許暉

9月23日，美國(guó)加州州長(zhǎng)宣布，作為美國(guó)最大的汽車市場(chǎng)，該州將逐漸轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車以減少溫室氣體排放，計(jì)劃從2035年開(kāi)始禁止銷售新的燃油動(dòng)力乘用車和卡車。加州空氣資源委員會(huì)（CARB）將把目標(biāo)轉(zhuǎn)化為具有法律約束力的要求，并制定相關(guān)法規(guī)，規(guī)定到2035年時(shí)，該州銷售的乘用車和卡車新車100%實(shí)現(xiàn)零排放。還計(jì)劃規(guī)定在2045年之前，在可行的地區(qū)，所有中型和重型車輛也要實(shí)現(xiàn)零排放。這個(gè)消息的發(fā)布，在得到環(huán)境保護(hù)組織贊賞的同時(shí)，也遭到了汽車制造商的質(zhì)疑且反對(duì)。雖說(shuō)加州的新車銷售占全美11%，但電動(dòng)化車輛在新車銷售之中僅占比不到10%，要知道這已經(jīng)是全美電動(dòng)化汽車銷售最好的區(qū)域，談何制定禁售時(shí)間表。實(shí)際上此前美國(guó)兩位總統(tǒng)候選人也針對(duì)此發(fā)表了不同的意見(jiàn)，特朗普認(rèn)為此舉會(huì)破壞就業(yè)與提高購(gòu)車成本，拜登則認(rèn)為有利于就業(yè)并且勢(shì)在必行。刨除一切政治因素以及商業(yè)目的，我認(rèn)為加州的環(huán)保汽車目標(biāo)真的毫無(wú)意義，全球已經(jīng)有15個(gè)國(guó)家作出了類似承諾，但人家是國(guó)家頒布，而加州的決定真的可以撼動(dòng)全美么？耐人尋味的還有，這條行政命令所指定的目標(biāo)是在2035后不再銷售燃油動(dòng)力乘用車新車，但是并未阻止加州居民擁有燃油動(dòng)力車型，也不阻止燃油動(dòng)力汽車在二手市場(chǎng)上流通。這就值得大家細(xì)細(xì)咀嚼一下其內(nèi)在含義了。