賈林

摘 要：汽車駕駛員是行車過程中汽車安全行駛的基礎(chǔ)保障，安全駕駛意識(shí)是每位汽車駕駛員都應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。駕駛?cè)藛T需要從自身意識(shí)、行為等多方面強(qiáng)化安全駕駛能力，這樣才能降低安全事故的發(fā)生。下面文章對(duì)汽車安全駕駛?cè)藛T影響因素與安全駕駛意識(shí)提升策略展開探討。

關(guān)鍵詞：駕駛員;汽車駕駛;安全駕駛;安全意識(shí)

0 引言

改革開放40年以來，我國(guó)社會(huì)文明、科技、經(jīng)濟(jì)和生活水平迅速提高，各行業(yè)領(lǐng)域在國(guó)家“穩(wěn)中求進(jìn)”的工作總基調(diào)下呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，這一特點(diǎn)在交通系統(tǒng)表現(xiàn)極為顯著。據(jù)相關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.48億輛，汽車的大眾化使城市交通狀況日益復(fù)雜，并滋生了一系列交通事故隱患，成為威脅制約社會(huì)治安和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。而駕駛員作為汽車的直接操控者，交通事故的發(fā)生與否和駕駛員自身駕駛技能及預(yù)防事故能力存在重要聯(lián)系。

1 汽車駕駛員不安全駕駛的因素

1.1 不良的駕駛習(xí)慣

很多汽車駕駛員的駕駛習(xí)慣很差，在駐車等紅燈的時(shí)候都會(huì)翻看手機(jī)，往往前車已經(jīng)走了很遠(yuǎn)，才發(fā)現(xiàn)前方無車或者在等燈的時(shí)候發(fā)生溜車，甚至踩錯(cuò)油門當(dāng)剎車，這種現(xiàn)象對(duì)于自動(dòng)擋汽車來說尤其如此。有的汽車駕駛員在變道的時(shí)候不打轉(zhuǎn)向燈，尤其有些汽車轉(zhuǎn)向非常突然，往往給側(cè)方后側(cè)很大壓力，極易造成機(jī)動(dòng)車事故的發(fā)生。有的汽車駕駛員在過紅綠燈路口的時(shí)候，速度很快，當(dāng)發(fā)現(xiàn)變黃燈的時(shí)候，又會(huì)突然剎車，這樣極容易造成后車追尾事故的發(fā)生。有的汽車駕駛員在汽車行駛中不在自己的車道行駛，喜歡占據(jù)兩個(gè)車道，或者是忽左忽右，這樣都是十分危險(xiǎn)的行為。還有一些汽車駕駛員沒有禮讓行人的習(xí)慣，在斑馬線都要和行人去搶速度、搶時(shí)間、搶車道，這都是十分危險(xiǎn)的駕駛習(xí)慣。

1.2 心理素質(zhì)對(duì)安全駕駛的影響

心理素質(zhì)也是影響汽車安全駕駛意識(shí)的重要因素之一。良好的心理素質(zhì)能夠讓汽車駕駛員無論在什么樣危機(jī)的情況下都能夠保持清醒的頭腦，只有這樣才能做出正確的判斷，降低安全事故的發(fā)生。車輛駕駛是一項(xiàng)消耗時(shí)間和精力的事情，長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛會(huì)導(dǎo)致汽車駕駛員頭腦混沌、意識(shí)遲鈍，無法及時(shí)做出正確的判斷。并且若是遇到長(zhǎng)時(shí)間堵車現(xiàn)象，汽車駕駛員還會(huì)出現(xiàn)“路怒”現(xiàn)象，做出不正確的判斷影響行車安全。

1.3 駕駛員的疲勞駕駛行為

駕駛員在駕駛汽車達(dá)到一定的時(shí)間后，身體就會(huì)出現(xiàn)疲勞信號(hào)，這時(shí)駕駛員的反應(yīng)速度等都會(huì)明顯下降，增加了交通事故發(fā)生率。我國(guó)交通安全規(guī)則中也對(duì)駕駛員的駕駛連續(xù)駕駛時(shí)間做出了明確的規(guī)定，但很多駕駛員在駕駛行為中忽視了這些交通安全規(guī)定，疲勞駕駛行為屢禁不止。當(dāng)駕駛?cè)藛T過于疲勞時(shí)，對(duì)交通路況中出現(xiàn)的突發(fā)情況無法做出及時(shí)和正確的反應(yīng)，同時(shí)對(duì)于道路交通中存在的安全隱患認(rèn)知和判斷不足，造成交通事故問題頻發(fā)。

2 提高汽車駕駛員的安全駕駛意識(shí)的方法措施

2.1 加強(qiáng)汽車駕駛員對(duì)交通法規(guī)的認(rèn)識(shí)和了解

汽車駕駛員在行駛的過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守《交通道路安全法》以及相關(guān)單位制定的交通規(guī)章制度。與此同時(shí)，汽車駕駛員還要定期簽訂《安全行車目標(biāo)責(zé)任書》并落實(shí)相關(guān)內(nèi)容，逐漸提升自己的安全責(zé)任意識(shí)。交通法律法規(guī)是我國(guó)所有的汽車駕駛員在行駛過程中必須遵守的行為準(zhǔn)則規(guī)范，必須了解準(zhǔn)則中的全部?jī)?nèi)容，尤其是與交通管理規(guī)定相關(guān)的具體內(nèi)容，做到熟記于心。作為交通管理部門，還應(yīng)當(dāng)定期對(duì)汽車駕駛?cè)说鸟{駛行為以及目標(biāo)責(zé)任書落實(shí)情況進(jìn)行嚴(yán)格的分析考核，并為下一年的目標(biāo)計(jì)劃奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，只有這樣才能有效提升汽車駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)，保障道路交通安全。

2.2 加強(qiáng)每個(gè)駕駛員的主觀安全意識(shí)

每個(gè)汽車駕駛員都要加強(qiáng)自我主觀安全駕駛的意識(shí)，要從主觀上明確安全駕駛的重要意義。在駕駛汽車的過程中，汽車駕駛?cè)艘粩嗟姆e累駕駛經(jīng)驗(yàn)，可以根據(jù)不同的情況及時(shí)進(jìn)行干預(yù)措施，以保障汽車的駕駛安全。在駕駛過程中，駕駛?cè)藛T要保持注意力，合理判斷駕駛速度，防止出現(xiàn)追尾、剮蹭以及失控行為，不僅會(huì)損害自身，而且會(huì)危害到其他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，駕駛?cè)藛T要養(yǎng)成良好的自律習(xí)慣，認(rèn)真總結(jié)駕駛過程中存在的不足，在飲酒或者吃了犯困的藥物以后，不能駕車上路。在汽車駕駛過程中，汽車駕駛員絕不能有僥幸心理，因?yàn)槿魏我黄鹗鹿识伎赡苁悄骋粋€(gè)疏忽所引起的。

2.3 嚴(yán)控駕駛員疲勞駕駛行為

疲勞駕駛行為對(duì)交通安全危害較大，在駕駛員駕駛過程中，需要對(duì)于疲勞駕駛情況進(jìn)行有效規(guī)避。很多疲勞駕駛出現(xiàn)在長(zhǎng)途駕駛中，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛員來說，應(yīng)道嚴(yán)格遵照交通安全法規(guī)，當(dāng)連續(xù)駕駛時(shí)間達(dá)到四個(gè)小時(shí)后，要在專門設(shè)立的高速休息站進(jìn)行休息。雖然交通安全法規(guī)中對(duì)疲勞駕駛時(shí)間做了硬性規(guī)定，但由于駕駛員自身身體情況存在一定的差異，駕駛員也要根據(jù)身體情況靈活調(diào)整。如果未達(dá)到疲勞駕駛時(shí)間臨界值，但已經(jīng)有明顯的疲勞反應(yīng)時(shí)，駕駛員也要及時(shí)休息。駕駛員需要重視休息和睡眠，尤其是需要長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，需要在前期保證睡眠質(zhì)量良好，從而在駕駛操作中才能夠有精神。駕駛?cè)藛T要養(yǎng)成良好的自律習(xí)慣，如果在駕駛車輛前身體出現(xiàn)不適或者沒有充分的休息，應(yīng)當(dāng)避免上路行駛。尤其是駕駛員服用了會(huì)導(dǎo)致疲倦或者困倦的藥物后，是堅(jiān)決不允許駕駛車輛出行的。

2.4 提高汽車駕駛員事故現(xiàn)場(chǎng)的處置能力

道路交通事故的發(fā)生猝不及防，稍微不慎便會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，為自身以及他人帶來較大的影響，因此，一旦發(fā)生道路交通安全事故，汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)保持頭腦冷靜，態(tài)度平穩(wěn)，立即停車撥打急救電話搶救傷者。其次，應(yīng)當(dāng)立即在事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒線，保障現(xiàn)場(chǎng)不受外在因素的影響和破壞，并及時(shí)報(bào)警，等待警察的到來。相關(guān)單位針對(duì)道路交通安全事故應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守四不放過的原則進(jìn)行合理地處置，明確相關(guān)責(zé)任人的交通事故責(zé)任，因此作為警戒。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車駕駛員需要時(shí)刻保持清醒的頭腦，切實(shí)提升自身的安全防護(hù)意識(shí)，并精進(jìn)自己的駕車技能、強(qiáng)化自己的心理素質(zhì)，善于處理緊急突發(fā)事件，并定期接受車檢，降低行車安全風(fēng)險(xiǎn)，有效預(yù)防交通安全事故的發(fā)生，切實(shí)保證自身安全與其他人員生命安全，營(yíng)造良好的交通運(yùn)行環(huán)境。

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