李芳?李學(xué)工

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛普及和經(jīng)濟全球化的發(fā)展，跨境電子商務(wù)在我國快速成長起來，且以生鮮為主的跨境電子商務(wù)市場日益活躍，跨境生鮮電商形成了“兩超—多強—小眾”的市場格局，所謂“兩超”就是阿里系、京東系跨境生鮮電商，“多強”是指具有較強競爭力的跨境生鮮電商，“小眾”是指具有成長性的特色跨境生鮮電商?？缇成r電商具有跨國性、便捷性、及時性等優(yōu)勢，是一種全新的生鮮品跨國供應(yīng)鏈外貿(mào)渠道。

與此同時，諸多跨境生鮮電商為了降本增效，先后建立了生鮮品的直采與直供海外倉，海外倉能有效為賣家降低成本支出，為消費者縮短收貨時間。然跨境生鮮電商海外倉在不斷釋放其強大能量和功能的同時，其在運營流程的優(yōu)化及成本控制上的問題，將成為跨境生鮮電商高質(zhì)量發(fā)展的痛點和瓶頸，跨境生鮮電商在海外倉運營流程及成本控制方面就成為亟待探索的一個重要課題。通過對海外倉的運營流程的優(yōu)化和成本的控制，能夠提高公司的整體效益，給顧客帶來及時的消費體驗，以提升生鮮跨境電商企業(yè)的市場影響力和海外擴張力。

跨境生鮮電商發(fā)展態(tài)勢

近年來，在相關(guān)政策發(fā)布和消費者需求水平提高的情況下，跨境生鮮電商也處于快速發(fā)展階段，企業(yè)交易規(guī)模增長迅速，成為了外貿(mào)的新增長點。根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社——電子商務(wù)研究中心的統(tǒng)計，2018年度中國跨境電商交易規(guī)模達到9萬億元，同比增長11.6%。與此同時，其中的生鮮電商也保持了較快的發(fā)展速度，2018年生鮮電商行業(yè)市場交易規(guī)模達到2103.2億元，較2017年（1402.8億元）增長49.93%，預(yù)計2019年我國生鮮電商行業(yè)市場交易總額將超過3000億元（如表1）。從中國跨境電商進出口結(jié)構(gòu)來看，出口在我國跨境電商交易結(jié)構(gòu)中依然占據(jù)主導(dǎo)地位，品牌出海成為近年來發(fā)展的主流趨勢，但是進口比例也在不斷增長。2018年我國跨境電商出口占比達到78.9%，進口比例為21.1%。

總而言之，跨境生鮮電商規(guī)模逐漸增大，在經(jīng)濟疲軟的情況下依然實現(xiàn)了較快的增長，跨境生鮮電商的市場有很大的發(fā)展空間，已經(jīng)成為電商領(lǐng)域的必爭之地（如表1所示）。

跨境生鮮電商的運營模式

跨境生鮮電商被稱為電商市場的“最后一塊藍?！?，從2014年開始，我國第一家跨境生鮮電商平臺“優(yōu)鮮碼頭”正式開通，到2016年，阿里、京東等巨頭紛紛入局，行業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展，截至目前我國現(xiàn)有跨境生鮮電商的運營模式主要以下幾類（如表2所示）：

（1）超市跨境生鮮電商模式。隨著時代的智能化、信息化，越來越多的人喜歡在網(wǎng)上購物，而那些大型超市，如華潤萬家和世紀聯(lián)華等，只能進行線下采購。但是當(dāng)50、60后這些生鮮的主要購買者退出買菜隊伍以后，超市的銷售將會出現(xiàn)大幅度下降，因此，聯(lián)華洋東西、華潤e萬家等超市跨境生鮮電商平臺隨之上線。這種超市生鮮電商有著深厚的零售積累，將進口的生鮮產(chǎn)品作為超市網(wǎng)上售賣品類之一，同時消費者也可去線下實體店體驗，實現(xiàn)了實體銷售和電商銷售的雙渠道銷售模式。

（2）平臺型跨境生鮮電商模式。平臺型跨境生鮮電商模式主要是平臺電商為入駐的生鮮商家提供一個平臺，讓這些商家在這個平臺上進行銷售工作，并向商家提供監(jiān)督管理及一系列配套服務(wù)。平臺型的跨境電商通過平臺多年積累的流量優(yōu)勢和忠實的顧客資源，增加了生鮮商家的產(chǎn)品銷量。同時，平臺電商通過吸引更多的生鮮商家入駐，豐富了需求層次多樣化顧客的選擇，使得用戶更加愿意在平臺上消費。

（3）垂直型跨境生鮮電商模式。垂直型跨境生鮮電商企業(yè)要么是垂直平臺，要么是農(nóng)場直銷或供應(yīng)商，專注于做生鮮領(lǐng)域，如優(yōu)鮮碼頭、易果網(wǎng)、我買網(wǎng)、沱沱工社等。垂直型跨境生鮮電商從產(chǎn)業(yè)鏈開始的地方沿產(chǎn)業(yè)鏈為上下游用戶及消費者提供更為專業(yè)的服務(wù)，通過對產(chǎn)業(yè)鏈的全程控制，保障了產(chǎn)品的質(zhì)量，提高了冷鏈配送效率。垂直型電商模式有明確的定位，“不是賣商品，賣的是生活品質(zhì)”，因此，其目標人群通常是對生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量要求較高的中高收入人群。

（4）O2O模式。O2O模式是一種線上和線下相結(jié)合的生鮮電商創(chuàng)新模式，主打個人消費者，在前端，消費者從網(wǎng)上進行商品選定、下單，服務(wù)商收到訂單后整合，由線下門店進行配送或者由消費者去門店自取。距離消費者較近的線下門店和取貨點，提升了配送的效率，降低了冷鏈和配送成本，這類電商包括天天果園、優(yōu)鮮碼頭、聚優(yōu)澳品等。生鮮O2O模式更適合消費者購買生鮮產(chǎn)品的消費習(xí)慣，能夠為顧客帶來及時的購物體驗，為傳統(tǒng)線下企業(yè)參與線上運營提供了新的機會。但是O2O模式有一定的地域限制，因此，此模式注重本地消費以及希望配送時間短的消費人群。

（5）B2B模式。B2B模式是一種線上線下一體化的電商模式，與O2O不同的是，這種模式只針對企業(yè)級客戶和批發(fā)類客戶，如極鮮網(wǎng)、易網(wǎng)聚鮮、海上鮮等。B2B模式替代了以往的傳統(tǒng)的批發(fā)零售方式，建立的是網(wǎng)上生鮮批發(fā)交易平臺，客戶直接在線上進行生鮮品的選擇和購買，供應(yīng)商進行發(fā)貨，并提供物流配送服務(wù)，為零售商節(jié)約了成本;同時，通過B2B電商平臺，實現(xiàn)了供應(yīng)商和中小零售商的網(wǎng)上交流，解決了中小零售商采購繁瑣的問題，提高了零售商采購的透明度。

綜上可見，盡管跨境生鮮電商發(fā)展現(xiàn)狀和存在的優(yōu)勢，但隨著生活水平的提高，人們不僅對生鮮品質(zhì)量提出更高的要求，而且對跨境生鮮電商的物流配送、售后服務(wù)問題等日漸重視，而我國跨境生鮮電商物流模式存在生鮮產(chǎn)品貨損率較高、配送效率較低、智能化信息程度低等問題?，F(xiàn)有跨境生鮮電商在已有模式的基礎(chǔ)上，通過海外倉進行供應(yīng)鏈前置，可以有效地縮短配送時間，實現(xiàn)高效、精準的配送，降低了物流成本，為客戶提供了海外的本土化服務(wù)，帶來了良好的購物體驗，成為推動跨境生鮮電商加速發(fā)展的新動力。

跨境生鮮電商海外倉的運營流程

海外倉的類型一般是跨境生鮮電商自建的海外倉或者是專業(yè)冷鏈物流企業(yè)建設(shè)的第三方海外倉，與一般的倉庫不同在其不僅可以在倉庫進行簡單的生鮮產(chǎn)品的裝卸搬運、分揀、包裝等操作，而且它還實現(xiàn)一般倉庫所不能實現(xiàn)的功能和業(yè)務(wù)。

（1）發(fā)貨、代收業(yè)務(wù)。海外倉可以為跨境生鮮電商賣家實現(xiàn)國外直接發(fā)貨，不需要從國內(nèi)發(fā)貨，降低了成本;因為跨國買賣存在較大的風(fēng)險，為了解決這一風(fēng)險，在合同規(guī)定的時間和傭金費率下，海外倉在收到貨物的同時，可以提供代收貨款增值業(yè)務(wù)。

（2）保稅業(yè)務(wù)。當(dāng)海外倉通過海關(guān)批準成為保稅倉庫時，能夠簡化海關(guān)通關(guān)流程和相關(guān)手續(xù);同時，在保稅倉庫里進行轉(zhuǎn)口貿(mào)易，以海外倉所在地為第三國，連接賣方和買方國家，這種方式能有效避免貿(mào)易制裁。

（3）拆包拼裝功能。在B2C模式下，買方是個人消費者，這使得訂貨數(shù)量較少，訂貨頻率較高，因此可以對零擔(dān)貨物實行整箱拼裝業(yè)務(wù)運輸。當(dāng)產(chǎn)品到達海外倉以后，由海外倉進行拆包操作，同時根據(jù)消費者的要求，為下單地點相對集中的顧客提供拼裝業(yè)務(wù)，進行整車運輸和配送。

（4）運輸資源整合功能。由于在B2C模式下，買方是個人消費者，容易出現(xiàn)訂單量較小，訂貨頻率高的問題，因此，為了對國外海外倉的上游供應(yīng)商資源和國內(nèi)倉庫下游的顧客資源進行更好地整合，達到高效的配送目標，可以將國內(nèi)倉庫作為共同配送的終點、海外倉作為共同配送的起點，對運輸資源進行整合，達到運輸?shù)囊?guī)模效應(yīng)，以此來降低配送成本。

采購：一種是直采方式，當(dāng)國內(nèi)的企業(yè)客戶或者消費者通過電商平臺下單后，跨境生鮮電商開始對所需要的生鮮產(chǎn)品進行全球性產(chǎn)地直采，將生鮮品從農(nóng)場打包、全程冷鏈空運到跨境保稅生鮮海外倉中;另一種是直供的方式，跨境生鮮電商提前挑選出受到國內(nèi)消費者喜愛的、銷售數(shù)量多的生鮮產(chǎn)品，根據(jù)這些生鮮產(chǎn)品以前在平臺的銷售情況，進行一定數(shù)量的采購，并運到海外倉庫中。

入庫海外倉：當(dāng)生鮮品運到海外倉倉庫中，海外倉工作人員對生鮮品進行拆箱業(yè)務(wù)，并對貨物進行分揀，貼上條形碼然后上架銷售。當(dāng)客戶下單時，海外倉工作人員對生鮮品進行簡單地加工，包裝，如果訂單量多且運輸量少，則將貨物進行整合再發(fā)貨;順利到達目的港后，會進行進口清關(guān)，海外倉工作人員會預(yù)先支付一部分稅金并代理清關(guān)，貨物符合規(guī)定，則可以運往國內(nèi)。

生鮮配送：當(dāng)生鮮品運往國內(nèi)倉庫后，B2B模式下通過多式聯(lián)運運輸?shù)狡髽I(yè)手中，B2C模式下通過冷鏈快運方式運輸?shù)絺€人消費者手中（如圖1所示）。

跨境生鮮電商海外倉的成本控制

目前，跨境生鮮電商的海外倉還在不斷的建設(shè)中，海外倉在給企業(yè)帶來利潤和給消費者帶來方便的同時，也存在著一些海外倉使用、庫存積壓、運輸?shù)入y以控制的成本問題，進行成本控制是必不可少的過程。對于跨境生鮮電商來說，最主要解決的成本問題就是在運營流程中各個環(huán)節(jié)所帶來的成本過高問題，通過分析每個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本，將成本進行細化，找出能產(chǎn)生高成本的環(huán)節(jié)，然后提出降低成本的途徑，才能有效降低跨境生鮮電商海外倉的成本。

跨境生鮮電商海外倉的成本構(gòu)成

按照Seuring三層次成本理論[25]來劃分成本，可以分為三部分（見表3所示）：

（1）直接成本。

（2）作業(yè)成本。

（3）交易成本。

跨境生鮮電商海外倉的運營成本控制及途徑

對海外倉運營過程的成本進行控制不僅要從局部進行控制，也要站在總體上進行綜合控制，通過對成本進行系統(tǒng)的控制，使得每個過程的所耗成本最少，并為顧客帶來良好的購物體驗。根據(jù)海外倉的運營過程以及成本的劃分，將成本分為采購過程成本C1、倉儲過程成本C2、配送過程成本C3和售后過程成本C4（如表3），因此，整個過程的總成本的函數(shù)可以表示為：

C=min∑（Ci） ，i=1，2，3，4

在一定的約束條件下，如果函數(shù)滿足凸性條件，可以求出最小的總成本。要使總成本最小，需要綜合平衡好每個過程的成本，實現(xiàn)成本最優(yōu)化。

以倉儲和配送過程的成本為例（主要是倉儲成本和運輸成本），平衡好這兩個過程的成本，使成本達到最小。這里主要牽扯到一個庫存數(shù)目的問題，當(dāng)庫存數(shù)目增加的時候（如圖2），倉儲成本增加，運輸成本下降，這時候就要綜合好成本之間的關(guān)系，實現(xiàn)最優(yōu)化組合。

成本控制途徑

第一是采購與銷售相協(xié)調(diào)，實現(xiàn)最佳庫存;第二是運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)溫度控制;第三是制定合理路徑，提高配送效率。

隨著海外倉模式的興起，跨境電商在一定程度上有了更大的發(fā)展，而消費者對于生鮮產(chǎn)品的要求越來越高，也給這一模式帶來了較大的挑戰(zhàn)。本文從分析跨境生鮮電商現(xiàn)狀和模式入手，進而分析了跨境生鮮電商的運營流程及成本構(gòu)成，從而提出了降低成本的途徑?？缇成r電商海外倉的運營要充分結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)等技術(shù)，保證生鮮品的新鮮度和安全，實現(xiàn)最佳庫存，提高配送效率，進而降低成本，為企業(yè)帶來更高的利潤。