丁楠

摘要：在航空發(fā)展越發(fā)完善的情況下，對于航空的實(shí)際要求也開始隨之提升。為了促使航空更加完善，相關(guān)人士開始將人工智能技術(shù)應(yīng)用其中，通過人工智能技術(shù)既可以幫助航空得到進(jìn)一步發(fā)展空間，還能切實(shí)滿足社會各界對于航空的要求?；诖耍疚南仍敿?xì)剖析了人工智能技術(shù)基礎(chǔ)概念、定義與優(yōu)勢，其次闡明了人工智能技術(shù)在航空領(lǐng)域中實(shí)踐作用，繼而進(jìn)一步探析了人工智能技術(shù)在航空領(lǐng)域中實(shí)踐應(yīng)用，最后提出人工智能技術(shù)在航空領(lǐng)域中實(shí)踐展望，僅供參考。

關(guān)鍵詞：人工智能技術(shù);航空領(lǐng)域;實(shí)踐探析

中圖分類號：V219;TP18 ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

近幾年人工智能技術(shù)在我國乃至全球的發(fā)展趨勢十分迅速，甚至逐漸成為大部分國家的關(guān)注焦點(diǎn)。通過這種技術(shù)可以促使諸多領(lǐng)域困擾的難題得到有效解決，促使各個領(lǐng)域在現(xiàn)代社會得到進(jìn)一步升級與發(fā)展。因此，人工智能技術(shù)開始得到全面推廣與實(shí)踐。航空在諸多領(lǐng)域之中有著舉足輕重的地位，其中若干先進(jìn)技術(shù)放到現(xiàn)代社會中都可以當(dāng)做核心技術(shù)，但也正因如此在航空領(lǐng)域中涵蓋諸多信息數(shù)據(jù)的計算與分析，所有部門與系統(tǒng)需要做到緊密配合。如果能夠在航空領(lǐng)域中落實(shí)人工智能技術(shù)，那么將大大促進(jìn)航空的發(fā)展和完善。

1 人工智能技術(shù)基礎(chǔ)概念、定義與優(yōu)勢

1.1 基礎(chǔ)概念

人工智能技術(shù)英文全稱為Artificial Intelligence，通常被社會大眾簡稱為AI，人工智能誕生于20世紀(jì)50年代，在歷史之中上首臺計算機(jī)也是在20世紀(jì)誕生。雖然當(dāng)時被研發(fā)出來的計算機(jī)并不像現(xiàn)代一樣完善，體積也較現(xiàn)代計算機(jī)更加龐大，但由于計算機(jī)首次進(jìn)入到社會大眾之中，在計算、分析以及處理等多種能力功能較其他傳統(tǒng)技術(shù)更加有效，這對于當(dāng)代社會進(jìn)一步發(fā)展來講極其重要，也為現(xiàn)今人工智能技術(shù)的誕生與完善發(fā)展提供了相應(yīng)基礎(chǔ)。自此以后計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)才開始得到全面推廣與完善，而直到20世紀(jì)才確定人工智能技術(shù)這一名稱，這段時間對于人工智能技術(shù)后續(xù)發(fā)展和進(jìn)步而言幫助較大，如今在到了21世紀(jì)，中社會各界越發(fā)重視科技能力與水平，信息化、網(wǎng)絡(luò)化、計算機(jī)等技術(shù)也越發(fā)完善。站在宏觀角度而言來看，人工智能技術(shù)其實(shí)屬于是計算機(jī)技術(shù)的組成部分之一，這種技術(shù)它比計算機(jī)技術(shù)更加深入探索“智能”一詞的根本應(yīng)用，從而通過深入探索創(chuàng)造出與人類大腦思考較為相似的智能化設(shè)備。此設(shè)備能夠模擬人類大腦思考過程，在人工智能技術(shù)之中涵蓋識別、處理、機(jī)器人等多個領(lǐng)域，這就意味著從事人工智能相關(guān)工作的人員必須掌握多種知識，這樣才能在工作領(lǐng)域中發(fā)揮人工智能技術(shù)的更多優(yōu)勢[1]。

1.2 基本定義

在人工智能技術(shù)之中基本定義可以劃分為人工與智能這兩種，其中人工會更加容易理解，在人工智能技術(shù)研究領(lǐng)域之中對于人工部分的定義并沒有太大爭議。簡單來講就是人類在力所能及的范圍之內(nèi)制造與生產(chǎn)。而人工智能技術(shù)中智能這部分的定義卻存有較大爭議，主要是因“智能”一詞之中包含太多內(nèi)容，如意識、思維等，人類對于“智能”一詞的基本理解便是自身智慧與能力，這也是大部分社會大眾對于“智能”一詞的理解。但實(shí)際上這些人類對于自身智慧與能力也并不是十分了解。因此，人工智能技術(shù)在定義時就會較為困難。曾有位斯坦福大學(xué)教授認(rèn)為將人工智能技術(shù)定義為：屬于一種與知識息息相關(guān)的學(xué)科，其中包括如何正確收集知識、表達(dá)知識、運(yùn)用知識，也有位麻省理工學(xué)院教授把人工智能技術(shù)定義為：運(yùn)用計算機(jī)人類才可以進(jìn)行的智能化工作。通過這些定義便可將人工智能技術(shù)定義為：進(jìn)一步探索人類在智能方面的規(guī)律與活動，再通過計算機(jī)模擬出人類智能規(guī)律與活動進(jìn)行工作。

1.3 應(yīng)用優(yōu)勢

由于人工智能技術(shù)自身就具備多種優(yōu)點(diǎn)與特點(diǎn)，在各種不同領(lǐng)域之中應(yīng)用人工智能技術(shù)也就會形成各不相同的優(yōu)勢，以下便詳細(xì)分析人工智能技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢如下：其一，提升生產(chǎn)效率。人工智能技術(shù)之所以在現(xiàn)代社會中得到全面推廣，主要是因這種技術(shù)能夠大幅度提升生產(chǎn)效率。站在工業(yè)領(lǐng)域來講，通過人工智能技術(shù)就無需在人力方面耗費(fèi)大量資金，產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量與效率也會得到有效全面提高，這對于工業(yè)領(lǐng)域而言相當(dāng)于進(jìn)一步順應(yīng)現(xiàn)代社會智能化發(fā)展。其二，增加經(jīng)濟(jì)收益。在人工智能技術(shù)之中具備專家系統(tǒng)，相關(guān)軟件可以輕松復(fù)制，站在航空領(lǐng)域來講，所有航空專家所掌握的專業(yè)經(jīng)驗與知識便可在專家系統(tǒng)之中得到推廣，幫助其他航空工作人員進(jìn)一步了解專業(yè)知識，而且相關(guān)軟件還可以將所有專業(yè)經(jīng)驗與知識無期限保存下來，這樣所有專業(yè)經(jīng)驗與知識就不會因壽命問題徹底滅絕。其三，加快創(chuàng)新速度。在各個領(lǐng)域之中實(shí)踐人工智能技術(shù)都會得出一種不同的情況，在頻繁實(shí)踐之中人工智能技術(shù)就會被人們不斷完善，這對于人工智能技術(shù)自身而言就屬于一種創(chuàng)新。而且在信息化時代下，創(chuàng)新逐漸成為我國教育、推廣等多個部門的核心工作，創(chuàng)新也變成我國社會主義發(fā)展的重要推動力，在教育領(lǐng)域中通過人工智能技術(shù)可以持續(xù)發(fā)展，在其他領(lǐng)域中人工智能技術(shù)可以有效解決問題[2]。

2 人工智能技術(shù)在航空領(lǐng)域中的實(shí)踐作用

2.1 診斷故障

在航空領(lǐng)域之中所有系統(tǒng)之中飛行系統(tǒng)十分關(guān)鍵，能夠決定飛機(jī)上所有工作人員與乘客的人身安全。而在對飛機(jī)飛行進(jìn)行控制時，主發(fā)動機(jī)部門屬于最難控制的一部分，主要是因主發(fā)動機(jī)這種部件結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其中具備動力極強(qiáng)的再生系統(tǒng)。為了切實(shí)確保飛機(jī)飛行中主發(fā)動機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要提前針對主發(fā)動機(jī)展開全面檢查與測試。雖然航空領(lǐng)域中諸多相關(guān)研究人士針對主發(fā)動機(jī)檢查與測試設(shè)計了諸多技術(shù)，但這些技術(shù)在安全性能與穩(wěn)定性能上還是無法與人工智能技術(shù)媲美。因人工智能技術(shù)可以針對飛機(jī)中所有部件展開實(shí)時檢測，從飛機(jī)起飛前準(zhǔn)備階段開始直到飛機(jī)完成飛行降落為止，人工智能技術(shù)都會自行對飛機(jī)中重要部位展開實(shí)時檢測，這樣即便主發(fā)動機(jī)之中存有一定故障會限制飛行，通過人工智能技術(shù)也可以促使飛機(jī)正常進(jìn)行飛行操作。