合軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的社會(huì)主義建設(shè)者和接班人。