諾格公司繼續(xù)為日本“全球鷹”無人機提供保障服務

12月29日，俄亥俄州萊特-帕特森空軍基地的美國空軍壽命周期管理中心授予諾斯羅普-格魯門公司一份金額3770.7325萬美元的固定價格合同（FA8620-18-C-1000 P00015），為日本“全球鷹”無人機提供初始備件，包括對執(zhí)行、管理、控制和報告所有程序活動所需的系統(tǒng)工程和程序管理任務的修改。該工作預計將于2023年6月30日完成。

波音將為美國海軍集成MQ-25無人機地面控制站

波音公司和美國海軍完成了MQ-25A“黃貂魚”無人加油機攜帶空中加油吊艙（ARS）的首飛，共持續(xù)2.5h，此次試飛的目的是測試空中加油吊艙的空氣動力學性能。未來，波音將繼續(xù)在MQ-25A飛行包線的不同點測試機體和加油吊艙，包括伸縮加油軟管和錐套。

12月29日，美國海軍航空系統(tǒng)司令部授予波音公司一份總金額不超過1.98億美元的固定價格激勵（恒定目標）類及成本加激勵金類合同修訂（P00028），為美國海軍完成1個無人機地面控制站的集成工作，該地面控制站提供指揮與控制能力，以支持海軍的MQ-25無人機。

通訊主權公司推出系留無人機LTE網(wǎng)絡部署解決方案

通訊主權公司(COMSovereign)交付了首款WATT 200系留無人機平臺全集成LTE網(wǎng)絡系統(tǒng)。該網(wǎng)絡可使客戶無需依賴現(xiàn)有基礎架構，快速實現(xiàn)移動網(wǎng)絡部署。

WATT 200系留無人機配裝了輕羽毛公司（FeatherLite）的機載LTE通信組件，可實現(xiàn)虛擬網(wǎng)絡通信（VNC）功能。VNC的實現(xiàn)主要通過分組核心演進（EPC）、eNodeB小型基站、集成專用應用軟件、多回傳網(wǎng)絡等多種技術，可構建符合3GPP標準的機載LTE網(wǎng)絡。

WATT 200系留無人機與機載LTE通信組件可存放在兩個便攜手提箱中，能在任何位置快速組裝完成，實現(xiàn)5min內、一鍵快速部署網(wǎng)絡。該網(wǎng)絡平臺可支持緊急/臨時情況需求下的無線網(wǎng)絡覆蓋，或在無任何網(wǎng)絡基礎設施的區(qū)域快速部署。另外，平臺還可以通過衛(wèi)星通信（SATCOM）鏈路、微波回程技術或有線網(wǎng)絡基礎設施與商用網(wǎng)絡聯(lián)通，進一步擴大覆蓋/應用范圍，提升系統(tǒng)應用效能。

UAVTEK與BAE系統(tǒng)公司為英國陸軍開發(fā)“小蟲”微型無人機

UAVTEK無人機公司與BAE系統(tǒng)公司已合作開發(fā)出一型名為“小蟲”（Bug）的微型無人機，并向英國陸軍交付了30架原型機，用于實地評估及測試。“小蟲”微型無人機重196g，重量與智能手機差不多，電池續(xù)航可持續(xù)40min，續(xù)航能力可達2km，能夠在高達50km/h的強風下保持飛行。據(jù)BAE系統(tǒng)公司透露，在英國國防部未來能力團隊最近主辦的陸軍作戰(zhàn)實驗（AWE)活動中，“小蟲”微型無人機能在惡劣天氣條件下穩(wěn)定使用，能提供重要的戰(zhàn)術情報信息，自主為部隊提供視覺情報，使指揮人員進一步提高態(tài)勢感知能力，為決策提供關鍵信息。兩家公司未來將繼續(xù)對“小蟲”微型無人機實施改進升級。

FAA發(fā)布無人機使用新規(guī)

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)布了兩項無人機使用的新規(guī)，分別與“無人機遠程識別”和“無人機操作限制”有關，以便于提高無人機操作使用的安全性。

新規(guī)為諸如阿爾法貝塔的子公司翼公司（Wing）、亞馬遜，艾羅伊航空公司（Elroy Air）和UPS快遞公司等的貨運無人機應用鋪平了道路，以加快其商業(yè)無人機送貨系統(tǒng)的開發(fā)。瑞士和日本也正在進行類似的測試。

據(jù)FAA透露，目前美國有203000名經(jīng)過認證的遠程無人機操作員和170萬架注冊的無人機，并且無人機的飛行是當今航空業(yè)增長最快的部分。FAA表示，這兩個新規(guī)是將無人機進一步整合到國家空域系統(tǒng)中的重要舉措。

俄羅斯阿斯特拉公司開發(fā)無人機與公共空域集成技術

俄羅斯阿斯特拉公司（ASTRAJSC）正在開展的RUTM1無人機系統(tǒng)交通管理項目于12月21日順利結束技術設計階段，項目團隊還演示了無人機的機載模塊及各種服務的可操作性，包括實時自動沖突解決服務。

2020年早些時候，在莫斯科附近的奧爾洛夫卡機場對RUTM1系統(tǒng)進行了一系列成功的測試。RUTM1系統(tǒng)的操作概念符合俄羅斯和國際標準及要求，采用創(chuàng)新的數(shù)字孿生技術，可對無人機進行自動規(guī)劃和空域分配，還可創(chuàng)建飛行路線，保持無人機之間的安全距離，防止發(fā)生空中沖突。此外，還劃定了無人機和有人機的聯(lián)合空中導航和信息服務區(qū)。

俄羅斯國防部首次公開展示“獵戶座”無人機

俄羅斯國防部在其網(wǎng)站上發(fā)布了2021年日歷，上面印有現(xiàn)代武器裝備，包括“獵人”重型無人機和五代機蘇-57，T-90M坦克等現(xiàn)代裝備的照片。這是俄羅斯首次在官方網(wǎng)站上正式展示攻擊型“獵戶座”無人機的照片。

根據(jù)俄羅斯國防部指示，“獵戶座”無人機項目于2011年啟動。該機屬于中空長航時飛行器，最長續(xù)航時間超過24h，最高飛行高度約為8000m，重1100kg，任務載荷為250kg。第一架原型機2015年制造，2016年開始試驗， 2017年莫斯科航展上曾展示了出口型別。在俄羅斯軍隊-2020年論壇上，俄羅斯國防部與克朗斯塔特公司簽訂了第一批“獵戶座”無人機供應合同。2020年4月，第一套“獵戶座”無人系統(tǒng)交付到軍隊試運行。

未定義技術公司開發(fā)靜音型離子推進無人機

美國的一架初創(chuàng)公司——未定義技術（Undefined Technologies）公司表示，其擁有的AirTantrum技術能將離子推進系統(tǒng)的推力提高很高的的水平。目前，公司利用該項技術開發(fā)出無活動部件、形似飛行托盤狀的城市貨運無人機。這種飛機的飛行噪聲低于7db，比微風吹動樹葉發(fā)出的沙沙響聲還要柔和。

天空之路航空公司為美國海軍研發(fā)自主折疊機翼

因被選入美國海軍“遠洋后勤無人機系統(tǒng)（UAS）計劃”，位于得州的天空之路航空公司（Skyways）正在為其“軍團”3（Group）無人機系統(tǒng)開發(fā)自主折疊機翼。此前，“軍團”3無人機擊敗了波音公司的“席貝爾”（Schiebel）S-100無人機，贏得了美國海軍的“遠洋后勤無人機計劃”項目。

天空之路航空公司表示，其目標是使“軍團”3垂直起降（VTOL）無人機系統(tǒng)能夠在起飛后和著陸前的階段實現(xiàn)機翼自動折疊，折疊機翼的作用是提供更好的操控性能并有利于在艦船上存放。該無人機具有4對用于垂直起降的螺旋槳，機翼可以在不到30s的時間內完全拆除。

加拿大采購以色列“赫爾墨斯”無人機用于環(huán)境監(jiān)測

加拿大運輸部采購了一架以色列埃爾比特系統(tǒng)公司（Elbit Systems）的“赫爾墨斯900星際線”無人機（Hermes 900 Starliner），主要用于執(zhí)行環(huán)境監(jiān)測任務。

加拿大交通運輸部長表示，為致力于保護瀕危物種和海洋環(huán)境，通過采購“赫爾墨斯900 星際線”無人機，可使加拿大的國家監(jiān)視能力更加強大，該無人機系統(tǒng)還將用于搜尋和救援、人道主義工作、非法捕魚執(zhí)法以及加拿大無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和監(jiān)管。“赫爾墨斯900 星際線”無人機非常適合油田泄露探測、冰層勘測、海洋棲息地以及加拿大的北極地區(qū)的監(jiān)測任務。

埃爾比特系統(tǒng)公司透露，“赫爾墨斯900 星際線”無人機已獲得在民用領空和民用飛機場運營的資格。

通用原子公司完成MQ-9B無人機機翼結構全尺寸靜態(tài)測試

通用原子公司（GA-ASI）近日完成為期3個月的MQ-9B“天空衛(wèi)士”（ SkyGuardian）、MQ-9B“海上衛(wèi)士”（SeaGuardian）遠程駕駛（PRA）無人機機翼結構全尺寸靜態(tài)（FSS）測試，測試內容包括加載150%的飛行載荷、強風條件下機動飛行等。

通過原子公司負責工程研究、開發(fā)和硬件設計的副總裁迪·威爾遜表示，機翼性能參數(shù)與預先分析預測非常吻合，這種特殊的機翼設計是該公司多個部門聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)物，也是確保MQ-9B“天空衛(wèi)士”、“海上衛(wèi)士”能在非隔離空域飛行的重要標志。

俄空天軍接收首批KBLA-IVT多功能無人直升機

俄羅斯國家技術集團（Rostec）下屬的Technodinamika公司向俄羅斯空天軍交付了首批KBLA-IVT多功能無人直升機系統(tǒng)。該無人機系統(tǒng)可作為靶機使用，也可執(zhí)行民用偵察、農(nóng)業(yè)服務、石油運輸?shù)热蝿铡?/p>

當用作空中模擬目標時，這種無人直升機可模擬低速直升機平臺，在接近真實的作戰(zhàn)環(huán)境下，協(xié)助測試新型武器設備的性能。該機起飛重量300kg，整套系統(tǒng)還包括地面控制站、地面支援設施等設備。

據(jù)悉，這種多功能無人直升機系統(tǒng)于2015年開始研發(fā)，2019年開始批產(chǎn)。本次交付的同時，Technodinamika公司還派遣了系統(tǒng)應用方面的專家，協(xié)助實施系統(tǒng)培訓工作。

美軍GQM-163A靶機總采購數(shù)量有可能達到200架左右

諾格公司獲得美國海軍19架GQM-163A“郊狼”（Coyote）超聲速掠海目標（SSST）靶機生產(chǎn)合同。美國海軍透露，GQM-163A靶機采購數(shù)量可能達到84架，總價2.5億美元。據(jù)悉，美國各軍種的GQM-163A靶機總采購數(shù)量有可能達到200架左右。

EASA發(fā)布無人機服務交付監(jiān)管框架

EASA發(fā)布了完整的無人機服務交付監(jiān)管框架，針對城區(qū)包裹投遞、鐵路和電線檢查、向危機地區(qū)運送必要物資等無人機服務場景設定參數(shù)。該框架修改了飛行人口過多地區(qū)和人群聚集的風險評估方法，構建了特定環(huán)境輕型無人機中度風險的適航標準，以確保無人機系統(tǒng)(UAS)能夠在中等風險的城市環(huán)境中運行。這些標準是根據(jù)2020年7月份提出的一項建議并參考了相關意見后發(fā)布的。

EASA計劃于2021年發(fā)布特定類別高風險操作的標準，EASA執(zhí)行主任表示，“隨著這些文件的公布，歐洲無人機運營商現(xiàn)在可以在人口稠密的地區(qū)安全操作無人機。這是許多歐洲公民關心和感興趣的問題，EASA很高興現(xiàn)在有必要的監(jiān)管框架，確保行業(yè)繼續(xù)前進，實施新的創(chuàng)新服務解決方案?！?/p>

對內拓展，加強與腹地城市間聯(lián)系，包括東西方向和南北方向。東西方向主要以長江為依托，建立與長江兩岸城市為主穩(wěn)定貨源。南北方向則是以滬通鐵路的建設為契機，打開“南北”通道，建立以東部沿海城市為主的穩(wěn)定貨源。建議圍繞支柱產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)的業(yè)務流向，有針對性的發(fā)展一批穩(wěn)定優(yōu)質的貨源客戶；對外拓展主要是借助“一帶一路”沿線新興經(jīng)濟體和國家，圍繞南通對外經(jīng)濟發(fā)展重點，與沿線國家建立良好長期合作關系，為南通對外經(jīng)濟發(fā)展提供良好的運輸物流支持。

諾格為美國海軍MQ-8無人直升機提供工程服務

2020年12月18日，美國海軍航空系統(tǒng)司令部授予諾斯羅普-格魯門公司一份價值2232.0161 萬美元的合同修訂（P00006），修訂了前期授予的成本加固定費用合同（N00019-20-C-0025）。該修訂合同約定由諾格公司提供MQ-8無人直升機軟件和工程維護服務、軟件支持服務、與后勤、網(wǎng)絡安全等相關的工程服務。工作將在加利福尼亞州圣地亞哥進行，預計將于2021年12月完成。

波音 “忠誠僚機”進行首次高速滑行

波音公司與澳大利亞空軍（RAAF）聯(lián)合開發(fā)的“忠誠僚機”原型機在2020年12月進行了首次高速滑行，為首次飛行做好準備。該原型機已經(jīng)在澳大利亞順利完成了低、中、高速滑行測試。波音的測試人員從地面控制站監(jiān)視飛機的性能和儀器，以在飛機達到加速速度時驗證其性能。

波音和澳大利亞皇家空軍將在2021年初開始飛行測試。澳大利亞工業(yè)團隊中，超過35家澳大利亞供應商為“忠誠僚機”開發(fā)做出了貢獻，包括BAE系統(tǒng)澳大利亞公司。

沃利公司參與“天空堡”無人機原型機開發(fā)

2020年12月21日，美國空軍壽命周期管理中心授予沃利防務系統(tǒng)解決方案公司（Voly Defence Solutions）一份總金額上限4億美元的不定期交付/不確定數(shù)量合同（FA8694-21-D-1400），以支持美國空軍“先鋒計劃” 的“天空堡”無人機(Skyborg)所有后續(xù)競爭選擇的交付訂單。

該合同提供了“天空堡”的原型設計、實驗和自主性開發(fā)，用于交付任務化的原型以支持額外的作戰(zhàn)實驗，并開發(fā)首個帶模塊化硬件和軟件任務載荷的“天空堡”空中平臺。該平臺將集成“天空堡”自主核心系統(tǒng)并支持有人/無人編組。研發(fā)預計到2026年7月完成。

俄羅斯開始試飛配裝空空導彈模型的“獵人”無人機

俄羅斯軍方在阿舒魯克訓練場首次以“戰(zhàn)斗機-攔截機”方案，針對配裝空空導彈模型的“獵人”重型無人攻擊機進行了飛行測試，以評估機載無線電電子設備與導彈制導系統(tǒng)和蘇-57戰(zhàn)斗機的電磁兼容及協(xié)同能力。

在此之前，“獵人”無人機經(jīng)進行了多次試飛，但在飛行過程中僅評估了其飛行品質和主要機載系統(tǒng)的運行情況。此次試飛中使用了帶有紅外和雷達導引頭的空空導彈模型，該模型配有空空導彈彈體和所有電子部件，但未安裝發(fā)動機和戰(zhàn)斗部。

巴西海軍將于2021年列裝“掃描鷹”無人機

巴西海軍計劃2021年接收首批波音公司“掃描鷹”（ScanEagle）低空長航時無人機。根據(jù)美國對外軍售（FMS）批準，巴西原計劃2019年從美國購買“掃描鷹”平臺，但由于種種原因推遲。巴西海軍近期宣稱，該采購計劃第一階段工作正在進行中。

巴西海軍按照美國海軍/海軍陸戰(zhàn)隊小型戰(zhàn)術無人機系統(tǒng)計劃框架，正與美國國防部進行協(xié)調，對巴西的“掃描鷹”平臺操作/維護人員進行訓練，以支持后續(xù)交付/應用工作。

諾格公司首次采用現(xiàn)代化地面控制站操作RQ-4無人機

諾格公司首次使用了現(xiàn)代化的地面控制站，操作RQ-4“全球鷹”無人機完成了飛行。新的地面控制站具有新的顯示功能，能夠在不改變軟件或配置的情況下操作所有型別的“全球鷹”無人機，為操作人員提供了更好的態(tài)勢感知能力和操作環(huán)境條件，其維護也更加簡單。此外，新的地面控制站還加強了安全措施，確保免受網(wǎng)絡威脅，并加快情報、監(jiān)視和偵察數(shù)據(jù)的實時傳輸。

沃蘭西公司為美國空軍開發(fā)下一代無人機

美國貨運無人機遞送服務提供商沃蘭西（Volansi）公司將為美國空軍開發(fā)下一代無人機。該公司的子公司VDS被美國空軍生命周期管理中心選為“天空堡”(Skyborg)計劃的正式供應商。作為“天空堡”供應商之一，VDS公司的任務主要是設計實驗飛機?？傮w而言，后續(xù)交付合同價值4億美元。

東麗將為喬比公司提供碳纖維復合材料

東麗先進復合材料公司宣布已美國喬比航空公司（Joby）簽訂了一份長期供應協(xié)議，為喬比公司尚未命名的電動垂直起降（eVTOL）無人飛行器提供碳纖維復合材料，用于城市空中交通（UAM）。

電動飛機需要經(jīng)過驗證的高強度且非常輕便的材料，碳纖維復合材料可提供航空航天應用所需的強度重量比，以最大程度地提高飛機的航程和速度，最大程度地利用城市交通，而高質量的碳纖維材料是實現(xiàn)其目標的關鍵組成部分。喬比航空公司之所以選擇東麗的先進復合材料，是因為其預浸料碳纖維系統(tǒng)提供了無與倫比的比強度和韌性，具有滿足航空航天和高性能汽車應用中的機械和安全要求的可靠傳統(tǒng)。喬比航空公司已經(jīng)花費了十多年的時間開發(fā)電動無人直升機，計劃在2023年投入商業(yè)運營。

俄羅斯“海雕”-10多用途無人機列裝中央軍區(qū)部隊

俄羅斯駐扎在圖瓦共和國的中央軍區(qū)山地機動步槍旅已經(jīng)接收了最新的“海雕”-10無人機。該機可用于空中偵察，以便為導彈部隊和山地炮兵團的火力打擊武器提供目標指示和火力校準，其任務載荷包括可替換的熱成像攝像機、彩色攝像機、照相機和中繼設備等，地面控制站安裝在卡瑪茲車輛的底盤上。這種無人機系統(tǒng)的特點之一是能夠對抗敵人的電子戰(zhàn)設備，在主動無線電壓制條件下進行空中偵察。

美國海軍選擇L3哈里斯公司FVR-90垂直起降無人機進行第二階段選型演示

美國海軍選擇L3哈里斯公司（L3Harris）FVR-90垂直起降（VTOL）無人機參與第二階段選型演示，以開展易于在惡劣環(huán)境中部署運行的無人機系統(tǒng)評估選型。

本次演示是美國海軍多階段選型的組成部分，演示過程中將評估無人機最新技術，為海軍采購提供參考信息，為潛在選型交易（OT）提供依據(jù)。獲得潛在選型交易競標的開發(fā)商，未來可能得到美國海軍10億美元左右的采購合同。

L3哈里斯公司的FVR-90垂直起降無人機采用專利混合四旋翼技術，可在復雜區(qū)域內快速、準確執(zhí)行飛行任務，對操控人員配置要求低。FVR-90不同于現(xiàn)有其他“非跑道起降”無人機系統(tǒng)，無需配置單獨的發(fā)射或回收裝置。該無人機功能擴展性、便攜性、環(huán)境適應性強，可為美國海軍執(zhí)行各種重要任務提供穩(wěn)定、有效的支撐。