秘姚瑤

隨后，中國(guó)SUV市場(chǎng)進(jìn)入了黃金時(shí)代，廣汽傳祺也形成了3、4、5、7、8的SUV家族陣容。市場(chǎng)有熱度，競(jìng)爭(zhēng)有壓力。內(nèi)部、外部，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在。多款車型之間的尺寸、價(jià)位重疊，也迫使廣汽傳祺不得不重新對(duì)自己的SUV車型譜系進(jìn)行梳理。

最后的勝利者屬于GS4和GS8，他們有了屬于自己的“小家族”。GS7改名GS8s換了門庭，GS3、GS5淪為了SUV譜系中的“其他車型”，未來(lái)整體被砍掉都不足為奇。從銷量上也可以看出，GS5今年前八個(gè)月的總銷量，還比不上小兄弟GS4一個(gè)月的。

2020款GS5是其最新的年款車型，除了在配置表上做了一些調(diào)整外，內(nèi)飾更換電子擋把，以及隨之而來(lái)中控臺(tái)下端進(jìn)行了一些形狀調(diào)整，已經(jīng)是最顯著的變化了。

2018年年中換代的GS5，現(xiàn)在理應(yīng)屬于車型生命的壯年期。但它沒(méi)有趕上廣汽全球平臺(tái)模塊架構(gòu)GPMA，這個(gè)首發(fā)車型被2019年年底換代的GS4搶了去。再考慮到兩款車型尺寸上不大的差距，就不難理解GS5目前的現(xiàn)狀了。

GS5依舊保持了廣汽傳祺在小型SUV中運(yùn)用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言——凌云翼，橫向鍍鉻格柵。而在前臉上，只有通過(guò)格柵的間隔寬度和頭燈內(nèi)反射鏡的數(shù)量才能區(qū)分GS5和GS4。尾部區(qū)別稍大一些，GS5是貫通式的尾燈，看上去更現(xiàn)代一些。

GS5依舊保持了廣汽傳祺在小型SUV中運(yùn)用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言

——凌云翼，橫向鍍鉻格柵。

內(nèi)飾上，2020款GS5取消了原有的12.3英寸全液晶儀表盤，換用了機(jī)械+7英寸液晶的組合，這其中自然少不了成本的考慮。但同時(shí)，卻用電子擋把替換了機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)，并增加了換擋撥片，這又是增加成本的地方。更換電子擋把后，中控臺(tái)部分擋把與杯架之間的尷尬不再有了，物品的取放變得更加方便。但不得不說(shuō)，與GA8同款造型的擋把頭，在工藝上卻要差了很多。

GS5的內(nèi)飾依舊保持著分體式屏幕設(shè)計(jì)，中控屏幕部分看上去有點(diǎn)像黑莓手機(jī)，與GS4連屏式的橫向屏幕設(shè)計(jì)相比，分體式明顯有些老氣了。

廣汽傳祺的車機(jī)系統(tǒng)并不難用，但工程師顯然忘了一些最基礎(chǔ)的東西，當(dāng)你在觸控屏上調(diào)整空調(diào)溫度的時(shí)候，一定要小心謹(jǐn)慎，一不留神從18℃再往下滑一下，你的空調(diào)瞬間就由冷風(fēng)變成了30℃的熱風(fēng)，這種無(wú)限循環(huán)控制顯然不應(yīng)該出現(xiàn)在空調(diào)溫度的調(diào)節(jié)上。

新增加的換擋撥片有點(diǎn)像是電子擋把的搭售，有它沒(méi)它差不多。老款的駕駛模式選擇是一個(gè)獨(dú)立旋鈕，多少有一些儀式感。改款后只保留了一個(gè)ECO的開(kāi)關(guān)，運(yùn)動(dòng)模式則是需要通過(guò)拉動(dòng)擋把來(lái)實(shí)現(xiàn)，這種割裂感是一種倒退。

動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有做出升級(jí)調(diào)整，1.5T第三代傳祺270T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信6AT變速器，124kW、265N·m，整體表現(xiàn)舒適有余，動(dòng)感不足，即便是在運(yùn)動(dòng)模式下，想要獲得強(qiáng)勁的輸出，除了要狠心往下踩油門，還要忍受驟然增大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，當(dāng)然動(dòng)力的提升并沒(méi)有噪聲來(lái)的更猛烈。

相比眼前GS5，全新的換代、全新的架構(gòu)，更便宜的低端車型，我很難找出不選擇GS4的理由。

在寫(xiě)這篇稿子的時(shí)候，因?yàn)樾枰_認(rèn)一些數(shù)據(jù)資料而登錄了傳祺官網(wǎng)，在GS5的頁(yè)面中，居然還放著2019款車型的圖片。我個(gè)人更愿意把它理解成，其實(shí)對(duì)于廣汽傳祺自身而言，GS5目前也是一個(gè)邊緣化的車型。從實(shí)際銷售價(jià)格上來(lái)說(shuō)，它幾乎與GS4的中高配置車型完全一致。車型尺寸相差不大，車長(zhǎng)長(zhǎng)150mm、軸距長(zhǎng)30mm。而在車型設(shè)計(jì)上，明顯GS4更加年輕潮流。再加上全新的換代、全新的架構(gòu)，更便宜的低端車型，我很難找出不選擇GS4的理由。從GS7的命運(yùn)來(lái)看，不排除未來(lái)直接取消GS5，將其轉(zhuǎn)為GS4的高端車型的設(shè)想。不過(guò)對(duì)于廣汽傳祺來(lái)說(shuō)，這樣并沒(méi)有太大的損失，與其如此的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，不如收緊力量一致對(duì)外。