江陰封鎖線指位于江陰的封鎖線。江陰位于長(zhǎng)江三角洲的腹地，是近現(xiàn)代江防要塞，所以長(zhǎng)江第一道防線——江陰要塞炮臺(tái)就設(shè)在這里。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)史上著名的長(zhǎng)江封鎖線也設(shè)在此處。1937年征集舊海輪完成沉船塞江軍事任務(wù)，旨在阻塞長(zhǎng)江下游航道，阻止日本艦船上竄，為隨后的淞滬會(huì)戰(zhàn)構(gòu)筑江上防線。

1937年，“七七”事變發(fā)生，沿海軍用、民用工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)立即部署工廠西撤。

國(guó)民政府兵工署長(zhǎng)俞大維派出制造司司長(zhǎng)楊繼曾率團(tuán)赴四川、貴州兩省查勘可供兵器工業(yè)遷建的地點(diǎn)，接著發(fā)布了遷廠計(jì)劃，要求受到侵華日軍威脅的地區(qū)的工廠和機(jī)關(guān)，立即準(zhǔn)備拆遷。限11月15日遷往西南地區(qū)。

上海地區(qū)的工廠，西撤行動(dòng)最快的是民營(yíng)廠礦企業(yè)。7月28日，資源委員會(huì)派出專員林繼庸等3人到達(dá)上海，動(dòng)員民營(yíng)企業(yè)遷到大后方。愛(ài)國(guó)資本家的反日烈火被點(diǎn)燃了起來(lái)，并漸成燎原之勢(shì)。世界戰(zhàn)爭(zhēng)史上從無(wú)出現(xiàn)過(guò)的工廠大遷徙，在長(zhǎng)江上邁開了豪邁而艱難的步伐。

上海航運(yùn)界的應(yīng)變，主要任務(wù)是把江海大輪撤進(jìn)長(zhǎng)江。這是一項(xiàng)機(jī)密工作，只能悄悄地進(jìn)行。

7月13日，國(guó)民政府軍事委員會(huì)發(fā)出執(zhí)字第870號(hào)密令，共8項(xiàng)，要求交通部長(zhǎng)兼軍委后勤部長(zhǎng)俞飛鵬核辦具報(bào)。其中有一項(xiàng)就是如何在戰(zhàn)爭(zhēng)期間控制船舶。

江陰是毗鄰上海的軍事要塞所在地，它的軍事地位一直受到高度關(guān)注。7月11日下午9時(shí)，在軍政部長(zhǎng)何應(yīng)欽官邸大客廳舉行的“盧溝橋事件第一次匯報(bào)”會(huì)議上，決定把已經(jīng)運(yùn)到的新兵器高射炮裝于江陰，“限星夜趕筑”。

發(fā)動(dòng)淞滬會(huì)戰(zhàn)，必須首先阻塞下游航道，以阻止日艦上竄。

對(duì)于長(zhǎng)江阻塞線，海軍方面遲至7月25日才提交“盧溝橋事件第15次匯報(bào)”會(huì)議，計(jì)劃在南通附近江面阻塞。計(jì)劃詳細(xì)列了各類器材數(shù)量。

南通江面太寬，不利于阻塞的進(jìn)行。之后，選定在江陰城下游的長(zhǎng)山港鵝鼻嘴下端的江面。該處江面最為狹窄。

交通部長(zhǎng)俞飛鵬接獲命令協(xié)同海軍構(gòu)筑江陰阻塞線后，立即通知上海航政局，租用招商局和民營(yíng)航業(yè)之舊海輪備用。同時(shí)，俞部長(zhǎng)還把招商局副總經(jīng)理沈仲毅請(qǐng)到南京，“密授機(jī)宜”，請(qǐng)他幫助完成征集舊海輪的任務(wù)。為什么邀請(qǐng)招商局沈仲毅出面？因?yàn)樯蚴巧虾］喆瑯I(yè)公會(huì)的主席，他為人忠厚、隨和，與上海同業(yè)有良好的關(guān)系。征集舊海輪沉江，是要?jiǎng)佑觅Y本家身家財(cái)產(chǎn)的大事。除依靠行政號(hào)召外，同業(yè)間說(shuō)服、勸導(dǎo)必不可少。而沈仲毅在招商局的職務(wù)、身份正適合于配合行政推動(dòng)這一項(xiàng)工作。沈仲毅回到上海，首先與蔡增基總經(jīng)理研究選擇本局塞江船舶，把破舊、不能遠(yuǎn)航的廣利等輪安排必要的修理，使它能開航到江陰。同時(shí)，他召集輪船同業(yè)開秘密會(huì)議，商討應(yīng)變辦法，動(dòng)員同業(yè)以船身較次者租給政府用以阻塞江陰水道，其他行駛外海船舶按規(guī)定駛?cè)腴L(zhǎng)江或香港。

上海航業(yè)界人士長(zhǎng)期遭受日帝欺凌，處此國(guó)難當(dāng)頭，聽到俞部長(zhǎng)對(duì)上海航業(yè)界的厚望，聽了沈經(jīng)理坦誠(chéng)的開導(dǎo)，激發(fā)了大家的責(zé)任心，大家均能深明大義，共抱同仇決心，按預(yù)定計(jì)劃完成沉江船舶的集中。8月11日，軍政部、海軍部與交通部召開緊急會(huì)議，研究下沉具體時(shí)間等問(wèn)題，沈仲毅奉俞飛鵬令，迅即由上海趕赴南京。不意所乘火車中途在無(wú)錫改為軍用，乘客均下車。沈仲毅考慮到身負(fù)重任，乃重價(jià)雇得汽車趕往南京，列席了會(huì)議。沈在會(huì)上應(yīng)俞部長(zhǎng)的要求向大家報(bào)告了上海商輪集中江陰之情形，大家認(rèn)為海輪數(shù)量已達(dá)到要求，時(shí)機(jī)已成熟。于是會(huì)議決定即刻下令，并由海軍司令部具體實(shí)施沉船塞江計(jì)劃。

阻塞工程由第二艦隊(duì)司令曾以鼎負(fù)責(zé)指揮。會(huì)議結(jié)束，曾以鼎立即返回鎮(zhèn)江。

當(dāng)天下午4時(shí)，各輪接獲海軍頒發(fā)的命令。命令規(guī)定了準(zhǔn)備、起錨、前進(jìn)、停泊的代表旗號(hào)，并令于第二天上午6時(shí)準(zhǔn)備好蒸汽，要求在半小時(shí)內(nèi)可以動(dòng)車，但沒(méi)有說(shuō)明開往的目的地。

12日晨6時(shí)半，“沉船塞江”命令下達(dá)，船員們才恍然大悟。

17時(shí)，軍艦在前，海輪在后，一字長(zhǎng)蛇陣由鎮(zhèn)江向江陰前進(jìn)。航行一個(gè)多小時(shí)，抵達(dá)江陰鵝鼻嘴下端江面最窄處，即號(hào)令停泊，20艘海輪就前后錯(cuò)落拋了錨。軍艦派人員到海輪，指示船員注意兩岸停泊標(biāo)志，使船橫沉于兩岸標(biāo)志的一直線上。下午6時(shí)平潮時(shí)，各輪開始放水，船體慢慢下沉。第一批沉下了招商局的嘉禾、新銘、同華、遇順、廣利、泰順等6艘;民營(yíng)船沉下了華新、醒獅、回安、通利、寧?kù)o、鯤興、新平安、茂利二號(hào)、源長(zhǎng)、母佑、華富、大賚、通和、瑞康等14艘;海軍下沉通濟(jì)、大同、自強(qiáng)、德勝、武勝、威勝、辰字、宿字等8艘艦艇。

由于江流下沖，水力較大，各輪無(wú)法一一橫沉，與預(yù)先計(jì)劃的每艘相隔40米間距計(jì)算，漏洞甚大，深恐不能阻止日艦通過(guò)。于是，又沉下招商局的公平輪和民營(yíng)公司海輪萬(wàn)宰、泳吉等3輪，并將鎮(zhèn)江、蕪湖、九江、漢口、長(zhǎng)沙的各地日商遺留的躉船28艘，陸續(xù)鑿沉，江上防線初步告成。前后兩次沉船，招商局共下沉7艘，共13705噸，民營(yíng)海輪沉江的共16艘，海軍艦只8艘。民用船舶占了絕大部分，民用船舶成功征集與招商局的帶頭作用和沈仲毅的組織與推動(dòng)有密切關(guān)系。這是招商局對(duì)國(guó)家的貢獻(xiàn)。

在海輪和軍艦到達(dá)江陰沉船水域時(shí)，海軍派巡邏艇在江面巡視，引導(dǎo)尚未過(guò)封鎖線的航輪駛過(guò)江陰。12日早晨，有12艘江輪穿過(guò)了封鎖線。民生公司的民元輪就是其中之一。民元的二副施祖煒是剛從吳淞商船?？茖W(xué)校畢業(yè)分配來(lái)船工作的，他駕駛的民元輪由重慶到上海時(shí)，剛靠好碼頭就接到公司通知：卸客后不卸貨。二副是負(fù)責(zé)理貨的。施祖煒接到通知，立即將船移泊開平碼頭，裝妥燃煤即開重慶。下午2點(diǎn)，民元輪離上海。到南通港，天已黑，江上航標(biāo)已撤走，無(wú)法夜航，就在狼山錨地拋錨過(guò)夜。當(dāng)天夜泊狼山的共12艘江輪。天明上駛，到江陰炮臺(tái)附近，見滿江都是海輪，一艘巡邏艇開到民元輪附近，用話筒高喊：“民元輪，現(xiàn)在還可通行，請(qǐng)尾隨我艇前進(jìn)”。民元等輪即隨小艇穿過(guò)封鎖線向鎮(zhèn)江方向駛?cè)ァ?/p>

封鎖線筑成后，軍方繼續(xù)研究。為了牢固起見，海軍又奉命調(diào)去海圻、海容、?；I、海琛四艦，在封鎖線后增筑一條輔助阻塞線。將江蘇、浙江、安徽、湖北各地征運(yùn)來(lái)的石子8856噸，以及民船、鹽船185艘，填補(bǔ)空隙，共費(fèi)時(shí)兩個(gè)月，動(dòng)員人工近兩千，才將這條封鎖線全部做成。

原以為這道封鎖線可以把日本在長(zhǎng)江以內(nèi)的軍艦和商船全部俘獲，不幸消息被行政院秘書黃秋岳知道，密告了日本人，日軍馬上通知各艦船撤離僑民，逃出長(zhǎng)江口。后來(lái)黃秋岳父子雖以漢奸罪伏法，但我們僅僅截獲到日清公司的岳陽(yáng)丸（3298噸）、大貞丸（1369噸）兩艘商船，算是“八一三”淞滬大戰(zhàn)以后的首批戰(zhàn)利品。那兩艘日輪由海軍押回南京后交給交通部。交通部派船舶科長(zhǎng)王洸接收。王洸即與南京招商局研究，調(diào)集了兩套船員班子，由王洸率領(lǐng)朱文秉船長(zhǎng)等登輪接收。后分別將岳陽(yáng)丸改名為江漢，大貞丸改名為江襄，由招商局組織營(yíng)運(yùn)，參加抗日支前與后撤運(yùn)輸。

江陰阻塞線，以及長(zhǎng)江南岸的黃山、北岸的八圩塘要塞炮臺(tái)，構(gòu)成了堅(jiān)固的防守火網(wǎng)。后來(lái)，雖經(jīng)日軍瘋狂轟炸，始終未被攻破。上海被攻陷后，日軍沿京滬線西犯，武進(jìn)失守，并攻下江陰，經(jīng)過(guò)激烈戰(zhàn)斗，攻陷要塞炮臺(tái)，才迂回到封鎖線后方，進(jìn)行爆破，清除沉塞物。可是，日本大型軍艦很長(zhǎng)時(shí)間仍然未能通過(guò)。江陰阻塞線對(duì)延滯日軍西犯、讓抗日部隊(duì)抓緊時(shí)機(jī)調(diào)整部署起了積極作用。

（摘自廣東人民出版社《長(zhǎng)江大撤退全景實(shí)錄》作者：黃振亞）