史永勝

摘 要：高校汽車調(diào)度管理的目的在于使高校校內(nèi)的車輛得到有效地分配合，以使其能夠在高校日常出行和安排中，發(fā)揮出更有效的作用，提高高校校車的使用效率，避免過久停留等資源浪費(fèi)現(xiàn)象出現(xiàn)。當(dāng)前對于高校汽車調(diào)度技術(shù)的管理已經(jīng)有相應(yīng)的技術(shù)工具和管理模式，要提高高校調(diào)度技術(shù)質(zhì)量，以實(shí)現(xiàn)更好的調(diào)度作用，必須結(jié)合高校當(dāng)前狀況以及發(fā)展環(huán)境進(jìn)行調(diào)整?；诖?，本文將對高校調(diào)度技術(shù)及管理模式的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行分析和探討，使高校汽車的調(diào)度技術(shù)以及管理工作能夠適應(yīng)于高校日常出行和安排。以此供各界相關(guān)人士進(jìn)行交流參考。

關(guān)鍵詞：高校汽車;調(diào)度技術(shù);管理效率

0 引言

為適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，我國高校往往設(shè)定了多種專業(yè)，并建立了相對應(yīng)的教學(xué)樓、宿舍樓，且進(jìn)行了大量的招生，以為社會(huì)發(fā)展培養(yǎng)更多相應(yīng)的人才。因此，往往我國的高校的教育用地占地面積十分廣闊，在學(xué)生的日常出行和學(xué)習(xí)活動(dòng)中，需要運(yùn)用校園車輛的輔助出行。除此之外，高校作為一個(gè)面向社會(huì)的教育結(jié)構(gòu)，在建設(shè)和發(fā)展上始終以社會(huì)為標(biāo)準(zhǔn)，積極組織高校學(xué)生參與社會(huì)中的各種活動(dòng)，這就需要高校具有相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施以及基礎(chǔ)工具，以便利高校內(nèi)部組織進(jìn)行各種社會(huì)活動(dòng)的參與。這表明在高校設(shè)立高校校車是有必要的，且要有相對應(yīng)的數(shù)量，以及合理的高校汽車調(diào)度技術(shù)和管理工作，這樣才能滿足高校日常的出行，維護(hù)校車使用秩序。

1 高校汽車調(diào)度技術(shù)及管理效率出現(xiàn)的問題

在高校中進(jìn)行汽車的調(diào)度技術(shù)的使用和管理工作的實(shí)施，能夠有效的使高校汽車得到合理的安排，使高校人員能夠在出行時(shí)期更加便捷順利。同時(shí)，通過合理科學(xué)的管理工作，分配汽車出行時(shí)間和出行車輛信息，能夠有效率地提高高校汽車的使用率，并能夠準(zhǔn)確記錄高校汽車的出行信息，保證高校車輛在出行時(shí)的安全度。高校的管理工作包括對車輛的安排以及車輛駕駛員收入的核算、車輛的維修檢查等等[1]。由于是人為參與的，因此還存在著許多的問題，需要不斷進(jìn)行改進(jìn)。例如，高校中的汽車有著自身的標(biāo)志，很多是屬于自用車，一般來說是不能用于營業(yè)或者進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)摹５行└咝榱颂嵘?，運(yùn)用校園車來搞經(jīng)營運(yùn)輸，這不但有違社會(huì)法律秩序，還容易使高校在急需運(yùn)用到汽車資源時(shí)，由于汽車被用于經(jīng)營而導(dǎo)致一些需要及時(shí)解決的問題得不到解決，嚴(yán)重地影響了高校事務(wù)運(yùn)行的速率，給高校造成了重大的損失。其二，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，以及人們生活水平的提高，大部分教職員或者是乘車員都有了自身的交通工具。并且在高校周圍的交通狀況已經(jīng)越來越便利，能夠適應(yīng)于基礎(chǔ)的交通工具的運(yùn)行?；诖耍蠖鄶?shù)教職工或乘車員會(huì)選擇使用自身的工具，這就使校園車那的使用效率大大下降，從而造成了校園車過長時(shí)間停留的現(xiàn)象，十分不利于校園汽車調(diào)劑和管理工作的運(yùn)行。

2 提高高校機(jī)車調(diào)度和管理質(zhì)量的有效方式

2.1 汽車調(diào)度管理的應(yīng)用

在高校的汽車管理中，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化信息技術(shù)輔助管理，能夠使高校汽車的調(diào)度和管理工作更有效地運(yùn)行。通過運(yùn)用汽車調(diào)度管理系統(tǒng)，記錄高校汽車的相關(guān)信息，旅游車型，車牌號(hào)，照片、可裝載數(shù)量等信息，并通過系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息的自動(dòng)整理，方便高校汽車在使用中所需要的申請單、登記表等資料的打印。例如，在高校汽車需要進(jìn)行活動(dòng)安排時(shí)，駕駛負(fù)責(zé)人要到汽車調(diào)度管理處申請用車，并根據(jù)活動(dòng)人群需求量的信息來申請相對應(yīng)的校園車[2]。如，要進(jìn)行專業(yè)集體活動(dòng)時(shí)，一般涉及的人數(shù)較多，因此，需要申請的校園車則需要滿足多人出行以及的運(yùn)輸量。駕駛員遞交具有所需申請校園車相關(guān)信息的申請表，管理部門的人員將申請表信息進(jìn)行錄入，并通過系統(tǒng)搜尋相對應(yīng)的校園車打印申請車單進(jìn)行逐層審核審批，最后通過申請，并駕駛相關(guān)校園車輛出行。通過汽車調(diào)度管理系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)汽車有序管理、快速分配校園車型號(hào)，以滿足校園活動(dòng)的日常出行任務(wù)。校車調(diào)度管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高校汽車的有效管理職能管理，為校車出行提供了便捷的服務(wù)，體現(xiàn)了校車管理工作現(xiàn)代化的特征，是符合校園汽車調(diào)度和管理有效方法[3]。

2.2 高校校園車監(jiān)管系統(tǒng)

對于高校汽車的調(diào)度工作和管理工作，不能僅僅將重點(diǎn)放在對于汽車的安排和日常管理之中，還需要對高校校園汽車的日常出行監(jiān)督和安全保障進(jìn)行管理。這是因?yàn)楦咝５男@車適用對象是廣大高校學(xué)生以及教職工等，一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)，對于校園運(yùn)行的影響極大。這就需要運(yùn)用到智能管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)運(yùn)用GPS、GIS和遙感等定位技術(shù)，實(shí)行校園車輛的全球定位，方便監(jiān)控車輛的運(yùn)行部件和運(yùn)行狀況;運(yùn)用智能化技術(shù)實(shí)行信息自動(dòng)檢測和錄入以及智能匹配、智能報(bào)警，為校園汽車在出行過程中遇到困難及時(shí)得到解決提供保障;自動(dòng)警報(bào)技術(shù)能夠使高校校園汽車在運(yùn)行過程中更加有序，操作更加規(guī)范，避免由于駕駛不當(dāng)而造成的交通事故出現(xiàn)[4]。例如，當(dāng)高校校車在運(yùn)輸過程中進(jìn)行緊急剎車、超車、闖紅燈等情況出現(xiàn)時(shí);利用視頻監(jiān)控，跟蹤定位，路線規(guī)劃等功能，運(yùn)用攝像頭等，實(shí)時(shí)記錄高校校園車的運(yùn)行狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)督，使高校校園車在運(yùn)行的過程中更加安全，達(dá)到高校汽車調(diào)度和管理工作的目標(biāo)。

2.3 建立和健全相關(guān)考核制度和管理制度

為使高校汽車在管理上更有質(zhì)量，必須建立和健全相關(guān)考核制度和管理制度。例如，為了保障校園車在運(yùn)行過程中的規(guī)范和安全，對于相關(guān)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的駕駛考核，并對在實(shí)踐中，出現(xiàn)不規(guī)范駕駛的駕駛員進(jìn)行的懲罰。此外，要保證校園車的質(zhì)量，定期對校園車進(jìn)行維修和保養(yǎng)。第三，提高校園用車效率，鼓勵(lì)教職工少開私家車，乘坐學(xué)校公共校園車，使生態(tài)得到保護(hù)，并調(diào)整校園車的行駛路線，使校園車能夠更高效的使用。

3 結(jié)束語

每一所高校都會(huì)有屬于本校的校園車，以便利校園日常教育活動(dòng)以及校外活動(dòng)的進(jìn)行。做好校園車輛調(diào)度技術(shù)的研究，并使校園車輛的管理工作得到完善，能夠?yàn)樾@車輛的安全出行提供一定的保障，推動(dòng)高校校園車管理工作進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]崔西寧.高校汽車調(diào)度技術(shù)及管理效率的芻議[J].職工法律天地：下，2018，000（014）：268.

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[3]程實(shí).高校的汽車調(diào)度管理之探索[J].數(shù)字化用戶，2019，25（04）.

[4]方江.大學(xué)校園車輛管理新技術(shù)[J].數(shù)字化用戶，2019，025（031）：196.