王友

摘要：在我國的高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)體系當(dāng)中，隧道工程是告訴工作整體工作環(huán)節(jié)中的重要內(nèi)容。在我國的具有多種多樣的地形條件，在高速公路的修建工作中隧道工程開始變得越來越多，面對龐大的隧道修筑工程量，我國得高速公路建設(shè)工作在質(zhì)量和安全性方面的重視程度也越來越高，同時在高速公的隧道施工工程當(dāng)中，對于工程修建的安全性也越來越重視。為了能使安全性在高速公路的隧道修建當(dāng)中得到更好的貫徹，在進(jìn)行高速公路的隧道施工當(dāng)中，要對其建筑質(zhì)量和施工技術(shù)做好控制工作。為此，本文將對高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點做簡要的分析，希望能夠通過理論探討給與我國的鋼塑公路建設(shè)工作中的隧道施工工程建設(shè)提供一定的理論支持。

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道;施工技術(shù);控制要點

前言

由于我國的經(jīng)濟(jì)社會在過去到現(xiàn)在的幾十年當(dāng)中，取得飛速的發(fā)展，獲得了喜人的成績，同這使得我國的交通運輸行業(yè)對于高速公路的需求隨著制造行業(yè)的興起而變得愈發(fā)迫切，為此，我國的修建了當(dāng)目前為止全世界最長的高速公路網(wǎng)絡(luò)，而由于我國具有多種多樣的地形地貌，在很多山地地區(qū)或者其他公路交通修建工作具有較大難度的地區(qū)都會選擇使用公路隧道。高速公路隧道的修建是一項具有極高綜合性的工程，高速公路的隧道修建對于高速公路的施工技術(shù)有著極高的要求，在高速公路隧道施工中，要抓好高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點，通過這種方式，讓高速公路隧道修建工作和隧道工程本身能夠得到盡可能的安全性保障。

1高速公路隧道施工特點

1.1施工環(huán)境差

高速公路的修建環(huán)境一般都處在自然環(huán)境下，在自然環(huán)境中，由于不同地區(qū)的氣候差異、地理條件差異都會對高速公路的修建帶來一定的影響。由于自然環(huán)境條件往往比較惡劣，同時，高速公路的隧道工程需要在較為狹窄的環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)，對于施工人員來說，施工環(huán)境的惡劣程度就又上了一層。通過分析高速公路隧道的施工屬性可以明確的了解到，高速公路隧道是明顯的地下工程項目，施工地及其周圍的水文條件、地質(zhì)條件、甚至土壤巖石，都會對工程的施工產(chǎn)生較大的安全性影響。而且不同的施工工序之間又是緊密聯(lián)系的。因此，在不同的施工工序之間經(jīng)常存在同一作業(yè)的現(xiàn)象，這樣一來就會導(dǎo)致施工工程作業(yè)難度以及技術(shù)含量的增加。

1.2施工風(fēng)險較高

由于高速公路的施工工程具有相當(dāng)高的綜合性，在整個隧道建筑過程中的可見度往往較低，在施工過程中，施工環(huán)境的變化狀況得不到近視的探查，也無法通過常規(guī)感官感知環(huán)境的變化情況，這種情況也為高速公路隧道的施工工作帶來了很大的風(fēng)險性。

1.3施工影響因素多

由于高速公路的施工過程存在著較為繁多的施工環(huán)節(jié)和內(nèi)容，這使得高速公路的施工工期會比其他工程內(nèi)容更加漫長和復(fù)雜，在這個過程中，由于建設(shè)環(huán)境所處自然環(huán)境中的氣候變化、天氣變化、甚至地質(zhì)活動都會對整個工程項目造成很大的影響。除此之外，作為一個對于技術(shù)、材料等各方面都有著很高要求的工程，在進(jìn)行施工作業(yè)的過程中，隧道施工機械設(shè)備的工作效能、施工材料的質(zhì)量、工程人員的工程技術(shù)，等等諸多元素，都會對整個工程的推進(jìn)帶來影響。

1.4工程中的隱蔽項目較多

高速公路的隧道施工工作從屬性上看是一種地下工程，在施工當(dāng)中，必須依靠施工順序進(jìn)行逐漸的推進(jìn)，但是這種工程推進(jìn)方式造成了工程施工過程中具有很強的隱蔽性，對于下層工序的開展條件難以充分了解，造成了整體施工難度的偏大，使得在工程施工中出現(xiàn)工程隱患和故障的情況容易發(fā)生，由于隱蔽項目多，造成了這些故障和隱患難以被發(fā)現(xiàn)，容易造成這工程事故或是隧道質(zhì)量問題。

1.5施工時效性長

高速公路的隧道施工工程隨著工程的推進(jìn)，會因為外力的影響，造成圍巖的狀態(tài)出現(xiàn)改變。由于隧道的施工環(huán)境存在著很多復(fù)雜因素，在隧道的工程開始過程中要不斷的監(jiān)控施工過程中的環(huán)境變化，同時加快施工過程，避免環(huán)境變化造成對隧道質(zhì)量的影響，因此，隧道施工的時效性有著很高的要求，并且從側(cè)面提高了對施工技術(shù)的要求。

2公路隧道施工技術(shù)與要點

2.1錨桿施工

施工作業(yè)開始之前，需要對圖紙進(jìn)行詳細(xì)分析，并且要設(shè)計好注漿的配合比，這些要素都需要將施工現(xiàn)場的實際地質(zhì)情況與圖紙要求結(jié)合起來。由于施工材料的質(zhì)量會對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，所以，還需要做好錨桿材質(zhì)、類型以及規(guī)格的檢測以及控制工作。在隧道施工過程中，注漿、錨桿的安裝、清孔以及測量布控是其中比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。施工過程中，需要嚴(yán)格按照流程規(guī)定，禁止違規(guī)行為的出現(xiàn)。鉆孔的時候需要用到鉆機，孔位的布設(shè)需要按照圖紙要求，并且讓專業(yè)人士標(biāo)出錨桿的實際位置，對孔位的偏差用先短后長的錨桿予以把控。

2.2鉆爆施工

在施工過程中，需要合理控制施工工序，從而有效確保鉆爆效果。在引爆之后，需要對其狀態(tài)進(jìn)行實時觀察，根據(jù)巖石情況對鉆爆方案予以調(diào)整，以此來有效確保鉆爆效果。鉆爆施工對施工作業(yè)的專業(yè)性提出了一定的要求，需要專業(yè)人員負(fù)責(zé)裝藥、引爆以及孔道堵塞的控制工作。施工過程中，還應(yīng)該對每一項數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確核對，對鉆爆區(qū)域的具體情況實際進(jìn)行測量，保障線路的合理性。測量過程中一旦發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在問題，就需要及時調(diào)整施工路線。

2.3洞口施工和支護(hù)技術(shù)

在進(jìn)行隧道洞口的施工過程當(dāng)中，工程施工要堅持遵守從上至下的順序，并且盡量不同爆破的方式進(jìn)行洞口的開挖工作，避免由于爆破影響到洞口的底層穩(wěn)定性。在進(jìn)行洞口施工時，要利用挖掘機機型開挖，在遇到工程機械難以解決的堅硬巖層的情況在在進(jìn)行鉆爆施工。支護(hù)工作要通過技術(shù)人員的合理評估選擇最適合的技術(shù)類型，保障支護(hù)工程能夠?qū)Χ纯谖恢眠M(jìn)行全方位的支撐保護(hù)，幫助提高洞口的穩(wěn)定性，讓隧道洞口的施工提升安全性，同時提高隧道的整體工程質(zhì)量。

3高速公路隧道施工控制要點

3.1科學(xué)設(shè)計圖紙

高速公路的圖紙設(shè)計有著極高的要求，作為施工過程中最重要的參照，圖紙的科學(xué)性是決定著整個隧道的質(zhì)量以及施工安全的重要因素。因此，技術(shù)人員在進(jìn)行圖紙設(shè)計的過程中要對工程環(huán)境進(jìn)行實地考察，讓圖紙更能夠貼近施工條件，保障在工程中能夠借助圖紙順利的開展各項工作。對于圖紙，施工單位在開展工作前要進(jìn)行仔細(xì)的審核，積極地同技術(shù)人員交流，將現(xiàn)場的情況和圖紙進(jìn)行對比，對圖紙進(jìn)行優(yōu)化，使其更加滿足實際需求。

3.2加強施工監(jiān)管

在施工過程當(dāng)中，監(jiān)管部門要做好對施工安全的監(jiān)督工作，由于隧道的施工會采用爆破技術(shù)，因此要對其中的易燃易爆材料進(jìn)行小心的存儲和監(jiān)管，同時，隧道施工過程中要對施工環(huán)境和工程推進(jìn)情況進(jìn)行專門的檢查，防止存在沒有被及時排除的隱患。另外，對工程材料和工程中使用的保護(hù)措施、工程技術(shù)要進(jìn)行審核和評估，加強安全性。在監(jiān)管方法上積極地學(xué)習(xí)知識，同時，要培訓(xùn)好工程人員的安全意識，在工程推進(jìn)過程中使其規(guī)范自身的工作行為，保障自身和整體的安全。

結(jié)語

高速公路的隧道施工存在著極高的復(fù)雜性，同時，由于工程環(huán)境的復(fù)雜，工程本身還具有著較高的安全風(fēng)險，面對這些比較嚴(yán)峻的情況，抓好高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點，是保障施工過程中，工程人員自身安全的重中之重，同時也是保障隧道工程達(dá)到足夠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的保障，使我國的公路隧道工程更具有安全性。

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