田健

摘要：隨著我國(guó)計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的廣泛應(yīng)用，三維影像仿真技術(shù)漸漸的進(jìn)入到了人們的視野和日常，并大量應(yīng)用于軍事、航天航空、醫(yī)療事業(yè)、教育事業(yè)等各個(gè)工程。隨著汽車(chē)領(lǐng)域的不斷發(fā)展，汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修也開(kāi)始利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)三維立體影像技術(shù)，只需要在三維立體影像中假設(shè)模仿故障，就可以找到源頭的所在點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：虛擬技術(shù)、汽車(chē)電器、系統(tǒng)維修

隨著近些年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)條件的不斷提升，科學(xué)水平也隨之增加，而其中計(jì)算機(jī)技術(shù)也越來(lái)越成熟，也逐漸的增加在人們的視野之中。人們的生活水平不斷接近于小康水平，并且人們?yōu)榱朔奖愠鲂兴郊臆?chē)越來(lái)越多，也逐漸增加了對(duì)汽車(chē)行業(yè)的了解。而汽車(chē)行業(yè)把控市場(chǎng)的能力，利用汽車(chē)的建造職場(chǎng)使用的虛擬技術(shù)，在出現(xiàn)大型事故的時(shí)候可以通過(guò)影像恢復(fù)事故現(xiàn)場(chǎng)找出事故源頭最終挑選出問(wèn)題的所在并加以處理，十分的方便。所以近些年來(lái)已經(jīng)被人們逐漸的接納與應(yīng)用。本文將對(duì)汽車(chē)虛擬技術(shù)行業(yè)的具體特點(diǎn)以及應(yīng)用的領(lǐng)域進(jìn)行分析，最終推動(dòng)虛擬技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展。

一、虛擬技術(shù)的獨(dú)特性質(zhì)技術(shù)特點(diǎn)

虛擬技術(shù)主要依據(jù)的是計(jì)算機(jī)軟件的可視化技術(shù)，依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造和生產(chǎn)應(yīng)用虛擬技術(shù)假設(shè)在真實(shí)的問(wèn)題下產(chǎn)品的各個(gè)指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和工藝的可行性智能檢測(cè)

[1]動(dòng)態(tài)環(huán)境建模技術(shù)。虛擬技術(shù)準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)就是建立在一個(gè)虛擬的世界里，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和實(shí)際的要求，建立三維數(shù)據(jù)，再使用得到的三維數(shù)據(jù)建立相對(duì)的虛擬環(huán)境模型。

[2]實(shí)時(shí)三維圖形生成技術(shù)。以當(dāng)今社會(huì)的科技水準(zhǔn)，建立三維圖形的技術(shù)已經(jīng)比較發(fā)達(dá)，但問(wèn)題的核心是怎么樣達(dá)到實(shí)際的要求，要想完成這個(gè)方針，需要確保刷新速度不低于15幀/s，如果達(dá)到30幀/s最好。在利用圖像形成的硬件系統(tǒng)中，怎樣解決虛擬技術(shù)的真實(shí)感圖形生成，如何快速的運(yùn)用于種種有用技能才是關(guān)鍵。

[3]傳感技術(shù)和立體顯影技術(shù)。立體顯影和傳感技術(shù)是虛擬世界技術(shù)的首要選擇辦法。立體顯影手段能體現(xiàn)人們的五官的感受和如何利用計(jì)算機(jī)表現(xiàn)。

[3]傳感技術(shù)和立體顯影技術(shù)。立體顯影技術(shù)和傳染技術(shù)是虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的重要的技術(shù)方法，立體顯影技術(shù)可以準(zhǔn)確的記錄人們的五官感觸以及怎樣應(yīng)對(duì)計(jì)算機(jī)表現(xiàn)出深度探索。

[4]虛擬現(xiàn)實(shí)的方法，他是完成一種嶄新圖形的真正領(lǐng)域，大概可以解釋為，顧客可以運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建一個(gè)三維模型，實(shí)現(xiàn)用戶通過(guò)感官得到充分的啟發(fā)，所以這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)被廣泛的接受并且也被應(yīng)用到汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)虛擬技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)當(dāng)中去了。

[5]多種系統(tǒng)集成技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)虛擬技術(shù)里運(yùn)用了多種方法，然后再把它們一致聯(lián)合起來(lái)變成一種結(jié)合表達(dá)信息的渠道，但是它一定要滿足實(shí)際的需求，合理組合設(shè)計(jì)意見(jiàn)。個(gè)別還運(yùn)用到了信息的同步技能、模型的標(biāo)準(zhǔn)技能、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)的管理型技術(shù)、模式識(shí)別與合成技術(shù)。

二、汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中虛擬技術(shù)的應(yīng)用

汽車(chē)中的電氣系統(tǒng)檢修的項(xiàng)目包括，汽車(chē)的充電系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)，還包括汽車(chē)的照明系統(tǒng)、汽車(chē)的儀表系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)，還包括信號(hào)系統(tǒng)等眾多功能。虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車(chē)的電氣維修進(jìn)程中，用更先進(jìn)的技術(shù)把3D模型代替了真實(shí)存在的零件，在虛擬網(wǎng)絡(luò)里用拆裝過(guò)程代替了實(shí)物。節(jié)約了大部人的人力、物力，更方便快捷而且還切合實(shí)際。

[1]利用網(wǎng)絡(luò)建造個(gè)虛擬汽車(chē)系統(tǒng)，電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)制造出三維的汽車(chē)系統(tǒng)檢查修復(fù)的結(jié)構(gòu)模型圖，通過(guò)虛擬動(dòng)畫(huà)的結(jié)構(gòu)思路使原本復(fù)雜的過(guò)程簡(jiǎn)易化，變得更通俗，更直觀，更容易理解和操縱汽車(chē)電器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

[2]利用網(wǎng)絡(luò)虛擬汽車(chē)電器系統(tǒng)維修訓(xùn)練。運(yùn)用數(shù)理建造虛擬的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、制造相互拆卸模型和對(duì)應(yīng)指導(dǎo)的數(shù)據(jù)庫(kù)，然后讓維護(hù)人員在虛擬的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中研究學(xué)習(xí)關(guān)于拆裝過(guò)程和修護(hù)過(guò)程，通過(guò)計(jì)算機(jī)的仿真維修過(guò)程代替實(shí)際維修操作過(guò)程，這樣就可以滿足對(duì)技術(shù)維修人員的培訓(xùn)。

[3]虛擬技術(shù)使用動(dòng)畫(huà)模擬的形式將汽車(chē)行駛的畫(huà)面一幀一幀的模擬在人們的眼前供人們觀看，這些動(dòng)畫(huà)往往是靜止的，都是一些圖片，將這些圖片整體的結(jié)合在一起，按照相應(yīng)的順序排序，最終整體還原到人們的面前供人們參考，所以這種拼接的動(dòng)畫(huà)可以更好地將現(xiàn)場(chǎng)還原在人們的眼前。通過(guò)對(duì)動(dòng)畫(huà)的觀察，最終分析事故所在的原因以及解決的方法。

三、結(jié)束語(yǔ)

近些年來(lái)隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，汽車(chē)已經(jīng)逐漸的成為人們出行的必備工具之一，對(duì)人類的生活有著不可代替的作用，所以隨著人類對(duì)未來(lái)便捷生活的不斷向往，虛擬技術(shù)的使用，可以為人類提供更好的操作空間，降低復(fù)雜性以及對(duì)安全的保障，所以虛擬技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的前景十分廣闊。隨著近些年私家車(chē)越來(lái)越多，出現(xiàn)事故較前些年大有增加。虛擬技術(shù)可以更好地將事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行還原與分析，得出更好的判斷。虛擬技術(shù)的應(yīng)用，可以為人類的生活帶來(lái)更加廣闊，以及更加方便的出行方式，所以人類要學(xué)會(huì)創(chuàng)新，不斷的在失敗之中尋找問(wèn)題所在，最終來(lái)提高虛擬技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，使人類的出行方式更加的安全可靠。

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