摘 要：人類社會進入二十一世紀以來，不僅服務業(yè)蓬勃發(fā)展，就連傳統(tǒng)工業(yè)也伴著技術發(fā)展的春風而扶搖直上，當中的一個代表便是汽車產業(yè)的革新。汽車工業(yè)在發(fā)展遇到瓶頸后，通過擁抱信息化技術實現(xiàn)了自身的突破，與之對應的汽車維修產業(yè)同樣不甘落后，尤其是在非常重要的汽車發(fā)動機檢測當中，信息化技術的應用有著非常巨大的潛力。

關鍵詞：信息化技術;汽車發(fā)動機;檢測

汽車產業(yè)是一個龐大的系統(tǒng)，其中包括著生產、維護以及銷售的全過程，汽車產業(yè)不斷升級換代，對于維護和檢測的要求也越來越高。汽車作為一個長期消耗品，需要多個產業(yè)的協(xié)同運作，如果不重視汽車維護和檢測的技術革新，很容易使其落后于發(fā)展的步伐，進而直接影響汽車的使用壽命和用戶的體驗感受。

1 信息化技術對于汽車發(fā)動機檢測的應用意義

如果要說二十一世紀最偉大的技術變革，那么信息化技術的發(fā)展和推廣必然有其重要的一席。作為工業(yè)領域中的龍頭產業(yè)，汽車產業(yè)自然不可能在如此大規(guī)模的技術變革中缺席，過去只是一個機械產品的汽車在當下已經(jīng)成為機械結構和電子系統(tǒng)的結合體，甚至已經(jīng)出現(xiàn)逐漸智能化和個性化定制的趨勢。但與此相對應的汽車維護和檢測產業(yè)卻顯得遲鈍許多。發(fā)動機是汽車組件中最為重要的核心，缺少了發(fā)動機的存在，汽車就失去了其實用價值，所以發(fā)動機是汽車維護和檢測工作中最為重要的部分，發(fā)動機的性能可以直接決定汽車的使用效能，優(yōu)秀的發(fā)動機可以給消費者帶來無與倫比的駕駛體驗，因此需要細致的維護。但在傳統(tǒng)的發(fā)動機檢測流程中，對各項數(shù)據(jù)的檢測都依賴于經(jīng)驗工人的判斷，不僅效率低下而且失誤率居高不下。在引入信息技術以后，可以通過布置傳感器的方式實現(xiàn)對發(fā)動機運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，各項數(shù)據(jù)都可以全方面地呈現(xiàn)在相關的收集系統(tǒng)中，為維修人員提供最為權威的參考。尤其是在引入整體的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)后，當發(fā)動機處于不正常的運作狀態(tài)時，會及時地給駕駛者發(fā)出警告，使其及時采取合理的處置辦法，非常的方便快捷。

2 信息化技術在汽車發(fā)動機檢測當中的應用路徑

信息化技術的引入是一個巨大的系統(tǒng)工程，如何把方便快捷的信息化技術完美地引入到汽車發(fā)動機的檢測工作中是下一步思考的重點，以下將詳細介紹未來發(fā)展的應用路徑，為相關的引入工作提供有益借鑒。

2.1 系統(tǒng)的特點

本文在順應信息技術發(fā)展趨勢以及結合國家相關法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范的基礎之上，對汽車發(fā)動機檢測的系統(tǒng)構建提出了幾點要求，針對汽車發(fā)動機檢測的全過程，在保證監(jiān)測數(shù)據(jù)科學、合理且真實的情況下，最大限度地提高其操作性，降低技術要求門檻，在國內推廣的潛力巨大。

2.2 系統(tǒng)結構的選擇

在汽車發(fā)動機檢測系統(tǒng)中引入信息化技術就需要選擇其使用的網(wǎng)絡結構，就目前而言，新興的B/S網(wǎng)絡結構是較為便捷的選擇，首先這一結構的成本較為低廉，可以讓規(guī)模較小的汽車發(fā)動機檢測機構也能夠負擔。其次其開發(fā)簡單，不必非得擁有一支專業(yè)的技術人員隊伍才能夠操作。除此之外，作為當前國內應用最為廣泛的系統(tǒng)，其使用和維護都積累了較為豐富的經(jīng)驗，可以為檢測機構提供直接的參考。而且這種網(wǎng)絡結構的維護極為方便，甚至不需要專門的軟件，只要檢測機構擁有互聯(lián)的電子信息設備，就可以運行。

2.3 系統(tǒng)模塊的建設

信息技術的引入使得整個檢測系統(tǒng)可以構成一個開放性的數(shù)據(jù)庫，不僅負責收集各項數(shù)據(jù)，也可以進行監(jiān)控各項工作的運行狀態(tài)。在涉及到較為核心和敏感的操作時，會重點關注操作者的行為并進行記錄，如果出現(xiàn)違規(guī)的操作會及時向預設的通知對象發(fā)出警告。而且這一系統(tǒng)為社會大眾的監(jiān)督提供了途徑，檢測機構的工作為其提供實時的數(shù)據(jù)更新，而社會大眾便根據(jù)這些數(shù)據(jù)對檢測工作的狀況進行評估。

2.4 注意事項

當然，技術本身就是一柄雙刃劍，即便是在各個領域大顯神威的信息技術也不例外，在實際的運作中，常出現(xiàn)過度迷信技術的狀況，許多人把技術看作是萬能的，由此放松了監(jiān)督工作。其次就是要在引入技術之后著手建立使用的程序規(guī)范，當使用需求出現(xiàn)時，相關操作人員需要嚴格遵循程序標準，而不是隨心所欲。除此以外，作為一個系統(tǒng)，其各個部分之間是協(xié)作的關系，盡管每個部分都可以獨立運行，但只有把整個系統(tǒng)的所有部分都調動起來，才能最大限度地發(fā)揮其作用。最后就是，不能重術輕人，經(jīng)驗豐富的技術人員才是檢測工作的根本，這二者之間不是敵對的關系，而是可以做到優(yōu)勢互補，利用技術積累的數(shù)據(jù)可以幫助技術人員的培訓和判斷，技術人員專業(yè)水平的不斷提升也可以更加嫻熟的操作本系統(tǒng)。

3 總結

汽車作為昂貴的消費品，不可能在短時間內更新?lián)Q代，在這一過程中，汽車的檢測和維護工作就顯得非常重要，尤其是汽車的發(fā)動機，一旦出現(xiàn)故障，將直接導致汽車使用壽命的大幅下降，而想要提高對汽車發(fā)動機系統(tǒng)的檢測效率，信息化技術的引入便是最佳的選擇。

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作者簡介：段洪成（1999-），男，黑龍江人，本科在讀，研究方向：汽車服務工程。