張磊

【摘 ?要】當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高速的進(jìn)步中，電商和快遞行業(yè)不斷發(fā)展，貨物的流通速度也隨之更快，與此同時(shí)，能源的損耗也在不斷加劇，并對(duì)環(huán)境造成一定的影響。論文主要運(yùn)用AHP與SWOT這兩種定性與定量的方法對(duì)菜鳥網(wǎng)絡(luò)在綠色物流方面的措施進(jìn)行分析，找出影響其綠色物流應(yīng)用的關(guān)鍵性因素，并借此提出比較客觀的策略與建議。

【Abstract】With the rapid progress of internet technology， the continuous development of e-commerce and express delivery industry has made the circulation of goods faster. Meanwhile， the energy consumption is also increasing， which will have a certain impact on the environment. This paper mainly uses AHP and SWOT qualitative and quantitative methods to analyze the measures of Cainiao Network in green logistics， finds out the key factors affecting the application of green logistics， and puts forward relatively objective strategies and suggestions.

【關(guān)鍵詞】菜鳥網(wǎng)絡(luò);綠色物流;流通;包裝

【Keywords】Cainiao Network; green logistics; circulation; packaging

【中圖分類號(hào)】F259.23 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2020）10-0156-02

1 引言

由相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2019年我國在快遞包裝的膠帶使用長度合計(jì)能圍繞地球425周，且2020年會(huì)是近十年來包裹量的峰值點(diǎn)，隨之的垃圾也會(huì)直線增長。因此，政府以及物流企業(yè)的重心都會(huì)落實(shí)到綠色物流之中。《快遞暫行條例》《電子商務(wù)法》都提出，使用環(huán)保包裝材料。菜鳥網(wǎng)絡(luò)也實(shí)施“回箱計(jì)劃”，京東物流、蘇寧物流也有類似舉措。

在整個(gè)快遞行業(yè)的盈利能力低迷的大背景下，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與多家物流企業(yè)伙伴共同進(jìn)行了多次的環(huán)保嘗試，例如，使用無膠帶環(huán)保紙箱和100%可生物降解的快遞包裝袋，大家都關(guān)注這公益基金成立后能夠快速幫助快遞行業(yè)使其降低綠色成本，讓物流企業(yè)既能掌握使整個(gè)行業(yè)綠起來的技術(shù)，又能在全行業(yè)快速推進(jìn)更多切實(shí)有效的行動(dòng)。同時(shí)，綠色物流作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，一家企業(yè)、一個(gè)平臺(tái)是不能夠獨(dú)立完成，是需要快遞企業(yè)、商家、政府和消費(fèi)者的一起努力和負(fù)責(zé)的。

2 綠色物流的相關(guān)研究

由于20世紀(jì)末世界環(huán)境問題的愈發(fā)嚴(yán)重，使得國外的學(xué)者將環(huán)境因素列入物流的研究之中，即綠色物流的研究就此開始。El-Berishy N等（2013）最早提出了綠色物流的可持續(xù)發(fā)展，并探討了關(guān)于物流支柱產(chǎn)業(yè)的相互依存性、物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展以及綠色物流之間的相互作用。Chhabra D等（2017）以某汽車公司為例，將安全系數(shù)、效率以及操作便利性為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用層次分析法來探尋包裝與組裝在綠色物流中的最優(yōu)選擇，進(jìn)而提高某公司的可持續(xù)發(fā)展。

相對(duì)于國內(nèi)的研究中，王娟娟和杜佳麟（2017）發(fā)現(xiàn)了阻礙“一帶一路”周邊地區(qū)綠色物流發(fā)展的要素是落后的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和低層次的電子信息技術(shù)。丁小燕，宋聰（2018）認(rèn)為當(dāng)前國內(nèi)綠色物流發(fā)展中存在最為關(guān)鍵的問題就是缺乏高層次的綠色物流人才，并且還伴隨著物流企業(yè)包裝率低下、物流成本較高、物流信息技術(shù)落后和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善等。

3 菜鳥網(wǎng)絡(luò)綠色物流應(yīng)用SWOT-AHP定量分析

首先，使用SWOT分析法整理出解決問題的主要因素，并將這些因素進(jìn)行兩兩比較，其次運(yùn)用層次分析法，解出相應(yīng)的特征值，隨后對(duì)其進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，綜合上述指標(biāo)確定各個(gè)因素的重要性，最后把每個(gè)最重要的要素抽取出來代表這個(gè)指標(biāo)，然后對(duì)4個(gè)要素的重要程度進(jìn)行計(jì)算和排序之后，運(yùn)用于實(shí)際規(guī)劃之中。

3.1 SWOT-AHP定量分析

3.1.1 構(gòu)造判斷（成對(duì)比較）矩陣

在確定各影響因素后，需要對(duì)影響因素進(jìn)行進(jìn)一步的層次量化評(píng)價(jià)，把各層次各因素成對(duì)進(jìn)行比較，得到4組成對(duì)比較矩陣：整體發(fā)展、內(nèi)部優(yōu)劣勢(shì)、外部機(jī)遇和威脅分別如表1至表3所示。

3.1.2 層次單排序及其一致性檢驗(yàn)

首先，運(yùn)用方根法得出上述矩陣的特征值和特征向量，然后運(yùn)用一致性檢驗(yàn)來對(duì)二者確定其一致性，CR就是一致性比例指標(biāo)，CR=CI/RI，而CI=（λmax-n）/（n-1），RI可通過查表得知。當(dāng)CR<0.1時(shí)，矩陣具有較好的一致性，相反，就要對(duì)矩陣進(jìn)行調(diào)整，直至其達(dá)到一致性為止。

3.1.3 層次總排序及其一致性檢驗(yàn)

從表3可得知，都滿足一致性，進(jìn)一步對(duì)S、W、O、T這4個(gè)因素計(jì)算得到相應(yīng)的4個(gè)權(quán)重值（見表4）。

對(duì)上表總排序進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，得出CR<0.1，證明結(jié)果是準(zhǔn)確的。

3.2 SWOT四邊形

對(duì)表4中的各個(gè)影響因素進(jìn)行排列，選取排序中最大的權(quán)重值作為構(gòu)建SWOT四邊形的坐標(biāo)，然后按順序依次連線，構(gòu)成如圖1所示的圖形。

根據(jù)上圖，可得出4個(gè)三角形面積：S△SAO=9.266×10-3;S△WAO=9.143×10-3;S△WAT=5.241×10-3;S△TAS=5.311×10-3。從上述可知4個(gè)三角形的面積大小排序，并與之相對(duì)應(yīng)的戰(zhàn)略側(cè)重點(diǎn)，戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)依次排列為：SO、WO、ST、WT。

4 對(duì)策

4.1 “培養(yǎng)+吸引”雙管齊下尋人才

為了解決綠色物流人才缺失的問題，菜鳥網(wǎng)絡(luò)可以從以下兩個(gè)方面著手：第一，培養(yǎng)更多的綠色物流人才。在內(nèi)部開設(shè)更多的物流相關(guān)課程促進(jìn)內(nèi)部員工和社會(huì)人員對(duì)綠色物流知識(shí)的學(xué)習(xí)，擴(kuò)大綠色物流知識(shí)的受眾面，普遍提高人們的綠色物流意識(shí)和專業(yè)能力，還可以在高校發(fā)布實(shí)習(xí)崗位或者進(jìn)行授課宣講，吸引更多的大學(xué)畢業(yè)生，培養(yǎng)更多專業(yè)的人才。第二，通過各種方式吸引高技術(shù)人才留住優(yōu)秀的人才。為他們提供更好的工作環(huán)境、工作機(jī)會(huì)、學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，給予員工提升空間和晉升空間。發(fā)展團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)文化、建立更合適的公司文化、營造平等的工作氛圍，增強(qiáng)員工的歸屬感。除了獎(jiǎng)勵(lì)，還要建立合理的競爭與獎(jiǎng)懲機(jī)制，促進(jìn)員工工作的積極性。

4.2 盡量降低物流運(yùn)作過程中對(duì)環(huán)境的損害

在日常的物流運(yùn)作中，物流設(shè)施難免會(huì)對(duì)社會(huì)環(huán)境造成一定的損害，在此狀況之下，菜鳥網(wǎng)絡(luò)就可以控制物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的尾氣排放和能源損耗，以及更多地使用綠色燃料去替代對(duì)環(huán)境有污染的燃料還能減少能源的消耗。給員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高員工的綠色物流意識(shí)，例如，提高節(jié)能減排的意識(shí)、安全行車的意識(shí)。培養(yǎng)駕駛員積極檢測(cè)在貨運(yùn)運(yùn)輸時(shí)的排放和能源消耗情況并且上報(bào)。

4.3 提高物流基礎(chǔ)設(shè)施綠化水平

菜鳥網(wǎng)絡(luò)針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施綠化水平低的問題可建立綠色倉儲(chǔ)，合理的倉儲(chǔ)布局能讓資源被合理并且充分地利用。倉庫的選址要謹(jǐn)慎，可以運(yùn)用重心法來進(jìn)行選址，合理的、方便的倉庫位置能夠節(jié)省路程，用最少的時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用完成貨物空間的移動(dòng)，從而有效控制整個(gè)物流過程的成本，還能減少能源的消耗，為保護(hù)環(huán)境出一份力，減少對(duì)環(huán)境的污染程度。

4.4 健全關(guān)于廢棄包裝物回收的有關(guān)制度

關(guān)于綠色物流應(yīng)用效果沒有很明顯的問題，菜鳥網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該盡快地健全關(guān)于廢棄包裝物回收的有關(guān)制度。菜鳥網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該要建立相關(guān)的部門或者政策制度，對(duì)回收的包裝進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，然后整理數(shù)據(jù)作出結(jié)論，不斷地進(jìn)行改善。結(jié)合現(xiàn)實(shí)情形落實(shí)相關(guān)的綠色物流措施，如對(duì)于在本身經(jīng)濟(jì)活動(dòng)運(yùn)行中產(chǎn)生廢棄物或者自身有缺陷的物品及時(shí)進(jìn)行分類、回收、檢測(cè)、再制造和報(bào)廢處理，以落實(shí)綠色物流的最終環(huán)節(jié)。

5 結(jié)語

本文主要分析了菜鳥網(wǎng)絡(luò)在綠色物流應(yīng)用方面的現(xiàn)狀，通過網(wǎng)上查找資料以及實(shí)地考察菜鳥驛站來找出問題。本文介紹了綠色物流的相關(guān)理論以及菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)展綠色物流的重要性，在文中我們還能大概了解到菜鳥網(wǎng)絡(luò)的簡介及其在綠色物流應(yīng)用方面的現(xiàn)狀，根據(jù)資料以及結(jié)合事實(shí)分析出菜鳥網(wǎng)絡(luò)在綠色物流應(yīng)用方面上存在的一些問題。本文最終目的是對(duì)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的綠色物流應(yīng)用情況進(jìn)行分析，研究菜鳥網(wǎng)絡(luò)在實(shí)施綠色物流的整體和局部影響因素的相同點(diǎn)和差異性，進(jìn)一步提出有助于整體和區(qū)域綠色物流規(guī)劃的建議和政策。

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