本刊記者 寧文祥

施密茨位于德國Vreden的工廠即將迎來它的“五十歲”生日，這個緊挨荷蘭邊境的生產(chǎn)基地最近又推出了全新的產(chǎn)量——能量車軸。根據(jù)了解，這款車軸應(yīng)用于冷藏車上。對于一家掛車企業(yè)來說，推出一款創(chuàng)新的、獨立的、零排放的車軸來說是一個重要的里程碑。

全電動冷機產(chǎn)品亮相漢諾威

在世界各地，柴油發(fā)動機依然是最主流的產(chǎn)量，不論是在卡車發(fā)動機上，還是在冷藏掛車的冷機上都是如此。從2012年開始，德國施密茨公司（Schmitz Cargobull）就開始向客戶提供自己的冷機，來取代大家所熟知的Thermo King和Carrier等品牌的產(chǎn)品。

其實施密茨給客戶提供冷機產(chǎn)品的目的十分明確，就是給供應(yīng)鏈提供一個全面的負責(zé)任的解決方案。這個解決方案包括掛車、車軸、遠程操控系統(tǒng)和冷機等產(chǎn)品。今后，施密茨還將計劃給客戶提供數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈等服務(wù)。

施密茨的冷機產(chǎn)品已經(jīng)被行業(yè)內(nèi)所認可，但是這款產(chǎn)品的吸引點在于它可以通過施密茨研發(fā)的APP，跟整輛冷藏車鏈接在一起，駕駛員可以隨時在車內(nèi)查看掛車內(nèi)的溫度。

在2018年漢諾威商用車展上，施密茨首次展示了它的全電動冷機產(chǎn)品，這款產(chǎn)品并不需要任何燃料發(fā)動機。這款冷凍機在設(shè)定溫度為零度，外界溫度為30度時，可以達到最大的16kW功率，這臺機器的熱功率大約是9 kW。冷機的電池安裝在掛車的支腿上，電池最大的能量可以達到65 kWh?？蛻粼谫徺I這樣的帶有電動冷機的施密茨冷藏車時，需要做好培訓(xùn)工作，因為電池是需要經(jīng)常拆卸和安裝的。

能量回收車軸全面配合

在1996年，施密茨就決定生產(chǎn)自己的車軸，而不是一直從BPW和SAF-Holland購買。慢慢地，施密茨的Rotos車軸漸漸打開了歐洲的市場。現(xiàn)在，施密茨大約85%的掛車都安裝了自產(chǎn)Rotos車軸產(chǎn)品。由于施密茨冷機研發(fā)的不斷進步，同時客戶需要更為綠色的產(chǎn)品和獨立的冷藏掛車，施密茨就開始研發(fā)可以在制動期間收集能量的電動車軸產(chǎn)品。

施密茨表示指出，使用該車軸的時候，冷機可以始終保持靜音。裝載電池所需的時間很少，因為電動車橋可以回收能量并為電池充電。所有數(shù)據(jù)都將集成到施密茨的Smart Trailer數(shù)據(jù)系統(tǒng)中。由于全部都是產(chǎn)自施密茨，所以施密茨還將承擔(dān)所有售后責(zé)任。在運輸途中，車輛停靠后，電池可以通過一個插頭進行外部充電。這樣，維護成本將下降，而且不再需要油。

施密茨計劃從2020年第四季度開始與客戶進行現(xiàn)場測試。在這一輪測試（至少需要一年的時間）之后，施密茨打算將開發(fā)投入批量生產(chǎn)。