劉鈺 趙秀文

摘要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的汽車保有量越來越多，城市交通壓力越來越大，這對于交通管理也提出了更高的要求。基于此，智能交通管控平臺的集成應(yīng)用，為改善交通管理現(xiàn)狀，提升交通管理質(zhì)量和效率提供了可行的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：智能交通;管控平臺;集成

引言：

當(dāng)前，我國的交通管控平臺，基本都是在GIS地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上而逐漸發(fā)展起來的，廣泛用于交通監(jiān)控、信號控制、電子警察、交通設(shè)施管理等各個方面[1]。通過對各子系統(tǒng)的集成，能夠讓交通管控效率得到極大的提升，從而更有效的利用道路，更科學(xué)的調(diào)度警力，對突發(fā)事件作出更快的應(yīng)變?；诖?，本文將重點探討智能交通管控平臺的集成應(yīng)用。

1智能交通管控平臺集成創(chuàng)新應(yīng)用

在交通管理的過程中，智能交通管控平臺集成應(yīng)用體現(xiàn)在很多方面，這些不同應(yīng)用主要有三大類，一是交通日常管理和分析，二是違法數(shù)據(jù)管理，三是黃標(biāo)車車輛管理。

1.1 日常管理與分析

（1）卡口監(jiān)視功能。通過智能化系統(tǒng)，能夠?qū)χ付房趯崿F(xiàn)實時監(jiān)控，并對路口經(jīng)過車輛信息完成實時的收集，結(jié)合平臺所具備的地圖功能，可以將卡口經(jīng)過車輛的信息、圖片等實時顯示出來。

（2）卡口信息檢索。針對系統(tǒng)所涵蓋的交通卡口，能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)過車輛的信息查詢、篩選、下載、追蹤、圖像增強等功能，還能夠基于此完成套牌查詢、區(qū)域徘徊等功能，這對于交管部門的日常工作是非常巨大的幫助。其中，僅僅以圖像增強功能來看，就能夠?qū)崿F(xiàn)去霧、去霾、去擋風(fēng)玻璃、低照度強化等十幾種強化模式，讓辨別率得到大幅提升。

（3）卡口布控與報警：針對指定車輛實現(xiàn)卡口布控功能，而且還能夠基于不同車牌號、車輛顏色等展開全方位的查詢;另外對于布控車輛信息可以隨時予以調(diào)整;此外還可以在指定區(qū)域內(nèi)，完成無牌車布控、特殊車輛保障等等功能。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)車輛以后，就自動完成報警，并將目標(biāo)車輛的信息在地圖顯示出來，完成與高空相機聯(lián)動。

（4）區(qū)間測速功能：系統(tǒng)集成以后，可以隨時根據(jù)車輛在兩條道路間的行駛時間，計算出平均速度，并判斷是否屬于區(qū)間超速，并且第一時間形成與區(qū)間超速相關(guān)的有效證據(jù)。這對于交通執(zhí)法，道路保障是非常有效的;尤其是在隧道路段、橋梁以及快速路，有很好的應(yīng)用效果。

（5）車輛軌跡回放：對于指定車輛，系統(tǒng)能夠第一時間完成軌跡回放，以系統(tǒng)所采集和記錄的經(jīng)過記錄，完成定位和標(biāo)號，并且將其軌跡在GIS地圖顯示出來。

（6）數(shù)據(jù)挖掘：對于授權(quán)用戶，系統(tǒng)還能夠提供數(shù)據(jù)的深度挖掘和分析功能。利用車輛關(guān)聯(lián)性、路徑關(guān)聯(lián)性、區(qū)域數(shù)據(jù)碰撞分析等多種模式展開分析，提出若干有效的車牌圖偵戰(zhàn)法;系統(tǒng)能夠在很短的時間內(nèi)，通過卡口數(shù)據(jù)分析，找出其中的相關(guān)規(guī)律。這對于公安部門縮小排查，提升預(yù)警能力和辦案效率是非常有效的幫助。

1.2 違法數(shù)據(jù)管理

（1）違法數(shù)據(jù)錄入：在智能交通管控平臺的集成應(yīng)用下，能夠針對違法數(shù)據(jù)實時全面的錄入，這樣諸如闖紅燈、超速超載、黃標(biāo)車、違停等行為，都能夠通過系統(tǒng)實現(xiàn)錄入和上傳，并且可以采用多種模式實時上傳，既包括文字形式也包括圖片形式，為后續(xù)的使用提供了極大的便利性。

（2）違法數(shù)據(jù)審核：對車輛的各種違法信息，可以實現(xiàn)自動化審核，通過對車輛的圖像、違章的篩選，比對錄入的信息諸如車輛車牌號、違章類型、違章路口等信息實施有效審查;進而通過二者的比對，完成數(shù)據(jù)審核。另外還能夠與六合一系統(tǒng)實現(xiàn)自動化對接，使數(shù)據(jù)的錄入效率得到大幅提升。

（3）違法數(shù)據(jù)檢索：不僅只是根據(jù)車輛信息的信息進行精確查詢，還能夠提供模糊查詢，從而大大提升信息利用效率。

1.3 黃標(biāo)車車輛管理

智能交通管控平臺在集成應(yīng)用模式下，可以與環(huán)保部門黃標(biāo)車檢測系統(tǒng)直接聯(lián)動，從而實現(xiàn)黃標(biāo)車信息共享。這樣就能夠利用獲得的黃標(biāo)車基本信息，包括車輛信息、車主信息、駕駛員信息等，在系統(tǒng)前端完成車輛的監(jiān)管、數(shù)據(jù)抓拍等功能，并且能夠自動分析出黃標(biāo)車車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)，為黃標(biāo)車管理提供極大的便利性。

2智能交通管控平臺集成應(yīng)用當(dāng)前存在的困難

智能交通管控平臺集成應(yīng)用對于交通管控的作用是顯而易見的，所以具有非常廣闊的應(yīng)用價值，但是就當(dāng)前來看，在推廣應(yīng)用方面也還存在著一些技術(shù)難點和發(fā)展瓶頸。

隨著我國城市化進程的不斷加劇，城市交通的復(fù)雜程度越來越高，這也使得交通監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)模不斷增加，各種視頻監(jiān)控也越來越多。在這樣龐大的數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)上，所獲得的各種交通信息數(shù)據(jù)，諸如車輛信息、駕駛員信息、違章信息數(shù)據(jù)量呈爆炸性增長，這也讓后臺存儲受到了非常大的壓力[2]。當(dāng)前，智能交通管控平臺的使用，確實對交通部門工作的開展提供了極大的便利性，讓執(zhí)法效率得到了極大的提升，但是對于越來越大的數(shù)據(jù)量，如何保障存儲的質(zhì)量和安全性，如何進一步發(fā)掘其潛在價值，對未來發(fā)展將有決定性意義。

3智能交通管控平臺集成應(yīng)用的發(fā)展趨勢

智能交通管控平臺的使用，對交通部門工作的開展提供了極大的便利性;盡管當(dāng)前在推廣應(yīng)用中也會遇到諸多障礙，但是在科技不斷進步的推動下，其前景依然是非常光明的，就智能交通管控平臺集成應(yīng)用的發(fā)展趨勢來看，一方面集中體現(xiàn)在大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用上。隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的越來越廣，在智能交通管理領(lǐng)域同樣發(fā)揮了重要作用，特別是對于數(shù)據(jù)的挖掘、分析有非常高的價值[3]。另一方面，大數(shù)據(jù)將推動動態(tài)感知和實時檢測的發(fā)展，同樣有很高的應(yīng)用價值，尤其是面對個性化、多樣化信息，能夠?qū)崿F(xiàn)主動預(yù)警、快速響應(yīng)，這對安全保障非常有價值。此外，綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展也是智能交通管控的重要發(fā)展方向，這也是社會發(fā)展的必然要求。

4小結(jié)

綜上所述，智能交通管控平臺集成應(yīng)用，對交通部門工作的開展提供了極大的便利性，對提升執(zhí)法效率，提高交通效率，保障交通系統(tǒng)的安全性有非常重要的意義。未來隨著科技的繼續(xù)發(fā)展，將在大數(shù)據(jù)技術(shù)的推動下，體現(xiàn)出更大的價值;此外綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展同樣使其重要的發(fā)展方向。

參考文獻：

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[3]李濤，劉毅.基于大數(shù)據(jù)的都市圈智能交通管控平臺探析[J].中國交通信息化，2017（S1）：27-29+51.