李亞偉

摘 要：近年來，我國交通事故率居高不下，提高行車安全性對個人和整個社會都是非常重要的。從人為因素和車輛技術(shù)性因素入手，分析了影響駕駛安全的因素。其中，人為因素包括酒后駕駛、疲勞駕駛和斗氣駕駛等。在此基礎(chǔ)上分別從駕駛員、交通管理部門、政府的角度出發(fā)，提出了保障安全駕駛的有效措施，這對駕駛員、交通管理部門和政府都具有一定的參考、借鑒價值。

關(guān)鍵詞：交通事故；駕駛員；影響因素；安全駕駛

中圖分類號：U471.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.17.031

進(jìn)入21世紀(jì)以來，汽車產(chǎn)業(yè)作為我國的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展，而我國汽車保有量也在持續(xù)增加，2014年末達(dá)到1.5億輛。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的汽車進(jìn)入了人們的家庭生活，它已經(jīng)成為了人們的主要代步工具。但是，汽車在給我們帶來方便的同時也帶來了極大的安全隱患。據(jù)交通部門統(tǒng)計，中國汽車交通事故率占全世界的20%，道路交通事故給人們造成了巨大的生命和財產(chǎn)損失，所以，提高行車安全對個人和社會是非常重要的。

1 影響駕駛安全的因素

一般來說，引發(fā)交通事故的原因主要有人為因素和車輛技術(shù)性因素2點。

1.1 人為因素

人為因素是引發(fā)交通事故的主要因素，將近93%的交通事故都是人為因素引起的，具體表現(xiàn)為以下3方面。

1.1.1 酒后駕駛

酒后駕駛是造成交通事故最主要的因素。當(dāng)駕駛員飲酒后，部分酒精會通過血液擴(kuò)散到全身各部位，大腦在酒精的影響下會出現(xiàn)麻痹的情況，進(jìn)而會對全身各系統(tǒng)的功能造成影響，導(dǎo)致駕駛員思想不集中、感知力和判斷力大幅度下降、動作笨拙、操縱準(zhǔn)確性差，進(jìn)而在遇到緊急情況時喪失了快速反應(yīng)能力，導(dǎo)致車禍的發(fā)生。

1.1.2 疲勞駕駛

駕駛疲勞是指駕駛員在連續(xù)長時間行車后，生理機(jī)能和心理機(jī)能失調(diào)，客觀上會出現(xiàn)駕駛技能下降的情況，嚴(yán)重時，駕駛員還可能出現(xiàn)精神恍惚甚至瞬間記憶消失的情況。在疲勞駕駛引發(fā)的交通事故發(fā)生前，駕駛員往往不會采取任何措施，所以，造成的危害也比較大。

1.1.3 斗氣駕駛

斗氣駕駛又被稱為“路怒癥”，在國外被稱作“攻擊性駕駛”。它在交通違法行為上的表現(xiàn)主要有強(qiáng)行變更車道、強(qiáng)行超車和不按規(guī)定讓行等。近年來，斗氣駕駛引發(fā)的交通事故數(shù)量呈逐年上升趨勢，嚴(yán)重危害了道路交通安全。據(jù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有60%的中國駕駛員認(rèn)為自己有斗氣駕駛的傾向。2015-05-03，斗氣駕駛引發(fā)的成都女司機(jī)被打事件引起了社會各界的廣泛關(guān)注，人們也開始高度關(guān)注“路怒癥”這一心理現(xiàn)象。

1.2 車輛技術(shù)性因素

車輛技術(shù)性因素是指在使用汽車零部件的過程中，由于磨損、疲勞、變形和老化等原因?qū)е缕涔δ鼙黄茐?，進(jìn)而使得汽車技術(shù)狀況發(fā)生變化。雖然車輛安全性能下降引發(fā)的交通事故所占比例并不大，但是，一旦汽車出現(xiàn)安全技術(shù)方面的問題，那么，事故就是不可避免的，所以，其危害程度不容忽視。良好的車輛技術(shù)性能是保證安全駕駛的物質(zhì)基礎(chǔ)，日常維護(hù)和細(xì)心檢查可以延長汽車的使用壽命，使車輛技術(shù)處于良好的狀態(tài)。

2 保障安全駕駛的有效措施

2.1 提高駕駛員駕駛技術(shù)

據(jù)統(tǒng)計，在交通事故肇事者中，駕齡小于3年的新駕駛員占60%左右，由于缺乏駕駛經(jīng)驗，這些駕駛員一旦遇到險情，往往不能及時采取有效的措施，很容易發(fā)生交通事故。提高駕駛員駕駛技術(shù)要從源頭抓起，駕校要嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，要讓學(xué)員牢固掌握汽車駕駛的基本理論知識和實際操作技能。目前，我國駕校訓(xùn)練學(xué)員主要是以考試為主，雖然很多學(xué)員能夠考取駕照，但是，他們本身并不具備在正常道路上駕駛的能力。因此，有關(guān)部門應(yīng)改進(jìn)考試制度，嚴(yán)格把關(guān)，可以有針對性地增加復(fù)雜路況駕駛等考試科目，提高駕駛員應(yīng)對復(fù)雜情況的能力。

2.2 提高駕駛員的心理素質(zhì)

駕駛員的心理素質(zhì)與行車安全息息相關(guān)，加強(qiáng)對駕駛員心理的教育有其必要性和緊迫性。作為一名駕駛員，不但要能夠以積極的心態(tài)去應(yīng)對生活中出現(xiàn)的問題，還要有較強(qiáng)的心理調(diào)節(jié)能力。在開車的過程中，始終保持平和的心態(tài)是一個駕駛員成熟的重要標(biāo)志。在駕駛員培訓(xùn)過程中，可以適當(dāng)增加一些心理學(xué)課程，心理素質(zhì)考試合格后才能進(jìn)入上車培訓(xùn)階段。另外，駕駛員的親朋好友要及時了解他們的思想狀態(tài)和心理動態(tài)，當(dāng)他們的心理出現(xiàn)問題時，要及時交流，提高心理教育的針對性和時效性。

2.3 交通管理部門要加大監(jiān)控和處罰力度

交通行政管理部門應(yīng)科學(xué)安排勤務(wù)，完善工作機(jī)制，加大依法行政的力度，切實加大路面監(jiān)控力度，定期開展道路交通違法行為專項整治活動。在日常工作中，要嚴(yán)格按照規(guī)定處罰無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛和超速超載等嚴(yán)重影響交通安全的行為，以達(dá)到教育的目的。

2.4 政府部門要改善道路條件

政府部門應(yīng)加大在道路建設(shè)方面的資金投入，完善包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和防撞護(hù)欄等安全配套設(shè)施，改善道路的通行條件。對于交通安全設(shè)施不達(dá)標(biāo)、未經(jīng)相關(guān)部門驗收的道路，不得完成竣工驗收工作，也不允許通車運行。同時，政府部分應(yīng)加大對道路交通科技的投入，提高道路交通信息化管理水平，及時發(fā)現(xiàn)問題、處理問題，消除或減少道路交通安全隱患。

2.5 做好車輛日常維護(hù)和定期保養(yǎng)

車輛的日常維護(hù)是指駕駛員在開車前，應(yīng)徹底檢查汽車轉(zhuǎn)向系和制動系，嚴(yán)格把控車輛的技術(shù)性能，及時消除安全隱患。定期保養(yǎng)是指按照一定的行駛里程或行駛時間保養(yǎng)維護(hù)車輛，從而保證車輛的安全性能，延長車輛的使用壽命。通過日常維護(hù)和定期保養(yǎng)可以有效預(yù)防汽車中的“小問題”變成“大問題”，進(jìn)而確保車輛有良好的安全性、經(jīng)濟(jì)性和較長的使用壽命。

3 結(jié)束語

交通事故具有較大的隨機(jī)性和偶然性，并且往往是多種因素共同作用的結(jié)果。預(yù)防交通事故，提高車輛行駛安全性是一項系統(tǒng)工程，應(yīng)從提高駕駛員素質(zhì)、提升車輛安全性能、改善道路條件、加大監(jiān)管力度等多方面入手，進(jìn)而實現(xiàn)整個道路交通系統(tǒng)的安全、通暢。

參考文獻(xiàn)

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〔編輯：白潔〕