姜琛 貴州省航電開發(fā)投資有限公司

當(dāng)前隨著我國對內(nèi)河LNG燃料船舶的不斷推廣，內(nèi)河加注LNG 燃料躉船被正式研發(fā)和使用，因?yàn)長NG燃料在使用過程中具有一定的特殊性，內(nèi)河加注LNG 燃料躉船電氣設(shè)備相比于普通的躉船和加注燃油躉船來講，在工作過程中有著自身獨(dú)特的工作要求。必須要滿足鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造的相關(guān)工作規(guī)范，以及需要符合相關(guān)的附加工作要求。當(dāng)前加注LNG 燃料躉船結(jié)構(gòu)內(nèi)部還兼顧了加注閉環(huán)實(shí)驗(yàn)、閃點(diǎn)超過60℃以上的船用燃油功能。在最近幾年的發(fā)展過程中，隨著我國對內(nèi)河加注雙燃料躉船的不斷研發(fā)和使用，在審圖與檢驗(yàn)實(shí)踐工作當(dāng)中總結(jié)出了大量的工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)提出了躉船電氣設(shè)備工作的特殊工作要求。

1.LNG燃料躉船應(yīng)急電源

LNG 躉船相比于其他躉船的不同點(diǎn)，主要在于躉船內(nèi)部設(shè)有備用應(yīng)急電源，應(yīng)急電源設(shè)備主要是基于獨(dú)立的蓄電池工作組和發(fā)電機(jī)組來進(jìn)行供電工作，蓄電池組和發(fā)動機(jī)組在工作過程中需要與內(nèi)部的應(yīng)急電源配合工作，有效滿足內(nèi)河船舶的航行工作要求。

1.1 1h應(yīng)急供電的照明工作范圍

（1）LNG 躉船到儲存艙區(qū)域和加注作業(yè)區(qū)域以及對應(yīng)的系統(tǒng)通道。

（2）LNG 躉船和岸上連接通道包含行車道和人員通道。

（3）躉船的所有服務(wù)通道，正常起居處所內(nèi)部通道，電梯通道以及出口通道。

（4）發(fā)電機(jī)的機(jī)艙和入口區(qū)域。

（5）貨物控制區(qū)營內(nèi)，加注臂工作區(qū)域和配電板區(qū)域。

1.2 1h和3h應(yīng)急供電的設(shè)備要求

加注設(shè)備、液貨倉監(jiān)測系統(tǒng)控制和安全系統(tǒng)氣體探測系統(tǒng)，視頻監(jiān)測系統(tǒng)，無線通訊廣播系統(tǒng)。3h應(yīng)急供電設(shè)備主要為應(yīng)急消防泵來提供緊急供電。當(dāng)躉船內(nèi)部發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障問題時(shí)，則需要通過3h應(yīng)急供電設(shè)備來進(jìn)行電力驅(qū)動。在此工作當(dāng)中，需要注意配備適當(dāng)數(shù)量可攜帶式照明設(shè)備，可以在應(yīng)急狀態(tài)下進(jìn)行使用，建議照明燈具采用自給式蓄電池來進(jìn)行供電，并且需要提供相應(yīng)的防爆設(shè)備。

2.LNG燃料躉船照明和照度

2.1 特殊區(qū)域的照明要求

LNG 躉船相比于普通的躉船在照明和照度方面的要求有著一定的差異，具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

第一，LNG 躉船的貨艙儲存區(qū)域、油艙甲板區(qū)域以及LNG 躉船和受注船之間的通道。LNG 躉船與岸邊通道以及在加注工作過程中，需要對操作工作點(diǎn)位設(shè)置出相應(yīng)的照明條件。

第二，LNG 躉船和受注船體之間主要包含了照明通道、LNG 躉船到儲存艙區(qū)域、油艙的甲板區(qū)域盡可能選擇燈塔式照明結(jié)構(gòu)，有效擴(kuò)大照明區(qū)域范圍。

第三，危險(xiǎn)區(qū)域照明開關(guān)可以斷開，全部的定級和相位系統(tǒng)需要分為兩個(gè)供電回路。

2.2 特殊區(qū)域的照度要求

在躉船的特殊區(qū)域，對光照強(qiáng)度的要求也各有不同，只要指的是單位面積區(qū)域，所接受的可見光能量大小，用于指示光照的強(qiáng)弱和物體表面積的光照程度總量，單位面積為Lx。其中LNG躉船的具體照度參數(shù)如表1所示。

應(yīng)急照明區(qū)域的光照強(qiáng)度需要超過正常光照強(qiáng)度的10%以上，同時(shí)重點(diǎn)的逃生通道區(qū)域，照明強(qiáng)度不能低于0.5l。

3.LNG燃料躉船相關(guān)電氣測量和報(bào)警功能

LNG 躉船相比于其他躉船所存在的不同點(diǎn)，在于增加了很多測量與報(bào)警工作要求，其中LNG躉船對電氣設(shè)備的測量以及和報(bào)警功能如表2所示。

表1 LNG躉船照度標(biāo)準(zhǔn)要求

表2 LNG躉船對岸基相關(guān)電氣測量和報(bào)警表

4.LNG燃料躉船探火和報(bào)警系統(tǒng)

盡管很多內(nèi)河躉船出于安全方面的考慮都加裝了火災(zāi)探測器以及報(bào)警系統(tǒng)，但是在整個(gè)系統(tǒng)的使用規(guī)范程度上來講，除了50m以上的餐飲躉船有著類似警報(bào)系統(tǒng)之外，普通的躉船內(nèi)部并沒有配備相應(yīng)的火災(zāi)探測以及相應(yīng)的警報(bào)系統(tǒng)。LNG 躉船相比于其他躉船存在的不同，主要在于LNG 躉船內(nèi)部設(shè)置出了手動警報(bào)系統(tǒng)以及固定火災(zāi)探測系統(tǒng)，手動警報(bào)系統(tǒng)指示器和探貨警報(bào)控制器設(shè)備，主要設(shè)置在連續(xù)有人值班室當(dāng)中，必要的情況下還可以將其直接延伸到岸上對應(yīng)的消防監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部。

4.1 人工手動報(bào)警設(shè)備

在人員起居處所服務(wù)站控制站以及貨控室當(dāng)中，每一個(gè)通道的出口和每一層甲板都需要設(shè)置出手動警報(bào)按鈕，尤其是注意在走廊到任何位置警報(bào)系統(tǒng)按鈕的是間距保證在20m左右，以此來有效保證報(bào)警工作的及時(shí)性。

4.2 固定探火裝置

在加注作業(yè)區(qū)域LNG 躉船的貨艙區(qū)和LNG 壓縮機(jī)工作泵，以及貨物存放所在區(qū)域都設(shè)有電氣設(shè)備探測器，每一個(gè)探測器設(shè)備可以分為單個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)構(gòu)成形式，也可以將其分為單個(gè)探測器的識別功能方式。對于設(shè)有柴油發(fā)動機(jī)的船舶來講，只需要安裝相應(yīng)的報(bào)警系統(tǒng)，而對于安裝使用氣體燃料的發(fā)動機(jī)艙來講，當(dāng)探測器發(fā)現(xiàn)周圍存在火災(zāi)情況之后，需要自動關(guān)斷機(jī)艙內(nèi)部的氣體燃料供應(yīng)管，并且及時(shí)停止向機(jī)艙內(nèi)部進(jìn)行通風(fēng)。

5.LNG燃料躉船指示燈

LNG 躉船相比于其他的躉船不同點(diǎn)在于配備了紅閃警示燈設(shè)備，該警示燈和船舶的閃光燈相同，在閃光工作頻率上達(dá)到了50～74次/分鐘，同時(shí)在對應(yīng)的控制箱系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)置了電源指示燈和工作指示燈，同時(shí)配備了人工手動操作功能，在工作過程中可以在加注工作正式開始時(shí)自動開啟警示燈。

警示燈可以在兩種不同的情況下開啟，一種是加注躉船連接完成之后，需要手動打開操控閥，在開始加注過程中需要實(shí)現(xiàn)自動啟動。在卸貨工作之前需要保證罐車和運(yùn)輸船之間直接進(jìn)行連接，加注躉船選擇對應(yīng)的沖罐艙，在正式卸貨工作之前需要通過人工手動或者自動啟動的方式來進(jìn)行卸貨。在此工作過程中，警示燈的作用主要是告知工作人員正在加注或者正在進(jìn)行沖罐，此時(shí)指示燈的工作位置需要設(shè)置在工作人員可以方便觀察到的位置。

6.視頻監(jiān)控系統(tǒng)和通信功能

LNG 躉船和其他躉船存在的不同點(diǎn)，主要在于躉船配備的視頻監(jiān)控系統(tǒng)和相應(yīng)的通訊系統(tǒng)。在連續(xù)有人值班或者貨控室內(nèi)部設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)之后，該系統(tǒng)需要具有集中顯示功能以及回放功能，監(jiān)控工作范圍需要包含加注區(qū)卸車區(qū)，LNG 貨物儲藏區(qū)域以及船體的甲板區(qū)域。在視頻監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中設(shè)置出了廣播系統(tǒng)，廣播系統(tǒng)范圍需要包含對應(yīng)的工作處所、居住艙室，同時(shí)可以向加注船當(dāng)中單向進(jìn)行傳話，該系統(tǒng)還兼顧了通用報(bào)警系統(tǒng)，在連續(xù)有人值班的條件下需要設(shè)置出對外報(bào)警電話以及撥號電話，要對通信方式進(jìn)行合理的選擇，有效保證躉船的駐船岸臺以及岸基LNG 儲存區(qū)域之間的信息通信和關(guān)聯(lián)。

7.結(jié)語

內(nèi)河加注LNG的燃料躉船在使用過程中，船舶內(nèi)部的電氣設(shè)備在工作范圍以及工作性質(zhì)方面都有著明顯的特殊性質(zhì)要求，主要工作目標(biāo)是保證躉船在航行過程中，每一個(gè)工作環(huán)節(jié)可以保證安全有效。相關(guān)設(shè)計(jì)工作人員需要對其中存在的各種電氣設(shè)備進(jìn)行針對性設(shè)計(jì)，做好設(shè)計(jì)和審圖工作，有效提高電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)、審圖以及后續(xù)的質(zhì)量檢查工作，保證躉船電氣設(shè)備的正常穩(wěn)定使用，提高船只運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性。