龔學(xué)偉

（大同市政工程設(shè)計(jì)研究有限公司，山西 大同 037000）

在社會(huì)快速發(fā)展的背景下，我國(guó)有著更加廣闊的發(fā)展空間，市政道路設(shè)計(jì)工作也注重采用現(xiàn)代化手段。對(duì)于市政道路來(lái)說(shuō)，不僅是城市交通線以及生命線，同時(shí)也將會(huì)促進(jìn)城市交通正常運(yùn)行。在人們生活質(zhì)量顯著提升背景下，各居民對(duì)市政道路的建設(shè)提出更多要求，而落實(shí)堅(jiān)持遵循以人為本來(lái)開(kāi)展市政道路設(shè)計(jì)則變得至關(guān)重要，確保市政道路為廣大群眾的正常通行提供便利條件，促使各項(xiàng)工作和生活更加密切以及有溫度，讓市民有著豐富的出行體驗(yàn)，體會(huì)到幸福感。

1 針對(duì)于落實(shí)以人為本設(shè)計(jì)市政道路應(yīng)遵循原則的探究

為落實(shí)以人為本的市政道路設(shè)計(jì)工作有序開(kāi)展，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以下基本原則：

第一，始終堅(jiān)持遵循人性化的基本原則，在市政道路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)后，要將廣大市民出行的個(gè)性化需求放在首要位置，旨在為市民營(yíng)造一種良好出行環(huán)境，并關(guān)注特殊人群的出行需求，讓殘疾人的出行不受阻，這是體現(xiàn)出以人為本理念的前提保障。

第二，始終堅(jiān)持遵循協(xié)調(diào)性的基本原則。在市政道路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中作為優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人員要在提升設(shè)計(jì)質(zhì)量的同時(shí)，全面考量城市功能多元化以及協(xié)調(diào)性的特點(diǎn)。本身對(duì)于市政道路來(lái)說(shuō)，在城市建設(shè)中要起到關(guān)鍵作用，能夠展現(xiàn)出一個(gè)城市交通的發(fā)展情況。在當(dāng)前社會(huì)快速發(fā)展的背景下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)顯著提升，但是市政道路建設(shè)的水平和交通需求依然具有失衡現(xiàn)象，而始終堅(jiān)持以人為本的理念來(lái)落實(shí)有效協(xié)調(diào)市政道路設(shè)計(jì)，會(huì)更好地規(guī)劃城市，以道路來(lái)有效聯(lián)系各城市的功能區(qū)，創(chuàng)設(shè)更加完善全面的道路系統(tǒng)，為促進(jìn)城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供保障。

第三，堅(jiān)持遵循可持續(xù)發(fā)展的基本原則。要求設(shè)計(jì)人員在開(kāi)展工作前，要安排專門的小組對(duì)路網(wǎng)全面研究，以此來(lái)準(zhǔn)確定位路網(wǎng)中道路設(shè)計(jì)的合理性，綜合考慮周邊地區(qū)道路使用的個(gè)性化需求的背景下，確保道路建設(shè)工作能夠帶動(dòng)周邊土地的開(kāi)發(fā)，最大限度地提升市政道路的使用壽命。

2 針對(duì)于以人為本的市政道路設(shè)計(jì)中各關(guān)鍵問(wèn)題的探究

2.1 路權(quán)分配問(wèn)題

以人為本的市政道路設(shè)計(jì)工作主要體現(xiàn)在路權(quán)分配問(wèn)題上，市政道路的設(shè)計(jì)不僅要滿足車輛的有序出行，同時(shí)還要考量廣大行人的安全性、舒適性以及便捷性。對(duì)于傳統(tǒng)的橫斷面設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，只是單純注重車輛的行駛需求，未能夠關(guān)注徒步出行人群的需求，所以要在橫斷面設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中采取有效手段減少混行，為廣大行人提供更加便捷舒適的通行空間。與此同時(shí)，在對(duì)道路附屬設(shè)施占用人行空間這一問(wèn)題上，應(yīng)要始終關(guān)注和重視，合理采用綠化設(shè)施來(lái)為廣大市民營(yíng)造良好街區(qū)環(huán)境，減少非機(jī)動(dòng)車侵占停車位的行為，也應(yīng)采用物理手段優(yōu)化機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的隔離工作，在路口位置處要求設(shè)計(jì)人員在遵循以人為本的理念下開(kāi)展精細(xì)化設(shè)計(jì)，利用現(xiàn)代化、科學(xué)有效的手段來(lái)提升路口排水的整體效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)路口渠化專業(yè)設(shè)計(jì)，最終創(chuàng)設(shè)出引導(dǎo)標(biāo)志線以及二次過(guò)街交通設(shè)施，顯著提升掉頭車輛和人行橫道間距之間的控制力度，通過(guò)上述手段來(lái)落實(shí)開(kāi)展市政道路的設(shè)計(jì)，會(huì)體現(xiàn)出路權(quán)分配的專業(yè)性、合理性以及科學(xué)性，提升交通系統(tǒng)的整體安全系數(shù)［1］。

2.2 橫斷面問(wèn)題

在市政道路設(shè)計(jì)工作中道路橫斷面的整體設(shè)計(jì)效果對(duì)整體的設(shè)計(jì)質(zhì)量有著深遠(yuǎn)的影響，要想實(shí)現(xiàn)營(yíng)造良好舒適出行環(huán)境，要求設(shè)計(jì)人員在橫斷面設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中落實(shí)和城市景觀建設(shè)以及周邊環(huán)境有效融合，將以人為本的觀念落實(shí)貫徹其中，優(yōu)化完善道路的各項(xiàng)功能。在實(shí)際橫斷面設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中設(shè)計(jì)人員在中央隔離帶以及側(cè)分帶布置工作中采用綠帶，以此來(lái)更好地體現(xiàn)出以人為本的基本理念，其中在開(kāi)展布置中央分隔帶環(huán)節(jié)時(shí)，要求設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)對(duì)向行駛車流的隔離處理，并且合理設(shè)計(jì)分隔帶的實(shí)際寬度，確保各車輛始終處于安全行駛狀態(tài)中。關(guān)注綠化將會(huì)在本質(zhì)上減少夜間行駛所產(chǎn)生的光危害，避免交通事故的發(fā)生。而側(cè)分帶的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在有效分離機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，在兩者的分界線處種植綠化植物，實(shí)現(xiàn)維護(hù)出行的秩序，避免人和車混行，還將會(huì)提升城市的美觀性，讓市政道路有著更高的審美價(jià)值，促使行人和車輛駕駛?cè)艘灿兄己贸鲂泻婉{駛體驗(yàn)，體會(huì)到城市的生機(jī)以及活力。除此之外，在對(duì)于不能夠按照相關(guān)設(shè)計(jì)流程來(lái)設(shè)置機(jī)非隔離帶的道路來(lái)說(shuō)，應(yīng)要在第一時(shí)間開(kāi)展調(diào)整以及優(yōu)化傳統(tǒng)路拱設(shè)計(jì)，以此來(lái)減少雨量堆積在非機(jī)動(dòng)車道以及人行道上，減少交通安全事故的發(fā)生幾率。

2.3 照明設(shè)計(jì)問(wèn)題

對(duì)于市政道路的照明系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，具有多樣性、復(fù)雜性特點(diǎn)，設(shè)計(jì)內(nèi)容全面完善的道路照明系統(tǒng)具有現(xiàn)實(shí)意義，不僅能夠維護(hù)交通出行的安全，還能創(chuàng)設(shè)美麗城市，而在開(kāi)展道路照明設(shè)計(jì)中為了體現(xiàn)出以人為本的理念，要求設(shè)計(jì)人員要綜合考慮道路周邊的實(shí)際環(huán)境以及照明系統(tǒng)的供電線路情況，還要組織一支專門的設(shè)計(jì)小組深入現(xiàn)場(chǎng)，系統(tǒng)觀察各區(qū)域中的光照反射情況，盡可能降低電燈的實(shí)際亮度來(lái)減少道路光照設(shè)計(jì)的成本支出。路燈的設(shè)計(jì)還要體現(xiàn)出合理性，不僅要確保行駛車輛平穩(wěn)行駛，還能有效規(guī)避行人的正常通行。另外，道路交叉口在市政道路設(shè)計(jì)中也有著一定作用，對(duì)于道路交叉口來(lái)說(shuō)，其發(fā)生的交通事故率是相對(duì)較高的，所以設(shè)計(jì)人員應(yīng)在設(shè)計(jì)道路交叉口時(shí)要堅(jiān)持遵循以人為本的理念，其中要堅(jiān)持遵循視距三角形設(shè)計(jì)的基本原則，換句話說(shuō)就是在道路交叉口的位置上配備通透的視距空間，以此來(lái)構(gòu)成較為寬敞的交通緩沖區(qū)，達(dá)到減少交通事故的目的，而且各種交通標(biāo)志信號(hào)燈以及標(biāo)線也要提升其規(guī)范性，在高等級(jí)路口設(shè)計(jì)工作中要堅(jiān)持首選燈控路口，確保車輛安全行駛。

2.4 無(wú)障礙設(shè)計(jì)問(wèn)題

無(wú)障礙市政道路設(shè)計(jì)是體現(xiàn)出以人為本理念的基礎(chǔ)，在社會(huì)快速發(fā)展的背景下，交通文化也不斷進(jìn)步，所以在社會(huì)中越來(lái)越關(guān)注特殊群體，而在城市道路設(shè)計(jì)中也應(yīng)注重為弱勢(shì)以及特殊群體提供更加便捷的服務(wù)，促使其正常出行。設(shè)計(jì)人員要在堅(jiān)持以人為本理念的背景下設(shè)計(jì)盲道以及無(wú)障礙坡道等，為不同人群提供人性化的需求。在設(shè)計(jì)行人過(guò)街設(shè)施時(shí)，要配備指示標(biāo)志以及安全設(shè)施，以此來(lái)提醒駕駛?cè)藛T文明行車、注意安全，維護(hù)行人以及駕駛員的生命安全。另外，地下通道、天橋等各種過(guò)街設(shè)施也應(yīng)采取合理手段準(zhǔn)確預(yù)測(cè)實(shí)際人流量，全面展現(xiàn)出人性化理念，在地下通道特定距離中安裝照明以及監(jiān)控設(shè)備，落實(shí)科學(xué)化管理。

2.5 材料選擇問(wèn)題

市政道路施工材料的選擇將影響道路使用的安全性、舒適性以及壽命，一般情況下，道路的機(jī)動(dòng)車道都會(huì)采用瀝青路面，因?yàn)闉r青不僅能夠確保行車的舒適，還能夠提升道路的使用壽命，而且在瀝青路面出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，維修也較為便利。在對(duì)人行道鋪裝時(shí)，材料的選擇也是至關(guān)重要性的，不僅要最大限度地滿足行人的出行需求，同時(shí)也要考慮人行道設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性、合理性以及生態(tài)性，能夠美化城市環(huán)境，減少城市污染以及交通事故。隨著當(dāng)前越來(lái)越多的人關(guān)注城市的景觀，所以在設(shè)計(jì)市政道路時(shí)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，合理選擇不同的樹(shù)種以及花卉，為市政道路設(shè)計(jì)一道亮麗的風(fēng)景線。提升綠化面積，達(dá)到改善居民生活環(huán)境的目標(biāo)［2］。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上述問(wèn)題分析，我們充分地意識(shí)到在市政道路設(shè)計(jì)中堅(jiān)持以人為本理念的重要性。相關(guān)管理人員和技術(shù)人員在后續(xù)市政道路設(shè)計(jì)工作中應(yīng)當(dāng)讓廣大群眾獲得更多的滿足感和幸福感，而要想以以人為本來(lái)設(shè)計(jì)市政道路應(yīng)當(dāng)也要堅(jiān)持遵循可持續(xù)發(fā)展、協(xié)調(diào)性以及人性化的基本原則，并且在開(kāi)展路權(quán)分配、橫斷面、照明設(shè)計(jì)、無(wú)障礙設(shè)計(jì)以及材料選擇等問(wèn)題中注重合理性和專業(yè)性，避免出現(xiàn)誤差。與此同時(shí)，還應(yīng)堅(jiān)持按照各種施工流程以及技術(shù)準(zhǔn)則，始終關(guān)注質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)，為促進(jìn)以人為本的市政道路設(shè)計(jì)工作有序開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。