摘要：該文主要探討貿(mào)易便利化對企業(yè)出口二元邊際的影響，貿(mào)易便利化可以促進(jìn)企業(yè)出口二元邊際的增長，主要通過減少交易成本、減少交易成本發(fā)揮作用機(jī)制。我國要不斷提升貿(mào)易便利化水平，促進(jìn)企業(yè)的出口。完善規(guī)制環(huán)境，加強(qiáng)國家間的合作，提升港口硬件基礎(chǔ)設(shè)施及軟實(shí)力水平，優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，為出口企業(yè)營造良好的環(huán)境。

關(guān)鍵詞：貿(mào)易便利化;企業(yè)出口;二元邊際

基金項(xiàng)目：本文系北方民族大學(xué)科研一般項(xiàng)目的階段成果（項(xiàng)目編號(hào)：2019XYSMZ11）。

作者介紹：夏文婷，女，陜西寶雞人，北方民族大學(xué)民族學(xué)學(xué)院辦公室主任，研究方向?yàn)閲H經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易。

在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，國家間的經(jīng)濟(jì)交往日益密切，貿(mào)易量不斷提升?！百Q(mào)易便利化”受到各經(jīng)濟(jì)體以及國家地區(qū)的關(guān)注，通過貿(mào)易便利化，提升進(jìn)出口貿(mào)易量。但在推行貿(mào)易便利化的過程中，發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家的談判立場、具體指標(biāo)存在分歧，阻礙貿(mào)易便利化的推行進(jìn)程。全球貿(mào)易活動(dòng)中，關(guān)稅稅率已經(jīng)處在較低水平。貿(mào)易便利化措施，比如商務(wù)服務(wù)環(huán)境，海關(guān)環(huán)境，港口效率等，對提高貿(mào)易效率、降低貿(mào)易成本的作用更加明顯。

一、貿(mào)易便利化影響企業(yè)出口二元邊際的機(jī)制

減少交易成本。貿(mào)易便利化影響企業(yè)出口二元邊際，從減少交易成本實(shí)現(xiàn)。貿(mào)易自由化強(qiáng)調(diào)減少或者消除貿(mào)易壁壘，削減關(guān)稅。貿(mào)易便利化是貿(mào)易自由化的升級，主要強(qiáng)調(diào)貿(mào)易參與雙方的“邊境背后”政策措施，以簡化貿(mào)易程序、提高貿(mào)易效率、降低貿(mào)易成本等為主。降低交易成本是貿(mào)易便利化的主旨之一。根據(jù)交易成本理論，可以了解貿(mào)易便利化對貿(mào)易的影響。從口岸效率的角度，口岸效率較高，空運(yùn)、港口的技術(shù)設(shè)施質(zhì)量較高，可以節(jié)約出口企業(yè)滯期費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)，極大降低直接交易成本^[1]。提高口岸效率，也可以間接降低出口企業(yè)的成本，減少庫存壓力，以及機(jī)會(huì)成本損失。從海關(guān)環(huán)境方面來看，通關(guān)效率較高，海關(guān)程序簡化，可以縮短通關(guān)時(shí)間，減少通關(guān)手續(xù)費(fèi)，從而降低貿(mào)易成本。

減少出口貿(mào)易障礙。貿(mào)易便利化影響企業(yè)出口二元邊際，從降低乃至消除貿(mào)易障礙實(shí)現(xiàn)。世界各國的貿(mào)易活動(dòng)大部分從貿(mào)易自由化的背景下發(fā)展，重視貿(mào)易過程中的各種阻礙因素。貿(mào)易便利化是對跨境貿(mào)易程序進(jìn)行協(xié)調(diào)與簡化，消除對外貿(mào)易障礙，減少企業(yè)的貿(mào)易成本?？诎缎手饕茄b卸港口或者空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量、工作效率。如果口岸管理疏漏，口岸效率低效，降低各國貨物運(yùn)輸?shù)男?。基礎(chǔ)設(shè)施完善，對口岸管理比較完善，可以提升各部門的配合度。對于出口企業(yè)，減少口岸管理各項(xiàng)體制障礙，減少時(shí)間成本，刺激出口國企業(yè)增加出口貿(mào)易。

二、貿(mào)易便利化提升企業(yè)出口二元邊際的策略

完善規(guī)制環(huán)境。建立高質(zhì)量的貿(mào)易便利化水平，要加強(qiáng)政務(wù)公開，提高透明度，加強(qiáng)監(jiān)督和打擊腐敗現(xiàn)象。構(gòu)建早期對話機(jī)制，完善貿(mào)易相關(guān)政策和法律法規(guī)的制定。明示和公開邊境管理措施、立法規(guī)劃與草案等，制定初期提升透明度，綜合各方的意見和建議。及時(shí)更新貿(mào)易法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行公布生效的法律條規(guī)。公示違法違紀(jì)行為，提高執(zhí)行力度及貿(mào)易活動(dòng)法律條文透明度。

提升港口硬件基礎(chǔ)設(shè)施及軟實(shí)力水平。航運(yùn)市場競爭日益激烈，國際貿(mào)易不斷發(fā)展，眾多航運(yùn)公司選擇大型船舶，提升單次運(yùn)輸競爭優(yōu)勢，減少運(yùn)營成本。班輪對掛靠港口的選擇要求更高，包括港口位置、硬件基礎(chǔ)設(shè)施、綜合物流平臺(tái)等。港口要完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理劃分區(qū)域，提升泊位利用率。全面改造升級傳統(tǒng)港口，增強(qiáng)港口承載能力，提高港口航道水深，以及設(shè)備運(yùn)作能力^[2]。從整體上規(guī)劃和布局，選擇新建港口，高效運(yùn)轉(zhuǎn)各職能部門，防止規(guī)劃不合理導(dǎo)致的一系列問題。相關(guān)部門加強(qiáng)投入技術(shù)性基礎(chǔ)設(shè)施，港口操作和運(yùn)營中，引入信息化、數(shù)據(jù)化技術(shù)，合理的監(jiān)督港口，節(jié)約人工成本，提高港口效率。

優(yōu)化通關(guān)環(huán)境。推行貿(mào)易便利化，最早起源于優(yōu)化通關(guān)環(huán)境、簡化海關(guān)程序。海關(guān)在國際貿(mào)易中發(fā)揮重要的作用。相比發(fā)達(dá)國家的海關(guān)環(huán)境建設(shè)，我國仍需要進(jìn)一步發(fā)展。貨物通關(guān)涉及港口碼頭、檢驗(yàn)檢疫部門、海關(guān)等各管理部門。部門間的有效合作，對提升通關(guān)流程效率有重要的意義。要建立高效率的海關(guān)環(huán)境，推進(jìn)貿(mào)易便利化。加大電子口岸建設(shè)力度，推行全國一體化通關(guān)。我國提出一次申報(bào)、分步處置，全國通關(guān)一體化的海關(guān)工作目標(biāo)。貿(mào)易企業(yè)自報(bào)自繳，縮短貨物通關(guān)時(shí)間。探索“三查合一”模式，減少貿(mào)易企業(yè)的往返奔波。

三、總結(jié)

總之，隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，傳統(tǒng)貿(mào)易以關(guān)稅壁壘為主的形式逐漸減少，“隱形壁壘”逐漸增多。受疫情的影響，全球經(jīng)濟(jì)較為低迷，并且貿(mào)易“隱形壁壘”不斷增多，中國企業(yè)出口貿(mào)易面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。貿(mào)易便利化措施可以促進(jìn)要素的流通，提高海關(guān)環(huán)境及港口基礎(chǔ)設(shè)施水平，減少非必要交易成本，擴(kuò)大貿(mào)易量，正逐漸受到國際組織、各國政府的重視。貿(mào)易便利化對制定政策措施，刺激出口增長提供途徑，是促進(jìn)出口貿(mào)易的新方式。

參考文獻(xiàn)

[1]王維國，丁新.貿(mào)易便利化與中國出口貿(mào)易——基于半?yún)?shù)GWR模型的空間計(jì)量分析[J].經(jīng)濟(jì)問題探索，2020，（5）：96-108.

[2]娜荷芽，張穎，湯鈺.貿(mào)易便利化措施對中國出口企業(yè)的異質(zhì)性影響——基于引力模型分析[J].商場現(xiàn)代化，2020，（6）：32-33.