劉國棟

（山西機械化建設(shè)集團有限公司，山西 太原 030009）

機場工程管理是機場建設(shè)中一項重要的工作，管理技術(shù)水平直接影響到工程質(zhì)量和建設(shè)效果，對出行人員的生命健康具有重要意義［1］。

1 機場工程簡要介紹

機場工程施工技術(shù)較為簡單，其整體難度要求不高，危險性較低。其主要建設(shè)目標(biāo)是以市場為導(dǎo)向，根據(jù)交通需求，確定土建施工方案、機場建設(shè)規(guī)模等，采用基礎(chǔ)土建施工技術(shù)，在當(dāng)?shù)卣挠行蚪M織和科學(xué)指導(dǎo)下，利用現(xiàn)有資源逐步完成施工工作［2］。

2 機場工程管理的主要方面

2.1 整體性工程管理

整體性工程管理主要是指施工企業(yè)在施工開始前，首先需要對施工所在地及其周邊環(huán)境進(jìn)行全面了解，深入發(fā)掘工程項目基本特點，設(shè)計好機場工程施工技術(shù)方案，確保技術(shù)方案的科學(xué)性與可行性［3］。在實際施工過程中，還需要進(jìn)行全面的施工管理，科學(xué)合理地進(jìn)行分工，確保管理責(zé)任落實到人，使得施工進(jìn)度能夠符合標(biāo)準(zhǔn)要求。同時，還需要建設(shè)一支高素質(zhì)的監(jiān)督管理隊伍，確保監(jiān)督及管理工作的有效性，對機場施工項目進(jìn)行全方位的嚴(yán)格控制，在源頭上保障施工質(zhì)量。

2.2 信息化工程管理

隨著信息化程度的不斷加深，機場施工管理工作與信息技術(shù)的結(jié)合程度越來越高，當(dāng)前，各施工單位均提高了信息化工程管理水平，為項目建設(shè)了現(xiàn)代化信息管理平臺，根據(jù)工程建設(shè)基礎(chǔ)模型及項目管理內(nèi)容，將各類施工資源進(jìn)行整合控制，有效提高了施工管理的效率和精準(zhǔn)度。

2.3 機場工程施工材料及設(shè)備管理

施工材料及設(shè)備是機場工程管理中的重要管理方面，其主要管理內(nèi)容包括成本核算、質(zhì)量審核、采購、對比等工作，最終選擇價格適宜且質(zhì)量符合要求的供應(yīng)商［4］。在施工材料進(jìn)入施工場地之前，還需要再次進(jìn)行質(zhì)量檢驗，確保材料質(zhì)量符合要求。針對施工設(shè)備的管理，管理人員需要根據(jù)設(shè)備類型及用途，從對比、購買、租賃、檢驗、試用、投入使用各個階段進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保施工設(shè)備能夠滿足工程需求。

2.4 機場工程施工人員管理

機場工程施工的正常進(jìn)行，需要施工人員掌握機場建設(shè)的專業(yè)知識、施工規(guī)范和流程，提升施工責(zé)任質(zhì)量意識及安全意識［5］。對此，施工單位可以采取崗位責(zé)任制措施，調(diào)動施工人員的施工積極性，同時，加強規(guī)范化施工培訓(xùn)工作，保障每個施工人員都能夠按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化施工。由此可見，加強機場工程施工人員管理對工程質(zhì)量及進(jìn)度有著非常重要的意義。

3 水泥混凝土道面施工質(zhì)量控制技術(shù)要點

水泥混凝土道面施工是機場工程的核心任務(wù)，施工質(zhì)量會直接影響機場使用性能的良好性，是機場工程管理中尤為關(guān)鍵的一點。

3.1 混凝土配合比設(shè)計

混凝土配合比設(shè)計的首要目標(biāo)是使得混凝土符合強度要求。機場工程混凝土標(biāo)準(zhǔn)差應(yīng)當(dāng)大于等于0.75MPa。其次是耐久性要求，混凝土水灰比范圍應(yīng)當(dāng)控制在小于等于0.45，引氣量在2.5%～3.5%范圍之內(nèi)。對于機場工程的混凝土和易性要求，需要施工人員將坍落度控制在小于20mm以下，經(jīng)過相關(guān)的調(diào)整、校核等，從而能夠滿足和易性要求。

3.2 混凝土攪拌

混凝土攪拌的有效性直接影響到混凝土的質(zhì)量，施工人員需要在攪拌過程中進(jìn)行坍落度校核，確保數(shù)值符合工程要求。采用強制式攪拌機，將攪拌時間控制在大于等于60s。

3.3 使用模板澆筑混凝土

混凝土的澆筑工作要求施工人員做好模板支設(shè)工作，可以選用攤鋪支模技術(shù)，加強混凝土的內(nèi)聚力與摩擦力之間的時間關(guān)系，確?；炷辆哂蟹€(wěn)定性，能夠有效減少施工誤差。

3.4 混凝土鋪筑

混凝土的鋪筑需要檢查振搗器功率及振實混合料的時間以及混合料的工藝技術(shù)。提前做好試驗鋪筑，根據(jù)試驗所得相關(guān)數(shù)據(jù)和試驗情況，展開正式輔筑工作，控制好施工工藝，確保輔筑施工質(zhì)量。

3.5 混凝土養(yǎng)護、拆模

混凝土的養(yǎng)護是保障混凝土施工質(zhì)量長期穩(wěn)定的關(guān)鍵，施工人員應(yīng)當(dāng)混凝土施工完成后進(jìn)行濕治養(yǎng)護的處理措施，保障養(yǎng)護時間達(dá)到十四天。在進(jìn)行拆模工作時，應(yīng)緩慢進(jìn)行拆模，避免出現(xiàn)損壞。

4 結(jié)語

在機場工程管理過程中，管理人員應(yīng)當(dāng)加強對各個施工階段進(jìn)行控制，確保施工質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。在水泥混凝土道面施工中，施工人員應(yīng)當(dāng)注意采取有效的施工措施，避免混凝土道面板出現(xiàn)質(zhì)量問題，以保證在機場投入實際運營后。