自從有對交通運輸工具的需要之后，人類就一直在和運輸過程中產(chǎn)生的摩擦力較勁。摩擦力是一種存在于物體接觸面之間，阻礙物體相對運動的力量。這種力量無處不在，實際上它對物體的運動無差別地起著支撐和阻礙的雙重作用。

要怎么打敗摩擦力呢？一項偉大的發(fā)明誕生了，那就是輪子。輪子能夠減少摩擦力，因此它幾乎改變了人類文明的進程。

輪子的出現(xiàn)減少了摩擦力，交通運輸工具就被發(fā)明出來，人類可以到更遠的地方旅行，增長見識，增加交流，人們生產(chǎn)出來的產(chǎn)品可以被運送到其他地方，進行商業(yè)貿易。交流和貿易又大大促進了文明的發(fā)展。

此后，交通工具的每一次革新，無非都是從兩個方向著手：增強動力與減少摩擦力。為減少摩擦力，人們發(fā)明了潤滑油，降低接觸面的摩擦系數(shù)；又發(fā)明了鐵路、公路，讓車輛能夠在較平滑的面上行駛；隨著工業(yè)技術的進步，又想方設法使交通工具的每一個零件更精密，減少相互間不必要的碰撞摩擦……最后，人們想，既然摩擦力是存在于接觸面之間的阻力，那么，只要接觸面不存在，不就徹底戰(zhàn)勝摩擦力了嗎？于是，磁懸浮列車就誕生了。

磁力存在同極相斥、異極相吸的原理，以這種原理為基礎，在電磁力的作用下，使列車與軌道之間處于完全沒有接觸的狀態(tài)，從而實現(xiàn)了零摩擦力，讓列車可以高速、平穩(wěn)、安靜地奔跑。

磁懸浮列車在交通工具中已不鮮見，日本、德國和中國都有一些磁懸浮列車線路在運營。這些線路大多于近30年開始興建，但已經(jīng)可以實現(xiàn)最高400千米的運營時速，大大快于同時代的其他軌道交通速度。而正在建設中的北京到上海磁懸浮線路，時速將達600 千米，幾乎可以和飛機相媲美。盡管目前在遠距離交通中，磁懸浮列車數(shù)量不多，但看起來它更具前瞻性，更可能成為未來的主流。