易星，張云，曹青松

專業(yè)認(rèn)證背景下民辦高校車輛專業(yè)實踐教學(xué)體系改革與實踐＊

易星1，張云2，曹青松1

（1.江西科技學(xué)院 智能工程學(xué)院，江西 南昌 330098；2. 江西科技學(xué)院協(xié)同創(chuàng)新中心，江西 南昌 330098）

工程教育專業(yè)認(rèn)證注重學(xué)生綜合與創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)，對實踐教學(xué)環(huán)節(jié)提出明確要求，為應(yīng)用型民辦本科高校實踐教學(xué)體系的改革提供方向。以江西科技學(xué)院車輛工程專業(yè)為例，分析該專業(yè)實踐教學(xué)體系現(xiàn)狀及存在的問題，根據(jù)工程教育專業(yè)認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械類專業(yè)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)，以工程能力和應(yīng)用素質(zhì)的逐步提升為原則，構(gòu)建基于實踐模塊分層化、科技創(chuàng)新全程化、校企平臺協(xié)同化和應(yīng)用能力進(jìn)階化的“四化”實踐教學(xué)體系。多年的實踐教學(xué)成果表明，實踐教學(xué)體系的創(chuàng)新改革提升了學(xué)生綜合與創(chuàng)新實踐能力，為民辦高校實踐教學(xué)改革提供參考。

專業(yè)認(rèn)證；民辦高校；車輛工程；實踐教學(xué)體系

1 引言

工程教育專業(yè)認(rèn)證是保證高等工程教育質(zhì)量、實現(xiàn)工程教育水平和職業(yè)資格相互認(rèn)可的重要措施，對專業(yè)建設(shè)具有指導(dǎo)意義。工程教育專業(yè)認(rèn)證更加注重培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐和對知識的應(yīng)用能力，提高學(xué)生實踐和應(yīng)用能力也是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要手段。高等院校開展有關(guān)專業(yè)實踐教學(xué)改革顯得尤為必要。

2 工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)概況

工程教育專業(yè)認(rèn)證以工科專業(yè)畢業(yè)生達(dá)到行業(yè)認(rèn)可的既定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求為核心，根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)出口要求評估工程教育質(zhì)量。工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)由通用標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)組成，通用標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)均從專業(yè)課程體系、師資隊伍建設(shè)及辦學(xué)條件配置等方面圍繞學(xué)生能力的達(dá)成和提升做出了具體要求。

3 民辦高校車輛專業(yè)實踐教學(xué)創(chuàng)新體系研究

3.1 江西科技學(xué)院車輛工程專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀

江西科技學(xué)院是一所以工學(xué)、管理學(xué)、藝術(shù)學(xué)為主，多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的全日制民辦普通本科高校，連續(xù)多年在中國民辦大學(xué)排行榜等多個榜單上名列前茅。車輛工程專業(yè)是學(xué)校重點建設(shè)專業(yè)，師資配置、硬件設(shè)施以及資金投入都處于學(xué)校前列。該專業(yè)目前的實踐教學(xué)體系主要存在以下幾方面的問題：專業(yè)實踐教學(xué)體系還不夠完善，校外專業(yè)實踐基地不夠全面，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的投入不足，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的培養(yǎng)效果不明顯。

3.2 車輛專業(yè)實踐教學(xué)創(chuàng)新體系構(gòu)建

根據(jù)工程教育專業(yè)認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合江西科技學(xué)院車輛工程專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問題，以工程能力和應(yīng)用素質(zhì)的逐步提升為原則，構(gòu)建實踐模塊分層化、科技創(chuàng)新全程化、校企平臺協(xié)同化、應(yīng)用能力進(jìn)階化的“四化”實踐教學(xué)體系，如圖1所示。

圖1 基于“四化”的車輛工程專業(yè)實踐教學(xué)體系

3.2.1 實踐模塊分層化

根據(jù)車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案，將實踐教學(xué)體系內(nèi)容分成基礎(chǔ)實踐、專業(yè)實踐、綜合實踐和創(chuàng)新實踐四個模塊層。基礎(chǔ)、專業(yè)和綜合模塊形成由易到難的層次，創(chuàng)新實踐模塊貫穿實踐教學(xué)全程。

3.2.2 科技創(chuàng)新全程化

大學(xué)各階段都應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生不同的科技創(chuàng)新能力，將創(chuàng)新實踐貫穿整個大學(xué)學(xué)習(xí)過程，形成科技創(chuàng)新的全程化。如讓大一學(xué)生了解科技前沿，大二學(xué)生獨立或組隊參加科技創(chuàng)新活動，大三、大四學(xué)生帶低年級學(xué)生參加競賽。

3.2.3 校企平臺協(xié)同化

利用學(xué)?？蒲谢亍⒖蒲衅脚_，加強(qiáng)與企業(yè)之間的合作，將一些專業(yè)、綜合、創(chuàng)新的具體問題融入到實踐培養(yǎng)環(huán)節(jié)中，可以在培養(yǎng)學(xué)生基礎(chǔ)實踐層次上，更好地鍛煉其綜合、創(chuàng)新能力。

3.2.4 應(yīng)用能力進(jìn)階化

實踐教學(xué)體系的模塊分層化，從側(cè)面體現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生實踐與應(yīng)用能力的進(jìn)階理念。讓學(xué)生在實踐學(xué)習(xí)過程之中，先掌握基礎(chǔ)的實踐技能，在此基礎(chǔ)上再上升一個臺階，進(jìn)行更高水平的實踐學(xué)習(xí)。

4 實踐教學(xué)體系的改革成果

4.1 畢業(yè)設(shè)計（論文）改革成果

在2018屆畢業(yè)班中，學(xué)院對15本車輛（1）班實施畢業(yè)設(shè)計（論文）進(jìn)行改革，最終該班級的畢業(yè)設(shè)計（論文）成績有明顯改觀。2018屆車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）成績分布情況如圖2所示。

圖2 2018屆車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）成績分布情況

4.2 科技創(chuàng)新競賽獲獎成果

近幾年來，車輛工程專業(yè)學(xué)生在“挑戰(zhàn)杯”、智能車競速賽、汽車創(chuàng)新設(shè)計賽等各級各類科技創(chuàng)新競賽中獲得的獎項逐年增多。近4年該專業(yè)學(xué)生科技創(chuàng)新競賽獲獎情況如表1所示。

表1 近4年車輛工程專業(yè)學(xué)生競賽獲獎情況

序號年份科技創(chuàng)新競賽獲獎等級總計 國家級省部級市廳級校級 120150項5項4項2項11項 220161項7項3項4項15項 320173項6項6項4項19項 420182項10項5項6項23項

4.3 學(xué)生參與科研情況

為落實實踐教學(xué)改革，團(tuán)隊教師吸引了一批對科研感興趣的學(xué)生參與做科研，協(xié)助團(tuán)隊完成一些能力范圍內(nèi)的科研工作。近4年車輛工程專業(yè)學(xué)生科研參與情況如表2所示。

表2 近4年車輛工程專業(yè)學(xué)生科研參與情況

序號年份科研參與項目 課題參與論文參與專利申報 120154人0人2人 220167人2人3人 320178人4人6人 4201810人4人7人

4.4 校企合作成效

自實踐教學(xué)改革以來，車輛工程專業(yè)在校企合作方面增加了投入，由原來單一的幾家汽車4S店增加到汽車各領(lǐng)域相關(guān)的二十多家校企合作單位，例如江鈴汽車股份有限公司、恒信德龍汽車服務(wù)公司、江鈴新能源汽車有限公司、南昌凱馬有限公司等。

5 結(jié)論

以工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向，分析了江西科技學(xué)院車輛工程專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問題，構(gòu)建了實踐模塊分層化、科技創(chuàng)新全程化、校企平臺協(xié)同化、應(yīng)用能力進(jìn)階化的“四化”實踐教學(xué)體系。在畢業(yè)設(shè)計（論文）、科技創(chuàng)新競賽、科研參與等方面取得了一定成效。專業(yè)認(rèn)證背景下的民辦高校車輛專業(yè)實踐教學(xué)體系改革與實踐成果有利于促進(jìn)專業(yè)水平達(dá)到認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，提高學(xué)生實踐與應(yīng)用能力，為民辦高校其他專業(yè)實踐教學(xué)提供借鑒和參考。

［1］陳平.專業(yè)認(rèn)證理念推進(jìn)工科專業(yè)建設(shè)內(nèi)涵式發(fā)展［J］.中國大學(xué)教學(xué)，2014（1）：42-47.

［2］林健.工程教育認(rèn)證與工程教育改革和發(fā)展［J］.高等工程教育研究，2015（2）：10-19.

［3］陳利華，趙津婷，劉向東.從工程教育認(rèn)證視角重構(gòu)第一課堂實踐教學(xué)體系［J］.中國大學(xué)教學(xué)， 2015（12）：60-67.

［4］樓建明，鮑淑娣，傅越千，等.基于“卓越計劃”工程實踐教學(xué)的改革與實踐［J］.實驗室研究與探索， 2015，34（2）：177-181，278.

［5］林禮區(qū)，周晨，姜銳，等.工程教育認(rèn)證背景下機(jī)械類專業(yè)實踐教學(xué)體系改革［J］.實驗技術(shù)與管理，2017，34（9）：204-207.

G642.0

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2020.22.014

2095－6835（2020）22－0037－02

江西省教學(xué)改革研究資助項目（編號：JXJG-17-24-5）；江西科技學(xué)院人文社會科學(xué)項目（編號：RW1712）；江西科技學(xué)院習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想研究中心科研項目（編號：XY201804）

易星（1990—），男，江西萍鄉(xiāng)人，碩士，助教，研究方向為汽車系統(tǒng)動力學(xué)及其控制。

張云（1990—），女，山西太原人，碩士，助教，研究方向為思想政治教育。

〔編輯：嚴(yán)麗琴〕